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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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Hola a tod@s
![]() Desde mi modesta opinión y a riesgo de que entre detrás de mí el de siempre a contradecirme..... creo que este dispositivo trata de sumar par adrizante a la orza a base del efecto hidrodinámico que produce. Por supuesto trimado a la banda apropiada en cada caso y a partir de cierta velocidad. Lo que no tengo claro es que lo que frena compense con lo que adriza. Efecto timón viendo que está situado a media eslora .Quedo como otros a la escucha. Magno ![]() |
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#27
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Cita:
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a caribdis | ||
jiauka (06-03-2013) | ||
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#28
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Cita:
![]() ![]() Jolines tio aun no te enteraste que equivale al destruyador de botavara en version submarina ![]() ![]() ![]() ![]()
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
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#29
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No lo habia visto nunca, pero creo que esta claro que pretende crear sustentacion hidrodinamica hacia barlovento. Al
hacer el bordo, hay que reorientar ese mini timon hacia el otro lado. Yo me fabrique have unos años dos praos y el casco era asimetrico, mas abombado hacia barlo que a sota. pretendia evitar la deriva en la ceñida. No se si funcionaba o no, estas cosas son dificiles de medir. Haria falta un barco gemelo sin el invento y comparar angulos de ceñida. Tonitutusaus |
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#30
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Cita:
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