Fragata Noruega colisiona con un petrolero

[iperkeno]

Espero (y confío) que la encuesta sea igual de seria (y en su caso demoledora) como la efectuada en los casos americanos.

Pero aunque así fuera, la tentación de desviar la atención hacia "las chapuzas españolas" puede ser irresistible: Una simple mención, hecha como de pasada y sin efectos, puede actuar de justificante ante su propia opinión pública.

Y no olvidemos que, políticamente, aún no han olvidado la "genial" negociación pesquera que les dejó fuera de la UE... Muchos, nos tienen ganas, y ya se vió cuando lo del fletán...

[moryak]

La culpa es de la “normativa de seguridad mas laxa” de la bandera Noruega En España no ostiamos nuestras “Fregatt” porque somos unos navegantes cjonudos ...arre carallo ... 🍺🍻🍻

[Ikota]

https://www.abc.es/espana/abci-disen...neral&ns_fee=0

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[TXELFI]

Yo no afirmaría tanto como que los noruegos son todos unos mantas pero el que mandaba esa fragata sí. Un barco de guerra armado es una bomba y un petrolero otra. Si el petrolero navega cargado no explota pero si se hunde produce una auténtica catástrofe ecológica sobre todo si el accidente es cerca de la costa. Si navega en lastre después de haber descargado sus tanques es una colosal bomba ambulante si aún no han tenido tiempo de limpiar sus tanques ahora vacíos de combustible pero llenos de gas.
Una fragata es bastante ágil de maniobra, sin embargo un petrolero tiene la capacidad de maniobra restringida.
Por todo esto en mis 30 años mandando barcos en algún caso más grande que la fragata en cuestión, cuando me he cruzado con un petrolero, situación que habré vivido centenares de veces, jamás he antepuesto el RIPA a mi actitud, teniendo preferencia o no me he apartado de su derrota sin esperar a tenerlo a 1 Nm y punto. Y ante cualquier buque muy grande obraba igual, pero cuando se trata de un gran petrolero se extreman las precauciones, es de sentido común.

Desde hace ya 2 décadas todos los barcos de cierto porte y cómo no los buques de guerra disponen de radares de superficie provistos del sistema Arpa mediante los cuales se conoce con exactitud el rumbo y la velocidad de todos los barcos que nos rodean hasta una distancia igual al alcance del susodicho radar y por ende podemos saber sin necesidad de cálculo cinemático o plottig si alguno o algunos de los barcos que nos rodean viene a rumbo de colisión. Lo tengo más claro que la luz del Sol.

Pero tan cierto es que cuando ocurre un marrón gordo tanto en tierra como en la mar y el importe del desaguisado es mayúsculo, el seguro o seguros correspondientes se agarran a un clavo ardiendo pata tratar de escurrir el bulto o fraccionar el marrón. Las más altas esferas noruegas saben mejor que yo todo esto que pongo, pero........
El entrenador de turno no volverá a entrenar........
En mis tiempos mozos he navegado durante algo más de 1 año en un destructor de 120 Mt que se jartaba de navegar y participar en maniobras y ejercicios ocupando el puesto de cabo timonel señalero y jamás he presenciado una situación de riesgo. Se hacía lo que se tenía que hacer y punto

[moryak]

A pesar de todo no deben estar tan descontentos:

IMG_1725.jpg

[moryak]

https://www.farodevigo.es/economia/2...r/2018183.html

Enlace a la noticia.

[moryak]

En todas casas cuecen habas. Es bueno reconocer los errores.

[trabañarru]

Originalmente publicado por moryak

En todas casas cuecen habas. Es bueno reconocer los errores.

NO hace falta subir tan al norte, flota nacional ( en este caso gallega) ya he visto yo con peor asiento que estos submarinos daneses, que por mucho que nos asombren , estan diseñados para ello..

[Xenofonte]

Levaban moita prisa (a lume de carozo):

https://www.lavozdegalicia.es/video/...2562668001.htm

[caribdis]

El informe que enlaza Chukel pone bien claro que los ejes huecos no fueron el factor decisivo del hundimiento.

Y que si lo fue abandonar el buque sin clausurar compartimentación estanca.

Esta reclamación actual parece una rabieta y un intento de desviar la atención sobre las responsabilidades reales.

Además, instalar ejes huecos pudo haber sido una decisión unilateral de Navantia...segurísimo que no..



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