OT Vela tradicional

[Brullos]

Originalmente publicado por Nick

Un bonito video de un pilot de las Scilly, el Mary Rose.







Feliz Navidad

Bonito video, pero el bajel es el Amelie Rose, el mismo que puse antes

Feliz Navidad

[Nick]

Pues si te fijas en el bote... se lo robaron a Mary Rose

Salud y buenas fiestas

[Brullos]

Originalmente publicado por Nick

Pues si te fijas en el bote... se lo robaron a Mary Rose

Salud y buenas fiestas

Pues tienes toda la razón lo mismo no les cabía "amelie" en la popa del bote y le pintaron "mary" Tambien puede ser que el bote tenga "personalidad propia"

Un par de videos más





y un enlace interesante
http://www.pilotcutter.co.uk/pilotcutters.html

[lluismi]

Ese galeon gallego.Me lo pido

[Brullos]

Mermaid, gaff cutter diseñado y construido en 1860



Tiene su propia web con fotos de todo el proceso de restauración

http://www.yachtmermaid.co.uk/index.html

[Brullos]

Estaba pensando que la vela tradicional es el resultado de las necesidades de una sociedad, de la evolución de esas necesidades y está intimamente ligada a otras ramas de la cultura tradicional como la gastronomía. Así se cocinaba en las lanchas de relinga o lanchas do xeito



Para los que no conozcan estos barcos un par de apuntes:

La lancha de relinga era la embarcación de pesca propia de la zona comprendida entre la Ría de Muros y Fisterra, aunque tambien había lanchas en otras zonas como en Rianxo, en la Ría de Arousa el trabajo de las lanchas xeiteiras lo realizaban las dornas xeiteiras (tipo de dorna de unos 8 metros).
La tripulación de estas lanchas era de 3 a 5 hombres.
Normalmente trabajaban unos cuantos meses al año, y en invierno se varaban dando imagenes tan bonitas como esta



El trabajo de varado era conjunto de los marineros de todas las lanchas e incluso tenian canciones para acompasar sus esfuerzos.

La lacha de relinga llegó a desaparecer completamente en menos de diez años entre los años 50 y 60 del siglo XX, con la aparición de los motores diesel económicos, ya que este tipo de barco fué incapaz de adaptarse a la implantación del motor (intentos hubo, pero poco fructíferos)

Las únicas lanchas que navegan en estos momentos son la Nova Marina (protagonista del video) que se hizo reconstruyendo una lancha desenterrada del puerto de Caldebarcos-Carnota (A Coruña), que es propiedad de la Xunta de Galicia y está cedida a la ACD Dorna de la Illa de Arousa. Otra es la que se construyó en los astilleros Triñanes a petición de la AC Canle de Lira-Carnota



Creo que hay otra en Rianxo, pero no tengo ni imágenes ni yo la conozco.

Espero que os haya resultado interesante y que entre todos seamos capaces de no dejar perder ningún barco más

[Burla Negra]

¡Hola! va una ronda tabernero.
Ahí os mando el enlace de mi amigo Philippe que nos visita regularmente por Galicia.
Contruye pequeños veleros de madera.
http://www.charpentedemarine-philipp...tructions.html
Es un enamorado de nuestra Dorna.
En mi perfil tengo fotos de dos de sus barcos. Estos son mas grandes, aunque en el Corlew suela traer un pulga para ecercarse al puerto desde el fondeadero.
Espero que interese.

[Krba]

Bueno antes de nada tomar un cafe y unas gotitas de orujo para entrar en calor.
Como lo prometido es deuda os dejo unas fotos de la dorna un poco mas antiguas.
Decir que cuando salio del astillero tenia cabina y parecia un mueble.

Un saludo.

