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Llegas a puerto, te solicita la documentación, se la das y ya está. Sin decir nada mas. Literal: no sabo no contesto. Lo único que pueden hacer es certificar lo que han visto. Pero denunciar, el que? que un barco con matrícula pensinsular y zona 4 está en las islas, en zona 4? No hay nada que denunciar. Otra cosa es que te pillen mas allá de 12 millas. Entonces si que las cagado. ![]() |
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#28
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![]() Si al final la Guardia Civil va a resultar una "leyenda urbana" como aquello del Ricky Martin Cuidado, que a fulanito le han puesto una multa!. Ojo, que a menganito le pidieron los papeles! . Pero... ¿No es curioso que con todo el personal que toma copas en este antro, nadie haya confesado haber tenido un tropiezo en primera persona con la G.C.. ¿Sera que no existen?Saludos ![]() ![]() ![]()
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#29
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![]() Saludos Bueno.... a ver: si dibujito quiere ir a las islas con un barco no autorizado: pues que lo haga, lo supongo mayor para saber lo que hace. Pero de ahí a ir preganándolo de forma poco discreta en el foro...hay un trecho. Sería, creo, mejor para dibujito y para todos la...discrección! ![]() |
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#30
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No creo que ningun cofrade me denuncie no? Seria un poco canallesco, al fin de alcavo todos somos marinos.. |
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![]() En cuanto a los, hasta ahora, intervinientes, también somos mayores para asumir el riesgo de ser complices en el delito. Saludos ![]() ![]() ![]()
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Bueno...pero creo que mejor con discrección, pues hay gente que lo hace y no lo airea demasiado, no sea que.... Saludos, de nuevo![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a PICÓN | ||
Dibujito (14-07-2009) | ||
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#33
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![]() Marceolo los de la C.N.I ya nos han fichado a todos por borrachuzos ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() :brin dis:![]() |
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![]() La próxima vez escribe sobre uno que tu conoces que quiere cruzar con un somo ... ![]() |
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Lo que tienes que hacer es pirarte, cuando llegues a las 12 millas miras a tu alrededor, que no hay moros en la costa... pues palante como los de Alicante. Con dos pelotas y desafiando a tanta legislación inutil al navegante (solo sirve para justificar sueldos de políticos). Ahora bien... yo soy cobarde, me atemoriza este régimen y no lo haría.
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LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada... http://www.tiranopapo.blogspot.com/ |
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pais!
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LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada... http://www.tiranopapo.blogspot.com/ |
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#39
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![]() Primero la patrullera de Aduanas y posteriomente la G.C. pidieron papeles , titulación y registraron el velero, hasta las tapas de las sentinas levantaron. Despues nada más....buen viaje y listo. ![]()
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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#40
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Dibujito, un Somo 20 es noble, no escora mucho (con la orza abajo), puedes tomarle rizos si hace falta. Yo he navegado varias veces en un Somo 20. Sinembargo considero que hacer la travesia Valencia -Ibiza con este barco es peligroso por dos razones:
1ª No conoces bien el barco, sus puntos debiles, si tiene algun problema en velas o motor.... 2ª Es imprescindible para esta travesia un buen sistema de comunicación, minimo emisora VHF con DSC y antena GPS, por lo que pueda pasar. Y en un barco que tiene sus añitos seria una sorpresa que tenga este equipo. Espero que sea cual sea tu decisión uses siempre la prudencia. A mi el mar tambien me ha enseñado los dientes en varias ocasiones y he aprendido a disfrutarlo y respetarlo. Saludos y unos rones para todos ![]()
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto patrón de la Raya Azul MMSI 224325480 |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a El Piloto | ||
Dibujito (15-07-2009) | ||
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#41
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Hola Dibujito y resto de colegas.
