Vinagre Como Antical

[OCEAN DESTINY]

Originalmente publicado por markuay

Vinagre de limpieza, los hay incluso antical en el Consum.
https://drive.google.com/open?id=10-...gBLSolpipODJgl

El mejor sistema es desconectar el latiguillo que va al codo de escape o sustituirlo por un tubo largo, soplando por el vaciaremos el circuito de refrigeración, el agua se va por el grifo de fondo). Entonces cerramos el grifo de fondo y ya tenemos el circuito vacio, por el tubo que hemos desconectado y con un embudo echamos el vinagre hasta que esté el motor lleno y lo dejamos 24 horas.

Montamos el latiguillo de nuevo, abrimos grifo de fondo y arrancamos motor.

Saldrá agua sucia durante un momento y después ya limpia. Listo.

Es efectivo contra la cal y también con la sal, ecológico y barato. Una vez o dos al año debería ser suficiente para mantener el circuito limpio.
Tambien se puede usar un antical, pero el problema es que saldrá mucha espuma por el escape.

PD/ en el hilo de los yanmar estaba el proceso explicado con graficos.

Que capacidad tiene un circuito de refrigeración? 1 litro, dos? concretamente el del Yanmar 2GM20...

[nere ametsa]

Para un diter de 68 cv uso 5 litros.

[Rebellin]

Originalmente publicado por port bo

Como todos los que tenemos barcos somos ricos y estamos forrados , deberiamos utilizar un vinagre de vino marca superior y ademas de reserva al menos. Va muy bien el de Borges . Ya que tenemos posibles, lo debemos proclamar .

Una compañera de mi hija le regaló cinco litros de aceite marca Borges, diciéndole: este aceite es de mis olivos. Borges me envía envases con su marca y yo los lleno de aceite, que ellos vienen a recoger.

Borges es una comercializadora y, según tengo entendido, no cultiva ni fabrica nada, aunque los productos que vende son buenos.

Rebe

[gilero]

Originalmente publicado por markuay

El mejor sistema es desconectar el latiguillo que va al codo de escape o sustituirlo por un tubo largo, soplando por el vaciaremos el circuito de refrigeración, el agua se va por el grifo de fondo). Entonces cerramos el grifo de fondo y ya tenemos el circuito vacio, por el tubo que hemos desconectado y con un embudo echamos el vinagre hasta que esté el motor lleno y lo dejamos 24 horas.

Una duda no hay que quitar el termostato? Y solo soplar o meter algo de presion?
saludos

[markuay]

Originalmente publicado por gilero

Una duda no hay que quitar el termostato? Y solo soplar o meter algo de presion?
saludos

No es necesario, el vinagre entra por el circuito paralelo y el pequeño agujero que tiene el termostato deja salir el aire, asi de paso limpias tambien el termostato.

[Marcmtd15]

Originalmente publicado por markuay

Vinagre de limpieza, los hay incluso antical en el Consum.
https://drive.google.com/open?id=10-...gBLSolpipODJgl

El mejor sistema es desconectar el latiguillo que va al codo de escape o sustituirlo por un tubo largo, soplando por el vaciaremos el circuito de refrigeración, el agua se va por el grifo de fondo). Entonces cerramos el grifo de fondo y ya tenemos el circuito vacio, por el tubo que hemos desconectado y con un embudo echamos el vinagre hasta que esté el motor lleno y lo dejamos 24 horas.

Montamos el latiguillo de nuevo, abrimos grifo de fondo y arrancamos motor.

Saldrá agua sucia durante un momento y después ya limpia. Listo.

Es efectivo contra la cal y también con la sal, ecológico y barato. Una vez o dos al año debería ser suficiente para mantener el circuito limpio.
Tambien se puede usar un antical, pero el problema es que saldrá mucha espuma por el escape.

PD/ en el hilo de los yanmar estaba el proceso explicado con graficos.

