Vela Velero al pairo

[Manuel_Luis1404]

saludos

[Manuel_Luis1404]

saludos

[Manuel_Luis1404]

Saludos

[Manuel_Luis1404]

Saludos

[Manuel_Luis1404]

SALUDOS y gracias

[mazatlan]

Respecto al vídeo, ni veo la mayor con cuatro rizos ni veo olas de 4,5 mts. Quizás llevo demasiado tiempo sin visitar al oculista.
Con lo que nos llegamos a obsesionar por sacar unas décimas de nudo más al barco en cualquier rumbo, no veo tanto interés en acuartelar el foque y mantenernos al pairo, en cuanto nonse trate de una caso de primera necesidad.
Saludos

[U25pies]

En resumen

parar/pairar un velero y dejarlo "al pairo" es una maniobra básica y fundamental que todo el que navega en un velero debería conocer

es muy útil para hacer una reparación, esperar a que amanezca para entrar a un puerto, cocinar, comer, descansar, dormir la siesta, darle una alegría a la Almiranta ... y, en fin, que se pueden hacer cosas muy interesantes con un velero "al pairo"

si además uno tiene un velero grandote con una carena tradicional del siglo XIX o si tiene por ejemplo un cutter de acero del siglo XX de 10 toneladas entonces puede capear con la Mayor muy rizada -solo con la Mayor- o con una vela de capa

parar/pairar un velero y dejarlo "al pairo" es una cosa;
capear un temporal es otra cosa

la confusión entre las dos cosas viene de que a finales del siglo XIX había veleros grandotes que eran capaces de capear un temporal "al pairo"

un balandro de finales del siglo XX y pequeñajo en un temporal no es prudente ni dejarlo "al pairo" ni dejarlo a palo seco

Originalmente publicado por U25pies

es muy útil para hacer una reparación, esperar a que amanezca para entrar a un puerto, cocinar, comer, descansar, dormir la siesta, darle una alegría a la Almiranta ... y, en fin, que se pueden hacer cosas muy interesantes con un velero "al pairo"

si además uno tiene un velero grandote con una carena tradicional del siglo XIX o si tiene por ejemplo un cutter de acero del siglo XX de 10 toneladas entonces puede capear con la Mayor muy rizada -solo con la Mayor- o con una vela de capa

parar/pairar un velero y dejarlo "al pairo" es una cosa;
capear un temporal es otra c...o

De ahi viene la popular expresión "se la pongo al pairo"?

[Antonio_Mataelpino]

Que curioso. Yo cuando empecé a estudiar estas cosas de la vela (antes de la taberna, de hecho internet no existía ) , teníamos que saber hacer todas las maniobras a vela (si, para el exámen había parte específica de vela) , incluso algo que nunca he visto hacer que era acuartelar la mayor (para desatracar con viento de proa). Por ahí tengo el libro aún de patrones de 2ª clase, por si hay incrédulos.
Así que aunque no somos de la misma quinta me enorgullece ser un "arcaico" como Manuel Luis y con mi 17' también hago esta maniobra, a veces incluso por el simple placer de hacerla.

[marianomoreno]

Originalmente publicado por SuperLii

De ahi viene la popular expresión "se la pongo al pairo"?

A veces con el traje de agua y las botas ya no es pecado Es punteria!!

[xplanero]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

Eso le pasó acasimirocasper esta semana en el estrecho de Gibraltar, el se quedo al pairo hasta que vino salvamento a dar remolque, había viento fuerte y le vino muy bien, este hombre también estuvo en la armada y por eso usa maniobras arcaicas

Saludos

Me pierdo, "amoaver" genova acuartelada y se dice caña a sota o es timon , pero sin timón "creo" que no se mantiene ningún rumbo, que acaban orzando o voy al médico que me estoy poniendo malito

[Manuel_Luis1404]

y probar.

[llenyalfoc]

En el hilo del tutorial, Manuel_Luis explica esta sencilla y efectiva maniobra.

Tras haberla practicado en alguna ocasión y comprobar su eficacia (cuanta mayor es la castaña más se aprecia), expliqué la maniobra a los colegas, armadores de velerines como el mío y quedaron también entusiasmados con la seguridad que da, parece que el temporal "pase de largo".

