Motoras Motores eléctricos ¿El fin del motor de combustión?

[moryak]

Está todo inventado. Le enchufas un Caterpillar al Tesla y todos mas verdes y ecologistas que Naturgy.

[berengueras]

Originalmente publicado por moryak

Está todo inventado. Le enchufas un Caterpillar al Tesla y todos mas verdes y ecologistas que Naturgy.

[TORRETA]

Originalmente publicado por moryak

Está todo inventado. Le enchufas un Caterpillar al Tesla y todos mas verdes y ecologistas que Naturgy.

Hay una frase muy manchega que ni al pelo, hay mas tontos que botellines.

Buen verano para todos.

[Garbinet]

"En el futuro, tener un coche será como tener hoy un caballo"
( o un barco, añado yo ).


https://www.elespanol.com/invertia/o...2941551_0.html

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Garbinet

"En el futuro, tener un coche será como tener hoy un caballo"
( o un barco, añado yo ).


https://www.elespanol.com/invertia/o...2941551_0.html

No entiendo como se le da prensa a una persona con sólo 15 años de experiencia laboral.

Todos estos imberbes son iguales: vendedores de humo, charlatanes de feria. No dan ninguna fecha. Tampoco dicen precios de nada. Lógico, están recién salidos del nido.

Yo personalmente no hago ni puñetero caso a lo que diga gente más joven que yo. Mas sabe el diablo por viejo que por diablo. Mi referente es mi abuelo, no un pijipi.

[Icarus]

Cuando todos los coches sean eléctricos habrá que deshacerse cada año de millones de baterías altamente contaminantes que pesan cada una casi media tonelada...... a menos que evolucionen mucho las baterías. De eso no dicen nada

[SpitfireAntonio]

Vaya!!! Ya salio lo que nadie dice y todos saben ,,, cualquiera que tenga una carretilla electrica en su trabajo sabe de lo que cuestan cambiarlas o deshacerse de ellas,,,,,solucion de los politicos llegado el caso,el teletransporte

[Oscar1966]

A lo largo de la historia se ha cambiado varias veces de fuente de energía, sin que haya sido algo malo para la sociedad y el mundo. Lo curioso es el cambio de paradigma, por que esos cambios se producían cuando las nuevas tecnologías y fuentes de energía demostraban que eran mejor que las existentes. Pero hoy en día el cambio está motivado por la clase política, que se ha adherido al discurso verde y renovable, sin entender sus razones ni sus perjuicios. Es el cambio por el cambio.

Yo creo que por supuesto que abandonaremos los combustibles derivados del petróleo, no tengo tan claro que abandonemos todos los motores de combustión interna, pero si que aparecerán nuevas formas de movilidad, incluida la eléctrica. Incluso convivirán distintas tecnologías como las baterías de acumulación, las células de combustible, las células redox y los combustibles sinteticos hasta que la evolucion tecnologica defina la mejor solución.

Pero esta afición por legislar prohibiciones a futuro es una tontería. Si no se ha desarrollado la industria en 2035, pues cambiamos a 2045. Vaya tontería. La tecnología es la que manda, no los sueños de los políticos.

Y en nuestro caso, ¿hay algo más seguro y fiable que un motor diesel y a ser posible sin electrónica? Pues cuando lo haya habrá que plantearse el cambio, pero de momento yo no cambió mi yanmar .

Saludos, Oscar.

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[Apagapenol]

Aquí va la respuesta que di hace poco en un hilo sobre fuerabordas eléctricos:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...3&postcount=16

Los motores eléctricos en vehículos (automóviles, barcos o lo que sea que no esté conectado a la red) tienen el inconveniente de que necesitan funcionar con baterías, y la densidad de energía por unidad de volumen o de peso que dan las baterías es ridícula comparada con la de los combustibles convencionales. Hasta que no sean similares, un vehículo necesitará un peso y un volumen de baterías desmesurado para la misma potencia.

Al motor de combustión interna le queda vida por delante, por mucho que los políticos (especialmente algunos bastantes ignorantes) se empeñen en lo contrario.

Saludos y

[Xenofonte]

Originalmente publicado por Apagapenol

Los motores eléctricos en vehículos (automóviles, barcos o lo que sea que no esté conectado a la red) tienen el inconveniente de que necesitan funcionar con baterías, y la densidad de energía por unidad de volumen o de peso que dan las baterías es ridícula comparada con la de los combustibles convencionales. Hasta que no sean similares, un vehículo necesitará un peso y un volumen de baterías desmesurado para la misma potencia.

Al motor de combustión interna le queda vida por delante, por mucho que los políticos (especialmente algunos bastantes ignorantes) se empeñen en lo contrario.

Y ésto es todo lo que hay, de momento.

