Cambio de motor a 4 tiempos - Página 2

alberlake · #1 06-03-2018, 13:13

Me quedo a ver tus impresiones entre el mariner y este mercury nuevo de 4t ya que tengo la misma barca , con el mariner sin powertrim y en un futuro puede que haga lo mismo que tu. Un saludo

girona68 · #2 07-03-2018, 08:07

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Originalmente publicado por alberlake

Me quedo a ver tus impresiones entre el mariner y este mercury nuevo de 4t ya que tengo la misma barca , con el mariner sin powertrim y en un futuro puede que haga lo mismo que tu. Un saludo

Hoy me lo traen y el sábado lo montaremos, al final el otro me lo tendrán que desmontar, no quiero cargarme el mando que lleva original, tendré que meter una chapa de inox. para tapar el agujero del mando viejo, ya que este va sobrepuesto. Ya os iré contando por si alguien está interesado.

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JoeTe · #3 07-03-2018, 10:50

Estas seguro que lo maximo que admite son 40cv y no 40kw?? Me resulta poco. Ademas a no ser que el motor antiguo este mal instalado siento decirte (y mas ahora que lo has comprado) que no es correcto lo que has hecho ya que el 'nervio' del 2t ayuda mucho en estas potencias a planear frente al 4t...

Asi que espero que fuese cosa de una mala instalacion del motor antiguo, te aconsejo que la placa de cavitacion quede a ras con el casco o un pelin por encima 1-2 cm. Por lo demas evidentemente es un gran motor, power trim es una pasada, menos consumo...

gabygr · #4 20-01-2019, 18:24

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Originalmente publicado por girona68

Necesito ayuda, no tengo ni idea como desmontar el mando, me están pidiendo que mida los cables y sin desmontar me da unos 2,80m. La semana que viene me lo traen y el sábado me lo montará el mecánico, no sé si abra algún manual... Os paso fotos

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Buen cambio, aunque hubiera estirado al 50/60 cv, menor velocidad de crucero y menos gasto/esfuerzo del motor.

Para planear mas rapido, promero el trim muy abajo, una vez llegues a planeo, subes lo mas arriba sin que llegue a coger aire, esto se sabe porque suena diferente si te pasas de subida.

Suerte, a cuidarlo y que lo disfrutes

JORDI.CNV · #5 22-01-2019, 17:16

¿y un E-tec de 50h? son dos tiempos, sí, pero de inyección directa que gastan casi como un 4T y pesan mucho menos, a parte tienen un menor mantenimiento (la putada son las bujias, son bien caras) saludos!

TXELFI · #6 22-01-2019, 18:56

NO puede poner un motor que rebase los 40 CV

JORDI.CNV · #7 22-01-2019, 19:18

pues Etec 40 hp

CeRi_JL · #8 23-01-2019, 10:09

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¿y un E-tec de 50h? son dos tiempos, sí, pero de inyección directa que gastan casi como un 4T y pesan mucho menos, a parte tienen un menor mantenimiento (la putada son las bujias, son bien caras) saludos!

Eso creía yo pero las diferencias de peso no son tan grandes al parecer, a lo mejor unos 5 u 8 kilos menos el de 2 tiempos...

Que para tener 5 kilos menos de piezas pues es bastante, a lo que voy es que no es significativo a la hora de montar en el bote.

Que tipo de bujías llevan para hacerlas mas caras Jordi.cnv?? pregunto pues no se nada de este tema.

JORDI.CNV · #9 23-01-2019, 16:48

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Eso creía yo pero las diferencias de peso no son tan grandes al parecer, a lo mejor unos 5 u 8 kilos menos el de 2 tiempos...

Que para tener 5 kilos menos de piezas pues es bastante, a lo que voy es que no es significativo a la hora de montar en el bote.

Que tipo de bujías llevan para hacerlas mas caras Jordi.cnv?? pregunto pues no se nada de este tema.

tuve montado en una astromar un tohatsu TLDI 50hp (tecnologia parecida o casi igual al etec) pues bien, cuando me tocó cambiar las bujías, éstas debían ser iridium o nosequé, así que valian entre 20 y 30 € CADA UNA! (montaba 3)

KITU · #10 24-01-2019, 20:24

Hola, pregunto por curiosidad, ya qué mi último 2T fué un Evinrude 50cv en el año 1979.

Qué tal los E-tec de ruidosos comparados con 4T ?

Saludos.

alberlake · #11 25-01-2019, 17:56

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Hola, pregunto por curiosidad, ya qué mi último 2T fué un Evinrude 50cv en el año 1979.

Qué tal los E-tec de ruidosos comparados con 4T ?

Saludos.

Hola,

No puedo comparar con un 4t porque nunca he tenido uno, pero respecto al anterior motor 2t de carburación sí que se nota mucha diferencia, tanto al ralentí como a velocidad de crucero es silencioso.

Un saludo

girona68 · #12 16-03-2018, 19:45

No sale por el propio agujero, van 4 tornillos pasantes y lo que separa la pieza negra, va sujeto con dos tornillos y el principal es el de la tapeta del mando.

