![]() |
![]() |
|
VHF: Canal 77 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26
|
||||
|
||||
![]() Cita:
Mil gracias ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
#27
|
||||
|
||||
![]() Es que Port Bo, es mucho Port Bo!!!
Sabiendo que tienes a Port Bo detrás...., ( a ver!! que nadie lo mal interprete) ![]() ![]() En serio, imagino al Bricol desgranando la inversora y convirtiendo el coste de los cojinetes a cojones secos y a cojones productivos, sumándole gastos de envío, Port Bo detrás de el, observando como buen maestro los movimientos de Bricol, este sintiendo su respiración en la nuca, y el cofrade Mariñel echando una mano en la sentina con su tanga. Vaya equipazo!!!! ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cooltrier | ||
soneya (11-09-2012) |
#28
|
||||
|
||||
![]() Cooltrier, como te veo ducho en el tema, aver si adivinas quien disfruta mas en una fila de tios dandose por detras
![]() Y ahora a lo serio, resulta que ya he abierto la caja y he podido observar lo siguiente: -Piñones, cadena, engranajes y rodamientos estan perfectamente, sin roturas ni desgaste aparente. -Por un reten y una torica pierde aceite. -Se me ha desmontado una celda de un rodamiento de rodillos conicos, sin que ni celda ni rodillos parezcan defectuosos. -Deduzco que la inversora ya ha sido anteriormente abierta, porque los dos retenes son de distinta marca e igual caracteristicas, esta todo sellado con sikaflex, y las pastillas de bronce que sirven de guia para el bicono, una de ellas tiene marcas de haber estado montada en otra posicion. Creo que el problema esta en el bicono que no se desplaza bien, mejor dicho se queda clavado. Intentare colgar unas foticos. ![]() ![]() ![]() ![]() |
#29
|
||||
|
||||
![]() Con tu permiso me uno al hilo que es muy interesante. Ya se que encima de entrometido soy un poco jeta pero podrías poner unas foticos?
![]() Gracias y espero que todo te salga redondo, muchas veces es una pura cuestión de lógica mecánica y sentido común. |
#30
|
||||
|
||||
![]() Hay van cinco
Editado por bricol en 28-01-2017 a las 13:33. |
2 Cofrades agradecieron a bricol este mensaje: | ||
Mediterraneo110 (11-09-2012), Xeneise (12-09-2012) |
#31
|
||||
|
||||
![]() Y las otras cuatro
Editado por bricol en 13-01-2017 a las 09:48. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a bricol | ||
comillas (13-09-2012) |
#32
|
||||
|
||||
![]() Motores eléctricos ya
![]() ![]() ![]() Le echais h... al tema... espero que no trabajéis además en la mesa de camilla.
__________________
Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
#33
|
||||
|
||||
![]() Gracias por todo Port bo, despues de tus explicaciones tengo una idea de lo que debo hacer
![]() ![]() |
#34
|
||||
|
||||
![]() El problema ya se conoce
![]() Conclusion una pequeña limpieza superficial para desprender el material adherido al cono ( se ha de hacer con mucho cuidadin en el torno, y sin modificar la superficie del cono) y aprovechar para cambiar los dos retenes y los cuatro rodamientos y colocar un par de casquillos INA en la zona del eje donde van los retenes, tal y como me recomendo Port bo. Por que se ha producido ![]() Y esto es todo amigos, cuidar vuestras inversoras ![]() ![]() ![]() |
#35
|
||||
|
||||
![]() Ahora entiendo porque el bicono no es de bronce ( o aleacion), resulta que sobre la superficie del troncocono hay pegado un ferodo que facilita la adherencia. Al rectificar el troncocono dañado el mecanico se ha comido el ferodo (no tiene ni un mm de espesor ). Conclusion que ya he llevado los dos conos a que le pongan una lamina de ferodo ( ya puestos pongo los dos ).
Esto de la inversora es una historia, pero de todo se sale ![]() ![]() ![]() |
#36
|
||||
|
||||
![]() Enhorabueno por hacerlo tu mismo. Si fueras a un mecanico pagarias un paston y a lo mejor te cambiarian cosas q no harian falta.
