Regatas la escora en solitario

Polen · #1 30-03-2009, 22:36

No sé si sabré plantear bien la pregunta, pues no han sido muchas las regatas en las que he participado y además mis conocimientos son limitados, pero supongamos que vamos solos en regata.

la tripu suele hacer banda para compensar la escora, pero si se va en solitario navegando en ceñida ¿hay algún modo de compensar o conseguir el mismo efecto o similar que cuando la tripu se pone en una banda para compensar? pufff creo que no estoy planteando bien lo que quiero decir, a ver si alguien me medio entiende y me ayuda

Probablemente esta pregunta sea una chorrada, pero si lo es pues por lo menos sabré que es eso, una tontería y no seguiré en la ignorancia

Nosé · #2 30-03-2009, 22:47

Creo que depende únicamente del barco en el que navegues

Polen · #3 30-03-2009, 22:49

En el cachalote seguro que no que está mu gordo pa hacer regatas

Pongamos un barco como el Kibo, por ejemplo

vertijean · #4 30-03-2009, 22:55

hay diferantes tipos de barcos los anchos escoran poco , con o sin tripu ,

por los demas dos soluciones :reducir trapo entes o tener balastres , son contrapesos en forma de un deposito a cada banda en los cuales se bombea agua en la banda que interesa , mas raramente esta lo de la quilla pendular .

un saludo

KIBO · #5 30-03-2009, 23:20

Cita:

Originalmente publicado por Polen

En el cachalote seguro que no que está mu gordo pa hacer regatas

Pongamos un barco como el Kibo, por ejemplo

Pues entonces, será el armador del Kibo quien mejor te lo podría contar, no??:cunao

Quien sabe, si me preguntas con cariño......

Estelamarina · #6 30-03-2009, 23:24

Polen, si vas tú sola y el barco escora, mientras aguantes bien la escora largando escota de mayor cuando te lo pida en función de lo que sople, va bien la cosa.

Ahora, a medida que sube el viento, tendrás que reducir trapo. Primero coges un rizo a la mayor, luego reduces génova y así sucesivamente para estabilizar el barco.

Prueba y vas contando...

Polen · #7 30-03-2009, 23:27

Cita:

Originalmente publicado por Estelamarina

Polen, si vas tú sola y el barco escora, mientras aguantes bien la escora largando escota de mayor cuando te lo pida en función de lo que sople, va bien la cosa.

Ahora, a medida que sube el viento, tendrás que reducir trapo. Primero coges un rizo a la mayor, luego reduces génova y así sucesivamente para estabilizar el barco.

Prueba y vas contando...

Gracias morenaza. Lo malo es que quería aplicar esto a las regatas, y mi cacharrote, regatero, lo que se dice regatero no es

Polen · #8 30-03-2009, 23:25

Cita:

Originalmente publicado por windi

Lógicamente, cuanto más pequeño sea el barco, más importante es el contrapeso que puedas hacer con tu cuerpo: en un 420 vas fuera a base de abdominales y, en uno más grande... se hace lo que se puede.

Entre adrizar y optimizar la caña, yo prefiero lo segundo.

Pues eso ¿qué se puede hacer? me desarrollas eso de optimizar la caña?

Cita:

Originalmente publicado por Potolito

Yo navego en solitario el 80% del tiempo. Utilizo mucho el piloto automático y mi cuerpo (80 kgs) para hacer banda siempre con la escota de la mayor en la mano por si me hiciera falta descuartelar. Además el interior del "Potolito" tiene compartimentos de estiba en ambas bandas y las utilizo para mover el peso de banda a banda razón por lo que tengo todo estibado en cajas y bolsas que me facilitan la maniobra.

Es posible que nada de esto tenga el efecto deseado pero ¡y lo feliz que soy yo haciéndolo!

...

pero los regateros llevan la mayoría el barco vacío!!! Por no llevar algunos no llevan ni birras porque pesan mucho

(enhorabuena por esa felicidad, muchos la compartimos cuando navegamos)

Cita:

Originalmente publicado por KIBO

Pues entonces, será el armador del Kibo quien mejor te lo podría contar, no??:cunao

Quien sabe, si me preguntas con cariño......

¿con cariño? vale, lo intento....

Corassonnnnnn, amor de mis amoressssss, cuentame y te llevo a cenar a la luz de la luna a un restaurante de la guí miichelin, a que te jartes de lo que quieras... ¿me lo cuentas?

