Veleros Remolcables

[Albatros]

Estoy empezando a creer lo que se dijo, siempre se vuelve a mismo tema, y eso que yo no tengo problema con ese hibirdo.
El mejor velero transportable es el que a ti te guste, y creo que tienes claro lo que buscas. Yo prefiero un trimaran aunque cuestan mas del doble, en mi caso el Mcgregor seria la opcion barata, el auto que nadie quiere, pero que es el unico que puedes comprar y mantener. Mejor que nada es, mucho mejor.

[TAMAMOANA]

Ni alabar ni despreciar. Cuando navegar es una ilusión y el bolsillo, pica, hay que ajustarse a la realidad, osea que en este caso, tener lo que quieras y en la taberna no decir ni pio, cuando te pregunten no se que barco tengo, era un prototipo

Para locuras creo que me llevaria un pequeño premio. Tengo un Ducauto corsario, no tengo donde tenerlo ni casi presupuesto para mantenerlo. Solución, un remolque a medida con una cuna hecha con ejes de seat panda, asi el remolque no se hace polvo con el agua salada. El mástil, ingeniada pletina de inox para poder bajarlo uno mismo tumbandolo hacia popa sujetándolo con el stay. La quilla corrida, pues eso si es un problema, cuando lo tenga acabado veremos donde lo bajo.

Resumiendo, por que los cofrades se meten con el MC. Flota, anda palante, anda patrás y te puedes refugiar dentro, vamos que si alguno no lo quiere, que me lo regale. Todo no son bababarias ni tractorpowers, debe existir un término medio para los aspirantes a navegantes

[malamar]

No me gustaria tenerme que enrollar, pero encontre hace poco una pag. de Internete, sin la precaucion de guardarla, donde un aleman contaba su experiencia con barcos sucesivos que remolcaba desde Alemania y botaba en España, y no le guiaba mas que la viabilidad del asunto para su mes anual de vacaciones, cada vez en un sitio distinto de la costa mediterranea, y tengo que decir que me abrio bastante los ojos...
El primer, al disponer de buen capital, fue nada menos que un Flicka nuevecito encargado en EEUU
http://home.att.net/~seagypsy/history.html
lo aparente mas mejor en remolcables, que vendio inmediatamente...excesivo peso a remorlcar por los Alpes y mujer que se mareaba a muerte debido a las ventolinas mediterraneas que no garantizaban ningun apoyo constante a ese tipo de carena profunda y redondeada y venga balanceos...
Con el siguiente que se trajo, quiso solucionar el problema del peso y aparejao...era un barco mas pequeño de unos 800 kilos, hechuras tipicas de barco nordico, sencillo de aparejo, sin stay popel, quilla corrida, vela cangreja.. pero claro, tan rustico y tan pocas comodidades, que otra vez la mujer se sintio incomoda...y al hotel.
Por fin se sintio feliz con el ultimo modelo adquirido para su saga particular, un
barco polaco grandecito ligero y regatero, orza relevable, mucho espacio habitable, vela mayor full batten, almacenador de genova, pequeño foque autovirante.
Y vio como el perfil constante de la mayor aprovechaba el minimo suspiro de viento sin perder forma sustentadora, la carena estable de formas y pantoques vivos no hacia rock &roll y la mujer no se mareaba..total que vio la luz con el barco aparentemente menos elaborado y "marinero".

[Raytheon]

Um amigo pediu-me opinião sobre esse tal de “Mc qualquer coisa”, porque no verão gostava de se refrescar um pouco.

Aconselhei-o a comprar um frigorífico de outra marca, e está encantado.


Para todos!

[Magallanes]

