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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos:
En este momento me debato entre tres ofertas posibles para la compra de barco:
Acepto opiniones, teniendo en cuenta que la zona de navegación va a ser Galicia. Supongo que habrá bajeles mejores, pero estos son los que por ahora entran en mi presupuesto. Venga, Rondita Albariño para todos y opinar sin cortaros. Todas las opiniones son bienvenidas |
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#2
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Alguien dirá que "y has mentao a la bisha"
.Mientras tanto, espera paciente los consejos del Sanedrín. ![]()
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"Esto no es nada, que siga el fuego". (21-10-1805.Cosme Damián Churruca y Elorza) |
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#3
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Boas tardes
Sin pertenecer a ningúa sanedrín, el MG26 no creo que sirva para la ola atlántica , y el acero es de difícil mantenimiento .Van de Stadt diseñó un buen puñado de barcos del estilo de los Puma Saúdos
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Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha. El negro del Narcissus. Joseph Conrad |
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#4
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No te puedo ayudar mucho, pero lo del acero es cierto, y en cuanto al Mc gregor...... aunque no sea el que planea.
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Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur. ![]() Socio Anavre : 784 |
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#5
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Pues a mi me llaman mucho la atención los barcos de acero; no sé si su mantenimiento es mucho más costoso o no, pero tengo la impresión de que si te va el bricolage, igual no es tan dificil de aprender.
Por otro lado, un velero de acero necesita más viento para moverse. Un vecino de pantalán me cuenta que si no tiene como mínimo un F4, no saca las velas; en este caso se trata de un quetche de 12 metros y creo que 18 toneladas. ![]() Editado por tuyu en 11-01-2008 a las 18:14. Razón: (me faltaba la ronda!) |
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#6
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El acero tambien me llama a mi, de todos modos me han dicho que tienes que estar muy seguro del espesor real de las chapas (creo que se mide con una especie de sonda portátil), porque si están hacia el final de su vida útil, el cambio de chapas es una ruina. Lo del peso también lo he leido y lo entiendo, aunque supongo que dará también mayor estabilidad.
Los McG, tienen mas problemas los nuevos. El diseño del 26 s es muy parecido a mi último barco (McG 21), pero el 21 lleva el lastre en el bulbo de la orza y el 26 lastra por agua, lo que supongo que lo hará un poco mas "nervioso". El Van de stadt me parec algo mas "de siempre", con un diseño mas que probado. Bueno, ya veis que me tengo hecho un buen lio de argumentos. Así que sigo a la escucha; al final tomaré una decisión, a lo mejor racional. Rondita para todos y que no decaiga. |
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