Autoconstrucción - Proyecto PELÍCANO

[Josejoaquin]

Da gusto seguirte, lo mismo que a juriola , que todavía lo sigo.
Mucho ánimo, a ver si este nuevo año , nos vacunamos y si “se puede” ir a visitarte .
Por supuesto con tu permiso

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Edu

Bueno, para ser ya precisos del todo y por si a alguien le sirve, AISI es solo el acrónimo del American Iron and Steel Institute, que tiene unos códigos para la identificación de aceros de 3 dígitos y algunas letras. Pero AISI en si no indica nada, solo referencia que es un código de esa organización.
Así hay AISI 316, AISI 316L, AISI 321, etc
Se encuentra también como ASTM 316, siendo ASTM el acrónimo de la American Society for Testing and Materials.
De la misma manera EURONORM tiene sus propias denominaciones, como la EN 1.4404 que es más o menos equivalente al AISI 316L, pero EN en sí tampoco dice nada del acero en si, solo de qué organismo es la referencia.
Digo más o menos equivalente porque el UN 1.4436 también es equivalente al AISI 316L. Esto es porque las normas suelen marcar contenidos máximos o mínimos de varios componentes, y si un acero tiene por ejemplo contenido de Cr<13%, uno con 12% lo cumple, pero uno con 11% también.

Y hay todavía más códigos de diferentes organismos, o denominaciones, como es A4 para Tornilleria el “316”
En fin, un lío, pero en nautica con 316 y A4 vas bien. Lo que no vale es 304 ni A2.

https://www.acerinox.com/es/producto...SI-316L-00001/
https://www.acerinox.com/es/producto...SI-316L-00001/

Feliz año a todos!


Edu

Correctísimo

[caribdis]

Hemos hecho algunas modificaciones en el arco de popa:







Cumple con hacer de balcón de popa. No lleva pescantes porque vemos más adecuada la posición del dingui en la plataforma de popa, más firme y con menos exposición al viento. Pero podría llevarlos.

Le hemos dibujado recientemente los asientos de las aletas, y han sido aprobados por el Alto Almirantazgo. Los dos tubos continuación de los guardamancebos pueden servir también de escalones para asomarse a la parte superior de las placas, se puede valorar algún travesaño similar más alto con el mismo fin.

Ciertamente es un diseño un tanto ideal, realizado con tubos de 50 y 25 mm de diámetro, curvados casi todos ellos. La ventaja en este caso es que se parte de unas dimensiones perfectamente controladas, reproducibles en un taller, tomar medidas de un barco ya hecho y sin planos 3d es bastante más difícil.

Que los tubos tengan curvatura los hace mucho más estéticos, pero también se puede hacer una simplificación.

A mi personalmente me gustan más los arcos que arrancan un poco más adentro de la manga del espejo, y que son más "independientes" de los balcones, estéticamente creo que quedan mejor, y subir a ellos es más seguro, pero interrumpen más la circulación de popa y no proporcionan los asientos de las aletas.

Un saludo

[Luzon]

El arco un 10 en diseño, práctico y eficiente.
Como opinión personal , el casco muy bien, pero la cabina que supongo está condicionada a los interiores no me gusta estéticamente.
A mi me gusta más en cuanto a diseño tipo Amel 50 , que siendo de más eslora también es más fácil diseñar, en fin solo por opinar.
No dejéis de informarnos

[xtremesailing]

Por si te fuera de ayuda y pescases alguna idea...

https://www.youtube.com/watch?v=glpNxzmPrJs

[caribdis]

Hemos afinado algo más la idea del arco.


En primer lugar, ha resultado evidente que el techo de la caseta de bañera es un magnífico sitio para placas, el único inconveniente es que pueden tener más sombras, pero es superficie extra para colocar placas sin hacer de pantalla al viento.



Por otra parte hemos completado la escala lateral, importante porque será necesario a veces alcanzar la parte superior del arco, donde además del radome radar es posible que vayan más antenas, o para limpiar las placas.


En el vídeo que ha puesto xtremesailing aparece un radar basculante. Realmente, el radar me parece interesante sobre todo con situaciones de niebla, y el viento de niebla suele ser falso y no demasiado fuerte. Hacer basculante el radar es bastante rizar el rizo, pero por otra parte no es nada difícil de conseguir, se trata simplemente de instalar dos rodamientos en el eje que atravesaría los dos tubos principales, poner el radar bajo ese eje y dejar holgura suficiente al cable. Queda como posibilidad.


En cuanto a la crítica de Luzón por la estética, indudablemente, para tener visibilidad desde el salón, la cabina debe tener cierta altura. Los fanáticos del salón elevado dirán que los demás barcos son submarinos...


La comparación con el Amel 50 es injusta, es un 50' y no un 40', es un bañera central, y la cabina solamente es una protección a la bañera, el salón está abajo en las profundidades marinas..., es normal que estéticamente sea más estilizado..


Habría que comparar más bien con el Moody 41 o el Sirius 40, los dos salones elevados de serie actuales que me salen en este momento, ver estética y ver dimensiones de salón y del resto del interior. Algo que hemos intentado con furia ha sido que el resto del interior aparte del salón no fuese cavernoso y oscuro.