BARDAYU · #9 30-03-2009, 22:52

Polen, se te entiende perfectamente y la respuesta es sencilla:

La escora se reduce trimando como es debido y si es necesario reduciendo trapo.

Saludos

Polen · #10 30-03-2009, 22:55

Cita:

Originalmente publicado por BARDAYU

Polen, se te entiende perfectamente y la respuesta es sencilla:

La escora se reduce trimando como es debido y si es necesario reduciendo trapo.

Saludos

Claro pero por esa regla de tres y dada mi poca ignorancia en regatas ¿entonces pa que se cuelgan de una banda la tripu cuando la hay? ¿Pa mojarse los pies?

(es coña)

Sea como sea quisiera saber si había algún otro modo en regata de hacerlo, no creo que interese reducir trapo en regata si no es estrictamente necesario, vamos digo yo por decir , que tampoco lo sé

windi · #11 30-03-2009, 23:11

Lógicamente, cuanto más pequeño sea el barco, más importante es el contrapeso que puedas hacer con tu cuerpo: en un 420 vas fuera a base de abdominales y, en uno más grande... se hace lo que se puede.

Entre adrizar y optimizar la caña, yo prefiero lo segundo.

KIBO · #12 30-03-2009, 23:23

Cita:

Originalmente publicado por windi

Entre adrizar y optimizar la caña, yo prefiero lo segundo.

¿Optimizar la caña? ¿darle barniz? ¿cambiarla de forma? ¿hacerla más agradable al tacto? ¡Qué expresiones tan marineras, diantres!

Kibo,
definitivamente haciéndose más viejo

BARDAYU · #13 30-03-2009, 23:23

Cita:

Originalmente publicado por Polen

Claro pero por esa regla de tres y dada mi poca ignorancia en regatas ¿entonces pa que se cuelgan de una banda la tripu cuando la hay? ¿Pa mojarse los pies?

(es coña)

Sea como sea quisiera saber si había algún otro modo en regata de hacerlo, no creo que interese reducir trapo en regata si no es estrictamente necesario, vamos digo yo por decir , que tampoco lo sé

Es una cuestión de brazo adrizante, a mayor peso de " palanca" mas superficie vélica podemos desplegar y esto significa mas potencia y velocidad.

Saludos

Polen · #14 30-03-2009, 23:29

Cita:

Originalmente publicado por BARDAYU

Es una cuestión de brazo adrizante, a mayor peso de " palanca" mas superficie vélica podemos desplegar y esto significa mas potencia y velocidad.

Saludos

A eso me refería, a si había algún modo de "hacer palanca" en solitario para mantener el máximo de superficie vélica (desde luego una cosa está clara, tu te explicas muy bien y yo fatal)

Potolito · #15 30-03-2009, 23:18

Yo navego en solitario el 80% del tiempo. Utilizo mucho el piloto automático y mi cuerpo (80 kgs) para hacer banda siempre con la escota de la mayor en la mano por si me hiciera falta descuartelar. Además el interior del "Potolito" tiene compartimentos de estiba en ambas bandas y las utilizo para mover el peso de banda a banda razón por lo que tengo todo estibado en cajas y bolsas que me facilitan la maniobra.

Es posible que nada de esto tenga el efecto deseado pero ¡y lo feliz que soy yo haciéndolo!

...

rom · #16 31-03-2009, 00:29

Cita:

Originalmente publicado por Polen

... ¿hay algún modo de compensar o conseguir el mismo efecto o similar que cuando los pesos se colocan a sotavento para compensar? ...

Además de lo que te han aconsejado, intenta poner los pesos a barlovento "para compensar" ;-))

No te preucupes que todos te hemos entendido perfectamente.

Polen · #17 31-03-2009, 00:32

Cita:

Originalmente publicado por rom

Además de lo que te han aconsejado, intenta poner los pesos a barlovento "para compensar" ;-))

No te preucupes que todos te hemos entendido perfectamente.

menos mal que "me se" entiende

Atnem · #18 31-03-2009, 00:50

Vamos a ver señores, aquí se están diciendo y aconsejando cosas que están tácitamente prohibidas.

Polen está preguntando por el tema de la escora en relación a regatas en solitario y/o tripulación reducida...

Y sale quien suelta ni más ni menos, que lo suyo es ir cambiando las cosas de sitio (!!!!!!).