Hola cofrade!
¿Podrías especificar el hilo al que te refieres? Estoy en plena limpieza profunda de mi suzuki df25 y quiero saber si puedo cerrar el circuito para lo que has comentado. Igual en ese hilo pesco algo de mi interés.

Por cierto, he leido que algún forer@ dice que el vinagre con la sal hace más bien poco. La sensación que tengo en mis limpiezas es que diluye casi totalmente las piedras de sal que tengo por ahí rondando. ¿Es por la parte de aditivos que puede tener el vinagre de limpieza o son imaginaciones mías?

Bonanit!

Gracias miiiil!

[markuay]

No recuerdo el hilo donde coloque el proceso pormenorizado, supongo que sería el de mantenimiento del Yanmar 1GM para torpes, es difícil recordar un mensaje, o mensajes entre 10000.

El sistema que yo explico es básicamente para los intraborda diesel, sobre todo con circuito abierto, de fuerabordas de gasolina conozco poca cosa.

El vinagre es efectivo contra la cal y la sal porque es un ácido.

[samyuti]

En circuito cerrado tambien se puede hacer si o no es compatible con soplar?

[markuay]

Originalmente publicado por samyuti

En circuito cerrado tambien se puede hacer si o no es compatible con soplar?

Tambien.

Lo de soplar es por vaciar el circuito de agua salada a traves del grifo de fondo, el vinagre es efectivo puro, pero mezclado con agua salada no.

Tambien se puede cerar el grifo de fondo y vaciar el circuitocon el grifito que suelen llevar para vaciar el bloque, pero es mas rollo.

[gilero]

Originalmente publicado por markuay

Tambien.

Lo de soplar es por vaciar el circuito de agua salada a traves del grifo de fondo, el vinagre es efectivo puro, pero mezclado con agua salada no.

Tambien se puede cerar el grifo de fondo y vaciar el circuitocon el grifito que suelen llevar para vaciar el bloque, pero es mas rollo.

Y sale el agua a traves de la bomba de agua?? tendria que girar el rodete en sentido contrario?
saludos

[folkboat]

aunque me salga de la ortodoxia....yo tras proceso de recuperar mi motor un Yanmar YSB8, y concretamente el susodicho circuito de refrigeración usé FERRONET, al 25% con agua. Media hora y aclarado con agua.

Miré la ficha técnica, y en teoria aseguran creo recordar que no actua con el metal, solo se lleva la cal. Hay que mirar y respetar la ficha técnica. Como desoxidante las proporciones varian a diferencia de si se usa como antical.( Segun parece comercializan incluso lo mismo para motores pero diluido a este 25 aprox. )

Sinceramente la cosa estaba tan mal que habia que actuar intensamente. Y con el vinagre nanai del Paraguai.
Otros hablan del salfuman, pero peligro de manipulación y efectos sobre el metal mucho mas incontrolables segun mi punto de vista.

Ahora el vinagre de limpieza para mantener y preventivo. Marca del M.....ona......

En definitiva no es lo mismo mantener que en motores muy perjudicados donde nunca se haya hecho esta operación. Mi motor es del 1977, la de litros de agua de mar que ha chupado..
suerte

[jahihu]

Este vídeo es interesante como con una bomba de achique hace un circuito cerrado de limpieza.

https://www.youtube.com/watch?v=cUBRAgGz3As

Hace dos semanas cambiamos el liquido de refrigerante que parecía barro

Ahora quiero hacer el del agua salada.

[markuay]

Originalmente publicado por folkboat

aunque me salga de la ortodoxia....yo tras proceso de recuperar mi motor un Yanmar YSB8, y concretamente el susodicho circuito de refrigeración usé FERRONET, al 25% con agua. Media hora y aclarado con agua.

Sinceramente la cosa estaba tan mal que habia que actuar intensamente. Y con el vinagre nanai del Paraguai.
Otros hablan del salfuman, pero peligro de manipulación y efectos sobre el metal mucho mas incontrolables segun mi punto de vista.

