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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#26
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Y preguntar en un foro de aficionados, también es una forma de formarse, valga la redundancia. Con eso ganamos todos. Y eso no quitará que el nivel de algunos patrones deje mucho que desear o no. Incluso el mío, quizás. Me imagino la conversación: "que tienes que llevar" "Que no es obligatorio" "Ya verás como te pillen"... De todas formas, Arion, mira tu certificado de navegabilidad, insisto... ![]() ![]() ![]()
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Sausalito III (Puma 26) Pumeros: http://clubpuma.ning.com/ ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario" Asociación de navegantes de recreo |
#27
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Que si, que si, que los libros estan para lo que están, y el ratito que estamos echando? además de para muchas otras cosas, esta casa esta para esto, agradezco de nuevo las respuestas ![]() Rondas..... ![]() |
#28
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![]() La embaino porque parece que estoy errado (puede que también herrado)Pero, como soy muy cabezón
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Luces de Navegación. Babor/Estribor: SI /Tope: - /Alcance: - /Todo horizonte: SI Y mi barco, igual que los vecinos, un 26 con intraborda, un clásico también con intraborda, y otros muchos, tienen a tope de palo un farol combinado. Ni otra luz de navegación más y están homologados y con papeles y navegamos a motor cuando es pertinente. ???? No es por ser pelma, ni pretendo dar lecciones. Pero los barcos tienen que salir del astillero con la documentación y el equipo homologado para que les otorguen el "Certificado de navegabilidad e inventario del equipo para embarcaciones etc. etc......" y estan habilitados para navegar a vela y, por supuesto, con el motor que consta en el mismo certificado. ![]() Editado por Casteleiro en 29-03-2011 a las 18:32. Razón: Corrección ortográfica. |
#29
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BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS ![]() |
#30
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#31
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![]() Hola Picon.
Opino Las reglas del RIPA dicen que para barcos, de propulsión mecánica, menor de 12 metros, se puede llevar (es potestativo o alternativo), en lugar de la luz de tope y de alcance, una luz blanca todo horizonte. Cita:
Edito: [no define a qué altura debe ir.] Sí que lo dice, el Anexo I, que la luz de tope o todo horizonte debe ir 1 metro mínimo por encima de las de costado. Regla 21. Definiciones: Cita:
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Sausalito III (Puma 26) Pumeros: http://clubpuma.ning.com/ ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario" Asociación de navegantes de recreo Editado por otoio en 30-03-2011 a las 12:31. |
#32
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Si es así, te puedes regir por las mismas normas que una embarcación a remo de noche. Lo que no entiendo es que si puedes llevar una combinada a tope de palo, como es que no puedes poner una de alcance en popa y ser más segura tu identificación (y más cómodo para tí). Porque navegando de noche a vela con esa combinación que citas, debes de llevarlas apagadas y utilizar una linterna o un farol. Eso o asumir que el resto de embarcaciones van a interpretar que vas a motor y te van a tratar como tal (preferencias). ![]() Editado por rom en 30-03-2011 a las 09:40. Razón: Puntualización |
#33
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![]() Edito. Aclarado.
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Sausalito III (Puma 26) Pumeros: http://clubpuma.ning.com/ ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario" Asociación de navegantes de recreo Editado por otoio en 30-03-2011 a las 09:50. |
#34
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![]() Cita:
![]() Y aun con peligro de parecer cansino, decir que mi barco tiene más de 7 metros, poco más pero es un crucero, crucerito si lo prefieres. A mi me gustaría que fuera más grande, pero el presupuesto .... Reitero que es así de "fabrica" y no se trata de si yo quiero o puedo ponerle otra luz o no; es que es así, (son así ya que no es único)y así están habilitados, con toda su documentación en regla, para navegar a vela, a motor, durante el día o la noche, con el dichoso farol combinado en el tope de palo y sin más. Es lo que hay, y entiendo que es así para todos los veleros de eslora inferior a 12 metros. Digo que entiendo que es así porque los estoy viendo así, a diario, en el puerto donde amarro. ![]() ![]() |
#35
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![]() Pues a mi me parece este tema lo suficientemente importante como para dejarlo bien clarito.
Por pura seguridad, tanto tuya como de los demás. Que para eso está el RIPA. No hace falta discutir por ello, sólo comentar y todos aprendemos. Según lo que tu comentas, ¿cómo distinguimos si vienes de proa que vas sólo a vela y por tanto debemos tener en cuenta las preferencias que te corresponderían? Si vas a motor, con la de 360º blanca te sirve. ![]() ![]() ![]() Editado por rom en 30-03-2011 a las 11:57. |
#36
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![]() Entonces que luces pongo???
![]() ![]() ![]() Me gusta iniciar un tema con tantas respuestas si señor, veo que de todo esto mucha gente va a sacar muchiiiiiisiiiiimas cosas buenas. ![]() Rondas marinerossss ![]() ![]() |
#37
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![]() ¡No ba más!.
