¿Se puede renovar un barco viejo?

[Polen]

Estaba dándole vueltas a una cosa que no sé si es descabellada. Mi barco tiene más de 30 años.
El mantenimiento que ha tenido ha sido casi nulo, y aún así siempre que he querido he llegado al puerto sin problemas he soltado amarras y me he largado por ahí, con lo cual mi barco pese a sus años todavía da mucha guerra.No puedo quejarme de él para lo abandonado que lo tengo este año, y nunca me ha fallado (excepto el motor)

Quiero cambiar de barco claro, supongo que como todos, pero ¿y si quisiera el que ya tengo barco para toda la vida? ¿Se puede reforzar estructuralmente? ¿cómo?

¿Podría darle más robustez al casco? Hacerlo más duro si cabe, y lo mismo digo de la obra muerta. ¿Se puede renovar y mejorar un viejo barco? ¿cómo reforzar la cubierta, que ya cruje la pobre?


Es que a veces, y leyendo hilos de otros cofrades pienso que lo mejor es conservar mi pequeñín para los findes y cuando quiera largas travesías chartear, pues haciendo números trae mucho más a cuenta, porque si te planteas esa inversión a largo plazo, vamos haciendo lista y poco a poco y la comparas con lo que te cuesta mantener uno más grande (amarre incluido) pues... sigue pareciéndome menos

[VERYFLOW]

La cubierta cruje? ¿Y es de fibra? ¿Cruje de quejarse como una puerta vieja o como si pisaras un hojaldre? si cruje en plan milhoja igual se ha deslaminado y eso tiene mal arreglo.Pero seguro que entre tantos manitas, algo bueno te aconsejan

[Polen]

Originalmente publicado por VERYFLOW

La cubierta cruje? ¿Y es de fibra? ¿Cruje de quejarse como una puerta vieja o como si pisaras un hojaldre? si cruje en plan milhoja igual se ha deslaminado y eso tiene mal arreglo.Pero seguro que entre tantos manitas, algo bueno te aconsejan

No mujer, tanto como crujir como un hojaldre no, que he sido un poco exagerada , pero el gelcoat esta agrietado, vamos que está viejecito, eso sí, y como quiero pintar la cubierta me pregunto se se podría reforzar antes o durante con alguna cosa

[El Piloto]

Originalmente publicado por Polen

Estaba dándole vueltas a una cosa que no sé si es descabellada. Mi barco tiene más de 30 años.
El mantenimiento que ha tenido ha sido casi nulo, y aún así siempre que he querido he llegado al puerto sin problemas he soltado amarras y me he largado por ahí, con lo cual mi barco pese a sus años todavía da mucha guerra.No puedo quejarme de él para lo abandonado que lo tengo este año, y nunca me ha fallado (excepto el motor)

Quiero cambiar de barco claro, supongo que como todos, pero ¿y si quisiera el que ya tengo barco para toda la vida? ¿Se puede reforzar estructuralmente? ¿cómo?

¿Podría darle más robustez al casco? Hacerlo más duro si cabe, y lo mismo digo de la obra muerta. ¿Se puede renovar y mejorar un viejo barco? ¿cómo reforzar la cubierta, que ya cruje la pobre?

La obra viva se puede reforzar pelando el casco hasta llegar al laminado si es necesario y dandole 4 manos de resina epoxi.

Renovar la cubierta seria mas dificil por sus recovecos, seria un trabajo muy pesado y costoso hacer lo mismo.

Ignoro si algun cofrade tiene alguna solución para la cubierta.


Es que a veces, y leyendo hilos de otros cofrades pienso que lo mejor es conservar mi pequeñín para los findes y cuando quiera largas travesías chartear, pues haciendo números trae mucho más a cuenta, porque si te planteas esa inversión a largo plazo, vamos haciendo lista y poco a poco y la comparas con lo que te cuesta mantener uno más grande (amarre incluido) pues... sigue pareciéndome menos

Esto último no es mala idea, y cuando forzosamente quieras cambiar de barco, yo seguiria eligiendo uno pequeño facil de mantener, en lo economico y en tiempo.