Ahora el vinagre de limpieza para mantener y preventivo. Marca del M.....ona......

En definitiva no es lo mismo mantener que en motores muy perjudicados donde nunca se haya hecho esta operación. Mi motor es del 1977, la de litros de agua de mar que ha chupado..
suerte

El vinagre es un acido suave, para mantener el circuito limpio es mas que suficiente si se usa de vez en cuando, pero los milagros a Lourdes.

Llegados a cierto punto hay que recurrir a acidos mas fuertes y puede que incluso asi no sea suficiente y se tenga que desmontar culata o registros del bloque.

Ferronet, acido citrico, salfumant, limpiaradiadores, limpiapiscinas o algunas marcas especificas se usan sin mucho problema con distintas disoluciones, pero ya requieren mas cuidado, no tanto con el metal, como con otros materiales como juntas, manguitos, etc.

[Davitxin]

yo hice lo del vinagre hace un tiempo pero usé del de las ensaladas, el más barato que encontré. A 40 y muchos céntimos el litro.
Pero para ponerlo, dejé cerrado el grifo de fondo, abrí el filtro antialgas y lo fui vertiendo por ahí con el motor arrancado. Me parece que previamente eché unos cuantos litros de agua dulce.
De vinagre eché 5 litros (el motor tendrá menos porque es pequeño, un bicilíndrico).
Mi idea era dejarlo un par de días pero la cosa se complicó entre ñapas varias, temporales y trabajo y se quedó como mes y medio o algo más.

Así que cuando por fin lo arranqué empezó a echar agua por el escape y enseguida dejó de hacerlo. El vinagre durante tanto tiempo no le sentó bien al impéler. Se estropeó porque se despegó el núcleo cilíndrico metálico de la goma, así que cuando tuve un rato (días más tarde) me puse a cambiarlo.
Como ha pasado el otoño y casi el invierno, cada vez que he arrancado el motor desde entonces, al acabar antes de irme he vertido unos 10 litros de agua dulce de esa misma forma para que quede el circuito lleno de agua dulce ahora que sólo puedo arrancarlo de vez en cuando. Cuando vaya a estar más a menudo no lo haré.

La próxima vez que le deje reposando vinagre lo dejaré menos tiempo

[markuay]

Originalmente publicado por Davitxin

La próxima vez que le deje reposando vinagre lo dejaré menos tiempo

Si, mejor dejarlo algun mesecito menos, si.

[ccavalles]

y lo más efectivo para los fueraborda?
normalmente lo pongo por algún tubo de salida de testigo. Pero me gustaría hacer el limpiado lo mejor posible..
en el cubo disuelto con agua, tendría que poner muchos litros creo. Hablo de un cubo grande de jardinería que uso para un 40 cv. las orejeras no lo veo muy factible por el tiempo de uso.

[markuay]

Originalmente publicado por ccavalles

y lo más efectivo para los fueraborda?
normalmente lo pongo por algún tubo de salida de testigo. Pero me gustaría hacer el limpiado lo mejor posible..
en el cubo disuelto con agua, tendría que poner muchos litros creo. Hablo de un cubo grande de jardinería que uso para un 40 cv. las orejeras no lo veo muy factible por el tiempo de uso.

El vinagre disuelto con agua dulce sirve para poco y disuelto en agua salada no sirve para nada, tiene que usarse puro, ser vinagre de limpieza y no necesita estar circulando, se deja quieto y que vaya descomponiendo los minerales, Cal, sal, etc. pasadas unas 24-36 horas se quita y a correr.

[markuay]

Vaya por delante que yo de FB no se nada, ni me preocupan lo mas minimo.

