¿Y ahora cómo aprendo a maniobrar en puerto?

[Panxut]

Originalmente publicado por Barbarossa

Panxut, si dominaste el Tornado de popa, me inclino ante ti porque es de lo mas HP , por lo menos el mío , hasta que no pilla bastante arrancada , ya le puedes dar a la rueda para donde quieras que el tira pa babor quieras o no , cuando ya pillas una cierta marcha (demasiada si el sitio es justo) si embragas entonces comienza a darse por enterado.

Eso, eso. Eso es lo que me pasaba, ademas mi atraque por aquella epoca era entre un 40 pies y el MALECON, osea, o destrozada al vecino o me comia el malecón.
El truco queencontre en el tornado era dar un acelerón corto y volver al ralenti, una vez iniciada la arrancada podia dar mas motor y ........horas y hoas de practica.

Ahora con el Yagos (CORONADO 35) el problema es por la gran cantidad de obra muerta,si hay viento , me dejo de y atraco de proa

Saludos

[Jamacuco]

Hola,,,,

Yo creo que la forma de aprender a dominar el barco sin disgutos tiene que empezar por acostumbrarse a controlar la arrancada del barco y como reacciona avante y atrás,,,,, para ello, primero en una zona despejada del puerto sin tráfico y lo suficientemente amplia , aprender a dar avante y posteriormente detener el barco y conocer cuanto espacio necesita este para detenerse,,,,, lo mismo dando atrás,,,,, luego, paseitos por los pantalanes del puerto para cojerle el punto a la rueda y a los radios de los giros........ practicar ciabogas en medio de un pasillo,,,,,,,,,,, y finalmente intentar avanzar dando atras, manteniendo el barco recto compensando el efecto de la helice........

Una vez dominado todo esto ya tendrás la suficiente seguridad para intentar meter el barco en un espacio reducido......

Todo esto es lo que, anque sepas llevar un barco,,,,, cada vez que coges un barco distinto, tienes que practicar aunque sea muy rápidamente, para hacerte con él y sus reacciones.

Saludos.


PD:Todo esto claro está en un dia sin viento,,,,,,,,,,, el viento, lo que hace, es complicarlo añadiendole una "helice extra" al barco que empuja desde donde viene el viento,,,,,, el gran problema es que la helice no para de girar todo el rato, con lo cual no te da tiempo a meditar mucho la maniobra, y si no te espabilas, acabas empotrado contra el barco de al lado.,, ,

[Drake]

Gracias a todos por los comentarios y sabios consejos.

Carles: 1.000.000 de gracias por la oferta. Te envio un mensaje privado y lo hablamos si te apetece. Yo me apuntaria encantado

Salud y ronda general


Ventarrón: "cap problema". Pero de verdad que no subestimo en absoluto el tema nautico. Lo único que yo llego al tema de "crucero" sin pasar por "vela ligera"... ¿tal vez sea un pecado?

[Tatatoa]

Es importante saber hacia donde "cae" el barco al dar un acelerón, de popa. ya que de esta forma con un golpe de motor vas haciendo girar.

Yo no dudo en entrar a mi amarre de popa desde el principio del pantalan y eso que es uno de los primeros,(ultimos desde el principio del pantalan) hago todo el canal de popa ya que eso me facilita mucho la maniobra, el barco va teniendo arrancada y lo domino perfectamente con el timón.

Se atraca mucho mejor de popa si el viento viene por la popa.

[pim]

Yo siempre he dicho que hasta hoy he tenido suerte, porque a pesar de que no tengo pajolera idea, un día por casualidad, otro por agarrarme -a fuerza de brazos- al balcón de mi vecino, otro porque los marineros lo ven tan mal que salen a ayudarme y otro porque las defensas hacen su trabajo (que para eso están); a base de ir muuuuy despacio y con mucho tiento he logrado atracar sin incidentes hasta ahora.
Sin embargo todo llegará, y si bien apostaría a que un día mi suerte no habrá embarcado conmigo y a mi regreso a puerto la armaré, también imagino que veré un día en que algo habré aprendido de todos estos intentos y no me recorrerá ese sudor frio cada vez que regreso al muelle.

De todas formas, esta pasada primavera que estuve un poco más de una semana subiendo y bajando del palo, para hacer varios arreglos; y que por tanto pasé varias horas en el ático del puerto, desapercibido de los demás navegantes, me convencí que no hay tanta deshonra en pegarse un pequeño piño de vez en cuando, puesto que las ví de todos los colores.
Incluso recuerdo a una pareja, ya entrando en la tercera edad, que con una gran motora se quedaron trabados a la puntera de una lancha vecina, y como no podían soltar el ancla que los había penetrado, el hombre iba diciendole a la mujer "pero suela el grillete y le dejamos una nota que mañana encontrará el ancla en el Club, o vamos a tomarnos el picnic aquí !"

