Otros Motor yanmar 2gm20F

[Acasimirocasper]

Buenas me gustaria abrir este hilo acerca de este motor, lo tenemos montado para nosotros nuevo, que el nuestro es de segunda mano. Para conocer mejor todo de este motor, trucos, mantenimiento, etc
- ¿vuestro motor, consume agua de refrigeración?
- limpiais a menudo los inyectores del motor? ¿ son facil desmontar?
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[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Buenas me gustaria abrir este hilo acerca de este motor, lo tenemos montado para nosotros nuevo, que el nuestro es de segunda mano. Para conocer mejor todo de este motor, trucos, mantenimiento, etc
- ¿vuestro motor, consume agua de refrigeración?
- limpiais a menudo los inyectores del motor? ¿ son facil desmontar?
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Soy el feliz propietario de uno como el tuyo. Yo estoy encantado con el. Mantenimiento relativamente económico, y repuestos no mas caros que Volvo (por lo general)

La única pega para mi es la cagada que hicieron de montar la bomba de agua salada de Johnson......para adaptarla, le dieron la vuelta y para inspeccionar el impeller hay que desmontar la bomba por completo.

Respecto al consumo de refrigerante, no es normal ni en este ni en ningun motor. En este caso, revisa fugas en en la zona exterior de la maquina. Si no fuga hacia fuera, te toca revisar intercambiador o incluso junta de culata.

[guia]

Mi barco monta el 3gm30F que aunque es 3 cilindros basicamente es igual.

Los inyectores no se los he limpiado nunca y no pierde agua de refrigeracion por lo que deberias mirarlo.
Totalmente de acuerdo con lo de la bomba.

Aqui tienes un monton de archivos sobre el motor incluido el libro de taller.

http://j30.us/files/

[Acasimirocasper]

Mirare bien cuando lo tenga arrancado.
La verdad que lo de la bomba es un fastidio

[Barqueira]

Rondas para todos,
acabo de montar uno de segunda mano pero prácticamente sin horas de uso.
Algunos vecinos de pantalan que también lo montan, me ha comentado ciertos problemas con la bomba de gas oil, tenéis alguna noticia al respecto o puede que hubiese sido algo puntual?

Saludos.

[guia]

Con la bomba de gasoil ningún problema.

El filtro de aire tiende a coger humedad y la carcasa del filtro se puede oxidar por dentro

[Acasimirocasper]

Yo soy muy nuevo con el motor, desde agisto

[markuay]

Originalmente publicado por Barqueira

Rondas para todos,
acabo de montar uno de segunda mano pero prácticamente sin horas de uso.
Algunos vecinos de pantalan que también lo montan, me ha comentado ciertos problemas con la bomba de gas oil, tenéis alguna noticia al respecto o puede que hubiese sido algo puntual?

Saludos.

La bomba de gasoil que usa el GM y ademas la mayoria de yanmar pequeños es de lo mejor y mas duro que hay en el mercado, la mia tiene 31 años y jamas me ha dado el mas minimo problema.

https://www.dropbox.com/s/0bb1172t18...anmar.jpg?dl=0

Yanmar suele utilizar los elementos que han demostrado que funcionan a lo largo de miles de motores y varias decadas y no los sustituye a no ser que algo demuestre que es mejor.

Asi que no es raro ver la misma bomba de gasoil en un monocilindrico de hace 40 años y en el ultimo GM.

Ademas son motores muy faciles de mantener al 100% durante mucho tiempo con unos cuidados minimos y faciles de hacer por cualquier armador.

En realidad Yanmar solo tiene dos problemas; son motores "caros" tanto de compra como de recambios.

[Piscu]

Buenas cofrades, unas rondas por adelantado.
Yo tengo un 3gm30f y tengo tb poblemas con la bomba de gasoil, y a punto estoy de comprarla nueva.
Mi problema es el de muchos, pasada de rosca y gotitas de gasoil: sentina sucia y mal olor.
Al final la desmonte y se la lleve a un tornero, de los de toda la vida, y me amplio la rosca y me inserto un alambrito, un helicoide, y ha quedado genial. Todo por 12 euritos de nada (si llego a saberlo antes) Puse arandelas NUEVAS de cobre, aunque tb me recomendaron de aluminio recocido.
Espero haber sido de ayuda.
Otra ronda cofrades

[ROMO]

Perdon alguien sabe si el 2gm 20f lleva anodo en el intercambiador?, leyendo al compañero del 3gm me ha entrado la duda nunca lo habia escuchado.

[Acasimirocasper]

Cofrade Romo, si tu motor es refrigerado por agua dulce no lleva anodo.

[Acasimirocasper]

Cofrade Markuay, lo he preguntado porque le cuesta arrancar, y tenemos una bateria de arranque de 75 A y la otra de servicio de 75A,
Sobre todo falla el primer y segundo intento estando frio

[GermanR]

Hola !
El mio tiene ya 12 años; destacar el mala colocación de la bomba de agua, que ya habéis comentado, y la ausencia de problemas salvo, este año, con el motor de arranque.
Llevo dos baterias de 75 amp. y el arranque, hasta este año , nunca dio problemas.

