Otros El hilo didáctico de las cagadas y pifias

[R.Santana]

Título: ¿Donde está el agua?.

Entrar con la auxiliar en una calita de baja profundidad cuando la marea estaba bajando, y al intentar salir, las rocas lo impedían.

[Flipe]

Originalmente publicado por R.Santana

Título: ¿Donde está el agua?.

Entrar con la auxiliar en una calita de baja profundidad cuando la marea estaba bajando, y al intentar salir, las rocas lo impedían.

Acostumbrado a que por mi zona las mareas son insignificantes, seguro que si me fuera por el Cantábrico haría más de una pifia

[Flipe]

Este suceso ocurrió ayer en Es Trenc, Mallorca. Triste noticia y menuda cagada...

http://ultimahora.es/mallorca/suceso...or-lancha.html

No brindo

[pippi]

Originalmente publicado por J.R.

Tal como lo explicas, parece que lo del lanzar a tu hijo fue intencionado...

No creas que fue fácil: ya estaba sobre aviso

[pippi]

Visto este finde: precioso velero amarrado por estribor al pantalán. Viento de 15 a 20 kts por la aleta de estribor, por lo que la maniobra de salida parece chupada y evidente ¿no?. El armador cuelga la neumática a popa, suelta amarras, da una patadita para separar el barco y salta a bordo. Motor avante y timón todo a babor (para qué? me pregunto desde mi ignorancia; yo habría dejado que el viento me separara del pantalón y pispás). El patrón olvida que algo le cuelga y en el giro la neumática se engancha en un poste de suministro de electricidad. PFUUUUUUUUU, neumática pinchada, poste arrancado y medio puerto mirando el espectáculo. En lugar de parar y pensar (la tensión del público y del directo, imagino), caña al mono: más motor y repetición de la maniobra. En el volteo grácil de la neumática en ese nuevo giro a babor, esta se engancha en un pilote del pantalón y RAAAAAAAAAS se desgarra entera, y casi a continuación CRAAAAAACK la popa "besa" el pilote. No se él, pero yo he aprendido mucho (y no me costado una neumática!)

[LordNelson]

La de jiauka me recuerda a los defectos que se cuentan en las entrevistas de trabajo:
-Dígame algún defecto que tenga
-Que soy demasiado responsable

Me confieso de haber liado la amarra del muerto con la hélice al dar atrás sin esperar a que baje la amarra, de tirar de la driza equivocada dejándola arriba del palo, de necesitar 5 intentos para coger una boya en Espalmador, ...

[BICHO MORAIRA]

Unas

Yo hace un par de años, harto de que se moviera la moqueta de la bañera de mi anterior motora, decidí ponerle unos clicks de esos inox chulos para falcarla al plan.

Tras poner las hembras en la moqueta marqué los agujeros para poner los machos. Taladro con broca fina para hacer agujero guia para el tornillo. Si,en el primer agujero! chorro hacia arriba como en los dibus!!

Pero como era la hora del ángelus, se me ocurre poner un tornillo (desde arriba) a modo de espiche y ya por la tarde la sacaba para reparar con el remolque, como no salia agua, pues yo tan tranquilo.

Cuando voy por la tarde, la barca tenía dos palmos de agua. Ni pensé en el doble fondo, y es que dónde perforé estaban como a 3 mm el plan del casco.

Moraleja: no puedo ser mas tonto.

[jiauka]

Originalmente publicado por BICHO MORAIRA

Unas

Yo hace un par de años, harto de que se moviera la moqueta de la bañera de mi anterior motora, decidí ponerle unos clicks de esos inox chulos para falcarla al plan.

Tras poner las hembras en la moqueta marqué los agujeros para poner los machos. Taladro con broca fina para hacer agujero guia para el tornillo. Si,en el primer agujero! chorro hacia arriba como en los dibus!!

Pero como era la hora del ángelus, se me ocurre poner un tornillo (desde arriba) a modo de espiche y ya por la tarde la sacaba para reparar con el remolque, como no salia agua, pues yo tan tranquilo.

Cuando voy por la tarde, la barca tenía dos palmos de agua. Ni pensé en el doble fondo, y es que dónde perforé estaban como a 3 mm el plan del casco.

Moraleja: no puedo ser mas tonto.

Consuelate, los hay mucho peores

[BICHO MORAIRA]

Madre mia!