Hace relativamente poco tiempo debíamos trasladar los barcos a otro puerto a 15 mn. El compi habitual curraba y salí sólo con toda la mayor y el foque. La travesía la hizo a la vez otro velerín, este si con sus dos tripulantes habituales.

El viento fué subiendo hasta hacer inviable la navegación con el trapo que llevaba. A estas alturas ya no es sorpresa: foque acuartelado, caña a sota hasta equilibrar y toma de rizo en solitario.

Salió tan bien que, con la caña amarrada en el "punto de equilibrio" me permití pasar al tambucho, pillar una birra y sacar la nevera a la bañera.

Mano de santo. Una vez más gracias Manuel_Luis por mostrarme tan útil maniobra.

Ni que decir que los siguientes en aplicarla con similares resultados fueron los colegas del otro velero.

Salud y buenos pairos.

[Manuel_Luis1404]

Saludos

[Luby]

Disculpe Usted que no haya contestado antes, pero estaba por Baleares negociando esos Chubascos devastadores !!

Que la maniobra de ponerse al Pairo es una maniobra para situaciones de Emergencia no lo discuto, como las mismas que recomendaban poner un ancla de capa por proa, remolcar estachas, o lanzar aceite de ricino por sotavento para apaciguar el Mar...!!

Todas ellas tan discutibles ponerlas en practicas en barcos modernos, que no chalupas como llamarlas seguras o realizables.

Ver el video de muestra con supuestas olas de 4,5 metros en el Atlantico, lo único que me dá es Horror de como tiene esa mayor para afrontar no sé Qué Tormeton ....!! Por dios, que horror de Mayor !!

De aqui a descubrir las Americas con el Pairear.. , o leer que no aguanto la vela y necesito ponerme al pairo....!!!

Burradas....!! no hacemos que forzar y forzar material y aventurarnos a desastres mas o menos gordos.

-Oye !!... Tu Paireas o Navegas ???
- Cualo ? respondio ella.
- Que donde Paireas ?

Habeis oido, eso de Soltar Vela ???

Cansancio ??!! que cuantos dias permaneceis "atados " a ese timón ?

Yo he estado CINCO, sin electricidad, sin piloto, .... sin Pairear !!!

Que no estais en los Australes y allí, eso tampoco vale !!

En la noche del Viernes al Sábado, salí de Puerto San Miguel hacia la Castellon con mi Mujer y mi hija de 4 años, Mayor con 1 Rizo y sin nada en Proa..., Soltar vela mano de santo !!


Venga, Manuel, danos alguna otro consejo, que con 300 días navegando seguro que nos puedes enseñar cosas mas actuales !!


Luby

[Manuel_Luis1404]

saludos

[Antonio_Mataelpino]

Pairear para una siestecilla, para pescar, para achicar, para un bañito, para dar por saco en la taberna Tiene muchas aplicaciones... Lo que pasa es que cuando tienes piloto automático y tres pares de manos mas es como ir sobradillo.
Esta técnica también se usa para el descenso de ríos con viento contrario a la corriente.



From my radio morse

[Quecorro]

En algunas salidas de regatas de vela ligera es relativamente frecuente ver algunos participantes al pairo "cubriendo" el lado bueno de la linea cuando el viento arrecia.
También es frecuente utilizar la maniobra descrita por un cofrade de llevar la botavara a barlovento para que el barco dé marcha atrás en barcos muy ligeros tipo laser.
Como dicen por ahí el saber no ocupa lugar y la técnica hay que entrenarla para cuando haga falta.

[Winder]