[Barbarossa]

El truco queencontre en el tornado era dar un acelerón corto y volver al ralenti, una vez iniciada la arrancada podia dar mas motor y ........horas y hoas de practica.

Gracias por el truquillo Panxut , no se que haríamos sin ti , a ver si te das una vuelta por Mahón y te invito a un Cardhu que no sea virtual si no con hielo.

[chifle]

No he tenido tiempo de leerlo todo, pero hoy mismo me lo trago con atención.
No obstante voy a hacer dos aportaciones, no mías, que de ser así habría algún leñezo que otro más contra el muelle.
La primera la vi escrita una temporada como firma de los posts del cófrade Miahpahi y decía así (cito de memoria):
"Hay tres reglas para el atraque perfecto, lo malo es que nadie las conoce".

La otra se debe a un profesional que ha repartido su vida al entre los yates de otros y el mando de un remolcador de puerto y que me confesó que lo que se mejora con la experiencia en esto de las maniobras de puerto es en adquirir la calma durante las mismas, así es más fácil controlarlo todo, pero si hay que dársela, te la das con calma y con estilo y hasta puede que algún paseante de puerto crea que era exactamente eso lo que querías hacer.
Desde que me lo dijo no he tenido la oportunidad de probarlo, en cuanto pueda lo haré. Tranquilos, creo que ninguno corréis peligro cuando experimente
Salud

[xento]

La verdad, es que tambien depende un poquito del barco en cuestion, ademas de todos los factores ya comentados.

Las primeras veces para sacar y meter el puma 23 a motor jijiji montaba algun espectaculo que otro.

Con un bv38 a la primera siempre, de popa, de proa, con viento, si viento,,, claro llevaba 45 cv, helice de 3 palas......

Con el mio, un noray 31 con muchos años:

-Entro con muy poca arrancada, si me paso de poca, pues toca dar la vuelta y volver a intentar, eso si no siempre me sale a la primera, algunas veces lo dejo muerto y tiro de bichero, otras directamente me toca salir y volver a intentarlo (de popa), de proa solo con ir despacito sobra.

Doy poca arrancada atras con caña recta, desembrago, caña sigue recta, golpe de gas si hay viento y desembragar, una vez el barco tiene un poquito de arrancada ya va solo y meto la caña a donde toque, pero repito muchas veces me quedo corto y toca volver a salir y otra vez lo mismo.

Nunca me paso de arrancada, prefiero dejarlo muerto y apoyarme en el vecino, cazar desde un cabo a un noray o cornamusas, tirar de brazos y bichero, etc... y sobre todo nunca tener prisa, las maniobras con calma y si hay que salir y entrar 3 veces pues vale.

Y si, me he tirado al agua mas de 4 veces a cortar guias en puertos jejeje, ¿quien no?

Yo lo que recomiendo es conocer bien los angulos del barco, los puntos y tiempos desde que das arrancada y empieza a obedecer el timon y repito: no tener prisas.

Salud2

[Drake]

Buenas Cofrades,

Tan sólo queria agradecer públicamente a Carles_ su magistral clase práctica de atraques y desatraques de hoy, justo antes de hacer una regata del club de Premiá en la que ha quedado primero aunque luego con la compensación ha ido de un pelo...

Gracias por los impagables consejos.
Va por ti

[carles_]

Originalmente publicado por Drake

...una regata del club de Premiá en la que ha quedado primero...

Lo siento, pero tengo que corregirte: hemos quedado primeros. ¿O es que tú no has currado un montón?

Gracias por el Rioja.

[Panxut]

Originalmente publicado por carles_

Lo siento, pero tengo que corregirte: hemos quedado primeros. ¿O es que tú no has currado un montón?

Gracias por el Rioja.

Ese RIOJA hay que compartirlo con el COMITÉ, ¿o es que quieres que te descalifique????

Hoy ha sido una Regata fantástica, viento justito para disfrutar, mar mas bien llano, con algo de mar de fondo, y Panxut haciendo de comité con el traje de aguas que...... menos mal que no habian camaras........

