puerto con poco calado

[janunez]

Por poner alguna pega mas: ¿Has pensado en lo que sucederá a los barcos de al lado cuando cuando el barco escore esos 30cm?

[Dibujito]

Vale! Zaca, y lo siento si he sido agresivo

[vertijean]

hombre , si se clava .....

Gracias por aceptar mis disculpas.

[sir_charli_drake]

...la mejor solución... (creo)

[KIAI]

Originalmente publicado por Zaca

Dibujito, lo surrealista (que no subrealista) es la estrechez de miras de algunos. Yo entiendo que no es lo mismo navegar en el atlántico que en el mediterráneo. Por eso mismo no opino de muertos o atraques por punta, a los que aquí no estamos acostumbrados. Pero de fingers y puertos de marea, por experiencia, sí me permito opinar. Algunos cofrades de esta taberna bien considerados tienen sus barcos en mi misma dársena y cuando el coeficiente de la marea pasa del noventa y tantos, tocan fondo, de una forma, me temo, absolutamente realista: el hierro sobre la arena y nada más. Cuestión de hábitos, supongo. En Francia e Inglaterra, esta polémica daría la risa.
realistas, no de las otras.

Qué estrechez de miras ni qué polémica fantasma?
Aquí el funcionamiento es bastante sencillo: si me equivoco, un/una cofrade mas versado/a en el tema me corrige amablemente, se lo agradezco sinceramente y brindo virtualmente con él/ella.
A partir de ahí, lo primero que haré cuando tengamos la suerte de coincidir en algún puerto será invitarle a uno/una cervezo/a frío/a.

En fin...
Puestos a cogérsela con papel de fumar (ironías inexistentes incluidas) precisemos que fango no es lo mismo que fondo.
Ya me imagino que en circunstancias normales ningún valiente francés o intrépido inglés en su sano juicio intentaría salir "arando" el fondo.
Tampoco creo que lo intente ningún español, por homologado que esté.
Lo que motivaba mi pregunta era saber más acerca de la densidad y el comportamiento de ese metro de fango que comentaba mack.
No olvidemos que planteaba el problema de maniobrar un velero de quilla fija y 1,80m de calado en un puerto con 1,50m de calado mínimo y 1m adicional de fango blando con lo que en las horas de marea baja "normal" verá como su bulbo es "retenido" y su capacidad de negociación proporcionalmente reducida.
Situación francamente peliaguda.

[skovela]

El caso me suena bastante. Yo llevo mas de diez años "sufriendo" el asunto y en un puerto mediterráneo.
Lo que es pasar , pues no pasa nada. En la varada anual la orza te sale el último palmo pulida a la arena y ya está. Si el fondo es fango, te puedes mover ("arar" como ha dicho alguno). Marcha atrás es un poco más peliagudo si llevas helice plegable y el barco está tocando, yo no diría apoyado puesto que el peso vence al fango. Lo que te da es un control casi absoluto de los escasos centimetros de marea que tenemos por aquí .

Pero insisto, es acostumbrarse y tener cierta precaución. En la bocana donde el calado ya es algo mayor, pues sólo alguna vez he tocado en arena y eso ya es mas brusco, te quedas clavado de verdad y hay que procurar no ir a mucha velocidad pero los barcos aguantan lo que les eches. Como dicen bien algunos cofrades, en el Atlántico francés esto es el pan de todos los días y como decía antes por mi experiencia en el asunto, no pasa nada.

Yo por los comentarios que siempre oigo y leo, creo que los navegantes del mediterráneo en general le tienen un temor casi sobrenatural a estas cosas y la cosa no es para tanto (siempre que el fondo no sea duro)

Unas birras

[Dibujito]

Originalmente publicado por skovela

El caso me suena bastante. Yo llevo mas de diez años "sufriendo" el asunto y en un puerto mediterráneo.
Lo que es pasar , pues no pasa nada. En la varada anual la orza te sale el último palmo pulida a la arena y ya está. Si el fondo es fango, te puedes mover ("arar" como ha dicho alguno). Marcha atrás es un poco más peliagudo si llevas helice plegable y el barco está tocando, yo no diría apoyado puesto que el peso vence al fango. Lo que te da es un control casi absoluto de los escasos centimetros de marea que tenemos por aquí .

Pero insisto, es acostumbrarse y tener cierta precaución. En la bocana donde el calado ya es algo mayor, pues sólo alguna vez he tocado en arena y eso ya es mas brusco, te quedas clavado de verdad y hay que procurar no ir a mucha velocidad pero los barcos aguantan lo que les eches. Como dicen bien algunos cofrades, en el Atlántico francés esto es el pan de todos los días y como decía antes por mi experiencia en el asunto, no pasa nada.

Yo por los comentarios que siempre oigo y leo, creo que los navegantes del mediterráneo en general le tienen un temor casi sobrenatural a estas cosas y la cosa no es para tanto (siempre que el fondo no sea duro)

Unas birras

Espero que tu velero sea de acero y de orza corrida porque tarde o temprano te cargaras el casco o sufrira en demasia los obenques, stay, palo en fin..
me imagino que estaras en Port Saplaya, espero que no tengas que entrar en un dia de marejada, me lo conozco muy bien.
Y perdon por mis faltas de ortografia, soy Dislexicoperdido.
Un saludo con todos mis respetos.