Ron, así no hay salida posible. Tu me preguntarás y yo no tendré más respuesta que la que ya te di. El barco es así, como la mayoría de los que veo, y así lo uso como podrás ver en la foto que adjunto para dar envidia ![]() Además, para navegar a motor durante el día los veleros "tienen que portar un cono negro invertido colgado en sitio bien visible". Quien lo hace asi? ... como sabes que el velero que estás viendo, de día, no ba a motor? Como ha dicho Otoio, mira el Certificado de Navegabilidad de tu barco. El mio dice sólo, luces de costado y todo horizonte (que, por cierto son las mismas que tiene obligación de montar un barco a motor menor de 12 metros) |
#38
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![]() A ver si me aclaro (primero conmigo mismo ![]() ![]() ![]() No sé si ahora estoy más liado, en fin, que está dando juego la preguntita.
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Socio Anavre 348. ![]() No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias |
#39
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Cita:
![]() Que combina una luz blanca todo horizonte (fondeo) con una tricolor (Roja-verde por proa y blanca, alcance, por popa) Si enciendes sólo la tricolor, eres una embarcación navegando a vela. Si vas a motor, vas mal (o vas no acorde con el RIPA), y te vas a "beneficiar de ventajas" en cuanto a las reglas de "prioridad de paso" (que no es tal, pero bueno). ![]() Creo que no. Un velero a motor en navegación, salvo que sea menor de 7 metros y 7 nudos de velocidad máxima, debe llevar como mínimo una luz blanca todo horizonte y luces de costado. "Vale, pues enciendo las dos, la tricolor y la de fondeo, que como están muy cerca, por detrás se verá como una sola, y por delante se verá como una todo horizonte y las de costado". Pero si vamos al Anexo I del RIPA, te dice que cuando exhibes luz blanca todo horizonte y de costado: Cita:
Esto, como divertimento en cuanto al RIPA y su cumplimiento. Que la embarcación de Casteleiro (y muchísimas más) se consideren legales (pasen ITB) sólo con esa luz, es otra cosa. Porque, de hecho, es así, como bien dice el cofrade. ![]() ![]()
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#40
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![]() Si es que de noche todos los gatos son pardos y las velas suelen estar recogidas... yo el primero, que de noche voy a pescar más que a navegar (en un velero, eso sí
![]() Veamos, un gráfico cortesía de Infonavis: ![]() En mi caso, a vela: el dibujito del medio (velero menor de 20 m); a motor, enciendo una de 360º (también en el tope de palo) y me convierto en un motor de menos de 12 m. ¿Alguno con un aerodeslizador para contarnos cómo va? ![]() ![]() |
#41
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Si tú también vas a vela, o tienes muy buen oído, oirás su motor: "¡¡Mírale qué sinvergüenza!! ¿Me querías engañar, eh?" ![]() ![]() ![]() ![]()
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#42
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Esto es una conversación de taberna, no una bronca. Y ha quedado claro que tú vas legal ![]() Muy bonita la foto ![]()
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a otoio | ||
Casteleiro (30-03-2011) |
#43
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Socio Anavre 348. ![]() No es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias |
#44
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![]() Me estais quitando las ganas de navegar de noche
![]() ![]() ![]() De todos modos, el hilo es interesante. ¿Los anexos? ... ¡Pero hay alguien que no se sabe los anexos de memoria! ![]() ![]() |
#45
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![]() Cita:
Y eso que dices y que he puesto en negrita no es así. Puede que tu barco tenga 7,2 metros al ser un 24 pies pero ¿qué pone en los papeles? Qué barco es el tuyo? Es para fijarme si veo algún modelo igual. Y dices que hay más así? Tampoco es que me fije mucho en lo que llevan los demás pero... me extraña. No te lo tomes a mal. Mi barco también es "pequeño" (un 27'), pero me encanta navegar de noche y... tranquilo. Ahora resulta que por lo que comentas tengo que tener en cuenta que algunos barcos que van a vela puede que parezca que van a motor. Pues que bien! Me hubiera gustado desentramar este entuerto. Respecto a lo de las señales de día que comentas, tienes toda la razón. Pero de día las posibilidades de confundirse son mucho menores y, además, no estábamos hablando de ello. ![]() ![]() ![]() Y al resto en cuanto pueda me lo leo y os contesto. No es tan complicado... o al menos a mí no me lo parece. |
#46
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![]() ¡¡Chiquillo!!
¿Dónde te han dado el carnet? ![]() ¿Fuiste al examen sin saberte los anexos? Así nos va... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Relájense, please... ![]()
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#47
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![]() Pues si que sirve el tema...
Otoio, tienes toda la razón. Imaginaba el combinado ese como bicolor por arriba y blanca todo horizonte por abajo. Las tricolores serán legales pero las "clásicas" (costado, tope y alcance) son mucho más intuitivas. ![]() ![]() ![]() |
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