Señores: esto está prohibido

Dice el reglamento:

Cita:

2.4.20. Movimiento de la estiba en regata
Todo equipo portátil, herramientas, velas y respetos, únicamente pueden ser sacados de su lugar de estiba para su utilización apropiada. Se entiende por lugar de estiba la situación habitual que tiene cada elemento del equipo o respeto durante una regata o serie de regatas, cuando tales elementos no son utilizados para su fin específico. Nota: Se prohíbe mover las velas o el equipo con la intención de mejorar el rendimiento del barco, y se considerará una infracción de la regla 78.1 RRV.

Así que por favor, a leerse el reglamento y a hacer lo que se debe.

rom · #19 31-03-2009, 01:27

Bueno, la verdad es que reconozco que no me he leido todo pero yo creía que se refería al peso de la tripu y era sólo una puntualización de lo que exponía en su primer post... .

Tampoco me imagino a nadie cambiando de lado la caja de herramientas, el fondeo de respeto y ... la bodega, a cada bordo.

Polen · #20 31-03-2009, 08:29

Cita:

Originalmente publicado por rom

Bueno, la verdad es que reconozco que no me he leido todo pero yo creía que se refería al peso de la tripu y era sólo una puntualización de lo que exponía en su primer post... .

Tampoco me imagino a nadie cambiando de lado la caja de herramientas, el fondeo de respeto y ... la bodega, a cada bordo.

por eso decía que me explicaba fatal, aún así he antepuesto Regata al título y empezao diciendo "supongamos que vamos solos en regata"

También está prohibido el piloto automático ¿no?

Atnem · #21 31-03-2009, 10:34

Cita:

Originalmente publicado por rom

...
Tampoco me imagino a nadie cambiando de lado la caja de herramientas, el fondeo de respeto y ... la bodega, a cada bordo.

...

Pues te harías cruces de lo que son capaces de hacer muchos para sacar unas milésimas...

Por otro lado, lo del piloto automático, hay muchas regatas en las que aún siendo a tripulación completa, en las instrucciones de regata está indicado que se permite su uso.

Potolito · #22 31-03-2009, 13:42

Cita:

Originalmente publicado por Atnem

Vamos a ver señores, aquí se están diciendo y aconsejando cosas que están tácitamente prohibidas.

Polen está preguntando por el tema de la escora en relación a regatas en solitario y/o tripulación reducida...

Y sale quien suelta ni más ni menos, que lo suyo es ir cambiando las cosas de sitio (!!!!!!).

Señores: esto está prohibido

Dice el reglamento:

Así que por favor, a leerse el reglamento y a hacer lo que se debe.

Uno de los que habla de modificar el reparto de los pesos he sido yo. Pido perdón por mi incultura naútica. Tras ver que ya lo hacían en la Vendee Glove y regatas similares me puse a imitarlos y a mi me funciona y me da un gustirrinín quepaqué

Por cierto ¿todos los reglamentos de todas las regatas tienen esa norma?

De ser así confirma mi teoría de que ni yo ni "Potolito" estamos hechos para llegar los primeros al puerto

Atnem · #23 31-03-2009, 14:02

Cita:

Originalmente publicado por Potolito

... ¿todos los reglamentos de todas las regatas tienen esa norma? :...

Pues todos, todos no sé, pero me temo que sí (por lo menos, todos los que nos pueden afectar).

El fragmento que puse es el del Reglamento RI, pero el RRV actualmente vigente, que es el que vale siempre dice:

Cita:

51 LASTRE MÓVIL
Todo el lastre móvil, incluyendo las velas que no estén siendo usadas, deberá estar adecuadamente estibado. El agua, el peso muerto o el lastre
no podrán moverse con la finalidad de modificar el asiento o la
estabilidad. Los enjaretados de la bañera, mamparos, puertas, escaleras y
los depósitos de agua se mantendrán en su posición y todas las instalaciones de la cabina estarán a bordo. Sin embargo, puede achicarse
el agua de la sentina.

Y también lo dice (lógicamente) el RTC que, aunque sea la versión del 2008, es la que hay:

Cita:

15 Movimiento de la estiba en regata
Todo equipo portátil, herramientas, velas y respetos, únicamente pueden ser sacados
de su lugar de estiba para su utilización apropiada. Se entiende por lugar de estiba la
situación habitual que tiene cada elemento del equipo o respeto durante una regata o
serie de regatas, cuando tales elementos no son utilizados para su fin específico. Nota:
Se prohíbe mover las velas o el equipo con la intención de mejorar el rendimiento del
barco, y se considerará una infracción de la regla 78.1 RRV.

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