puerto con poco calado

mack · #1 31-07-2009, 15:33

Unas cervecitas para todos.

Buenos días a todos los cofrades. Tengo una duda y necesito alguien con experiencia, ya que soy bastante novato. Tengo un 21 pies con quilla abatible de 1,80m y voy a cambiarlo por un 31 pies con quilla fija de 1,80m. El problema es que el puerto tiene un calado mínimo de 1,50m y el fondo es de fango. El vendedor me dice que no pasa nada ya que el barco se posa en el fondo y no sufre y que solo hay que tener en cuenta las mareas para entrar y salir. ¿que opináis?

BarryGon · #2 31-07-2009, 15:41

el barco se posa en el fondo y se va escorando...

lo de que no sufre, no se, no se

luego, sales a navegar y si llegas tarde que haces? fondeas fuera de puerto?

creo que es esencial que tu abrigo principal te permita salida y acceso 24/7

no puedes cambiar de puerto?

ademas, piensa, si el barco esta rozando fondo y un descerebrao sale con su tractor metiendo olas, no crees que el barco pegara mas de un quillazo contra el fondo, por muy de fango que sea?

Dibujito · #3 31-07-2009, 15:41

Que el vendedor te lo quiere vender a toda costa.

formentera · #4 31-07-2009, 15:45

adaptarte como urgencia bueno, pero estar en un puerto limitando tu navegacion, y apoyandola quilla continuadamente, yo estaria siempre con el corazon en un puño...
intenta cambiar de puerto o de eleccion de barco.
un saludo

chicuco · #5 31-07-2009, 16:01

que puerto es?

GITTA · #6 31-07-2009, 16:07

Creo que el vendedor te lo quiere enroscar como sea.

y de 1.50 a 1.80 van 30 cm,

tu crees que si calzas un 42 cabras en un 39 ... NO pues esto es igual
que no te vendan la cabra por un corderito

espunki · #7 31-07-2009, 16:11

solo piensa en que un dia de temporal no puedes meter el barco en puerto o que en ese dia de temporal este la quilla apollada en el fondo ¡¡dile adios!!!

formentera · #8 31-07-2009, 16:27

Cita:

Originalmente publicado por GITTA

Creo que el vendedor te lo quiere enroscar como sea.

y de 1.50 a 1.80 van 30 cm,

tu crees que si calzas un 42 cabras en un 39 ... NO pues esto es igual
que no te vendan la cabra por un corderito

muy buena comparación

mack · #9 31-07-2009, 16:31

Gracias por responder tan rápido. También tengo la opción de poner la quilla abatible pero son 5000 euros mas y me ha dicho que va peor. Por eso no creo que sea para venderlo a toda costa.

http://foro.latabernadelpuerto.com/i...es/gracias.gif

BarryGon · #10 31-07-2009, 17:29

bueno, y esos 5000 que te costaria de mas, cuantos meses te costaria gastarlos si cambias de puerto, no se si me explico

si cambiaras de puerto y la diferencia de cuota fuera de 50 euros, tardarias 100 meses en gastar esa diferencia y tendrias un barco con orza fija y no tendrias que mirar el horario de mareas para entrar y salir

por lo que veo, el barco que quieres comprar es nuevo, ya que te dan la opcion de quilla abatible; lo mismo encuentras un barco similar de segunda mano con mas de 4 anios (creo) mas barato y casi tan eficiente como uno nuevo
lo de los 4 anios es para ahorrarte el iva, que creo que es del 14%

vertijean · #11 31-07-2009, 19:21

si tu barco cala 1,80 mts tienes que tener por lo menos un calado de 2,50 mts en el puerto , eso te permite : pasar encima de los muertos ajenos , evitar cabos y cadenas en el fondo .

y mas que todo , te da margen en caso de que pase el de la motora y de las variacion de nivel por variacion de precion atmosferica ( puede llegar hasta 15 cm ) y por fin no te creas que el fondo del puerto es plano !!

mi consejo es que aprietes el vendedor : es la crisis , o te saca la orza abatible a buen precio o te compras el mismo de segunda mano y pierde la venta !

informate tembien de lo que pasa en los demas puertos .

un saludo

Aunlargo · #12 31-07-2009, 20:19

Los orza abatible van peor, es verdad, y lo digo porque tengo uno. No ciñen igual, además las partes mecánicas bajo el agua son un problema.