[Brullos]

Muy buenas fotos Krba, un auténtico documento histórico-nautico

[todoregatas]

Muchas gracias por vuestra información¡¡Ya me gustaría ir de tripulación¡¡¡Espero que me permitáis presentaros una web que acabamos de lanzar de información de regatas a nivel mundial :www.todoregatas.com, además el canal de youtube de nuestra web recopila vídeos fantásticos. Estamos empezando, espero que os guste y si necesitáis o queréis colaborar, aquí me tenéis. Me llamo Verónica. Os invito a una cerveza virual por la inaguracióndeseo que os guste

[relinga]

Originalmente publicado por todoregatas

Muchas gracias por vuestra información¡¡Ya me gustaría ir de tripulación¡¡¡Espero que me permitáis presentaros una web que acabamos de lanzar de información de regatas a nivel mundial :www.todoregatas.com, además el canal de youtube de nuestra web recopila vídeos fantásticos. Estamos empezando, espero que os guste y si necesitáis o queréis colaborar, aquí me tenéis. Me llamo Verónica. Os invito a una cerveza virual por la inaguracióndeseo que os guste

Mujer, pues bienvenida, pero lo que nos presentas de tradicional... bueno, igual el mariconi con tantos años de solera se considere tradicional.

...igual en otro hilo entraría mejor,

[relinga]

Viene de otro hilo.

Originalmente publicado por Brullos

Las dos dornas nuevas de A Reiboa una es de Ayaso ¿la otra es de la Illa? A mi de las de Ayaso me gusta la cubierta, me gusta que esté cerrada, como que da un poco más seguridad a la hora de enfrentarse al mar. Supongo que si se la pides un poco más "llena" te la hará.
La otra nueva me gustó bastante más que la de Ayaso en el tratamiento de la madera
Por otro lado ¿los garrido no siguen haciendo dornas? lo digo porque son otra opción

4Rosas, respecto al tratamiento de la madera, vas a encontrar tantas opiniones como armadores, la gente de Lajareu por barlovento recomiendan el tratamiento con alquitrán de brea (blog de lajareu), Relinga tiene la suya tratada con Xylamon, yo a la cubierta de la gamela de di un lasur de la casa Sikkens, hay gente que le da epoxi al agua,....

De las de "A Reiboa" una es de construcción propia, siguiendo prácticamente la "fasquía" de las de Cabodeiro, la Faisca, la Mascato y la nueva (no recuerdo el nombre) son de Cabodeiro también, la otra nueva (de la cual no recuerdo su nombre tampoco), de la que te gusta la cubierta, es la de Ayaso; similares las tres primeras y notablemente diferente la tercera.
Para gustos, yo prefiero las de "los Monchos"

En cuanto al tratamiento de la madera, yo optaría por las de Lajareu, pero el "problema" es que necesitan un mayor cuidado, por eso decía lo de la evolución en esta materia ya que es provable que alguna dorna que tenga esos 60 años esté más "curada" de lo que pueda estarlo alguna mucho más reciente, para prueva mi pequeña "DOMAR", una dornita de 3,60 m. de eslora que ha sido mi primer contacto con ellas y está como plastificada debido a su contínuo tratamiento, a lo largo de sus casi 50 años, a base de brea, alquitrán y azufre, pero eso, antes se cuidaban día a día ya que formaba parte de la familia, era un útil de trabajo... ahora se intentan tratar una vez a año, sería casi imposible conservarlas a base de los productos tradicionales.

[Brullos]

La que hizo Ayaso es la "Audaz" (la de Rocío y Rafa) ya viste como se la estaba comiendo el sol, ya la han sacado del agua para tratar la madera y pintar.

La otra nueva me gusta mucho más el tratamiento de la madera, tanto la que está pintada como la que no.

Para ilustrar las diferencias de construcción que estábamos hablando, la Audaz construida por Domingo Ayaso



Y una dorna muy muy fea




El tratamiento con alquitran de brea no se hacía más que una vez al año, otra cosa son los pequeños arreglos que sí se hacía cada vez que hacían falta. Ya digo siempre que un barco de madera no tiene más mantenimiento que lso de cualquier otro material, pero sí exige que estés mirando seguido, que le estés prestanto atención.

Teníamos que probar lo de la epoxi al agua, sabes que lo probó Victor en su barco y está muy contento.