[Amankila]

Originalmente publicado por jiauka

Consuelate, los hay mucho peores

Por Dios, no se dio cuenta en el primer agujero.

[Flipe]

Originalmente publicado por Amankila

Por Dios, no se dio cuenta en el primer agujero.

Los científicos siempre decimos que un solo dato es insuficiente y es necesario un buen conjunto para tener fiabilidad en ellos. Un solo tornillo no hubiera sido representativo para probar el espesor del casco

[BORRASCA]

De que os quejáis, no veis que los tornillo tiene silicona

[catetoababor]

Yo os cuento dos; una mía y otra de un vecino:

La mía: motora con un 90cv 2t, en seco todas las semanas arranco el motor para mantenerlo en estado optimo, un buen dia no arrancaba ni a la de tres, llegue a agotar la batería; desmonto y limpio bujías y trato de arrancarlo dándole un biberón con el coche.....nada.....que raro, el fin de semana pasado arranco perfectamente.......
Desmonto otra vez bujías y las compruebo; la chispa es buena, gasolina le llega, ya con la desesperación lo dejé, de vuelta a casa mientras conducía caí en la cuenta: Se me olvido poner el hombre al agua

La de mi vecino: zodiac de 2,5m nuevecita con motor 4 cv; los dos en un pantano y me dice: "vamos a fondear aquí y probamos con las cañas a ver si hay peces" total que coge el rezón y lo tira por la borda, y no estaba atado a la zodiac

[Nochero]

Ufff...
Si fuese tan inteligente,que no lo soy, para aprender de los errores seria un sabio,pues creo que los he cometido todos varias veces, algunos tres, otros dos...
El ultimo se me quedo la sonda encendida y no volví al barco en tres días al volver batería muerta.
Se me ha perforado el cárter ,se me ha reventado el eje,se me ha caído la hélice,un motor reventado estaba lleno de agua,alguna culata quemada,palas dobladas por golpes,a la hélice a ido de todo, aparejos de todo tipo,cabos,estachas,plásticos,lonas y todo lo que sea susceptible de ser envuelto..
Alguna vía de agua,pequeña eso sí,quedarme sin gasóleo muchas y unas cuantas muy malos días o noches,quedarnos sin corriente en todo el barco,fuimos a la costa tres veces,creo que otras tres tocamos en un bajo,unas cuantas tocamos contra sabe dios que con tremendo golpe y......
No seguiré para no aburriros.

[Acasimirocasper]

De las tantas que he cometido que no me acuerdo de todas
-1 motor de 2,5 cv mi primera navegacion en un pantano con el despues de dos años probando el motor en un bidon, el motor se sobrecalienta y regreso a puerto a remo bomba rota

-2 mi primera salida a la mar, nuestro pequeño velero de 5,5 mts de orza abatible, a la hora de regresar al puerto recojo orza y no habia forma de navegar dentro del puerto. Me di con unos cuantos barcos, y si no llega a ser por una buena alma caritativa no llego al pantalan , moraleja orza abajo

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por bote-gin

Yo podría escribir la pifiapedia... Pero de novato ( jiauka la tuya no vale porque aun no hemos llegado ni a ese nivel :-p )
Un par de ellas las he ido contando en otros hilos, pero la última se lleva la palma, y seguro que a ninguno de vosotros os ha pasado:
Salida a fondear ( puerto de torredembarra), unos 5 nudos solo de viento, motor a 2100 rpm, pero yo siempre pongo la mayor para estabilizar.
Llegamos a lugar elegido, día de ensueño para echar ancla y tomar el aperitivo con un baño.
Bajo la escala de baño, me tiro al agua y cuando saco la cabeza y miro al barco....
...... La mayor estaba arriba del todo!!!!
Había fondeado ( si si, del verbo echar el ancla) con la mayor, y ahí estaba, primorosamente trimada mientras el armador se estaba pegando un baño!
Eso si, os diría que cuando la enrolle, el barco se meneaba mas!!!
A que nadie supera este despiste?