Pero.... si tu puerto tiene problemas de calado, un orza abatible es buena opción... o cambia de puerto....pero ni se te ocurra meter un barco con 30cm de problemas.

Dile al vendedor que solo puedes comprar el orza abatible, y al mismo precio que el fija, que queda en su mano......y a esperar....

P27 · #13 31-07-2009, 20:50

Bajo la quilla siempre mucha agua, ten en cuenta bajamar escorada mas olas tanto de temporal como del jili##### de turno.
Quedate con una eslora menor que tambien tendra menos calado

#14 01-08-2009, 08:12

Mack, buenos días. Yo tengo un velero en un puerto de Santander con un calado garantizado de 1,50 en bajamar. El fondo es de fango. Mi barco cala poco, pero hay barcos de compañeros que andan por el 1,80 y más. Algunos tenían antes veleros más pequeños y con orza abatible. Cambiaron a uno mayor de quilla fija con las mismas dudas que tú. El fango, al menos aquí, es realmente blando hasta bastante profundidad y los barcos, en bajamares pronunciadas, tocan fondo sin problemas. No hay muertos ni cadenas por debajo, claro. La maniobra de los barcos a motor dentro de la dársena es muy lenta, así que tampoco hay oleaje añadido. Eso sí, hay que acostumbrarse a pensar que la quilla "toca".
Por otro lado, estar pendiente del horario de las mareas unos cuantos días al año es algo absolutamente natural que forma parte de la práctica marinera. Yo no le veo demasiados inconvenientes al asunto, aunque lo ideal sería más calado y que el canal de acceso estuviera, también, bien dragado.
Un saludo y suerte con el cambio.

KIAI · #15 01-08-2009, 09:08

Cita:

Originalmente publicado por Zaca

Mack, buenos días. Yo tengo un velero en un puerto de Santander con un calado garantizado de 1,50 en bajamar. El fondo es de fango. Mi barco cala poco, pero hay barcos de compañeros que andan por el 1,80 y más. Algunos tenían antes veleros más pequeños y con orza abatible. Cambiaron a uno mayor de quilla fija con las mismas dudas que tú. El fango, al menos aquí, es realmente blando hasta bastante profundidad y los barcos, en bajamares pronunciadas, tocan fondo sin problemas. No hay muertos ni cadenas por debajo, claro. La maniobra de los barcos a motor dentro de la dársena es muy lenta, así que tampoco hay oleaje añadido. Eso sí, hay que acostumbrarse a pensar que la quilla "toca".
Por otro lado, estar pendiente del horario de las mareas unos cuantos días al año es algo absolutamente natural que forma parte de la práctica marinera. Yo no le veo demasiados inconvenientes al asunto, aunque lo ideal sería más calado y que el canal de acceso estuviera, también, bien dragado.
Un saludo y suerte con el cambio.

Un planteamiento interesante, si señor...
La quilla "clavada" en el fango no hace ventosa a la hora de salir?
Tienes que ir "arando" con el motor a tope hasta la bocana?

mack · #16 01-08-2009, 12:00

Muchas gracias a todos. Mi puerto también esta en Santander, así que me imagino que será el mismo. Ayer estuve hablando con un marinero del puerto y me dijo que no hay problema, ya que el fango es muy blando y de un metro de profundo. Me explico que en Holanda y Francia esto es habitual y que la quilla se clava en el fango y no sufre. Al lado de mi barco hay un 34 pies y no tiene problema, solamente controlar las mareas.

Dibujito · #17 01-08-2009, 20:52

Cita:

Originalmente publicado por mack

Muchas gracias a todos. Mi puerto también esta en Santander, así que me imagino que será el mismo. Ayer estuve hablando con un marinero del puerto y me dijo que no hay problema, ya que el fango es muy blando y de un metro de profundo. Me explico que en Holanda y Francia esto es habitual y que la quilla se clava en el fango y no sufre. Al lado de mi barco hay un 34 pies y no tiene problema, solamente controlar las mareas.

