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#1
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si es que la pela es la pela![]() Salud y buena proa ![]() |
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#2
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No ,si tenemos lo que nos merecemos... a ver , sin animo de ofender ni personalizar :
Estamos escalvizados y atados a una cadena corta, muy corta a la pared , uno de los esclavos propone que le pidamos al amo que nos deje un palmo mas larga la cadena y todos los demas contentos contentos!!! es mas , le pagamos el herrero y la cadena nosotros !!! Jo..er , si Kunta Kinte levantara la cabeza... Yo quiero lo mismo que necesita un ciudadano Frances , (que no es ni mejor ni peor que yo , puede que mas libre ) para ir a Mallorca desde cualquier punto de Francia, un J...dio sextante !!!! ![]() ![]() |
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#3
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Hola a todos, en Portugal, e ministerio competente ha creado un organo consultivo llamado "Consejo de la navegación de recreo", que asesora sobre todo lo relacionado que nuestro tema. En 2004 aprovaron una nueva ley con sus nuevas zonas de navegación. Quizá nuestros políticos deberían mirar hacia nuestros vecinos en ocasiones y no verse como los inventores del mundo. Los portuguses están muy influenciados por normativa británic, mucho más abierta y que por ciertop, también nos llevan años luz. Iba a colgar la ley portuguesa, pero pesa mucho y no me deja, si a alguien le interesa que me lo diga.
Os cuelgo un estracto de las titulaciones, que no iguales que en españa pero se puede adivinar su equivalencia a ) Patrão de alto mar — habilita o titular ao comando de ER a navegar sem limite de área; b ) Patrão de costa — habilita o titular ao comando de ER a navegar até uma distância da costa que não exceda 25 milhas; c ) Patrão local — habilita o titular ao comando de ER a navegar à vista da costa até uma distância máxima de 10 milhas de um porto de abrigo e de 5 milhas da costa; d ) Carta de marinheiro — habilita o titular ao comando de uma ER até 7 m de comprimento em navegação diurna à distância máxima de 3 milhas da costa e de 6 milhas de um porto de abrigo, com os seguintes limites: i ) Titulares dos 14 aos 18 anos — ER de comprimento até 5 m com potência instalada até 22,5 kW; ii ) Titulares com mais de 18 anos — ER de comprimento até 7 m com potência instalada até 45 kW; iii ) Titulares com mais de 16 anos — motos de água e pranchas motorizadas independentemente da sua potência; Unas birras ![]() |
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#4
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Saludos Cofrades; yo que estoy por principio a favor de cualquier cosa que signifique liberalizar y apoyo las mociones, ánimo a todos los PER a presentarse a PY. Teniendo experiencia en navegación creo que el PY lo vais a disfrutar enormemente especialmente la parte de navegación. En mi humilde opinión conocimientos muy utiles para hacer cualquier tipo de travesia. Saludos. Coronadobx
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#5
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Yo creo que es mas complicado navegar entre las islas (Baleares y Canarias) que ir de Denia o Jávea a Ibiza. Si se ha hecho una excepción al límite de las 12 millas para poder navegar de Ibiza a otro sitio que no sea Formentera si no tienes el PY, también pueden poner las 25 millas que propone el cofrade y que corresponde exactamente con la Zona 3 (hasta 25 millas de la costa). Un barco de 12 metros, trapero o tractor, puede navegar con seguridad en esa zona.