Pues sí, siempre se puede mejorar el despiste del vecino.
Kioni en Ithaka.
Puerto precioso donde los haya. Un Bavaria 50 de alquiler y llego tan pitxi a amarrar.
Fondo o ferro, atrás al hueco para dar los cabos y el jodido barco que ni p'atrás, que no quería entrar.
Vuelta a empezar y algún alma caritativa que me señalaba hacia arriba del barco.
Tenía la mayor abierta y el bimini no dejaba verlo en condiciones, lo tapaba, salvo que lo pensaras.
Rojo como un tomate errollar la mayor y esta vez sí, a tierra.
Conclusión: NO SE AMARRA CON LAS VELA ARRIBA.
Saludos

[Acasimirocasper]

Otra fin de semana pasado, nosotros sacamos el barco por la rampa y a navegar y utilizamos el atraque en fechas concretas.
Pues nada barco en la rampa, me pongo arrancar el motor fueraborda, le abro el aire y a tirar y el motor que no arranca y una y otra, si siempre arranca a la segunda, pues nada cambio bujia y nada. Despues de media hora digo a sacar el barco. Bajo la mirada y veo la gasolina cerrada . Abro gasolina y motor funcionando cosas de novato

[Paulsailor]

Originalmente publicado por XRS

Y nadie ha salido nunca del amarre sin soltar un cabo de amarre o sin desenchufar el cable de corriente????. Yo sí

Yo, ayer, y casi tiro la torretade la corriente al agua.

[Biel59]

Buuuuuuuf,

Lo del hombre al agua, mejor no hablar. Van para 14 años que tengo la Rio y el sabado pasado volvi a caer en lo de no poner el dichoso hombre al agua.

Saludos

[servofreno]

Verter 100 litros de gasolina por el agujero del cañero de una Astromar. Tras comprobar que no explotara, subirla a la grua y dejar chorrear...por supuesto se recuperó el carburante y pa la garrafa

[Kukulkan]

Verano, el puerto a reventar de gente, vecino de pantalan un Formosa de charter-paseos lleno de guiris.

Embarcan mis invitados, aun más espectación en el muelle.

Reina la tranquilidad dentro de mi, motor arrancado, observo el viento y pido a uno de mis amigos (era una familia al completo ) que suelte amarras.

Atrás suave, saludos a los vecinos, risas con los paseantes, todo perfecto... y de pronto BAM! la proa empieza a caer a babor, la proa choca con el Formosa, la proa empieza a "tunear" la regala del Formosa... gritos y exclamaciones en los clientes del charter..."oh my god!"

Mi inexperiencia me dice: "te falta gobierno!" asi que golpe de gas, otro golpe y por fin mi proa deja la suya por estribor, pero sigo virando inexplicablemente...
Por fin una voz sabia, la del capitan del Formosa, exclama: "el muerto!!!"

Efectivamente, seguia amarrado al muerto de proa. Punto muerto, lo libero y ni me creo que no se haya enrollado el cabo en la helice... ahora si, proa a la mar y aplausos del respetable.

Me costó un rato conseguir la confianza de mis amigos y que disfrutaran de la salida.

Grande el capitán, mi vecino, cuando amarré de vuelta: "son cosas que pasan, ya irás aprendiendo"

[Andromeda]

De esto hace ya muchos años, cuando el gusanillo de la nautica comenzaba a penetrar en las venas. Tenía un bote de madera de unos seis metros y un motorcillo de 5 cv. Estaba viendo de cambiarlo y el mecanico me había ofrecido un motor de 2ª mano de ocasión de 30 cv,para probarlo todo un fin de semana. Estaba emocionadisimo, para mi era un misil comparado con el de 5. Me voy todo peripuesto, monté el motor en la estampa de popa, aprieto las palomillas con fuerza, arranca y tira palante. Vaya que si tiraba, empujaba que ni el mercedes de Hamilton y.... ete aquí que con la emoción solo tenia la vista fijada en la proa y no me di cuenta que con las vibraciones el motor se fué escurriendo y como no lo había sujetado con nada pues.... se salió de su asiento y se fué de excursión el solito al fondo. Eso si, se fué funcionando hasta que glu glu glu, en 8 metros de sonda y el agua como el chocolate. La barca se para unos metros mas adelante, el fondo del bote apestando a gasolina con la manguera del deposito derramandola y yo con cara de gilip.. rapidamente tiré el fondeo para marcar la zona, amarré una defensa al cabo y me voy a remos a la playa (estaba cerca) y gracias a unos chicos que practicaban surf en la playa y que me acompañaron, recuperaron el motor, (debieron tropezarse con el porque el agua estaba como puro chocolote). Por supuesto no me compré el motor e imaginaos la pelicula cuando se lo entregué al mecanico.