[JOPI II]

todo este proyecto....fenomeno, pero......cuando empezais con la construcción en si????

[Vingilot]

Originalmente publicado por JOPI II

todo este proyecto....fenomeno, pero......cuando empezais con la construcción en si????

JOPI, empezaron hace un año (13 meses, en realidad) (mira el post #156 de este foro). Yo he tenido la suerte de verlo este verano, y ¡es una pasada!
Un saludo, y enhorabuena, Polizón, por llevarlo adelante.

[El Temido II]

Originalmente publicado por JOPI II

todo este proyecto....fenomeno, pero......cuando empezais con la construcción en si????

Mira como va el trabajo, Jopi ll:













Salud y

[caribdis]

Y con el interior medio hecho, con los mamparos y divisiones principales, con la quilla, con el skeg, con la mecha, con la pala casi hecha, con el aparejo ya definido y presupuestado..





Y sólo en fines de semana, con el añito que hemos tenido...este José Luis es una máquina!!!!

[Tonibretau]

Novedades:ad oracion:

[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por Tonibretau

Novedades:ad oracion:

Hola,

Las novedades son que seguimos trabajando en el casco...

Como los cambios no se aprecian a simple vista, es complicado publicar. Lo que si que puedo decir, es que no se aprecia mucho, pero exige muchas horas de trabajo.

Me explico...

Al estar puesta la primera capa de contrachapado en todo el casco, la apariencia que tenía a la vista, es de que estaba cerrado, pero no estaba completo.



La semana pasada, dejé cortadas las piezas que faltaban de la segunda capa del segundo pantoque. Con esto, quedaría completo el forrado en contrachapado del casco.

Esta semana, he pegado esas piezas del segundo pantoque de babor:



y he rebajado el sobrante del listón que va entre la banda y el primer pantoque de estribor:



Los siguientes trabajos pendientes antes de enfibrar y pintar son:

- Hacer lo mismo en estribor (pegar segunda capa de segundo pantoque y rebajar listón de arista).
- Fresar las aristas entre pantoque 1, 2 y fondo.
- Colocar los listones de estas aristas.
- Rebajar sobrante de listones y definir las aristas.
- Forrado de la quilla.
- Colocación del Skej del timón.
- Lijar, lijar, lijar, lijar, lijar, enmasillar, lijar, lijar......

Así que hay veces que no publico por no hacerme pesado con imágenes que aporten pocos avances, pero se agradece el interés.

Continuamos

[Pititis]

Publica imágenes que NO te haces pesado, nos encanta ver avances aunque sean mínimos.

A mi por lo menos me sirve aprender muchas cosas.

Unas rondas y como siempre enhorabuena por tu maravilloso trabajo.

Enviado desde mi SM-A505FN mediante Tapatalk

[JOPI II]

Originalmente publicado por Vingilot

JOPI, empezaron hace un año (13 meses, en realidad) (mira el post #156 de este foro). Yo he tenido la suerte de verlo este verano, y ¡es una pasada!
Un saludo, y enhorabuena, Polizón, por llevarlo adelante.

Perdonarrrrr, ademas es que sigo el post, al ver los dibujos en lugar de los avances me despiste.......cosas del directo!!!

[Amankila]

Hola buenos dias Polizón, cuando dices estribor realmente quieres decir babor, lo dices por que tienes el barco boca abajo y según su posición es la zona que estas trabajando, pero si lo volteamos realmente estas trabajando babor verdad?.
Un saludo.

[mario147]

Originalmente publicado por Amankila

Hola buenos dias Polizón, cuando dices estribor realmente quieres decir babor, lo dices por que tienes el barco boca abajo y según su posición es la zona que estas trabajando, pero si lo volteamos realmente estas trabajando babor verdad?.
Un saludo.

Jajaja no se os escapa una...

[POLIZON A BORDO]

Originalmente publicado por Amankila

Hola buenos dias Polizón, cuando dices estribor realmente quieres decir babor, lo dices por que tienes el barco boca abajo y según su posición es la zona que estas trabajando, pero si lo volteamos realmente estas trabajando babor verdad?.
Un saludo.

Tienes razón, lo he editado

[gaxefer]

Originalmente publicado por POLIZON A BORDO

Muchas gracias!!

Me ha emocionado leer el poema. Me lo guardo, espero poder ponerlo enmarcado en el barco.

[gaxefer]

Originalmente publicado por quiron
«Na outra banda do mar constrúen o navío:
o martelar dos calafates resoa na mañá, e non saben
que están a construír a torre de cristal da miña infancia.
Non saben que cada peza, cada caderna maxistral
e‘ una peza do meu ser.
Non saben que no interior da quilla está a médula mesma da miña espiña dorsal;
que no galipote a quencer está o perfume máxico da vida.
Que cando ao remate, ergan a vela, e a enxarcia tremole vagorosa no ar
será o meu corazón quen sinta o vento , será o meu corazón»
ANTÓN AVILÉS DE TARAMANCOS
(Taramancos, Noia. 1935-1992). El poema pertenece a su obra poética As torres no ar (1989).

