Linea de Vida: ¿¿Y por qué no así??

[pbs046]

Lo de la línea de vida por fuera de los candeleros es una magnifica idea...... para los dias de calma.
Si has de subir al génova con olas barriendo cubierta y pantocazos lo has de hacer lo mas plano posible a cubierta, es decir, arrastrandote. Puedes hacer seguir la línea de vida si va por fuera? Bueno, hay que probarlo.

[capihaddock]

Saludos
Y ponerla en X?, es decir, de popa bbr. y de proa a estbr. y viceversa....

[SMJJ]

Originalmente publicado por capihaddock

Saludos
Y ponerla en X?, es decir, de popa bbr. y de proa a estbr. y viceversa....

eso no es porno????

[capihaddock]

Originalmente publicado por SMJJ

eso no es porno????

[doctaton]

La línea de vida debe servir para que NO te caigas al agua.

Quedarte colgado en banda, como un jamón, no es una opción a tener en cuenta.

Toda variante a lo primero, sea la eslora que sea, es una temeridad.

Por supuesto, es mi opinión.

[KRANK]

Buenas, y cervezas fresquitas por la mañana.
Una solución que yo utilizo es enganchar el arnés en el arraigo de la mordaza de la escota de la mayor, en el suelo de la bañera. He puesto dos cabos en forma de lazo y me engancho allí cuando navego solo o nos enganchamos mi grumete y yo si salimos los dos. Sé que la bañera siempre "parece" segura, pero en barcos pequeños, cuando te resbalas en la bañera tambíen tienes el riesgo de irte al agua. Al salir de la bañera, sobretodo para ir a proa, me engancho a on cabo con lazos que he puesto en el pie del mástil. Las líneas de vida corren por los pasillos de cubierta y me cojo a ellas, pero solo para llegar al mástil. Desde ahí ya llego a casi todas partes en proa sin caerme.
Estoy de acuerdo que lo principal es NO caer al agua.
Buena proa!

[manganegra]

Originalmente publicado por doctaton

La línea de vida debe servir para que NO te caigas al agua.

Quedarte colgado en banda, como un jamón, no es una opción a tener en cuenta.

Toda variante a lo primero, sea la eslora que sea, es una temeridad.

Por supuesto, es mi opinión.

por supuesto, en la teoría....

como no caerte al agua en la práctica por ejemplo en un barco de 37 pies con una manga de 3,5 metros y con la línea de vida tirada por cada corredor o cerca de crujía y con tu cabo con mosquetón de 1,5 metros??? irremediablemente quedas colgado por los candeleros... y medio hundido...
tan solo con la altura de la persona pongamos 1,80 y el largo del cabo aún reducido a 1 metro... la caída podría ser perfectamente al exterior... es en ese caso donde tener montado un sistema u otro puede tener mas beneficios o no...

lógicamente no debe uno caerse fuera del barco ni siquiera tirarse para un baño salvo que estés cómodamente fondeado en la playa.

[Josejoaquin]

Mi opinión por si sirve:
Lo suyo para evitar caídas , y bajo mi punto de vista es tener sendos cáncamos abatibles sobre cubierta y a una distancia de unos 3 metros.
Con ello llevar el arnés con dos cinchas y sendos mosquetones ( a modo de la llamada Y con ganchos para subir a columnas .
Es decir sujetas el mosquetón libre antes de soltar el anterior y en un barco de 10 metros con 3 cáncamos por banda sería suficiente.

[victoria]

las líneas de Vida deben impedir caer fuera del barco, menos inventos y 2 puntos de anclaje y nunca caerás.
Hacer la prueba ponerla y a 4 nudos te tiras del barco, y irremediablemente te vas a ir hacia popa y te vas a quedar a rastras con el peligro de pasar por la obra viva.

[Piratacojo]

¿Qué tal una driza?
Creo que si amarramos el arnés a una driza nunca caerás fuera.

[manganegra]

Originalmente publicado por victoria

las líneas de Vida deben impedir caer fuera del barco, menos inventos y 2 puntos de anclaje y nunca caerás.
Hacer la prueba ponerla y a 4 nudos te tiras del barco, y irremediablemente te vas a ir hacia popa y te vas a quedar a rastras con el peligro de pasar por la obra viva.

no se puede estar mas de acuerdo en esto.. pero pregunto.
como evitar caer, como planteas los dos puntos de anclaje? yo por lo que veo en los barcos, las líneas de vida van con cinta plana por cada corredor y con esto te vas al agua seguro, quiero decir que no evitan la caída fuera de borda...
este es el matiz que no acabo de ver
salud

[Knopfler]

A veces la seguridad está reñida con la comodidad.

