motor 2t o 4t?¿

[migui5800]

hola cofrades, yo tengo un yamaha 40 de dos tiempos y estube mirando un honda de 50 de 4 tiempos,
queria saver si me recomendais el 4 tiempos, y los inconvenientes que tiene.
un saludo y graciass y unas rondas

[Sachi]

Inconvenientes...ninguno que se sepa...pesa mas y las revisiones salen algo mas caras...ventajas...mas vida, menor consumo, no utiliza aceite para mezcla, ausencia de vibraciones y ruidos (se puede hablar y escuchar mientras navegas)...con una navegacion media se amortiza de forma rapida...
El 4T es ecologico, el 2T salvo el tecnologia ETEC no lo es, por ello su tendencia a desaparecer del mercado en paises desarrollados.

[becanoma]

De hecho en rios, embalses y pantanos ya estan prohibidos ( los 2T).

[celicagrn]

Hola cofrades antes de nada unas rondasss
Mira yo tengo un mercury 70 cv 2t y en cuanto al ruido, algo mas si que hace que el 4 tiempos, pero a mi no me molesta al navegar y yo tengo una open de 5 metros. El consumo pues si no lo aprieto osease sobre los 20 nudos el consumo lo encuentro normal y nada desorbitado y problemas 0, eso si lo mimo muchisimo. Yo creo que en potencias asi la diferencia tampoco es tan elevada.
Saludossss

[Sachi]

Celicagrn, en igualdad, el mio un 90 4T...el tuyo ruido el doble (me la juego con un sonometro hasta a ralenti...eso si parados el mismo)...y consumo a partir de 20 nudos el tuyo el doble (en euros constantes)...con el E-Tec no es tanto...con un tradicional...no hay color!!!...

P.D. He podido disfrutar de ambos...pero cuando usaba los 2T, no era factible tener un 4T...

[Ayibal]

No hay color, un 4T es lo mejor en consumo y ruidos, sobre todo. Quizás el 2T con mismo cavallaje tenga un poco más de brio, pero es inapreciable y ni si quiera es algo digno a valorar. 4T sin duda.

[DROIDE]

Originalmente publicado por celicagrn

Hola cofrades antes de nada unas rondasss
Mira yo tengo un mercury 70 cv 2t y en cuanto al ruido, algo mas si que hace que el 4 tiempos, pero a mi no me molesta al navegar y yo tengo una open de 5 metros. El consumo pues si no lo aprieto osease sobre los 20 nudos el consumo lo encuentro normal y nada desorbitado y problemas 0, eso si lo mimo muchisimo. Yo creo que en potencias asi la diferencia tampoco es tan elevada.
Saludossss

yo tb tengo un mercury 70 cv 2t,,y es verdad,,se puede charlar,,solo es cuestión de gritar un poco

[Loquillo]

Bueno, mi experiencia con un 2T del barco que me he traido, despues de 4 meses arranco a la primera, un Evinrude de 15CV del año 77 mas o menos.
Eso si siguiendo los consejos y pasos al detalle del cofrade J.R.

¿que os parece?

[Loquillo]

Originalmente publicado por becanoma

De hecho en rios, embalses y pantanos ya estan prohibidos ( los 2T).

No en todos, si usas aceite especial biodegradable para motores marinos, siguen dejando 2T, por lo menos en el mio.

[doctormaligno]

Yo tengo un Yamaha 25cv 2T.

Puntos fuerte:

- Consumo mínimo (Impresionante, es como un mechero)
- Funciona como un "reloj" nunca falla siempre arranca a la primera.

Puntos negativos:

- Es como un corta césped...que ruidazo.

[garavija]

En algún post de este hilo se habla de arrancar el motor con la cuerda que algunos traen, el mío un honda 90 cv 4T se puede arrancar, no está blando pero para comprobar que se podía lo intenté en el puerto y si te acuerdas de dar el contacto arranca.

Un saludo.

[soneya]

Yo creo que para las auxiliares pequeñitas sigue siendo competitivo el 2T, porque el peso cuenta mucho y el uso es muy escaso.
No obstante los nuevos 4T de pequeña cilindrada los están fabricando con mu poco peso (me imagino que utilizarán más aluminio /plástico).
Pero para un motor grande, los 4T arrasan en todo.

[espunki]

pues yo he tratado con varios 2 t y un cuatro tiempos, los dos tiempos casi los arregla un niño con un poco de mano, tienen un mantenimiento minimo, y el unico problema que le vi, ademas de consumir lo suyo (gasolina y aceite) fue que los que tienen aceite de mezcla a parte ,tienen un riesgo muy grande que es que la bomba se fastidie por lo cual el motor se va a tomar por ..... muy recomendable poner la bomba en circuito cerrado y hacer la mezcla en el tanque, por lo demas haciendole un mantenimiento minimo no dan problemas, unicamente los mariner y mercury que joden bobinas y centralitas como churros , el que sale bueno sale eterno pero el que no lo tienes todo el dia en el taller, con respecto a los cuatro tiempos, casi no se escuchan consumen casi la mitad de un dos tiempos, y no tienes que andar con la mezcla a vueltas,ademas si quieres un menor consumo esisten unos kits para que funcionen a gas ,por lo contrario necesitan un mejor mantenimiento que un dos tiempos, el problema es que estos ya no los arregla un niño y si los arreglos son mecanicos son muchisimo mas caros que un dos tiempos y tambien el mantenimiento ya solo cambiar la correa de distribucion y rodillo es una salsa, y es una cosa que tienes que hacer cada x horas y si no navegas con el motor y lo tienes parado se la tienes que cambiar igual por que las correas paradas se cuartean, y si quieres arriesgar y no cambiarla yreza para que no se parta y se jodan las valbulas vielas cigueñal etc etc es decir casi puedes tirar con el motor si tiene unos años, cada cosa tiene sus pros y sus contras, ya me gustaria a mi un motor diesel que hiciese poco ruido con poco peso que no tiviese correa sino cadena o varrillas empujadoras como los de antes, pero de momento voy a esperas a que salga uno pero aqui teneis una opcion pero para mi es demasiado caballaje
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