[ccavalles]

Originalmente publicado por markuay

Vaya por delante que yo de FB no se nada, ni me preocupan lo mas minimo.

ahí está la cuestión. como hacer entrar el vinagre en un fueraborda. diría que no se puede hacer un circuito cerrado si no es en un cubo

[Marcmtd15]

Originalmente publicado por ccavalles

ahí está la cuestión. como hacer entrar el vinagre en un fueraborda. diría que no se puede hacer un circuito cerrado si no es en un cubo

Y con muchos litros de vinagre, porque para sumergir el mínimo de la cola se necesitarán bastantes. Y eso solo para hacer un circuito cerrado, porque para conseguir dejar reposar en su interior el vinagre, todavía no se me ocurre cómo...

Llevo toda la semana en modo limpieza del circuito del FB y por más que he buscado no he encontrado la forma...

Un saludoooo!

[markuay]

Hay productos específicos para limpiar los circuitos de refrigeración con el motor en marcha. Uno de tantos se llama Bernacle Buster, y no digo más por si se considera publicidad.

No entro a valorar si es barato o caro, o su nivel de efectividad.

[ccavalles]

Originalmente publicado por Marcmtd15

Y con muchos litros de vinagre, porque para sumergir el mínimo de la cola se necesitarán bastantes. Y eso solo para hacer un circuito cerrado, porque para conseguir dejar reposar en su interior el vinagre, todavía no se me ocurre cómo...

Llevo toda la semana en modo limpieza del circuito del FB y por más que he buscado no he encontrado la forma...

Un saludoooo!

yo lo hago así y no es cuestión de llenar tanto vinagre

[Loquillo]

Originalmente publicado por markuay

Hay productos específicos para limpiar los circuitos de refrigeración con el motor en marcha. Uno de tantos se llama Bernacle Buster, y no digo más por si se considera publicidad.

No entro a valorar si es barato o caro, o su nivel de efectividad.

Pues ademas tiene un enlace que lo explica muy bien:


https://cleansailing.es/es/blog/5-co...n-motor-marino

[carlosfds]

Originalmente publicado por ccavalles

yo lo hago así y no es cuestión de llenar tanto vinagre

Haciendo circular agua dulce no limpiaras el circuito de refrigeración, si tienes incrustada cal o salitre...
No veo que presente ninguna dificultad hacer el lavado con vinagre en un fueraborda.
NO se trata de hacerlo circular por el motor, si no únicamente arrancarlo unos segundos, verificar que lo expulsa por el chorrito y pararlo.
Unas orejeras, una garrafa, un pedazo de manguera y 10 litros de vinagre de limpieza (a 90 céntimos el litro) sera suficiente.
12 horas en su interior es lo suyo.
Aun mas fácil sera si el fueraborda tiene toma de manguera.

Yo lo hago una vez al año en mi motor interior diesel Yanmar 4lha de 240 hp y vale la pena.
Los conductos de refrigeración de agua salada salen limpios.
Lo verifico al cambiar los ánodos.

[ccavalles]

Originalmente publicado por carlosfds

Haciendo circular agua dulce no limpiaras el circuito de refrigeración, si tienes incrustada cal o salitre...
No veo que presente ninguna dificultad hacer el lavado con vinagre en un fueraborda.
NO se trata de hacerlo circular por el motor, si no únicamente arrancarlo unos segundos, verificar que lo expulsa por el chorrito y pararlo.
Unas orejeras, una garrafa, un pedazo de manguera y 10 litros de vinagre de limpieza (a 90 céntimos el litro) sera suficiente.
12 horas en su interior es lo suyo.
Aun mas fácil sera si el fueraborda tiene toma de manguera.

Yo lo hago una vez al año en mi motor interior diesel Yanmar 4lha de 240 hp y vale la pena.
Los conductos de refrigeración de agua salada salen limpios.
Lo verifico al cambiar los ánodos.

también una vez sacas la cola, puedes poner en remojo por dentro.
no he encontrado cal ni pegotes cuando he desmontado.



en ésta foto, fue antes de meter varilla para erosionar la poca cal que se ve en el tubo.foto desde abajo. se podría taponar y llenar por el termostato de vinagre.