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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Estimados todos,
![]() Hace tiempo que no ando por la taberna, motivos profesionales mas que nada. Resulta que hace un tiempo cometí el error de comprarme un barco a motor con 2 socios más. Con uno de ellos no tengo problema, somo s amigos y todo fluye. Pero resulta que el tercero, que posee 1/3 de la Propiedad no nos quiere dejar coger el barco. Arguye que en sus numerosas salidas para llevar submarinistas a hacer lo propio, ha incurrido en gastos de mantenimiento derivados de esa actividad lucrativa. Y cómo no quiere compartir los gastos pero no las ganancias ![]() Él ya se dedica a jodernos, con perdón de la expresión, cambiando el barco de pantalán, cambiando el bombin para que no lo usemos etc etc Ahi mi pregunta,...si poseemos 2/3 del indiviso (barco) que acciones podemos llevar a cabo para, recuperar la propiedad, o disolverla y olvidarnos para siempre de este error cometido?? Me entrego confiado a la sabiduría de La taberna, porque la verdad me desespera esta situación. ![]() |
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#2
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Has probado a darle una buena bofetada con la mano abierta, como las que daba Bud Spencer en sus numerosas peliculas??
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| 6 Cofrades agradecieron a carlosfds este mensaje: | ||
Busterkira (19-10-2016), capitan kwak (18-10-2016), harfan (20-10-2016), Iceberg73 (18-10-2016), Marcos Montesier (22-10-2016), SpitfireAntonio (18-10-2016) | ||
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#3
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Cita:
normalmente un H P necesita encontrarse con otro que loe sea mas, lo tienes muy muy jodido ,salu t kiqu
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kiqu
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#4
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¿Hay un contrato claro y detallado con el proposito de la sociedad y sus deberes y derechos?
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. Slava Ukrayini!.
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#5
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Hoy, por motivos totalmente ajenos a este Taberna (Q.D.G.M.A.), no estoy muy fino. Quizá por eso, se me ocurre que el cofrade carlosfds tiene razón: una mano de ot-tias bien dada (no hace falta que la des tú. Los sicarios también tienen familia que alimentar...)
Y es que alucino con la jeta que le echan algunos a la vida!!Y alucino aún más con llevar el asunto a una llamada "justicia ordinaria" (aquí una pedorreta bien sonora), que más que posiblemente no arregle nada, y si lo arregla será dentro de quince años. Como decían en mi pueblo: "al hijoputa, en la cabeza" Apa! |
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#6
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Barco a una Marina Seca, con un documento por el cual las dos terceras partes de la propiedad acuerdan depositarlo ahí, y comunicarle con burofax que dicha embarcación no está autorizada para la navegación por la mayoría de los titulares. A lo mejor así le interesa vender su parte o el barco completo.
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| 4 Cofrades agradecieron a viajero este mensaje: | ||
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#7
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....o 4 ot-tias bien dadas (insisto). Hay gente que no entiende otro idioma. Y lo sé porque me acabo de tragar una serie de TV, en el que los buenos ganan por ese método
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#8
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Cita:
Como es "mío", pues eso , voy legal y me lo llevo a una nave y lo encierro, por ejemplo. ala |
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#9
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Lo mejor es que busquéis asesoramiento legal.
Buena proa Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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#10
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No os queda otra que Acción de la división de la cosa común ante el juzgado. Nadie está obligado a pertenecer en comunidad, así que si no os quiere vender su parte o compraros la vuestra, al juzgado; ya que un barco es "bien indivisible". Podréis pedir venta o pública subasta. Eso es lo que tiene comprar algo con mas socios. Cualquier cosa que hagais a la fuerza acabará mal.
Otra cosa que se me ocurre es intentar ir a buenas "ingeniera social como le llamo yo jjjj" y establecer un régimen de uso por turnos. El que mejor se lleve con él que se lo proponga y firmais un acuerdo. Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a secu | ||
capitan kwak (18-10-2016) | ||
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#11
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Es deprimente enterarse de cosas así. ¿Cómo puede haber este tipo de gente?. En fin mucho ánimo y aunque a todos nos apetece la opción del sicario es preferible del juzgado.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a fenicio53 | ||
Elejaga (18-10-2016) | ||
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#12
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Unas rondas de buen ron
![]() Si la adquisición del barco fue realizada mediante una SL que está formada por los tres socios, una buena táctica es un ampliación de capital, suscrita por dos terceras partes de la Junta de accionistas, de esta forma si el socio díscolo, no lo acepta se le compra su parte y punto pelota. Ni sicarios ni desmontar el motor, tenemos suficientes argucias legales para estos asuntos, hablar con un buen abogado. Un saludo y viento en las velas.