Gracias Caerles y Drake, aunque os falta algo mas de practica en subir el ASIMETRICO, los he visto mas rápidos

[baldufa]

El primer año que crucé a Mallorca (Hacía seis meses que me había comprado el primer barco de crucero, un 29"), y como todos los novatos estaba muy preocupado por las maniobras en puerto (la almiranta mas ...).
Estábamos, mi almiranta y yo, desayunando una preciosa mañana de agosto en la terraza de la cafetería del puerto de Cala Ratjada desde la que hay una magnífica vista del puerto pesquero.
Vimos entrar una mallorquina de pesca de unos 10 metros de eslora que patroneaba un abuelete, con la caña entre las piernas, caliquenyo apagado colgando de la comisura de los labios, un viejo sombrero de paja en la cabeza y una actitud indolente, de como de que no iba con el lo de amarrar.
Aproó la barca a buena velocidad hacia su amarre, que quedaba justo delante de donde estábamos, en ese momento le saludó un colega que estaba en el muelle y comenzaron una animada conversación, medio a gritos medio a gestos.
La barca a buena velocidad se dirigía directa al muelle, en un momento determinado y sin dejar la animada conversación, le dió una patada a la palanca del morse y tranquilamente se fué a proa, justo cuando llegó a la proa la barca estaba a menos de un metro del muelle, con un bichero que había cogido en la banda, mientras caminaba a proa, tomó las amarras y de un limpio movimiento las encapillo en la proa, justo cuando la barca ya comenzaba a dar atrás, tranquilamente volvió a la popa con la guia del mueto en el bichero, puso en neutro el morse, naturalmente con el pié y amarró la popa.
No le volví a decir a mi mujer lo complicado que resulta calcular un atraque teniendo en cuenta factores tan técnicos, como la inercia del buque, el abatimiento por el viento, el efecto de la hélice dextrógira, el ángulo de metida del timón, etc...
Simplemente, aquel abuelete lo hacía tan perfectamente bién por la simple razón de que lo había hecho miles de veces.
Asi que paciencia y a practicar .... (con muchas defensas y mucha calma)

[el lagarto feliz]

hola, la practica es lo importante, pero no iria mal que leyeras algun capitulo de un libro que lo explica bastante bien"LAS MANIOBRAS DE PUERTO Y FONDEO" de guias de Glenans del editorial Tutor, si vives cerca de Barcelona puedo prestartelo

[papaventos]

Pues yo en tu lugar seguiría los consejos que te han dado. Pero pienso que, al igual que cuando aprendemos a conducir lo complicado parece aparcar y la sensación de ridículo la tienes cuando ante un par de mirones te hartas de hacer maniobras y nada... y sin embargo, lo peligroso y lo más difícil de aprender es a controlar una situación inesperada a 120 Km/h.
En el barco pasa lo mismo, creo que es difícil tener percandes graves en el puerto. A mi me parece mucho más sencillo atracar que navergar a vela.
Saludos

[ALFA]

Drake yo te digo lo mismo que muchos de los foraneos... A mi me pasaba lo mismo en mi motora... que logicamente tiene más abatimiento... De hecho fue un desastre hasta que un amigo patrón de un barco grande se monto una seria de veces conmigo en el barco y sin tocar el los mandos me iba diciendo lo que debia de hacer y yo lo iba haciendo... Solo te digo que yo aprendi a atracar con vientos de entre fuerza 4 y 6 y oye mano de santo... Desde entonces sigo poniendome atacao cuando atraco... pero hasta ahora sin disgustos.

ALFA

[IRRINTZI]

Creo que ya te han respondido todo, resumiendo es un tema de práctica, empieza primero a dominar las inercias tal como te comenta Pantxut sin obstaculos, luego atracar de costado con mucho espacio (pantalanes de espera, ...) y finalmente en tu pantalan, de popa, proa,... La verdad es que se le coje el truquillo rápido. Eso si, lo que me parece una pasada es esa gente que es capaz de hacerlo en cualquier barco a la primera, siempre me dejan boquiabierto, de hecho me encanta ver atracar los barcos en el pantalan, es una maniobra preciosa .......


IRRINTZI

[m30]

Drake, yo el primer dia, no me atrevi, y le deje atracar a un amigo de confianza que tiene barco hace 15 años y mucha experiencia segun el, el resultado, subio mi barco encima del pantalan casi 1 metro, si pasa alguien, lo mata .
Entonces pregunte a mi padre que fue marino toda su vida, y me dijo que el unico secreto para atracar bien es hacerlo a la velocidad minima de gobierno del barco. Asi lo llevo haciendo dos años, y perfecto en cualquier condicion, aunque algunos desde puerto pensaran que soy lelo ya que me aproximo superlento, aveces tardo 15 minutos en atracar, pero eso si, a la primera.

[el brujo]

Saludos y rondas


qué post más interesante para mí.

Este sábado si no pasa nada tengo que empezar a aprender a atracar y desatracar.

