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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#26
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![]() Yo tambien tomo nota...
sagitari ¿me podrias decir, aunque fuese por privado, donde te paso eso, y quien es el impresentable ese? |
#27
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![]() ![]() ![]() ![]() ![]() En efecto TARRAGONA y el taller del Varadero del puerto. ![]() De todas formas voy a dar un cosejito que "sabe mas el diablo por VIEJO que por diablo"........... ![]() Que conste que lo digo por experiencia y he caido en la trampa varias veces ![]() De todas formas tarde o temprano los malos profesionales quedan "retratados" y terminan pagandolo como el inclito personaje de Tarragona ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
#28
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![]() Pues imaginaros todo lo contado pero con los aparejos en la mar (que es de lo que vivimos) imbierno dando muy mal tiempo,tienes que reparar ya y salir a buscarlo o lo perderas.
Ellos lo saben y se aprovechan de esa circunstancia. Consecuencias: Como un bebedero de patos y aun encima de mal foll... mal pago. Pero algun dia me llebare a uno a pescar (ya tengo a uno medio convencido) y....... ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Y despues ![]() Perdon.. ![]() Mañana sin falta pido vez para el sicologo creo que esto de los mecanicos me tiene un poco afectado..... ![]()
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Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. |
#29
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![]() ¡¡¡gracias!!!
nota tomada!! |
#30
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![]() Hola compañeros ron para todos
![]() Como dice el compañero,efectivamente el presupuesto debe pedirse.Yo lo hice, pero con el barco haciendo agua, suspendido de la grua y el próximo varadero a varias millas; me tenía cogido por los WeWs... Que si ya veremos...que depende... ![]() En Consumo de la Generalitat, me confirmaron que en Nautica no existe obligación de presupuesto,como en los talleres de coches;tampoco existe regulación en precio hora,ni duración de trabajos.Puedes contratar un périto naval,que presupueste, pero como no existe regulación,posiblemente no servirá de nada si no te metes en pleitos... Los piratas no solo están en el Indico; ![]() Salud i bon vent ![]() |
#31
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![]() Cita:
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a J.R. | ||
Nochero (06-02-2012) |
#32
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![]() ![]() ![]() ![]() Nochero ![]() ![]() ![]() ![]() El varadero de Tarragona es de lo peor ![]() ![]() Esta taberna sirve,entre otras cosas,para que nos avisemos unos a otros delos "perigros del mar". ![]() ![]() ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
#33
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![]() ![]() ![]() ![]() De los mejores -por grado de utilidad general- hilos que he leido en LTP Si señor! ![]() |
#35
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![]() Buenas noches colegas
![]() Al compañero Ulises ,por lo que dices debes de haber tenido alguna "agradable" experiencia en Tarragona, cuéntala, nos gustará compartir tus experiencias. Si eres de Tarragona entra en quedadas "Cofrades de Tarragona" i lee, verás hemos formado un grupo estupendo con salidas en grupo, reuniones semanales, etc. Únete al grupo... ![]() ![]() ![]() Salud i bon vent |
#36
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![]() Buenas,
Una de las cosas ha tener en cuenta en la compra de material de seguridad, es la fecha de fabricación. - Mi caso- compre una balsa salvavidas "nueva", pero hacia tres años que estaba fabricada, total que a los dos años se tuvo que retimbrar la botella de oxigeno, no es muy caro, pero todo suma. Pasa lo mismo con los chalecos, creo que las membranas caducan a los tres años, pero si los compras cuando ya tienen uno o dos, los gastos se adelantan. y las bengalas y ...... Suerte y unas ![]() . |
#37
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![]() ![]() El que esté libre de "timazo" que pague la segunda ronda. por imperativo leuril, debo repararme la mayoría de desperfectos y mejoras, aún así "in extremis" recurro a un mecánico amiguete...lo malo del caso es que su jefe me cobra las horas como enemigo mortal...¡QUE SABLAZOS! ![]() ![]() |
#38
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![]() ![]() Leyendo este hilo, casi se me quitan las ganas de ser armador (novato). Al parecer no me basta aprender de osmosis (perdón hidrólisis), RD de abanderamiento, casuísticas del barco, si es CE, si tiene más de 25 años desde el Rd de 2010, de los sí pero no de las ventanillas, si me despachan pa esto o para lo otro, si debe ser zona 4, si el pito, la bengala y... Y además, al parecer, me voy a tener tener que comprar vaselina encantidad, para que to lo que me espera pase con suavidá. ![]() |
#39
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![]() Hombre muy caras, muy caras no, pero me acabo de comprar por internet 23 metros de cable de datos apantallado para sustituir el viejo de mi equipo de viento y resulta que tiene un diametro mayor que el antiguo. 35 euros tirados a la basura
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No he de callar por más que con el dedo, ya tocando la boca o ya la frente, silencio avises o amenaces miedo
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#40
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![]() Esque señores , tenemos dos pasiones
Opcion una : navegación y bricobarco Opcion dos : navegación y practicas anales ............. ![]() |
#41
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![]() Cervezas