Un saludo y unas cervecitas

[munuera]

Hola Polen, en contestación a tus dudas respecto a si se puede o nó poner al día un barco de fibra con 30 años: SI.
en mi perfil puedes ojear "el repasillo" que le dí al mío tras sacarlo de un desguace con 43 años en sus costillas. Lógicamente se sustituyó una parte importante (100 %) de la obra muerta, del suelo de la bañera que se hizo autovaciante, y de toda la estructura aerea.
Naturalmente si es -de 6 mt de eslora y la documentación es "sin caducidad", para que la inspecc. no te moleste.
Salud

[Jangada]

A mi juicio se puede renovar completamente:
Ya hace 6 o 7 años renové aquí en Tenerife un Nantucket clipper, con más de 30 años y que se había quedado varado unos 3 años sin nadie tocarlo.
Plagadito de osmósis.
Quedó muy bien , aunque soy sospechoso al emitir esta valoración .
Lo cierto es que está hasta hoy navegando, con puerto base en la Gomera, se llama FREA.
Tratamos la osmósis, capa de epoxi, cambio pasa cascos, renovamos un viejo motor renault diesel, cambio de jarcia fija y labor, soldé el mástil rellenando a la altura de las crucetas unos agujeros de corrosión donde me pasaba el puño, cambio de remaches, pintura obra muerta previa preparación con poliuretano dos componentes. Interiores pintura y barniz, baño, cocina nueva, la madera exterba renovada, equipos de seguridad, bombas nuevas, tanques limpios y aprovechados etc, etc, etc,.
Claro la cosa es que te ha de gustar y sobre todo tener paciencia.
mirate el blog de MUNUERA, es un maestro.

[riskfactor]

Si claro! Se puede renovar que parezca nuevo de trinca. La pregunta es si para el común de los mortales tanto arreglo no sale bastante mas caro que uno nuevo...

Yo creo que un barco pequeño renovarlo solo si es único o si se estás enamorad@ de el, porque a la mínima te gastarás mas de lo que costaría cambiarlo.

Piensa:

- poner el barco en seco muchas semanas
- rascar toda la obra viva, dejarla secar (si tiene humedad)
- varias manos de resina, imprimación, etc...
- Motor nuevo
- cabullería nueva
- repaso / cambio según haga falta de la jarcia fija
- velas
- renovación interior
- pintura de la obra muerta, (quizá recubrirlo con falsa teka sea mas barato)
- metacrilatos nuevos
- todas las chorradas que la ley te exige ahora (algunas igual ya las tienes)

Son miles de euros de material y si no lo haces tu misma, miles de euros en mano de obra. Sumados dos veces miles de euros... Si por 20 mil tienes un nuevo...

Ahora bien, si estás enamorada de tu cachalote, pues vale la pena.

[perseo56]

Originalmente publicado por munuera

Hola Polen, en contestación a tus dudas respecto a si se puede o nó poner al día un barco de fibra con 30 años: SI.
en mi perfil puedes ojear "el repasillo" que le dí al mío tras sacarlo de un desguace con 43 años en sus costillas. Lógicamente se sustituyó una parte importante (100 %) de la obra muerta, del suelo de la bañera que se hizo autovaciante, y de toda la estructura aerea.
Naturalmente si es -de 6 mt de eslora y la documentación es "sin caducidad", para que la inspecc. no te moleste.
Salud

Perdona Munuera, podrías indicar cual es tu blog, me gustaría mucho echarle un vistazo...

por el trabajo bien hecho

[munuera]

Originalmente publicado por perseo56

Perdona Munuera, podrías indicar cual es tu blog, me gustaría mucho echarle un vistazo...