[markuay]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Cofrade Markuay, lo he preguntado porque le cuesta arrancar, y tenemos una bateria de arranque de 75 A y la otra de servicio de 75A,
Sobre todo falla el primer y segundo intento estando frio

Puede que ya tengas las escobillas desgastadas, las baterias walking dead, o el cableado mal, todo se puede comprobar facilmente.

Ya se comento en hilos anteriores, yo mismo cambie escobillas el año pasado.

En cualquier caso es algo facil de testear y reparar facilmente.

Si la bateria esta bien, con 60A el arranque tendria que salir disparado.

Supongo que llevais el HITACHI tipico de Yanmar.

se puede hacer un test paso a paso.

[ROMO]

Lo que no se es si se habrá hecho una pieza con la pieza intermedia que tiene 2 roscas

[markuay]

Originalmente publicado por ROMO

Lo que no se es si se habrá hecho una pieza con la pieza intermedia que tiene 2 roscas

Hay algún waterlook que silencia bastante el escape, por algun sitio tengo la info, la buscaré.

Tratándose del modelo F, es raro que sea ruidoso, al tener bombas de agua salada mas grandes que sus hermanos de refrigeración directa son mas silenciosos.

[markuay]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Buenas me gustaria abrir este hilo acerca de este motor, lo tenemos montado para nosotros nuevo, que el nuestro es de segunda mano. Para conocer mejor todo de este motor, trucos, mantenimiento, etc
- ¿vuestro motor, consume agua de refrigeración?
- limpiais a menudo los inyectores del motor? ¿ son facil desmontar?
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Hola, en el hilo de los Aquilas se habla mucho de los Yanmar, hay algún otro hilo que trata el tema.

La serie GM de yanmar es una evolución directa de la serie YSM, del cual toma muchos componentes.

No debería gastar agua de refrigeración, pero igual tienes alguna pequeña fuga.

Los inyectores se ensucian particularmente con el motor frio o si se navega a pocas revoluciones, pero en principio, aunque yanmar recomienda desmontar culata para limpiar y ajustar cada X horas, si el motor pita bien no hace falta al menos hasta los 12 -15 años, incluso más.

Es uno de los mejores motores del mundo en su cilindrada y tiene un mantenimiento muy sencillo.

Bien cuidado, puede durar toda la vida, el mío es el anterior y padre de la criatura, el YSM12, y con casi 35 años, va de PM.

Hay mucho tutorial sobre este motor en la red.

[Acasimirocasper]

Marukay, te comento, la bateria esta bien, es nueva y esta comprobada jeje, el motor de arranque en un principio actua bien, pero parece como si al motor le costara tirar para adelante en frio, de hecho el otro dia tuve que acerelarlo para el arranque, despues en caliente despues de navegar 4 horas arranca como dices envalado.

[markuay]

Originalmente publicado por Acasimirocasper

Marukay, te comento, la bateria esta bien, es nueva y esta comprobada jeje, el motor de arranque en un principio actua bien, pero parece como si al motor le costara tirar para adelante en frio, de hecho el otro dia tuve que acerelarlo para el arranque, despues en caliente despues de navegar 4 horas arranca como dices envalado.

Bueno, aunque el arranque este mal de escobillas, en caliente arrancaria bien, de momento, pero cada vez le costara mas.

Una prueba seria meter unas pinzas directas desde la bateria al arranque, asi eliminas el tramo de cableado.

Si la bateria esta bien y puenteando el cableado arranca bien en frio, ya tienes localizado el problema.

Si sigue costandolé moverse al arranque ya solo quedan dos posibilidades;

escobillas, o algun problema en el motor del tipo suciedad en camara de combustion, o similar, pero ese es otro tema.

No se que tal te defiendes con la mecanica, pero siempre puedes sacar el arranque y llevarlo al electricista del automovil de confianza, sustituir escobillas y repasar/engrasar el arranque es facil y barato, recuerda que es complicado empujar si no arranca el barco.



PD/ al cofrade Skovela, lamento que te enteraras tarde de los escapes inox, para engrasar la zona del bendix, grasa de silicona, mano de santo.

[skovela]

Lo probaré ya tengo que sacar el motor de arranque que ya empieza a fallar a veces .

Hace poco saqué todo el intercambiador y lo limpié aunque estaba muy bien para hacer mas de 12 años que estaba encerrado. Lleva dos tipos de juntas : unas tóricas grandes y una plana con un dibujo en A en medio para configurar los canales de circulación del agua salada dentro del intercambiador. Me pedía el distribuidor Yanmar 60 euros por las 4 juntas En internete salían por 20 € pero habían 30 y pico de portes (lo tienen todo estudiao ). Compré las toricas en una tienda de juntas y con una plancha de silicona adecuada me hice las otras dos. Total 6 euros.
El 2GM20F lleva los dos grifos para vaciar de agua dulce (o refrigerante) el motor e intercambiador debajo del mismo, al lado de la varilla de aceite. Lo comento porque en su día me costó encontrarlos y en el manual no se ve del todo claro ya que casi siempre muestran la figura del 3GM30F que lo lleva al otro lado.

Unas

[Acasimirocasper]

Markuay, probare hacerlo como comentas directamente y desmontare el motor de arranque y lo limpiare

[zetace]

Torqeedo