__________________
"Born to sail, but forced to work..." |
#37
|
||||
|
||||
![]() Hola! Puedes poner fotos de los ferodos?, yo lleco la misma inversora y la tuve que reparar.la cosa es que no recuerdo que llevaba ningún ferodo.recuerdo vagamente que llevaba unos discos que se desplazaban por el eje secundario( troncocono) y se alojaban en el plano del bovino,pero eran independientes a ambas piezas.por cierto zf no suministra nada de estas inversores,al menos con los que yo trate.a mi se me rompió el eje secundario por el estriado que sujeta el plato de salida.tuve que hacer uno,y un plato nuevo.un tema vamos.suerte con la reparacion
|
#38
|
||||
|
||||
![]() Cita:
![]() ![]() |
#39
|
||||
|
||||
![]() Cita:
![]() ![]() ![]() Saludos ![]() ![]() |
#40
|
||||
|
||||
![]() Tranquilo que a esa temperatura no llega nI de lejos.saludos
|
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a arrajun | ||
bricol (18-09-2012) |
#41
|
||||
|
||||
![]() Despues de conseguir que me forraran los conos con una lamina a base de kevlar y de que el mecanico ajustara el espesor de este para que los conos se adaptaran, tengo la inversora practicamente montada, con la caja cerrada. Probando manualmente parece que se queda la marcha atras un poco atascada, como pegada en el cono, espero que cuando este funcionando y con aceite este fenomeno no se produzca. Probando el cono con el mecanico, hemos visto que si engrasaba el cono se desprendia con mas facilidad.
Este viernes, con la ayuda del amigo cofrade Cooltrier lo montaremos en el barco y probaremos si funciona bien. Ya os contare, desearme suerte. ![]() ![]() |
#42
|
||||
|
||||
![]() Despues de conseguir que me forraran los conos con una lamina a base de kevlar y de que el mecanico ajustara el espesor de este para que los conos se adaptaran, tengo la inversora practicamente montada, con la caja cerrada. Probando manualmente parece que se queda la marcha atras un poco atascada, como pegada en el cono, espero que cuando este funcionando y con aceite este fenomeno no se produzca. Probando el cono con el mecanico, hemos visto que si engrasaba el cono se desprendia con mas facilidad.
Este viernes, con la ayuda del amigo cofrade Cooltrier lo montaremos en el barco y probaremos si funciona bien. Ya os contare, desearme suerte. ![]() ![]() |
#43
|
||||
|
||||
![]() Suerte
|
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a arrajun | ||
bricol (20-09-2012) |
#44
|
||||
|
||||
![]() Suerte compañero.
Saludos y ![]()
__________________
Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble) ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a yoyete | ||
bricol (20-09-2012) |
#45
|
||||
|
||||
![]() Ahora si, ya tengo la inversora montada y pintada, mañana llega la hora de la verdad, veremos como responde en el barco
![]() ![]() ![]() |
#46
|
||||
|
||||
![]() En principio parecia que iba bien pero finalmete se ha quedado encasquillada y no he podido ponerla ni en punto muerto. La proxima semana la volvere a desmontar del barco para abrirla. Por suerte tengo al cofrade Cooltrier que me ayuda y me da animos.
Creo que una vez abierta, si no tengo clara la causa, ira a parar a manos de un profesional en el tema. ![]() ![]() |
#47
|
||||
|
||||
![]() Mala pata. Bueno, no desesperes, que al final que al final va a quedar de p.m. Ah, y como decía mi jefe cuando me mandaba a hacer algo extra que no me pensaba pagar: "y lo que estás aprendiendo"
![]() Ánimo. Saludos y ![]()
__________________
Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble) ![]() ![]() |
#48
|
||||
|
||||
![]() Cita:
Saludos ![]() |
#49
|
||||
|
||||
![]() Animo Bricol que seguro que como yo digo es una "pijada".
Yoyete tu jefe es un poco ..broncete ¿no?. ![]()
__________________
Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Nochero | ||
bricol (22-09-2012) |
#50
|
||||
|
||||
![]() Cita:
Saludos y ![]()
__________________
Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble) ![]() ![]() |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|