Un cabo de arnés más largo nos da más libertad de movimiento pero si nos caemos, nos podemos quedar colgados por fuera de la borda. Y esta situación sí que es incómoda.

Yo preferiría sacrificar comodidad al desplazarme por cubierta en pro de ganar seguridad y no quedarme colgado o en el agua.

[Navegaciones]

A veces resulta entrañable la inocencia de las personas.

Es lo que tiene haber visto películas de temática náutica donde los personajes desafían todas las leyes de la Física, y son capaces de realizar proezas sólo posibles si se cuenta con superpoderes (Robert Redford y compañía).

La seguridad no admite frivolidades. ¿Cuesta tanto entender que no hay que caer nunca más allá de la línea de los candeleros?.


Saludos

[moryak]

Ademàs la prueba es sencilla. Ponerse el chaleco,saltar por la borda e intentar volver a cubierta sin ayuda.

[iperkeno]

Y peor con el barco en movimiento y con olas.

De hecho, en uno de los certificados-cursos necesarios para obtener el PPER se puede comprobar lo difícil que es subir a una simple balsa autohinchable sin escalera o, si el mar esta movido, incluso con escalera de cuerda...

La seguridad a bordo es (también) una cuestión de diseño.
Pasamanos y agarraderos correcta y profusamente colocados, a la altura adecuada, bien diseñados (que quepa la mano!), candereros SOLIDOS y guardamancebos bien concebidos, que se puedan abrir para subir a alguien a bordo y un largo etcétera que, aunque es bien conocido no siempre los compromisos adoptados por los diseñadores lo permiten.

Las líneas de vida deberían pasar casi por crujía. Esto era fácil si la cubierta era corrida, cosa que exigía al menos 36 o 38 pies de barco, pero aún así, fallaban entonces los pasamanos al faltar sobreestructuras conde colocarlos.

Una solución que no estaba mal era una sobreestructura entre la bañera y la proa hasta cerca del pozo de anclas de 40 a 60 cm de alto, con pasamano continuo y una línea de vida por cada lado cercana y casi paralela al pasamanos. incluso algunos amateurs en barcos metálicos usaban un carril escotero (podía servir de recambio) y en vez de mosquetón un patín autofrenado.
Los barcos con maniobre en el mástil fijaban los winches en la infraestructura, cosa que los dejaba a una buena altura para trabajar con ellos desde la banda.

Todo tiene sus ventajas y sus inconvenientes: ¡hablamos de barcos!

[kivuca]

Conclusiones del post...
Lo de no caerse al agua lo tenemos todos claro... igual de claro que... te puedes caer.
Lo de la línea bien corta y reptando, bien entendido. El doble mosquetón creo que fundamental también.
Por crujía, en según qué barcos, no se puede... en el mío por lo menos no...
Lo de ir a popa... pues yo tengo clarísimo que si me caigo por la borda no subo. Seguramente me ahogaré según la velocidad, pero si llego a popa, si los astros se alían y me puedo agarrar, bajar la escalerilla, no va muy deprisa o se para... podría subir por popa. Del otro modo JAMÁS. De ahí viene la reflexión... en el peor de los casos (caerse) valorar 0 posibilidades frente a una remota según condiciones.
Se aprende mucho preguntando, verdad??


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[victoria]

Originalmente publicado por kivuca

Conclusiones del post...
Lo de no caerse al agua lo tenemos todos claro... igual de claro que... te puedes caer.
Lo de la línea bien corta y reptando, bien entendido. El doble mosquetón creo que fundamental también.
Por crujía, en según qué barcos, no se puede... en el mío por lo menos no...
Lo de ir a popa... pues yo tengo clarísimo que si me caigo por la borda no subo. Seguramente me ahogaré según la velocidad, pero si llego a popa, si los astros se alían y me puedo agarrar, bajar la escalerilla, no va muy deprisa o se para... podría subir por popa. Del otro modo JAMÁS. De ahí viene la reflexión... en el peor de los casos (caerse) valorar 0 posibilidades frente a una remota según condiciones.
Se aprende mucho preguntando, verdad??


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mi barco van por los pasillos,lleva 2 arneses uno a la linea y el otro a driza ,cancamo etc, (siempre avanza por el lado contrario a la escora) el problema no radica en caerse cuando avanzas por los pasillo ya que en eslora pequeña se debe de hacer la premisa de una mano al guardamancebo y otra al pasamanos , cuando tienes e rizar etc sujetate una a la linea de vida y otra al palo a una bita etc , prueba en el puerto a darle la distancia a la segunda linea justa para que no ceda .
ponerse entre palo y obenques tambien ayuda a no caer, etc.