Otra mas. Si bien no fuí el culpable de esta historia, si me vi como protagonista. Nos situamos en las idilicas Islas Cies, playa de Rodas, mes de Agosto a tope de barcos, no cabía ni un alfiler. Soplaba una brisa del NNE suficiente para mantener los barcos sin excesivo borneo y cercanos unos de otros sin molestias, pero el viento por momentos arreciaba coincidiendo con la subida de la marea. La tarde transcurría placidamente. Pero ete aquí, que llega el dominguero que siempre llega tarde, con su monstruosa motora de 14 metros o mas de eslora y se quiere situar en el mejor sitio. Total que tiran el hierro delante de todos los barcos y lo mas cercano a la playa, se suben a la auxiliar y todos a la playa. Como he dicho, el viento iba en aumento y la marea estaba subiendo. Con las prisas y para no tocar con los otros barcos, debió soltar los metro justitos de cadena y claro, ocurrió lo que tenía que ocurrir. de allí a un rato el barco comenzó a garrear. Yo me encontraba placidamente en la playa observando pero, se me cambió la cara y el humor cuando me doy cuenta que en la trayectoria de ese monstruo se encuentra el mio. Veo que no hay nadie a bordo y desde la playa nadie parece darse cuenta que el barco está garreando. Total que me voy a nado y cuando llego, el bicho está pasando al lado del mio a unos dos metros de distancia pero, ya no me da tiempo a nada puesto que su ancha engancha mi cadena y me lleva arrastro consigo. En ese momento solo se me ocurre(aunque está prohibido) hacer sonar la bocina para que el patrón se de cuenta y acuda. Si se dan cuenta, pero solo los acompañantes que estaban en la playa, los cuales se fueron a buscar al patron que estaba en el bar del camping. Menos mal que llegó pronto. Imaginaos la angustia e impotencia de no poder hacer gran cosa hasta que llegase, excepto apartar con la mano y bichero los barcos que ibamos tocando y rezando para no recoger mas anclas, mientras tanto el viento, coincidiendo con la subida de la marea iba arreciando. Ni que decir tiene que si bien no hubo que lamentar daños excepto algun que otro roce entre barcos, ese dia, en contra de mi voluntad, fuimos el entretenimiento de la concurrida playa.
Disculpad por el tocho.

[Jota]

No probar el deposito de gasoil a tope en mi nuevo barco de hace unos meses hasta un retorno de una Ophiusa (Formentera-Barcelona) .
A la hora y con escora ligera a estribor ( lado del tanque) , unos 20 litros de gasoil en sentina.

24 horas insoportables en cabina y 3 meses para quitar el olor. Las juntas del depósito estaban mal y como nunca habia llenado a tope , tan feliz.

[PETERIX]

Me encanta este post

Algunas mías:

En algo parecido a un laser:

- Salir sin el tapón de drenaje y darme cuenta una hora más tarde (suerte había viento y no le entra tanta agua)
- No poner la contra de la botavara. me doy vuelta y la botavara se sale de su anclaje (esta botavara no va con seguro) pueden imaginar la botavara colgando de la vela y esta del mástil.
- Darme vuelta más o menos cerca de la orilla en lago con fondo de fango, el mástil se enterró en el fondo, tuve que desarmar el velero.

En un 26 pies con orza.

- Salir sin bajar la orza (mmm navega como raro este hoy día )
- Salir sin bajar timón (mmm como que no maniobra bien hoy día )
- El fuera de borda es chico de 9.9 con dos estanques, no conecté bien la manguera al cambiarlo (mmm como que el motor anda raro hoy dia ) aparte de eso gasolina regada por todos lados.


Salud

[Flipe]

Originalmente publicado por Jota

No probar el deposito de gasoil a tope en mi nuevo barco de hace unos meses hasta un retorno de una Ophiusa (Formentera-Barcelona) .
A la hora y con escora ligera a estribor ( lado del tanque) , unos 20 litros de gasoil en sentina.

24 horas insoportables en cabina y 3 meses para quitar el olor. Las juntas del depósito estaban mal y como nunca habia llenado a tope , tan feliz.

Ufff acabas soñando el olir a gasoil