Nuestros vecinos tiene leyes mucho menos restrictivas que nosotros. Pueden llegar mas lejos que nosotros con los barcos e ir mas rápido que nosotros con los coches. ![]() Debemos ser los mas tontos del Planeta.... ![]() Una de velerito y unas birras.... ![]()
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Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar .. |
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#6
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Cita:
![]() Cita:
Creo que deberiamos intentarlo, desde aqui, creando una plataforma de usuarios o desde ANAVRE. Por que lo dicta la razón y en el peor de los casos nos quedamos como estamos.........Mal. En lineas generales soy partidario que ANAVRE (soy socio), reclame ante las autoridades competentes esto: ¡¡Homologacion Europea de normativas Nauticas!! Brindo por ello: ![]() ![]()
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"No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein . El Piloto patrón de la Raya Azul MMSI 224325480 Editado por El Piloto en 27-01-2010 a las 19:14. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a El Piloto | ||
mar y luna (27-01-2010) | ||
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#7
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Aunque sea por cumplir las normas... si empezamos a reclamar que Anavre haga algo... por qué no utilizamos este subforo: http://foro.latabernadelpuerto.com//...splay.php?f=62 ?
![]() ![]() ![]() salud!!! |
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#8
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![]() el señor anavre tiene libertad y derecho a participar en este y proponer un debate donde se le plasca o el señor anavre no es un cofrade como los otros ![]()
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#9
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![]() Pues yo, que quieres que te diga, por más vueltas que le doy, veo la Ley portuguesa mucho más restrictiva que la española. No veo en qué espejo nos tendríamos que ver. A saber: Patrao de alto mar= CY. Nada que comentar Patrao de Costa (25 millas)=Patron de Yate= 60 millas Patrao Local (10 millas de un abrigo y 5 paralelo a la costa)= PER 12 millas paralelo a la costa, sin restricciones. Carta de Marinero= PNB pero con muchas menos atribuciones en el caso de los portugueses. Por cierto, navegando por la costa portuguesa, podeis apagar tranquilamente la radio, a no ser que lleveis un aparato de OM o superior, ya que, como no se han adscrito al convenio internacional, las emisoras costeras (y por lo tanto su servicio de SM) no nos escuchan con nuestras frecuencias. Otro saludo y más ![]()
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Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae. Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro. |
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#10
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No sé que decirte mazarredo, yo he pedido la homologación del per español y me dan el Patrao de costa. Igual no me expliqué bien, yo veo que el PY y CY lo entiendemn como lo mismo, el PER sería el de costa, el pnb el local y el marineiro el titiulín.
Las zonas de navegación son asi también. A mi me sigue pareciendo que en España somos mas papistas que el papa. A parte de todo esto no os parece que deberiamos tener unas titulaciones iguales en toda europa (CE)? Un saludo y ![]() Cita:
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#11
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Si yo diera una medé,pan-pan,securité en el 16 ¿Lo oirían o no? |
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#12
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![]() Portugal no se ha adscrito al convenio internacional, o al menos, no en todas las frecuencias. La VHF que llevamos normalmente, ellos no la escuchan. Otro saludo y más ![]()
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Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae. Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro. |
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#13
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Me parece una genial idea, yo soy de Mallorca y la verdad es que suena raro que se pudiese ir hacia un lado pero no para el otro, pero hay otro punto a tener en cuenta.....
que es que aunque tenga el PER, no podré ir en teoría de Mallorca a Ibiza si no tengo el barco habilitado para zona 3, esto es muy chocante ya que tenemos titulación para unas determinadas atribuciones (12 millas), pero la zona que asignan a las embarcaciones (la 4) para esta titulación no te permite navegar entre ambas islas. Raro raro raro |
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#14
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#15
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que no nos exigieran cumplir con la zona 4 bueno al menos a los baleares y por lo demas donde hay que firmar ? harian falta miles y miles de folios pues creo que todos los Per firmariamos sin rechistar ? o no ? y ya puestos je je propongo por ley PNB 15 millas de la costa y llevar un carton de tabaco y 1 litro de RON PER 60 millas de la costa y llevar un carton de tabaco y 2 litros de RON PY 100 millas de la costa y llevar un carton de tabaco y 4 litros de RON CY unas cajas de RON reserva seria suficiente ![]() ![]() bueno ahi va la propuesta PNB 15 PER 60 PY 100 CY ilimitado rondas para todos!! ![]() ![]() |
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#16
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![]() ![]() . Muy bueno, pero que muy bueno.