Originalmente publicado por malamar

No me gustaria tenerme que enrollar, pero encontre hace poco una pag. de Internete, sin la precaucion de guardarla, donde un aleman contaba su experiencia con barcos sucesivos que remolcaba desde Alemania y botaba en España, y no le guiaba mas que la viabilidad del asunto para su mes anual de vacaciones, cada vez en un sitio distinto de la costa mediterranea, y tengo que decir que me abrio bastante los ojos...
El primer, al disponer de buen capital, fue nada menos que un Flicka nuevecito encargado en EEUU
http://home.att.net/~seagypsy/history.html
lo aparente mas mejor en remolcables, que vendio inmediatamente...excesivo peso a remorlcar por los Alpes y mujer que se mareaba a muerte debido a las ventolinas mediterraneas que no garantizaban ningun apoyo constante a ese tipo de carena profunda y redondeada y venga balanceos...
Con el siguiente que se trajo, quiso solucionar el problema del peso y aparejao...era un barco mas pequeño de unos 800 kilos, hechuras tipicas de barco nordico, sencillo de aparejo, sin stay popel, quilla corrida, vela cangreja.. pero claro, tan rustico y tan pocas comodidades, que otra vez la mujer se sintio incomoda...y al hotel.
Por fin se sintio feliz con el ultimo modelo adquirido para su saga particular, un
barco polaco grandecito ligero y regatero, orza relevable, mucho espacio habitable, vela mayor full batten, almacenador de genova, pequeño foque autovirante.
Y vio como el perfil constante de la mayor aprovechaba el minimo suspiro de viento sin perder forma sustentadora, la carena estable de formas y pantoques vivos no hacia rock &roll y la mujer no se mareaba..total que vio la luz con el barco aparentemente menos elaborado y "marinero".

¿Recuerdas de que barcos en concreto se trataba?

[malamar]

solo el primero y pq lo conocia bien, el Flicka...los otros dos vi los planos pero ya dije que cuando quise volver dias mas tarde a la pagina, no volvi a encontrarla...ni haciendo memoria de como la encontre esa primera vez
Sorry
Pero, lo que da de si la intencion correcta, acabo de teclear algo irracional en Gussle acerca de este tema...y ahi salta la pagina esa a la primera, josuss...!!!!

http://www.smallcraftadvisor.com/con...ical/index.htm

[Panoramix]

Originalmente publicado por Raytheon

Um amigo pediu-me opinião sobre esse tal de “Mc qualquer coisa”, porque no verão gostava de se refrescar um pouco.

Aconselhei-o a comprar um frigorífico de outra marca, e está encantado.


Para todos!

Obligado:mepar to:

[Navi]

Una question que viene medio al caso: ¿Cuales son las medidas maximas de un remolque en España? El peso máximo del conjunto son 3500 kg, ta claro, pero con el carnet normal, cual es la máxima longitud y anchura que puede remolcarse?

Cervecitas pa quien guste

[malamar]

en anchura creo que el maximo legal si volverse un convoy especial son los 2.50 m.
de largo no sabria, pero logicamente mucho mas que un trailer no va poder ser...

[Blas de Lezo]

¿Habeis navegdo en un MacGregor? ¿Lo habeis transportado?
He hecho una pregunta muy parecid en el otro hilo sobre el mismo barco.
Que corra.......el alcohol.

[Raytheon]

O que faz falta nesta Taberna, é um sistema igual ao que as televisões usam.

E quando algum Confrade se esquecesse das "palavras proibidas", cá estaria o sistema a funcionar: O Mc piiiiiiiiiiiiiiiiiiii não é uma lancha nem um veleiro, é uma coisa ...

Saludos e


Post scriptum: Espero que os nossos amigos que sejam donos de piiiiiiiiiiiiii não percam o sentido de humor.

[Pollo En Regatas]

Hola a todos!!!


una ronda para todos, lo primero
Estoy "sin desvirgar" en el mar, de hay mi nick (soy como un pollo haciendo regatas)

Quisiera comprarme un velero plegable, de segunda mano (por el precio) para navegar con el. (o sea, dar una vueltecita para empezar, a ver que tal)
Pero entiendo de veleros menos que de fabricacion de castañuelas, asi que lo llevo claro.
Alguien seria capaz de instruirme un poco en esto para no comprar un "titanic"?

[J.R.]

¿Velero plegable?

Explícate mejor... ¿qué quieres, un "vela ligera" o un barco de crucero?

[terranova]

Unas rondas. Holanda, Grecia, el cantábrico, la Costa Brava, en un Edel V remorcable. Anécdotas a manta, náuticas y de las otras. Hay dos maneras de evolucionar en la vela: o vas pillando barcos accesibles y navegando por zonas mas amplias, o vas con el buque de tu papi y que te las pongan como al Felipe (segundo?....) . Barco pequeño , problema pequeño. si hay auditorio , ya contare alguna historia.

[J.R.]

Originalmente publicado por Pollo En Regatas

Hola a todos!!!


una ronda para todos, lo primero
Estoy "sin desvirgar" en el mar, de hay mi nick (soy como un pollo haciendo regatas)

Quisiera comprarme un velero plegable, de segunda mano (por el precio) para navegar con el. (o sea, dar una vueltecita para empezar, a ver que tal)
Pero entiendo de veleros menos que de fabricacion de castañuelas, asi que lo llevo claro.
Alguien seria capaz de instruirme un poco en esto para no comprar un "titanic"?