El tener un barco pequeño -20 pies-, es algo que limita de por sí su "radio de acción". El tamaño está pensado para salidas diarias, aunque de esa misma eslora (bueno un poquito más), los minis cruzan el Atlántico en plena regata. Yo tengo un barco semejante -un VIVA 600 ó Decisión 21-, y cómo me gusta hacer desplazamientos largos, los realizo paralelos a la costa. Con lo cual, hago lo que me gusta y no me salto las normas -algo que es muy divertido, lo reconozco-, pero si te "pillan", además del cabreo máximus que te cojes, viene lo de la multa. Algo que con la reducción forzosa de eslora, no creo que te convenga mucho -ni a ti, ni a mi que también ando a la quinta pregunta-. No obstante, el espíritu pirata siempre ha de perdurar entre los que navegamos,y sentirse libre de normas y ataduras es algo innato para el que gobierna un barco. Tu decides. Saludos a todos y copas para los valientes. ...... y para los otros también. ![]() |
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#42
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Bueno.. se me acabaron los agradecimientos nose por que solo puedo dar 2 o 4 diarios, de todas formas con el elvstrom tambien tengo el problema ese pues solo esta despachado para las 12 millas, me salia mas economico, y al comportamiento del somo 20 supongo q si tubiera un temporal con quitarle trapo lo solucionaria y os aseguro que prefiero pillarlo lejos de la costa, en el mar mediterraneo las olas que se generan en las costas son muy peligrosas ademas del consiguiente peligro de irte a tierra, el problema es que las aduanas y las G.C estan a lo que tiene que estar.. y mas con lo que vi el otro dia en la tele que apresaron un velero cargado de droga y ibiza lamentablemente la droga ira por mar..lamentablemente en todos los sentidos.
Gracias a todos. ahh!!! Jesus lo ultimo que has escrito es una verdad como una casa. Editado por Dibujito en 15-07-2009 a las 07:32. |
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#43
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Si tuvierais de pasar del cabo de San Antonio o del Cabo de la Nao a Ibiza con barco no autorizado, cuando lo hariais ¿de día o de noche?.
Entiendo que de dichos cabos a Ibiza hay unas 45', entonces lo necesario es una zona de navegación 3 (25'). En las Illes Columbretes, una cuestión que no tengo muy clara. Siempre hablando del boca-oido. En las cartas las pone como islotes. Y yo pregunto, me suena oir que no sirven como "tierra de por medio" (no se como se llama en realidad) para que al llegar a ellas te sirvan para poder navegar a 12' de ellas. O sea, que si estas a Columbretes cuenta siempre que estas a 30' de la costa y no dentro de 12 millas de Columbretes. Espero haberme hecho entender y a ver si me lo podeis confirmar o me desmontais la idea. Saludos, Llan .
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Que podamos hacer el máximo de cosas que nos guste, y que podamos tomarnos unas copichuelas, juntos, donde yo me ría de mi y tu de ti, y al final nos riamos el uno del otro porque hayamos llegado a la conclusión que nadie es mas que otro y que nadie es nada, y que todo lo implantado para que se rompa esta conclusión es una farsa, y si creemos en la felicidad ajena y nos alegramos que los demas sean felices, cada cual a su manera, seremos personas. APUNTES DE LLANGOSTO |
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#44
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![]() Llangosto: 1º s/Columbretes: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=12451 2º s/atravesar el canal de Ibiza con un barco no autorizado: Si no queda más remedio: Lo más discretamente posible. Salu2 ![]() |
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#45
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#46
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Hola, Picón.
He leido con detenimiento el tema, muy interesante, pero lo que yo pregunto no viene ahí expuesto. Hablan de que hay que tener navegabilidad de zona 3 porque hay 27' de la costa, pero no explican si lo que pasa es que hay 3' de por medio (entre las 12' de las islas y las 12' de la costa) que hacen que haya una ilegalidad si vas con barco despachado en zona 4, y por tanto sí que sirven las islas como "tierra" para estar de modo legal a 12' de la isla, y por tanto una vez a menos de 12' de las islas ya vas legal, y como hemos hablado de que no te pueden preguntar como has llegado, pues ya podemos estar tranquilo. O si por el contrario se da un poco de vidilla a los de zona 3 para que puedan llegar a las islas. O si sí que sirven como tierra y entonces en zona 3 vas mas que sobrado desde la península e, incluso, te podrías alejar 25' hacia Mallorca y pasadas estas harías "solamente" unas 15' ilegales (calculadas a ojo) hasta volver a estar dentro de la legalidad a las 25' desde Mallorca. Bueno, a ver si alguien lo supiese. Y tambien, sobre eso de ir lo mas discretamente del cabo de San Antonio o del cabo de la Nao a Eibissa, que creeis que es mejor que sucede de día o de noche, porque de noche se te ve menos con los ojos, pero quizas las patrulleras esten muy atentas con los radares, por eso de la droga, y se da el caso que hay mas posibilidad de que te vengan a visitar de noche. ¿Quizas esconder dentro del barco el deflector de radar pero tenerlo a mano por si viene un barco y poner uno falso, mientras? Saludos, Llan .