En un futuro no muy lejano, se extrapolamos lo que a dia de hoy se sabe:

H2—————-1
DC—————-0

Salu2

[Garbinet]

Originalmente publicado por Apagapenol

Aquí va la respuesta que di hace poco en un hilo sobre fuerabordas eléctricos:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...3&postcount=16

Los motores eléctricos en vehículos (automóviles, barcos o lo que sea que no esté conectado a la red) tienen el inconveniente de que necesitan funcionar con baterías, y la densidad de energía por unidad de volumen o de peso que dan las baterías es ridícula comparada con la de los combustibles convencionales. Hasta que no sean similares, un vehículo necesitará un peso y un volumen de baterías desmesurado para la misma potencia.

Al motor de combustión interna le queda vida por delante, por mucho que los políticos (especialmente algunos bastantes ignorantes) se empeñen en lo contrario.

Saludos y

Pero solamente mientras haya combustibles fósiles baratos. Difícil de determinar cuándo, pero es algo que acabará pasando y para lo que vale la pena prepararse.

Aún así, si vivo en la ciudad, prefiero que el gasoil para alimentar vehículos eléctricos se queme en una planta alejada; a que se queme *en la ciudad* (contaminación y ruidos). El transporte urbano eléctrico colectivo e individual es posible ya en ciudad.


Saludos.

[Apagapenol]

Los combustibles ya no tienen por qué ser fósiles. Ahora mismo hay combustibles sintéticos fabricados a partir de biomasa que son prácticamente idénticos a los fósiles en composición y propiedades.

A mí me parece que esta vía es mucho más interesante que la de la propulsión eléctrica.

Saludos y

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Apagapenol

Los combustibles ya no tienen por qué ser fósiles. Ahora mismo hay combustibles sintéticos fabricados a partir de biomasa que son prácticamente idénticos a los fósiles en composición y propiedades.

A mí me parece que esta vía es mucho más interesante que la de la propulsión eléctrica.

Saludos y

Te parece interesante a ti y a muchas marcas, que están investigandolas fuertemente de un tiempo a esta parte.

Y es que el ritmo de los cambios lo tienen que marcar los fabricantes, que son los que conocen la tecnología, y la que habrá en X tiempo, y no políticos charlatanes.

Personalmente, no entiendo como los fabricantes no se han plantado contra tanta insensatez política: "el diésel tiene los días contados" = se merman ventas...

[caribdis]

La situación es complicada. En este artículo hay varias claves muy a tener en cuenta.

https://crashoil.blogspot.com/2021/0...farro.html?m=1

---

[pepeal]

Escalofriante...

[Oscar1966]

Originalmente publicado por caribdis

La situación es complicada. En este artículo hay varias claves muy a tener en cuenta.

https://crashoil.blogspot.com/2021/0...farro.html?m=1

---

Exacto. Muy buen análisis de la realidad.

No hay que añadir nada más.

Saludos, Oscar

[Garbinet]

Originalmente publicado por caribdis

La situación es complicada. En este artículo hay varias claves muy a tener en cuenta.

https://crashoil.blogspot.com/2021/0...farro.html?m=1

---

Interesante. A parte que poner en entredicho la conveniencia de la fábrica de baterías, da por sentado, sin discutirlo en el artículo:

+ el final de la automoción privada, vinculada a
+ el final del petróleo barato.

De hecho me parece que viene a decir que el "peak oil" ya lo hemos pasado.

[Xenofonte]

Hola

Solo quisiera decir que esa muletilla de “el fin del petroleo barato” implica el aumento de la demanda de crudo y/ó de los costes de extracción, transporte y producción de los derivados y/ó el agotamiento de todas las fuentes de crudo y biocombustible

Lo cual es posible, y a corto/mefio, probable, pero a largo plazo, no necesariamente correcto

Saludos cordiales

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Garbinet

Interesante. A parte que poner en entredicho la conveniencia de la fábrica de baterías, da por sentado, sin discutirlo en el artículo:

+ el final de la automoción privada, vinculada a
+ el final del petróleo barato.

De hecho me parece que viene a decir que el "peak oil" ya lo hemos pasado.

Si, y lo más simpático es que lo hace sin fechas ni cifras. Cuál ensoñación. Pero eso sí, decorado con gráficas de cifras ilegibles en varios casos.

[caribdis]

Originalmente publicado por Garbinet

Interesante. A parte que poner en entredicho la conveniencia de la fábrica de baterías, da por sentado, sin discutirlo en el artículo:



+ el final de la automoción privada, vinculada a

+ el final del petróleo barato.



De hecho me parece que viene a decir que el "peak oil" ya lo hemos pasado.

La situación es compleja. La predicción de precios pos-pico es de subidas hasta crear crisis seguidas de descensos bruscos de consumos y caídas de precios, para comenzar de nuevo otra vez.

Esto ya está sucediendo, pero enmascarado por la enorme cantidad de dinero especulativo que se mueve en torno a la economía real.

Y parece ser que el límite por arriba del precio está fijado con precisión, a más de 110 $/barril la economía colapsa.

