Vela El génova 1 me desventa la mayor en ceñida, ¿qué puedo hacer?

[vigiadeoccidente]

Hola, Jadarvi y la concurrencia

Dadas mis limitaciones en la materia, he acudido a las fuentes encontrando un sistema de trimado que sin duda evitaría que se desvente la mayor, y que ofrezco encantado a quien lo quiera probar:

Voilá:



De nada

[rookie]

Originalmente publicado por Atnem

Poner una pasteca en la regala para abrir el tiro del génova es una muy buena solución para cuando se navega en rumbos abiertos. Fuera de eso, nada. En particular, hacer eso en ceñida para no ver el dichoso desvente de la mayor, me parece un grave error. Quizás no veremos el desvente, pero perderemos unos 15 grados de ceñida.

Para mi la única solución al desvente, es no mirarlo, y a cambio, mirar el gratil del génova, la baluma de la mayor y cómo anda el barco.

Y por supuesto, no montar ningún tipo de artilugio a modo de lo que sea para tirar de la escota por él por fuera de la regala: eso en regata está estrictamente prohibido.

Gracias, Atnem, por las aclaraciones...

sin embargo, una pequeña duda sobre reglamento: ¿el tangón del spi no se sale de la regala en ciertas ocasiones...?

en cuanto a la pérdida de ángulo de ceñida, pues sí, es una grave contraindicación...

Saludos

[Atnem]

Originalmente publicado por rookie

...
una pequeña duda sobre reglamento: ¿el tangón del spi no se sale de la regala en ciertas ocasiones...?
...

Dice el RRV 2009 - 2012 actualmente vigente:

50 ENVERGADO Y CAZADO DE VELAS
...
50.3 Uso de Arbotantes
(a) No se llevará la escota de ninguna vela cazada sobre o a través de
un arbotante, excepto según lo permitido en la regla 50.3 (b) o
50.3(c). Un arbotante es cualquier herraje o dispositivo situado de
modo que pueda ejercer una presión hacia el exterior sobre una
escota o una vela en un punto desde el cual, con el barco adrizado,
una línea vertical caería fuera del casco o de la cubierta. A efectos de esta regla las amuradas, los raíles y los cintones de regala no
forman parte del casco ni de la cubierta, y lo siguiente no son
arbotantes: un bauprés usado para afirmar el puño de amura de una
vela de trabajo, un soporte saliente usado para pasar la escota de la
botavara de una vela de trabajo, ni la botavara de una vela de proa
que no requiera de ajuste al virar por avante.

(b) Se puede cazar la escota de cualquier vela a, o guiar por encima de,
una botavara usada normalmente para una vela de trabajo y hecha
firme permanentemente al palo en el cual se establece el puño de
driza de la vela de trabajo.

(c) Se puede cazar la escota de una vela de proa, o unirla por su puño
de escota, a un tangón, a condición de que no se tenga un spinnaker
establecido.

Espero no queden dudas.

[Estelamarina]

Jadarvi...si como dices el génova 1 lo llevas muy embolsado, y con el G2 ciñes más y vas a una velocidad simlar, a lo mejor (digo a lo mejor, eh?) deberías navegar con el G2.

Ten en cuenta que en las ceñidas, se trata de ganar el máximo barlovento posible (siempre que no bajes mucho de velocidad).

Prueba a ver qué tal, no?

Suerte en la vuelta, a ti y a todos los cofrades mallorquines, claro.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Estelamarina

Jadarvi...si como dices el génova 1 lo llevas muy embolsado, y con el G2 ciñes más y vas a una velocidad simlar, a lo mejor (digo a lo mejor, eh?) deberías navegar con el G2.

Ten en cuenta que en las ceñidas, se trata de ganar el máximo barlovento posible (siempre que no bajes mucho de velocidad).

Prueba a ver qué tal, no?

Suerte en la vuelta, a ti y a todos los cofrades mallorquines, claro.

Eso es lo que hacemos, pero he pensado que tal vez los que sabéis de esto mucho más que yo me podrías indicar algún truco... con el fin de probarlo en el trayecto de transporte de Palma a Pollensa el finde antes de empezar las regatas...

a tu salud!!!

[Juan S. Elcano]

Buenas
Me refiero a la ceñida:
Si con el G1 y 10 nudos andas menos o igual que con el G2, algo va mal.
Puede ser que el G1 sea un mal trapo, o puede ser que lo llevéis excesivamente mal trimado (palo-vela).
Lo que está claro, es que con un buen G1 y trimando bien el barco debe andar mas que con el G2.
Que el tercio de mayor junto al palo flamee no es malo.
Yo no subiría en exceso el carro en ceñida, al barco hay que "darle a andar".
Me imagino que habréis probado distintas posiciones del carro, ¿Has comparado con algún otro selection si los carriles están en el mismo sitio?
Suerte.

[Jadarvi]

Hola Juan S.

El problema es el siguiente, con el G1 no podemos ceñir en condiciones... vino con el barco, pero pensamos que no es suyo... en cuanto se abre el rumbo, corre como un demonio .... el desvente del primer tercio de la mayor nunca me ha preocupado en exceso... lo que ocurre es que desventa tanto la mayor que, haciendo la prueba, resulta que de llevar el génova a no llevarlo, no ganamos más de medio nudo... a menos que abramos rumbo.

Si ponemos el G2, podemos ceñir como los demás, a veces incluso un poco más...

No hemos comparado con ningún otro S37 porque no sé de ningún otro en la isla.. aunque puede que haya alguno. Desde luego, parece que los escoteros están donde debieran de estar.

En cuanto salgamos a navegar os pongo unas fotos...

salud!!!!

[rookie]

Originalmente publicado por Atnem

Dice el RRV 2009 - 2012 actualmente vigente:



Espero no queden dudas.

Perfectamente claro. Gracias