Los lilas son lo que sujetan el mando, dónde van los cables y las naranjas son las que separan, es más difícil fue el del centro.

En la segunda foto, se ve más claro, quitando el tornillo, se separa y se puede desmontar.

Perdonar por las fotos, pero no doy más con el móvil 😀

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quik97 · #13 16-03-2018, 20:13

de haber leído el post antes te hubiera aconsejado ... yo mismo desmonte mi mercury 75 con el mismo mando y he montado un Yamaha 115 , si eres manitas y con el material necesario lo puedes hacer tu mismo , lo mas complicado diría que son los relojes , que con un buen esquema se montan en un ratin , te adjunto una foto del mando morse que instale , el cual era de superficie y yo lo necesitaba de empotrar , por lo que me fabrique con una chapa de inox una carcasa y la verdad que particularmente me ha gustado el resultado

quik97 · #14 16-03-2018, 20:15

Son del proceso de montaje , sin terminar de montar

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girona68 · #15 17-03-2018, 06:59

Buenos dias marineros!!

Que grasa le poneis a la dirección? Es un tema que he leído y dicen que le ponen grasa de teflón. Yo no lo sabía y le puse una grasa que tengo blanca para los rodamientos del remolque, solo le puse en la barra de dirección y no sé si irá bien...

Quiero comprar una pistola engrasadora para ponerle en el engrasador de la barra, quiero que esté perfecto antes de meterla en el agua.

La grasa que utilizo para el remolque es esta;

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CeRi_JL · #16 17-03-2018, 12:57

grasa consistente, más o menos son las mismas, vale la de rodamientos

de hecho mi motor lleva varias boquillas para la pistola y en la lanza del remolque también...

tienes que meterle la grasa o ya la lleva la dirección??

girona68 · #17 17-03-2018, 13:52

Cita:

Originalmente publicado por CeRi_JL

grasa consistente, más o menos son las mismas, vale la de rodamientos

de hecho mi motor lleva varias boquillas para la pistola y en la lanza del remolque también...

tienes que meterle la grasa o ya la lleva la dirección??

El motor lleva un engrasador, dónde pasa la barra, el Mercury también lo llevaba. He mirado por la web y recomiendan la grasa con teflon, para los cables y la dirección, pero no vale para los rodamientos del remolque.

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alberlake · #18 26-03-2018, 14:54

¿Qué tal acabaste la instalación? ¿Aprovechaste la dirección del anterior motor o compraste una nueva? Un saludo

girona68 · #19 26-03-2018, 16:25

Le puse la misma dirección, ya la tengo a punto. A ver si el tiempo lo permite y la pruebo, parece que el miércoles se calma un poco el aire ☺️

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CeRi_JL · #20 28-03-2018, 12:55

Que tal fue o está yendo??

Has salido a navegar o estas arriba y abajo con el Power Trim... es un vicio!! jajaja

Estoy barajando la posibilidad de un motor igual que el tuyo (mercuyr 4T) pero 60hp o un evinrude 2 tiempos inyección tb de 60 porque me he quedado sin cola (de motor, afortunadamente

)

Que os parecen estos dos?

s2

girona68 · #21 29-03-2018, 09:17

Pues ayer fue el gran día, de momento no le he dado gas a fondo, hasta que no le haga el rodaje, y lo del power trim, estaba más pendiente de subir y bajar 😀. Hasta que no le pille el truquillo...

Eso sí, note una mejoría a la hora de navegar, a menos vueltas me planea mejor, lo único que le voy a mirar, unas aletas estabilizadoras, con el otro motor me fueron muy bien.

Estas que pongo son a partir de 40cv, me iría bien?

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alberlake · #22 29-03-2018, 13:20

Me alegro de que haya ido bien la prueba y hayas notado mejoría a la hora de planear y powertrim.

Respecto a lo que comentas de la aleta, a mi me recomendaron poner la más grande, que es a partir de 40 cv.

Concretamente esta: https://www.latiendadelnavegante.com...c=060301020102

Un saludo

girona68 · #23 04-04-2018, 12:09

Cita:

Originalmente publicado por alberlake

Me alegro de que haya ido bien la prueba y hayas notado mejoría a la hora de planear y powertrim.

Respecto a lo que comentas de la aleta, a mi me recomendaron poner la más grande, que es a partir de 40 cv.

Concretamente esta: https://www.latiendadelnavegante.com...c=060301020102

Un saludo

Hoy monte las aletas estabilizadoras, pero el otro mod. el 400 sin agujeros, ahora toca probarlo. Se ponen en un momento, esperemos que no se caigan, por qué baratas no son!!

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JoeTe · #24 05-04-2018, 09:37

Normalmente si esa placa hace efecto es porque o el motor esta a una altura incorrecta o la helice no es la adecuada.

Podrias poner una foto de perfil que se vea el final del casco y la placa de cavitacion del motor y medir a cuanto queda la placa de cavitacion si queda arras, 1cm por debajo 1 cm por arriba...

CeRi_JL · #25 05-04-2018, 10:31

Una pregunta que no tiene que ver con el motor, por que llevas el transductor mirando hacia abajo o está desmontado y es mi sensación??

Veo que te toca en los rodillo del remolque...

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