Por otra parte, está el concepto de la Tasa de Retorno Energético, TRE, si producir y llevar a su sitio de consumo un barril de petróleo nos cuesta un barril, no tiene ningún sentido hacerlo. Y nos estamos acercando rápida y peligrosamente a esa situación.

https://blogs.elpais.com/eco-lab/201...-petroleo.html

Brindis:

[NaNDoK]

Yo en coches tengo sentimientos enfrentados:
-Por un lado mi pareja tiene un LEAF (100% electrico) y bien para trayectos cortos o donde sabes que no te quedas vendido. Pero si surge un imprevisto...estas jodido. Yo le cogí el coche para unas gestiones y calcule los KMS, me daba el rango...pero a la hora de la verdad....el rango cae en picado si le pisas a algo mas que no sea velocidad de cochecito de los helados. tuve que bajar a 70km/h en autovía y llegue al cargador de milagro, ya el cuadro de mandos marcaba 0km y 0% de batería, que mal rato
-Por otro ahora con los disparado que esta el precio del combustible....ella paga pocos euros por recargar el coche y yo pago un dineral, y ya ni hablar de mantenimientos, y eso que el mio es híbrido que chupa menos que un gasolina convencional.


En respecto a barcos:
-Hice una prueba con un HAnse con 100% motor eléctrico y eso era un quiero y no puedo, el rango era absurdo y potencia ridícula. Eso si, una gozada el motor eléctrico no hace nada de ruido y muy limpio.
-Por otro lado estoy viendo las mejoras en motores peq y es una maravilla las lanchas que montan motores electricos peq, tienen un rango decente y potencia decente y te evitan todo el follón de motores de combustión pesados. Esto si lo veo una ventaja.

[Chemaximus]

Rondas para todos, Tabernero,🍻🍻

He leído, a vuela pluma eso es verdad, todos los mensajes de éste hilo...algunos, en mi humilde opinión, excesivamente largos para colocarlos en este foro....
Soy totalmente partidario de dos cosas:
1.- Promover alternativas racionales al consumo de combustibles fósiles
2.- No despilfarrar energía ...para nada excepto que poderosas razones lo exijan.

Lo que quiere decir, en cuanto a la navegación deportiva:

Velero, velero, velero.⛵⛵⛵

Buena proa cofrades 🙋*♂️🏴*☠️⛵



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[Sagitario]

Originalmente publicado por Questionsailing

Y es que el ritmo de los cambios lo tienen que marcar los fabricantes, que son los que conocen la tecnología, y la que habrá en X tiempo, y no políticos charlatanes.

Personalmente, no entiendo como los fabricantes no se han plantado contra tanta insensatez política: "el diésel tiene los días contados" = se merman ventas...

Precisamente al diesel lo han puesto en el punto de mira los principales productores de motores diesel del mundo: el grupo VW y su escándalo de falsificación de emisiones.

Que por otro lado, existiendo la tecnología AdBlue (usar urea para neutralizar los principales contaminantes), tampoco veo que los diesel sean especialmente contaminantes

Respecto al futuro de los motores eléctricos, yo soy un optimista moderado.

Soy buzo, uso scooters submarinos y he visto en apenas 15 años pasar de baterías de plomo que pesaban un 15 kg y te daban una autonomía de 40 minutos, a baterías de litio que pesando 6 kg te dan una autonomía de más de 4 horas.

He visto como las pilas 18650 pasaban de tener 800 mAH y costar 30-40 pavos cada una, a tener 2800 mAH y costar apenas 8 euros la unidad.

No me cabe duda que para el transporte terrestre individual, el futuro es eléctrico, y posiblemente las baterías no se recarguen, sino que llegues a la estación de servicio y te cambien la descargada por una cargada y ya está. Y por supuesto, la carga de las baterías se hará cuando la red esté menos saturada y se puedan aprovechar al máximo las energías renovables.

Ahora bien, hay aplicaciones en las que no creo que se puedan sustituir los hidrocarburos como es el caso de la aviación, y en el caso de la náutica de recreo el % de combustible es tan pequeño comparado con el del transporte terrestre que muy posiblemente tengamos motores térmicos durante mucho tiempo.

[QuimKong]

Parece que en barcos, aviones, autobuses el futuro será la pila de combustible si se puede obtener hidrógeno verde aunque está tecnología tiene un 30% de eficencia hoy. Mañana ya veremos.

[pil pil]

Uno que peina ya muchas canas recuerda como como para el año 2000 no existiría ya petróleo.

Personalmente todo este asunto del coche eléctrico me parece una milonga para que se enriquezcan unos y no frían a impuestos a otros. Solo hay que acudir a las reservas de petróleo existentes o a las emisiones de C02 por países para darse cuenta que el problema no es España ni la Union Europea.

Naveguemos a vela que por ahora no esta (muy) gravado.