[relinga]

Bueno, lo de la dorna muy muy fea no vale como ejemplo, ya que la modifiqué un poco en la popa y el francobordo para darle un poco más de estabilidad, pero ese es el detalle, la "Audaz" tiene un poco de menos, para mi gusto. Las otras dos son "hermanas" de la Faisca, solo que esta última, como ya he dicho, está un poco "manoseada"

A la Audaz ya era sabido que se la iba a comer el sol, porque prácticamente solo tenía fondo... mira lo bien que le sienta a la Tanisca sus años de brea y alquitrán. y bien sabes las manos de fondo y acabado que lleva la nueva "Reiboa", no?



mesequedaba atrás,,,

Lo del epoxi me parece estupendo, pero ahí tienes un ejemplo más en lo referente a la "evolución". si es que al final las acabarán haciendo de plástico...

[Brullos]

http://www.abc.es/videos-espana/2014...719099001.html

[relinga]

Mi primera dorna.

DoMar, se llamaba.

Rescatada de Ons; polbeira donde las hubiere.

Ahora se pudre en Combarro, rechazada por mayor eslora y tristemente por un montón de "plástico" de serie llamado "Fortuna 9".

(Foto robada de algún sentimental y amante... (tal que est@)

Al que doy gracias por inmortalizar tantos sentimientos.

[rigger]

Hola Daland,

Soy un enamorado de estos barcos de trabajo.
Tuve hasta hace cinco años una goleta de 60 ton con ese aparejo.
Mi sueño es construir una réplica de un bristol channel pilot cutter, pero entretanto tu mensaje me ha dado una idea.
Me gustaría preguntarte si me permitirías medir el casco cuando suba al varadero.
El objetivo sería construir un modelo en escala y comparar las lineas de casco de estos galeones galegos con los pilot cutters.
Que me dices?
Saludos

[Brullos]

Mientras Dalan te dice algo

Tienes otros planos de galeones diponibles en la red, los dos son algo más pequeños que el Sofía, pero te pueden valer

El Adelino Manuel
http://www.modelismonaval.com/magazi...ino-manuel.pdf

RH NºUNO


Este plano debo tenerlo yo por casa más grande

[Brullos]

Y aunque no son planos tambien me parecen interesantes estos renders de nuestro cofrade Guillermogefaell





Que a mi me parecen del Illa de Cortegada

[guillermogefaell]

Es el Illa de Cortegada, sí señor.

[alexandre.perez]

Buenas! Unas copichuelas a mi cuenta.
Aunque no es el tema del hilo, me permito la libertad de pedir consejo a los sabios aqui congregados.
Me encanta a vela tradicional y llevo un tiempo dandole vueltas a conocerlos mejor. Asi que me anime a plantearme construir una maqueta de un galeon gallego, pero para mi sorpresa en los planos no vienen mas que una serie de lineas y numeros a los que no consigo darle sentido.
Mi pregunta es: donde puedo encontrar información para poder entender unos planos como los del galeón de arriba?
Gracias y espero perdoneis el salirme un poco del tema!

[guillermogefaell]

Alexandre,
Voy a ver si busco algo de tiempo para prepararlo a partir del 3D y subir aquí unas imágenes de un plano algo más detallado de las formas del galeón. Los que tenemos en 2D fueron solamente aproximados para realizar los cálculos hidrostáticos en su día, pero no sirven a efectos constructivos, ya que no están lo suficientemente afinados.

Para ir resolviendo dudas sobre interpretación de planos y otras materias sobre la construcción de la maqueta, creo que lo mejor es que utilices los foros de maquetistas, como el de Modelismo Naval:

http://www.modelismonaval.com/foro

Saludos.

[alexandre.perez]

Gracias!
buecearé entonces en modelismo naval

[guillermogefaell]

Alisar bien el plano por el método tradicional en 2D puede llevar más de 30 horas de trabajo, por lo que no me puedo comprometer formalmente a ello. Cuando tenga ocasión veré de obtener un 2D de calidad algo mejor que el plano que se ha subido a este hilo unas entradas atrás, a partir del 3D (que solo está someramente alisado). Aunque lleva también su tiempo, será menos. A ver qué se puede hacer.

[Brullos]

Ya estamos poniéndonos "guapos" para el verano