![]() ![]() Hace unos tres años, un cofrade y amigo me pidió acompañarle en el traslado de su barco de Tarragona a un puerto de Murcia. El barco un velero de 34 pies muy bonito y rápido,había tenido un problema en el motor y que había sido repasado a fondo: rectificado,pistones ,aros etc. Bien ,al segundo dia de navegación (era Noviembre con mucho frío, poco viento y hacíamos las etapas de sol a sol), ibamos a motor y noté algo de agua en la sentina del motor (unas gotas),sin ver de dónde procedía.Estube controlándo,pero de golpe se soltó un manguito de refrigeración,agua a chorro por todo el motor,paramos inmediatamente y a buscar la solución al problema. Pues el genio del mecánico había repasado el motor,pero no había sustituido los manguitos que con el calor y los años se había roto por la abrazadera.Por suerte al tubo nos permitió hacer un corte y volver a empalmar provisionalmente,continuamos viaje añadiendo agua, pues iban perdiendo. Al llegar a Gandía y preguntar por un mecánico de confianza, nos facilitaron un telèfono. La persona que nos atendió es una de las mejores personas con qué me he topado en el mundo de la nautica. Inmediatamente se desplazó al barco,nos acompañó a comprar los tubos,nos ayudo a montarlos,y creo no le quiso cobrar nada o máximo 20 euros,no recuerdo. Nos dijo que él también era navegante y comprendía el problema que es una averia en ruta. En fin una excelente persona ![]() ,siento no poder acordarme del nombre (Javier creo,pero no estoy seguro,mi amigo se quedó con la tarjeta),unos 40 años ,tenía una empresa de charter,taller, escuela ...?? Me gustaría poder darle las gracias publicamente, personas así hacen falta en éste mundillo, dónde casi todos (con honrosas excepciones) los profesionales van a atracarte, y que no piensan en que tienes un problema,solo como van sacarte los dineros... Salud i bon vent ![]() |
5 Cofrades agradecieron a Sagitari este mensaje: | ||
ANUBIS (15-02-2012), jduran22 (14-02-2012), llenyalfoc (16-02-2012), moebius (15-02-2012), PEPELUS (15-02-2012) |
#42
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![]() ![]() ![]() ![]() Cofrade SAGITARIO,EN EL varadero delPuerto Deportivo de Tarragona he visto de todo,desde levantar un poco un barco ya varado con un puntal de hierro sin poner una madera para separtir la presion arriba,enroscar y Crashhh hacerle un boquete al casco ![]() ![]() ![]() ![]() Cofrade OMIS ![]() ![]() ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
#43
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![]() Cita:
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#44
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![]() Os cuento mi caso
Era el año 2003 y habia conseguido por fin amarre en Pobla de Farnals tras dos años esperando. La travesia desde Port Saplaya a motor porque soplaba un poniente my fuerte, con el motor echando humo negro. Habia funcionado perfectamente en las vacaciones por la Baleares, y lo unico distinto era que se habia pasado un mes sin tocar en su amarre. Total que llego a Puebla, amarro y me encuantro con un mecanico de alli. Le pregunto sobre el tema del humo negro, que solo lo hace cuando se conecta la transmision, pero arranca y bien y en punto muerto no humea a ningun regimen... Le dejo las llaves y tres dias despues me llama que ya esta arreglad. Paso por alli, pago ¡25.000 ptas! y me dice que el deposito esta muy sucio y que han limpiado filtros y tal... Yo se un poco de mecanica, y humo negro no me cuadraba con deposito sucio, mas bien con exceso de combustible ne la mezcla. Total, que la dia siguiente me aso por el barco con la camara de fotos, arranco el motor, espero a que se caliente, conecto la transmision y cuando se tensan las amarras le doy un aceleron ¡DIOS MIO! todo el agua a popa del Ansils lleno de chapas negras de mas de 4 cms de diametro, eso se pasa mas alla de humo negro. Abro tapa motor, cojo el cubo y desmonto el tornillo de vaciado del filtro separador, el cual sale con casi 1 cms de basura pegado. Desmonto el filtro (40 segundos) y esta completamente lleno de mierda. Miro el filtro del motor y ¡esta con polvo! ¡no lo habian tocado siquiera! con todo esto me voy a la nautica a comermelo, luego que si tal que si cual, excusas, pitos flautas y mentiras, y al final me devolvieron el dinero (creo que mi cara de mala h*** y mi 1,83m tambien ayudaron) En fin, lo positivo es que no ha vuelto a entrar un mecanico en mi barco. Unas copas para digerir el toston ![]() ![]() |
#45
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![]() Estimados unas
![]() ![]() El repaso de motor sería lo más completo posible, segmentos, aceite, etc el barco llevaba mucho tiempo sin salir, en fin llegamos el fin de semana y el motor no esta terminado cuando el se pidio con un mes de antecedencia, en fin una atraso de horas que tampoco es grave, salimos de puerto a motor y empiezo a subir las velas, y cuando esta todo listo, como que noto algo raro, no se bien que es, bueno la transmisión del motor estaba suelta. duro lo que duro y nos encontramos al garete (a no ser por las velas) ya que el motor funcionaba perfectamente pero no se acoplaba con el eje de la transmisión, la helice no giraba, no había marcha que engraganar, de hecho la helice y el eje estaban sueltos, se hubieran podido simplemente caerse y hundirse, en fin volvimos a vela y tuve unas palabras con la nautica no muy simpáticas, el nuevo dueño no se arrepintio, pero la verdad es que muchas veces algo que haces por gusto lo que jod.. que te tomen el pelo unos pésimos profesionales, vamos PIRATAS. Ya he tenido las dos alegrias del armador, comprar el barco y venderlo, ahora estoy calculando cuando vuelvo a empezar. Buena mar. Editado por Capitan Resaca en 25-02-2012 a las 20:40. |
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