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![]() "Qué es mi barco mi tesoro, que es mi dios la libertad, mi ley la fuerza del viento, mi única patria, la mar". |
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#13
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Entiendo que cuando se compra un barco entre varios se debería firmar un documento donde se especifica las condiciones (cuotas, reparaciones, mantenimiento, uso y disfrute, etc). Si no lo habéis hecho podéis proponerle hacerlo ahora, en caso contrario vendéis el barco. Y evidentemente en ese documento debería quedar claro como repartir el uso a partes iguales, por días, semana o como queráis.
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#14
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A ver si el cofrade se manifiesta y nos dice como es la sociedad que tienen, ahora bien como dice el cofrade Isengard ampliación de capital y si no quiere que venda, o como la mayoría de acciones las tiene el y su amigo lo pongo a invernar en una nave y a partir de ahí hablamos.
Un saludo.
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Unas birras y buenos vientos
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#15
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Hola cofrade,
Lo primero, reitero lo ya dicho anteriormente, buscad asesoramiento legal. Una consulta de un abogado no es cara (puede ser incluso gratuita si al final se encarga del asunto) y os aclarará la situación y las posibles soluciones. Después, y viendo algunos de los consejos que se han dado, un par de matizaciones: 1. Lo aconsejable es presentar una denuncia por amenazas. Es cierto que muy probablemente quede en nada y se archive, pero si vuelve a pasar o sube de nivel ya tenéis el precedente documentado. Además, dar explicaciones en un Juzgado, aunque quede en nada, le hará ver que por esa vía es mejor que no siga. 2. Es una perogrullada, pero es igualmente razonable que los socios que estáis en desacuerdo con el uso que hace del barco (y la privación del mismo que sufrís) se lo hagáis saber por un medio fehaciente (p. ej. Un burofax con acuse y certificación de texto) explicando con qué no estáis de acuerdo, por qué no lo estáis y requiriéndole que cese en su actitud. Es decir, dejad prueba de la situación. Al final acabareis en un Juzgado y lo de "me dijo" y "le dije" sirve de poco. 3. El ejercicio de la acción de división de cosa común hay que hacerlo con cierto tino para que no te acaben subastando el barco por un valor irrisorio. Lo lógico suele ser: - Burofax al condueño "díscolo" ofreciéndole vender vuestra parte. Dirá que no y probablemente también que el precio es muy alto y te ofrecerá una ridiculez con la esperanza de quedarse el barco por poco dinero. - En ese caso, se puede contestar que por ese precio le compráis la suya. Dirá que tampoco. - Entonces puedes meter la acción diciendo que ni te compra ni te vende. Y ahí, con un buen tasador puede que (a) te quedes el barco o (b) al menos te paguen algo razonable por tu parte. 4. Si ha cambiado bombines, amarre etc... Lo documentas, bien con un acta notarial de presencia, o identificándote como propietario en el puerto y certificando quién y cómo ha hecho los cambios. Os ayudará a acreditar el abuso de su condición de dueño y la privación del uso de la cosa común. Un buen abogado no tiene que ser necesariamente caro, y os diseñará una estrategia teniendo en cuenta esas cosas (y muchas otras que seguro que me dejo) que será lo único que os de cierta seguridad en la resolución de la controversia. Por último y aunque es obvio, las "machadas" aunque se hagan con buena voluntad suelen traer malas consecuencias. El delito de realización arbitraria del propio derecho existe, precisamente para evitar que el que tiene derecho a algo -como parece ser tu caso- lo lleve a cabo prescindiendo del cauce legalmente previsto. Buena proa. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
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#16
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Yo lo veo asi,
con una pareja de la gc, alegando qje teneis miedo de encontrarlo abordo, vais, lo sacais a tierra, y le deciis a la capitania del puerto que no se puede botar sin estar los 3 propietatios. tambien podeis llevarlo a otro puerto y poner en conocimiento el cambio a d e u |
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