Originalmente publicado por POLIZON A BORDO

Muchas gracias!!

Me ha emocionado leer el poema. Me lo guardo, espero poder ponerlo enmarcado en el barco.

[caribdis]

Originalmente publicado por gaxefer

Originalmente publicado por quiron
«Na outra banda do mar constrúen o navío:
o martelar dos calafates resoa na mañá, e non saben
que están a construír a torre de cristal da miña infancia.
Non saben que cada peza, cada caderna maxistral
é una peza do meu ser.
Non saben que no interior da quilla está a médula mesma da miña espiña dorsal;
que no galipote a quencer está o perfume máxico da vida.
Que cando ao remate, ergan a vela, e a enxarcia tremole vagorosa no ar
será o meu corazón quen sinta o vento , será o meu corazón»
ANTÓN AVILÉS DE TARAMANCOS
(Taramancos, Noia. 1935-1992). El poema pertenece a su obra poética As torres no ar (1989).

Precioso poema!!

Gracias por poñelo!!!

[gaxefer]

solo recordé unha"promesa" que hizo el armador-constructor a otro forero cuando puso ese precioso poema.....sería bonito que presidiera enmarcado su barco.Salud.

[caribdis]

Originalmente publicado por gaxefer

solo recordé unha"promesa" que hizo el armador-constructor a otro forero cuando puso ese precioso poema.....sería bonito que presidiera enmarcado su barco.Salud.

Tampoco estaría mal que alguien con xeito lo tradujera al lenguaje de Llull..

La carpintería de ribera levantina también debió ser admirable...las lanchas de la Albufera me parecen una cumbre estética de la humanidad..

Adoración:

[quiron]

A l’altra banda del mar construeixen el vaixell,

els cops dels calafats ressonen al matí

i no ho saben estan construint la torre de vidre de la meva infantesa.

No saben que cada peça, cada obra mestra i 'una part del meu ésser.

No saben que dins de la quilla hi ha la medul·la de la meva columna vertebral;

que en el quitrà calent hi ha el perfum màgic de la vida.

Que quan finalment hissin la vela, i l'exarcia tremoli serenament a l'aire

serà el meu cor el que sent el vent, serà el meu cor.

Antón Avilés de Taramancos, As torres no ar, 1989.


A veure si així està millor què us sembla?

p { margin-bottom: 0.25cm; line-height: 115% }a:link { so-language: zxx }

[caribdis]

Originalmente publicado por quiron

Por favor, que se manifieste algún catalán; mientras tanto:

A l’altra banda del mar construeixen el vaixell,

els cops dels calafats ressonen al matí
i no ho saben estan construint la torre de vidre de la meva infantesa.

No saben que cada peça, cada obra mestra i 'una part del meu ésser.

No saben que dins de la quilla hi ha la medul·la de la meva columna vertebral;

que en el quitrà calent hi ha el perfum màgic de la vida.

Això quan finalment aixequen laparell tremola vagament a l'aire

serà el meu cor el que sent el vent, serà el meu cor.

Antón Avilés de Taramancos, As torres no ar, 1989.

Precioso también!!



Por afinar solamente

Això quan finalment aixequen laparell tremola vagament a l'aire

Que cando ao remate, ergan a vela, e a enxarcia tremole vagorosa no ar

Es difícil diferenciar que sube la vela y la jarcia tiembla?

Un saludo

[quiron]

A ver si entre todos conseguimos hacer una traducción decente.
El original en gallego:

Na outra banda do mar constrúen o navío:
o martelar dos calafates resoa na mañá, e o saben
que están a construir a torre de cristal da miña infancia.
Non saben que cada peza, cada caderna maxistral
é unha peza do meu ser. Non saben
que no interior da quilla está a médula mesma
da miña espiña dorsal; que no galipote a quencer
está o perfume máxico da vida.
Que cando no remate ergan a vela, e a enxárcia
tremole vagarosamente no ar
será o meu corazón quen sinta o vento,
será o meu corazón.
Antón Avilés de Taramancos. De As torres no ar (1989)

Mi traducción libre al castellano:



“Al otro lado del mar construyen el barco:

el martilleo de los calafates resuena en la mañana,

y no saben que están construyendo la torre de cristal de mi infancia.

No saben que cada pieza, cada cuaderna maestra es una parte de mi ser.

No saben que dentro de la quilla está la médula misma de mi columna vertebral;

que en vapor de la brea caliente está el perfume mágico de la vida.

Que cuando al icen la vela y la jarcia tiemble serenamente en el aire,
será mi corazón el que sienta el viento, será mi corazón »


Yo no hablo gallego, qué más quisiera, sólo lo entiendo un poco porque me gusta mucho la poesía en gallego.
Y el catalán aún menos, ya me gustaría entenderlo y hablarlo.
Así que os paso el testigo a ver si los cofrades de esa bonita tierra se animan y conseguimos una traducción digna en catalán.
Pido perdón al autor del hilo por esta disgresión, Dios se lo pagará con jornadas fructiferas y un pronto y feliz final de la construcción.