por el trabajo bien hecho

Disculpa a Jangada por exagerar en lo de "Maestro": todo afición.
No es un Blog, sino albunes de fotos clikeando en mi perfil:"munuera".
Si se puede hechar una mano a cualquiera, aquí estamos.
Manuel

[perseo56]

Originalmente publicado por munuera

Disculpa a Jangada por exagerar en lo de "Maestro": todo afición.
No es un Blog, sino albunes de fotos clikeando en mi perfil:"munuera".
Si se puede hechar una mano a cualquiera, aquí estamos.
Manuel

Lo mismo digo, en la medida de lo posible...pues las fotos que he visto hablan de un trabajo muy bien hecho, enhorabuena

[Aunlargo]

Polen:

Todos, especialmente los que andamos más pegados en la economía, le damos mil vueltas al tema que tu planteas.

Dos cosas:

1) Mejor un barco pequeño para que no se te haga pesado de mantener (económicamente). Tan pequeño o tan grande como para que puedas mantenerlo bien y satisfaga tus pretensiones de fin de semana, habitabilidad, navegación, disfrute, etc.

Para ir con muchos amigos, o para travesías largas, o para algunos proyectos... no lo dudes, alquila uno y lo pagáis entre los muchos o pocos amigos que participéis en la ocasión; tan grande como quieras, y donde quieras. Alquilar un día en Huelva, otro en Barcelona, otro en Canarias y otro en Mallorca da muchísimas satisfacciones.

2) No te metas en reforzar, reparar, y todo lo demás. Uno se apega a veces demasiado a las cosas, y no es tan bonito como románticamente se pinta. Compra algo más nuevo y pequeña eslora; te costará adaptarte, te cabrearás porque "para eso ya tenías el otro", y "el otro era mejor en tal y cual", pero al final lo agradecerás. Mejor habitabilidad, más piezas que no se romperán pronto (de las miles que tiene un barco), y mejor aspecto.

Siempre habrá que hacer brico, comprar cosas nuevas y reparar, pero si no es tan antiguo (quizás habría que decir "viejo"), te quitarás muchos problemas. Meterte en el proyecto que propones, no teniendo todo el tiempo del mundo para dedicarte a ello, se te convertirá en una bola tan grande, que te pesará.

[Olabarru]

Hola Polen!! Yo tuve un pequeño puma y su cubierta, alrededor del mástil, tenía zonas blandas que al pisar se hundían. La solución fue hacer en esas zonas, por el exterior, agujeros no pasantes. Que perforaran la capa exterior del sandwich pero no la interior y con una jeringa de las de alimentación de enfermos (grande, las venden en farmacia) inyecté resina epoxy, dejándola a ras de cubierta. Esta resina al catalizar se queda como la piedra y además la que yo utilicé quedaba de color blanco. Con lo que no se notaba después nada.
Un consejo es que si tienes puntos de entradra de agua (p.ej. en mordazas atornilladas en cubierta) los arregles bien ya que el agua va pudriendo el interior del sandwinch de cubierta y se crean esos puntos "blandos".
Un saludo

[P27]

Si el barco sobrevivió hasta ahora es que merece la pena seguir con el.
Renovar es solo cuestion de tiempo, habilidad personal, y dinero
Tiempo para hacer las cosas, para eso calendario de prioridades, trabajos en el exterior (clima) y otros en el interior que para eso el invierno es largo.
Tiempo para buscar los mejores precios o las piezas de ocasion.
Tiempo para pensar como hacer las cosas con los medios disponibles.
Habilidad personal para hacerse uno las cosas
Habilidad personal para que otros nos las hagan gratis, nosotras siempre somos capacez de encontrar colaboradores.
Dinero lo menos posible que la cosa esta muuuuuuu achucha

No te lo pienses mas y empieza a planearlo todo
Ve colocando fotos para poder hacerme una idea y asi intentar ayudarte

Por cierto la cubierta que tienes es monolitica o tiene sandwich, ya que el tratamiento es distinto.