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Que podamos hacer el máximo de cosas que nos guste, y que podamos tomarnos unas copichuelas, juntos, donde yo me ría de mi y tu de ti, y al final nos riamos el uno del otro porque hayamos llegado a la conclusión que nadie es mas que otro y que nadie es nada, y que todo lo implantado para que se rompa esta conclusión es una farsa, y si creemos en la felicidad ajena y nos alegramos que los demas sean felices, cada cual a su manera, seremos personas. APUNTES DE LLANGOSTO Editado por Llangosto en 15-07-2009 a las 12:50. |
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#47
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![]() Llangosto: Yo tampoco pude sacar toda la claridad que hubiera deseado, porque la distinción entre refugio y costa y dentre la costa insular oy la "islotar" la aplican de forma que no sé como la fundamentan. Me explico: para zona 5 y posteriores la distancia es a un refugio (ergo podría ser un refugio flotante ¿no?) o una playa, y entienden que Columbretes (para ciertos rumbos de oleaje) no es tal refugio. Lo entiendo (...pero nótese que hay ciertos rumbos para los que sí es refugio). Pero para zona 4 y 3 la distancia es desde la costa, luego los islotes ¿no tiene línea de costa y las islas sí? También tiene sentido desde el punto de vista de la seguridad, pero tendrá que tener algún fundamento, sino no vale. El caso es que a mi me ha desanimado el ir a Columbretes, porque allí has llegado navegando...mientras que a Ibiza puedes haber llegado dentro del Manuel Azaña (Ya se sabe que, s/M. Vicent la novela empezó el día que Jonás le contó a su mijer que había pasado 3 días en el vientre de una ballena) ¿Atravesar el canal de día o de noche?: Para lo que quieres cuando haya algo de mar es lo más discreto...y lo más incómodo, y hasta peligroso para un barco pequeño. Por la noche está transitado: aún recuerdo la última travesía nocturna en la que me despertó el compañero -que estaba a la caña- porque estábamos rodeados de luces por todas partes, todos mercantes, y nosotros con la tricolor recién fundida y navegando solo con una blanca todo horizonte, así que de quitar reflector de radar nada de nada. Creo que de día estás más seguro. ![]() |
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#48
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Buenas tardes compañeros, vamos a ver si aporto las conclusiones que he obtenido sobre el tema de columbretes y la Baleares; sobre Columbretes, parece que no es considerado como refugio por circunstancis particulares que según dicen cuando sopla el mar no ofrece mucha seguridad, y bajo esa premisa no se considera costa por lo que la distancia se calcula desde el litoral peninsular, 27 millas=zona 3 siendo generosos y con respecto a Baleares desde San Antonio la distancia a Conejera es de 47,5 millas y aqui si se reconoce costa por lo que quedaria cubierto con zona 3.
Dicen que hay tal transito en el canal que parece la Gran Via a las 3h de la mañana y la mayoria con zona 4 y PER peeero? |
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#49
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Cita:
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E cercaronme as ondas...
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#50
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Al margen de las multas que te arriesgas a pagar... deberias pensar en la seguridad, no solo por la eslora del barco, de todos es sabido de las aventuras corridas y deseadas de minicruceros por todo el mundo... piensa en llevar las suficientes medidas de seguridad por si las necesitas a mas de 20 millas de la costa donde es posible que no te vea en horas, radio con suficiente cobertura,MMSI para salvamento maritimo,balsa salvavidas,radiobaliza. Si conciente de eso, enhorabuena. yo personamente pago la multa, pero no sera por no llevar las medidas que corresponden para el tipo de travesia. Animo y seguridad. Stamos en contacto. Mareón ![]() |
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Ver todos los foros en uno |
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