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No existe viento favorable para quien no sabe a que puerto se dirige. (Séneca) Unas Ron-das.
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#17
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Desconocía este hilo, lo he descubierto hoy, no estoy a lo que estoy.
Me lo voy a empapar entero, pero alguien cree que la nueva legislación que se está gestando, abarque que se pueda navegar entre las islas o entre península y estas (incluidas Columbretes en zona 4 ¿?. ¿Le ha pedido alguien esto a la DGMM? Mi vecino sin balsa e inglés, va todos los puentes. Yo, con balsa salvavidas, pero ZONA 4 si voy, lo hago ilegal. ![]() Que tal una reivindicación a base de Cartas a la Directora Gral., con un estudio de cuantos vamos por ese corredor, tan frecuentado o más que cualquier punto a 12 millas de la costa y por tanto con ciertas garantías de seguridad. Es por pedir, tal vez en este momento estamos a tiempo de que se mueva ficha. A BALEARES O MELILLA EN ZONA 4 |
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#18
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Y que me decis de este hilo sobre esa travesia-Buscad.....el buscador es inagotable.Todo esta escrito
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#19
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A mí ya no me afecta, pues ya tengo el capi, pero recuerdo la època en la que sólo tenía el PER y en aquel entonces corría de navegante en navegante un comentario, que puede que sea sólo una leyenda urbana, pero... ¿Nunca habéis oido eso de que esta permitido navegar a las I. Baleres con sólo el PER, si navegas "en conserva"? (en conserva quería decir: navegando dentro de una flotilla, en la que otros sí tienen la titulación correspondiente, por ejemplo: en una regata de altura)
Yo no he logrado ver ninguna norma escrita sobre esto y creo que no la hay, pero lo he oido infinidad de veces.... Si vais a hacer una propuesta sobre un "pasillo", quizás lo de incorporar el concepto de "en conserva" facilite las cosas (teniendo en cuenta que a la propuesta le precede la fama)... ![]()
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Iñaki Editado por Iñaki/Sinvergüen en 27-01-2010 a las 23:24. |
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#20
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..yo siempre llevo alguna conserva por ahí rulando..
![]() ![]() ![]() ![]() .un Abrazote Iñaki !! ![]() |
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#21
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Cita:
(las botellas de Whisky, salvo la de Jhonie Walker y la de Ballantine's, que tienen caras planas, también tienen la manía de dedicarse a rular cuando intentas dormir... )Un abrazo muy fuerte Colt y a ver si nos vemos algún día de estos navegando! ![]()
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Iñaki |
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#22
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Saludos y
Aunque yo estoy en Galicia y no me afecta, entiendo perfectamente a los que etais en la zona y os gustaría ir a las Baleares con el PER, creo que una carta bien redactada explicando el problema y solicitando una excepción (al igual que la navegación entre islas) para ir por un pasillo (ruta mas corta) a las Baleares dirigida al DEFENSOR DEL PUEBLO, podría tener algún resultado y por intentarlo nada se pierde.Unas birras con Cardhu para todos.
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o que ten cu ten medo
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#23
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Hola!! Ya veo que este tema va para largo y creo que podemos hacer poco.
Pero, por mi parte, creo que es mucho más peligroso costear que encontrarse en el gran azul. La costa acarrea risgos de fondo, salientes, tráfico, fondeos..vaya que para un inexperto supone enfrentarse a muchos más peligros que cuando te encuntras en medio del canal, que salvando que puedes cruzarte con el balearia o que te pille una atroz tormenta, es bastante más sencillo. Y mientras pensais, esta mínima aportación, os invito a unos carajillos.... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a mar y luna | ||
Dibujito (02-02-2010) | ||
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#24
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Cita:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Dibujito | ||
mar y luna (02-02-2010) | ||
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#25
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Cita:
Dibujitoooooooooooo!! que me sacas los colores...que me da verguenza que me digas eso....con la de navegantes que hay en este foro.... Pero agradezco tu gesto. ![]() |
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