Hola a todos. Yo sólo he pretendido explicar una situación que es común en nuestra marina y en otras del norte y que no impide que, dentro de un margen razonable, tengas el barco que quieres en el lugar donde has encontrado amarre. Con mareas muy bajas, unos pocos días al año, algunos barcos que calan bastante hunden sus quillas en un fondo que es como puré, una especie de arena movediza. No se puede salir ni maniobrar, claro está. Se espera un par de horas o menos y ya estás libre. Hay que estar pendiente de los coeficientes, sólo eso. Sería mucho mejor que el puerto tuviese un mayor calado garantizado todo el año, pero ese no es el caso y, además, suele empeorar. A no ser que se drague cada diez o quince años. En nuestra marina, algunos pantalanes incluso "tocan fondo" en zonas próximas a las esquinas de las escolleras, donde hay más sedimentos. Si toca el muelle, ¿cómo no va a tocar una quilla?
Otra cosa sería hacer efectivo el supuesto descuento por poco calado que figura en la Orden Ministerial, al menos en la anterior, que regula el cobro de impuestos por uso del espejo de agua, marcas de navegación, etc. No sé si alguien a la hora de liquidar este impuesto ha conseguido que la Autoridad Portuaria se lo tenga en cuenta.
para todos.

[Bob]

Varias dudas:
¿si el calado de 1,50 es en la bajamar escorada sólo se alcanza esa cota en las mareas vivas cuatro o seis veces al año durante dos o tres días cada vez, es decir entre 8 y 16 días?
¿si esas bajamares coinciden con temporal, pongamos 980 de presión, la marea estará 25 centímetros más alta?

¿qué tal abrigo tiene el puerto para mar de fondo?

¿qué dicen los vecinos de pantalán? ¿sufren sus amarras? ¿cómo estan las orzas cuando hacen fondos?

Estas preguntas pueden ayudar a decidirse.

Bob, nuestra marina está dentro de una bahía y en zona bastante protegida. No le afecta la mar de fondo, pero sí algunos vientos. Lo que sucede es que la dársena es pequeña y es precisamente con marea baja cuando el viento incide menos sobre los barcos porque las escolleras hacen de pantalla; con marea alta es otra cosa.

Aparentemente no hay desgaste excesivo de cabos. Cuando se toca fondo, puedes incluso mover el barco con la mano; con menos alegría que cuando flota completamente, por supuesto. Ya sé que es algo peculiar para algunos, pero es la realidad y en esta bahía no sobran atraques. Las quillas tampoco muestran señal alguna del roce.

La opción de la orza abatible, no sólo por el problema concreto de los atraques con poco calado, sino porque la bahía en general tiene fondos muy irregulares, no es una tontería. Todo hay que decirlo.

[skovela]

Originalmente publicado por dibujito

Espero que tu velero sea de acero y de orza corrida porque tarde o temprano te cargaras el casco o sufrira en demasia los obenques, stay, palo en fin..
me imagino que estaras en Port Saplaya, espero que no tengas que entrar en un dia de marejada, me lo conozco muy bien.
Y perdon por mis faltas de ortografia, soy Dislexicoperdido.
Un saludo con todos mis respetos.

Hola Dibujito,

Pues si ...es donde dices y yo tambien me lo conozco algo, llevo 16 años alli amarrado y saliendo casi todas las semanas, pero no hay que exagerar la nota, el barco es de plástico, tiene 22 años y está perfecto, los pernos de la quilla los cambie el año pasado y salieron como nuevos. la jarcia idem. Y lo de entrar con marejada, pues también y me he atascado y me han pasado olas por encima en pleno invierno con la quilla bien clavada en la arena y al final pues te sueltas, te vas a tu amarre y dices que otra vez no ... pero vuelves a reincidir.. y sales cuando no hay que salir y te llevas otro susto, y, y .... como decía arriba pues al final raramente pasa algo y llegas a la conclusión que los barcos no se rompen tan fácilmente, que los franceses saben algo de esto y también lo hacen de continuo. Que sería mejor otra situación, pues si, pero hay otros muchos factores en la ecuación a tener en cuenta.

[maral]

Sinceramente 30 cm de menos... no lo veo. Aunque sea poco probable que te pueda pasar, todos tenemos un Murphy embarcado. Yo, personalmente, no me la jugaría.

Yo he regateado mucho en Santander y te acabas acostumbrando a tocar fondo de vez en cuando, sea arena o fango... pero es siempre en condiciones normales (nadie sale a regatear en mitad de una galerna o con 50 nudos...).

Pero yo he visto con un buen temporal barcos amarrados completamente tumbados por efecto del viento. Imagina que te pilla con tu barco apoyadito en el fango y el del vecino escorado... adios palo... o que te pille una buena galerna y necesites toda la potencia del motor para ir contra el viento y no la tengas porque la estás "gastando" en arrastrarte por el fango.

No lo veo . Mi consejo es que no te dejes cegar por tus ganas de tener barco ya, ahora y como sea. Date un tiempo para encontrar algo que te encaje mejor. Yo navego en un quilla abatible (First Class 8) y va de cine...

Un saludo y que tengas buena suerte con la búsqueda.

[Dibujito]

Originalmente publicado por skovela

Hola Dibujito,

Pues si ...es donde dices y yo tambien me lo conozco algo, llevo 16 años alli amarrado y saliendo casi todas las semanas, pero no hay que exagerar la nota, el barco es de plástico, tiene 22 años y está perfecto, los pernos de la quilla los cambie el año pasado y salieron como nuevos. la jarcia idem. Y lo de entrar con marejada, pues también y me he atascado y me han pasado olas por encima en pleno invierno con la quilla bien clavada en la arena y al final pues te sueltas, te vas a tu amarre y dices que otra vez no ... pero vuelves a reincidir.. y sales cuando no hay que salir y te llevas otro susto, y, y .... como decía arriba pues al final raramente pasa algo y llegas a la conclusión que los barcos no se rompen tan fácilmente, que los franceses saben algo de esto y también lo hacen de continuo. Que sería mejor otra situación, pues si, pero hay otros muchos factores en la ecuación a tener en cuenta.

QUE GUEWOS TIENES