Como te dije el vendedor te lo quiere vender a toda costa..

#18 02-08-2009, 07:17

Kiai, obviamente no se sale cuando el barco "toca". No se trata de arrastrar la quilla por el fondo, sino de dar por tolerable que una docena de veces al año y sólo durante un par de horas, en una marea con un coeficiente alto, bien amarrado en su finger, el barco se apoye blandamente en el lodo. Más o menos lo que le sucede a miles de barcos a diario en Francia, unas dos veces al día, sin que nadie se permita ninguna ironía.

Dibujito · #19 02-08-2009, 09:51

Lo siento pero esto es lo mas subrealista que he leido nunca.

vertijean · #20 02-08-2009, 10:41

pues , amigo dibujito , por increible que sea, van asi ... tienen los barcos en muertos y cuendo la mares esta baja los tienen en la playa ... de aqui que hay muchos barcos bi-quillas para tener el barco adrizado ... los hay tembien que ponen unas especies de muletas al barco de forma que quede recto y no se raye la obra muerta , hasta aprovechan por pasar el antifuling !

Dibujito · #21 02-08-2009, 11:40

Cita:

Originalmente publicado por vertijean

pues , amigo dibujito , por increible que sea, van asi ... tienen los barcos en muertos y cuendo la mares esta baja los tienen en la playa ... de aqui que hay muchos barcos bi-quillas para tener el barco adrizado ... los hay tembien que ponen unas especies de muletas al barco de forma que quede recto y no se raye la obra muerta , hasta aprovechan por pasar el antifuling !

Si.. si eso ya lo sabia, son muy abundantes en francia los biquilla, pero lo de ir arando el gango con la unica quilla...

#22 02-08-2009, 11:47

Dibujito, lo surrealista (que no subrealista) es la estrechez de miras de algunos. Yo entiendo que no es lo mismo navegar en el atlántico que en el mediterráneo. Por eso mismo no opino de muertos o atraques por punta, a los que aquí no estamos acostumbrados. Pero de fingers y puertos de marea, por experiencia, sí me permito opinar. Algunos cofrades de esta taberna bien considerados tienen sus barcos en mi misma dársena y cuando el coeficiente de la marea pasa del noventa y tantos, tocan fondo, de una forma, me temo, absolutamente realista: el hierro sobre la arena y nada más. Cuestión de hábitos, supongo. En Francia e Inglaterra, esta polémica daría la risa.

realistas, no de las otras.

Dibujito · #23 02-08-2009, 12:31

Zaca, la estrechez de miras de algunos? eso me lo dices a la cara, no en un foro..
Yo en ningun momento te he faltado "valiente"
Cuando esta persona tenga que meterse en pleno temporal en un purto con problemas de calado ya me diras quien es el estrecho.

vertijean · #24 02-08-2009, 12:31

Cita:

Originalmente publicado por Zaca

Dibujito, lo surrealista (que no subrealista) es la estrechez de miras de algunos. Yo entiendo que no es lo mismo navegar en el atlántico que en el mediterráneo. Por eso mismo no opino de muertos o atraques por punta, a los que aquí no estamos acostumbrados. Pero de fingers y puertos de marea, por experiencia, sí me permito opinar. Algunos cofrades de esta taberna bien considerados tienen sus barcos en mi misma dársena y cuando el coeficiente de la marea pasa del noventa y tantos, tocan fondo, de una forma, me temo, absolutamente realista: el hierro sobre la arena y nada más. Cuestión de hábitos, supongo. En Francia e Inglaterra, esta polémica daría la risa.

realistas, no de las otras.

si , claro , pero , a ver si me aclaro : se trata de tocar de vez en cuendo o arrar el fondo a cada salida ?

#25 02-08-2009, 16:32

Dibujito, disculpa el tono de la respuesta, pero la realidad de las marinas es esa en esta bahía y alrededores. A veces no se puede salir con bajamar (ni entrar, por supuesto). Para evitar líos están las predicciones.
Vertijean, se trata de tocar fondo muy de vez en cuando, no de arrastrar la quilla.
Disculpas de nuevo al primero: esta es una taberna para hacer amigos, no para pelearse.