Me pasa lo que a Tatatoa, me tendré que hacer un canal entero marcha atrás y estoy entre un finger y el malecón.

Entre que el barco me parece enorme todavía -oceanis 351- y mi novatez, estoy que no me llega la camisa al cuello

el brujo

[churruca]

LO que yo hago cuando tengo que coger un barco que no conozco, es como dice patxut, practicar fuera de puerto, comprobar el comportamiento del barco marcha atrás, hacia donde cae, cuanto tiempo necesita para coger arrancada, etc.
Así que ya sabes, practica

[pim]

Algún día os contaré...

[urtzi]

Originalmente publicado por pim

Algún día os contaré...

Pim cofrade que paso? cuenta y no llores, has roto algo?
Bueno, vale, de acuerdo, ya se que soy un cotilla pero me mata la curiosidad.

Salud y

[NAUTICO]

Practicar, practicar y practicar... no hay otro sistema.

[chifle]

Drake, no te voy a decir nada, que ya te han dado muchos consejos y muchos muy valiosos, especialmente Panxut (lo de la defensa es fundamental).
Solamente dos preguntas:
1ª. ¿De verdad creeis que un charter le va a alquilar un barco para que se pases todo el día practicando atraques y desatraques, com patrón o sin él?. El encargado asume el ataque de nervios que le proporciona un atraque al día de un novato, no más.
2ª. No recuerdo si alguién ha dicho que para empezar era conveniente entrar al amarre con las defensas puestas (si nadie lo ha dicho ) ¿Sólo para empezar? ¿Es que hay alguién que entre sin ellas?.
Salud y una botella de agua a mano en la bañera, para la sequedad de boca post-atraque.

[sumeke]

Evidentemente, la practica y la paciencia son las madres de esta ciencia, la de atracar, me refiero. Pero es indudable que hay gente con una habilidad impresionante para estas maniobras, os cuento:
Empecé a navegar en vela de crucero, a motor ya llevaba muchos años, con un buen amigo, tambien digno miembro de la taberna. Hemos atracado muchas veces y en distintos puerto, siempre lo hacia él, y maravillosamente por cierto. Pues bien en una ocasion, me ayudó a llevar mi antiguo barco, un pesca - paseo, desde el varadero a mi atraque, y me pidió que lo dejase atracarlo, le advertí lo cabro..... que era el barco para manejarlo dando atras, que el sitio es complicado, que yo le tenia cogida la media a base, de como decimos por aqui, cortando cojon....s, se aprende a capar.
- Si,si,si, pero ¿tu me dejas que atraque el barco?,
- Pues bueno hombre, todo tuyo.
Me dejó pasmao, antes de entrar entre pantalanes, dio atras con cancha para coger arrancada y lo llevó en palmitas hasta meterlo de popa en el atraque, a mi no se habia ocurrido en la vida, y a ninguno de los tractoristas del puerto le he visto hacer este tipo de maniobras. Ahora es la que hago con mi velero.
Con toda esta historieta, lo que quiero dejar ver, es que hay patrones que las ven, y maniobran con una facilidad innata.
Tenemos que aceptar que unos tienen mas habilidad que otros para estas cosas,
No hay que desesperar, todo se aprende, con mayor o menor grado de perfeccion, y en lo del atraque, el hacerlo siempre a guevo, es casi impsible, cuando te piensas que lo tienes dominado, te sale un dia malo, que suele ser cuando mas gente hay o llevas invitados a bordo, y te sale un atraque de pena.
Tampoco conviene casarse con la rmisma rutina, y aplicar siempre el mismo protocolo para meter el barco, no esta de mas probar de vez en cuando otras variantes, que nos serviran para atracar en puertos distintos al nuestro, o cuando el vientesico se empeñe en no dejarnos hacer lo de siempre.
Es bueno dejarse el sentido del ridiculo en casa, y pasarse por el forro, el que diran los vecinos del pantalan, si hay que intentarlo cienes y sienes de veses, se intenta, y cuando no pueda ser, lo metes de proa, y encima te chuleas de lo derechico que que ibas.
Un saludo, y unas rondas a la salud del sudor frio y al nudo en el estomago, cuando entramos en puerto.

[Rik]

Panxut te ha ofrecido, una vez más, sus sabios consejos.

Cuando yo me compré el Fortuna 9, en 1991, no tenía ni idea. Nada de nada. Y contraté a un regatista olímpico, que se iniciaba en engocios náuticos. Y salí con él 3 días completos. Hice de todo. Y vi el camino para aprender luego por mí mismo. Cuando digo 3 días completos, quiero decir que fueron como unas 25 horas practicando. Y me fue bien.