Izado del spi. Que hicimos mal?

[bureba]

Es sorprendente que no hayáis roto nada, habéis tenido suerte... aunque
al spi le habéis metido mucho trote.

Lo que te dicen, practicar en plan tranqui... y te lo dice el rey de los pollos con el spi...

Al menos la trasluchada de la botavara la habéis hecho con seguridad y eso para mí es lo más importante.

[jiauka]

Otra alternativa es que vayas de "oyente" en 1 entreno de 1 barco que sepan, y si tienes oportunidad, haz 1 cursillo de vela ligera en algo tipo 420, vaurien o 470 que lleve spi, ayuda mucho.

Y nadie nace enseñado, y 1 buen profe te puede ahorrar mucho horas de "autodidactismo".

[churruca]

Lo que yo veo:
Tras trasluchar,
1.- No ponéis tangón o eso parece
2.- Parece como si la escota fuera por delante del palo y a barlovento
3.- Vas demasiado orzado, si el barco va duro, tiende a abrirte un poco más, antes de irte de orzada.

Pero fundamentalmente, revisa la maniobra, pues creo que iba toda mal montada.

Saludos

[capitan_puffytoh]

Esta semana le he puesto los barbers para poder trimar un poco mejor el spi y la verdad haciendo más practicas la cosa salió bastante bien. Quisimos seguir practicando pero habia rachas de viento de 27 nudos esa tarde y lo dejamos para otro día para no liarla de nuevo.

Gracias a todos por los comentarios!! Cuanto se aprende por aquí....

Cuando pueda subo otro video con las mejoras que vamos teniendo...

[Newton]

Increible los hue... que le echáis y lo tranquilo que está todo el mundo con las tremendas escoradas que pega el barco. Desde luego tenéis plena confianza en él y una calma envidiable
Ánimo y practicar, y leeros el hilo del spi, que un poco de teoría también ayuda.
Parece que os cuesta demasiado tiempo trimar el espí, porque parece que la braza y la escota se escapan de cuando en cuando. Mientras no podáis dejaralas frimes y que se queden ahí sin moverse no podréis trimar bien y mantener el rumbo.
La trasluchada del espí, fatal. Hay que quedarse en popa redonda y cambiar el tangón, y después dar ya un toquecito al timón para caer a la otra amura.
Ánimo y al toro. Está claro que valor tenéis de sobra

[BLACKBEARD]

Originalmente publicado por Questionsailing

Vaya video largo... se podría escribir un libro de la de cosas que se podrían hacer mejor... Me lo miro a saltos

Al principio la genova va abiertisima, hay que cazarla más, adelantar carro, cazarle balumero... la gente tiene que hacer banda mejor, y agrupado en el centro del barco...

Al izar el spi, no llevais la escota montada en el winche... y dejais las manetas puestas, incomodando para volver a poner el cabo... aparte, el tangón va bajísimo, ¿tan grande es el spi?

El trimer de escota tiene que ir en barlovento, viendo el spi, y cazando/soltando... no puede ir con la mayor tapándole. Si hace falta, otro ayuda con la maneta de winche, da mas vueltas según la presión, etc

Tardais varios minutos en amollar braza, mientras tanto el spi flamea que flamea... el tangón tiene que ir a unos 90º del viento, ayuda ponerle lanas bien largas...

Luego, la gente sentada en bañera, paseándose, en vez de haciendo banda... concentración 0

Por cierto, ¿la contra de la mayor la tocasteis? ¿El pajarin?

La trasluchada del min31... el barco en popa redonda, con el spi flameando, y el proa (que antes era trimer de spi) todavía esta sentadito en bañera...

Trasluchando con maniobra simple, el proa es el que le dice al patrón cuando trasluchar y orzar, según la presión que tenga en el tangon mientras lo pivota...

Nunca pasar la mayor antes que el tangon...

La de golpes que se lleva el stay...

En fin, mirarse esto:

Por otro lado, en el barco veo gente que no sabe que hacer. Por lo menos no molesta mucho, pero lo normal en tripulaciones no muy entrenadas es ir hablando organizando como se van a hacer las maniobras.

Por otro lado, creo que debes calibrar el equipo de viento, si llega a 15 nudos...

Os faltó saber como hacerlo ......

[chakal]

Hola! de verlos me puse mas nervioso yo que vosotros
Nada como ya os han dicho, hay que practicar mas la maniobra y no con 20 nudos....
Nada más subir el spi... el primer problema... os pusisteis a trimarlo sin ver que aún no estaba arriba del todo.... yo creo que ahí empezaron los problemas.
No me gusta desanimar a nadie... pero tuvieron suerte de no haberos hecho daño o haber roto nada...ya habían hecho alguna trasluchada anteriormente?
NUNCA se traslucha la mayor antes que el spi ( si el caña y la tripu esta muy entrenada, pueden trasluchar y mantener flotando un pelín el spi sin atangonar...pero hay que saber mucho amiguis)
Creo que lo pasé peor yo viendo el minuto 40 que vosotros...cuando os veais en un entuerto tan pero tan jodido... soltad la escota del spi...pero rapido... yo no hubera quitado el grillete me parece que fue algo deshacertado, pero bueno...ya puestos no fue malo viendo que pudieron reconducir la situación.
Te cuento algo, llevo navegando desde mucho tiempo, mayormente regatas, para maniobras de spi con 20 nudos o mas se necesitan como minimo 3 personas, luego pueden normalmente queda una trimando pero izar y bajar normalmente se necesitan 6 brazos, izar el proa (preparar todo) uno a la driza y uno a la escota (la brasa ya la deja puesta el escotero) lo mismo para bajar.
Seguro que algo se me escapa... pero te aseguro que creo que lo pasé mas mal, yo que vosotros a juzgar por el video...
ahhhh y me olvidaba...el bajador de la escota.... tiene que ir suelto pero no dando chicotazos al aire....Mucha practica y ya saldrán las cosas, un saludo