Hola a todos,
Creo que las técnicas que expone "Manuel Luis" en este hilo, tal vez no resulten útiles o simplemente no se puedan o no se deban aplicar en algunos casos: ¿para barcos a partir de una cierta eslora?, ¿En temporales con vientos de fuerza 10 y 8 metros de ola?, tal vez, lo desconozco.
Pero pienso que se pueden aplicar en otros muchos casos, por ejemplo en barcos de esloras inferiores a 25’ y condiciones que no superen los 20-25 nudos y olas por debajo de 2-3 mt. Habría que decir que la categoría de diseño de la mayoría de estos barcos es “C” o inferior, por lo tanto han sido diseñados para condiciones máximas de: vientos fuerza 6 (22-27 nudos) y olas de 2 mt. Por supuesto habrá patrones de estos barcos que superen con creces estas condiciones y que su experiencia sea tal que no necesiten de estas técnicas, pero estamos muchos o muchísimos que no somos tan expertos y que a pesar de que haya posiblemente técnicas más propias o mejores, nos vienen muy bien estos consejos que nos enseñan técnicas de navegación que nos permiten avanzar en nuestros conocimientos.
Por ello quiero agradecer al cofrade "Manuel Luis", en nombre propio y el de otros muchos inexpertos, sus esfuerzos en trasmitir sus experiencias y sus conocimientos, tanto en este hilo como en otros que ha abierto.

Mi única experiencia de ponerme al pairo, no fue ni con mucho en condiciones similares a las que más arriba expongo, solamente habría 10-12 nudos de viento y ola de 1-1,5 mt., tampoco tuve que aguantar más allá de 10-15 minutos, venía un barco porta_coches de dimensiones importantes en situación de cruce por mi costado de babor, como no estaba clara la derrota que iba a tomar para entrar a la bahía y a pesar de tener preferencia, pensé como siempre que caballo grande come al chico y decidí parar el barco y esperar a una distancia prudencial a que pasará, mientras contemplaría el monstruo desde mi pulguita. Me puse al pairo acordándome y siguiendo los consejos del cofrade "Manuel Luis", y he de decir que el barco se paro y mantuvo su posición sin ningún problema, hasta que pasó el porta_coches y volvimos a nuestro rumbo anterior.

He tenido otras varias experiencias relacionadas con descuartelar el génova, aprendidas en algún otro video de "Manuel Luis", concretamente ceñir con el génova acuartelado y he de decir que con resultados muy buenos, al menos para mí, haciendo que una navegación, incómoda y de cierto estrés para la tripu, pasara a ser más tranquila y controlada.

Por todo lo expuesto, estoy seguro que para muchos otros aprendices de navegante, los consejos del cofrade pueden resultar de interés.

También agradeceríamos que otros cofrades expongan y compartan con el máximo detalle sus experiencias, mejores o peores, más o menos modernas que estas, para poder seguir enriqueciéndonos con las experiencias de todos.


Gracia a todos a los que así colaboren y en particular a "Manuel Luis"

[Manuel_Luis1404]

saludos

[llenyalfoc]

Te entiendo perfectamente, se me ocurrió abrir un hilo con una idea que me rondaba la cabeza y quería compartir en el foro, "jarcia en el banquillo" creo que titulaba y acabė dejando que se hundiese gracias a las críticas destructivas y las burlas.

Las lástimas es que había cofrades interesados, que yo mismo me quedé con las ganas de más opiniones y la lástima mayor que ganaron los destructores cicateros

Gracias de nuevo Manuel Luis. Ah y no dejes que sean los protas, saldrían ganando de nuevo.

AHORA LO REFLOTO, ALA!!!

Salud.

[Manuel_Luis1404]

saludos

[Jolife]

Me parece increíble la gente que insulta a cofrades e intenta desprestigiar sus aportaciones.
Quiero agradecer a Manuel Luis sus aportaciones, son personas como él los que nos iluminan en este arte de la navegación. Ojalá estuviera cerca de mi costa para poder ilustrarnos.
Por favor señores, disfrutemos de estas rondas en armonía, bebamos y disfrutemos en esta taberna de los grandes maestros y alentemonos a seguir haciendolo.
He navegado con gente que lleva años navegando y ni siquiera sabia como hacer esta técnica. Así que la aportacion de Manuel Luis es muy interesante, que cada uno la pruebe y luego la use para lo que vea oportuno.
Animo Manuel Luis¡¡¡ y gracias por tus aportaciones.

[Manuel_Luis1404]

un saludo

[aloes]

Hola amigos.

Echarle un vistazo a este video. El velero va navegando con una castaña considerable. Rizos en la mayor. Al virar, se le atasca el foque y ¿cual es la consecuencia? La consecuencia sin él quererlo es que se ha quedado al pairo.
Una vez corregido el timón, el barco se tranquiliza.

https://www.youtube.com/watch?v=6EAWhdN6yl0

Un saludo