Si no lo has hecho todavía, yo empezaría por sacar algún título náutico y hacer un cursillo de vela (ligera o de crucero, dependiendo de tus preferencias).

[nalari]

Boquerón ha abierto un hilo donde pone un enlace que aparecen mas de 20 pockets, barcos de menos de 21 pies. Cualquiera de ellos te sirve.

[J.R.]

... y no te olvides al "Innombrable", que fue el origen de esta conversación.

[nalari]

Originalmente publicado por J.R.

¿Velero plegable?

Explícate mejor... ¿qué quieres, un "vela ligera" o un barco de crucero?

Hace un monton de años, había unos vele ritos plegables, del tamaño de un optimis, hechos de 4 pantoque de plástico, iba como un acordeón, eran blancos y por donde se plegaban azul marino. No se si seria la marca o el nombre popular, les llamábamos banana boat.

[J.R.]

Plegables, no sé, pero hinchables...

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=66762

[Pollo En Regatas]

Me saque el P.E.R. hace unos años, pero nunca he navegado.
Es decir, que tengo la titulación (aunque olvidada) pero no la practica.
Lo que quiero es algo con vela y una pequeña cabina para pasar el dia fuera de puerto y, quizas, dormir a bordo.
Eso si, algo que no se hunda, y que tampoco hunda mi economia.

[J.R.]

Vale... ahora lo tengo más claro.

Yo que tú, buscaría un velero de unos 6 metros. Hay mucho para elegir, antiguo o moderno.

Entre los antiguos, tienes el Somo 20, el Hunter Europa, el Bram, el First 18...

Más modernos, el Sun Way 21, el Astraea Albatros, el Serviola 17, el Tucana Sail 21...

Si tu economía no está para tirar cohetes (como nos pasa a la mayoría) iría a por uno antiguo. Casi todos son barcos duros y marineros, aunque con bañeras relativamente pequeñas. Si tu plan son las salidas de día y algún fin de semana, sólo o en pareja, son una buena opción. Eso sí, con su edad, valdrá la pena que los examines bien antes de decirte a comprarlos. Pero puedes encontrar auténticas gangas en estos momentos, por ejemplo, vi hace poco un Hunter Europa (es un pequeño gran barco, yo tuve uno) en venta por menos de 1.000€. Aunque te tengas que gastar otros 3.000 o 4.000 para ponerlo a punto, tienes un excelente barco por menos de un millón de las futuras pesetas...

[astrolabio68]

Originalmente publicado por J.R.

tienes un excelente barco por menos de un millón de las futuras pesetas...

No se si reirme o llorar...

[J.R.]

Originalmente publicado por astrolabio68

No se si reirme o llorar...

Hay que tomarse las cosas con humor...

[r2d2]

Originalmente publicado por Jesús

Copas para todos.

Hay muchos factores a considerar en cualquier barco remolcable, sea un Mc' u otro cualquiera.
El principal radica en el peso del conjunto barco+remolque.
En cuanto sobrepasas los 1.400/1.500 kilogramos de barco, crecen los problemas exponencialmente.
Con más de 1.200 kgs. de desplazamiento, necesitas un remolque de 2 ejes, y el peso total se acerca -llega ó supera-, los 1.600 Kgs.; entonces ya necesitas un todo terreno, cuyo peso ronda los 2.000 Kgs.
Cómo el conjunto supera los 3.500 Kgs., que es el peso máximo que te autoriza remolcar el carnet que tenemos la mayoría de los mortales, necesitas otro de superior clase con el consiguiente examen.
Todo ello para rodar dentro de la legalidad, y lo que es más importante, hacerlo con seguridad. En un accidente de carretera, las compañias de seguros miran todo con lupa con tal de no pagar. Y no son tontas.

Totalmente de acuerdo.

Cuando miro fichas de barcos nunca se habla del peso del barco, se habla de desplazamiento y, a veces, del peso del lastre. ¿cual es la tara de un barco? ¿Hay alguna regla para saber que pesa un barco "listo para navegar"?

Lo digo por que si ajustas mucho al sumar la tara del barco y la del remolque al peso máximo del remolque, te puedes pasar y como te paren y te pesen lo mismo te dan una "receta"

[ude]

Buenas a todos,

unas rondas .

Me parece muy interesante este hilo.

Yo no tengo ni idea y me va a aportar mucho.

Saludos