Regatas Volvo Ocean Race 2014-2015

[figusurf]

Originalmente publicado por Orzado

Como puede ser que no haya ninguna información de la regata a esta hora en la página web de la volvo, ni el video, ni las nocias, solo 6 fotos entre todas la galerías de fotos.

Un desastre

[Silleiro]

La web de la Volvo parece que esta pagada por enemigos de la vela, ha empeorado bastante respecto a otras ediciones, esta tarde he intentado ver la regata in port en la web y no he sido capaz, hasta que he entrado en està santa taberna y he encontrado el enlace.

[mordaza]

Entrando en el canal de Youtube de la volvo se puede ver repetída la regata.

Aupa Chuny

[chukel]

Bueno, pues ya se han publicado las Instrucciones de regata para la segunda etapa. Las podéis consultar aquí:

http://www.volvooceanrace.com/static...nal-141116.pdf

Este año, a diferencia de la anterior edición en la que la regata se neutralizó en Maldivas por la amenaza de los piratas somalís, la etapa se hará entera y del tirón, pues al parecer la amenaza de los piratas es muy débil por la operación Atlanta. No obstante, hay una zona de exclusión bastante grande. Esta zona de exclusión, en la que no podrán entrar los barcos y tendrán que dejar por babor, es el área que forman la unión de los puntos Maputo (Mozambique), Cabo de Santa María (sur de Madagascar), Mauricio, y el extremo exterior del dispositivo de separación de tráfico al Este de Oman. Además, hay una zona de exclusión en aguas de Irán y en el Estrecho de Hormuz.

Asimismo hay una puerta de hielo que deberán dejar por estribor, entre 45º 00 S 20º 00 E y 45º 00 S 30º 00 E.

Una de grog

[figusurf]

viendo la regata, veo que por ejemplo el SCA en el minuto 37 tiene a 10 tripulantes trabajando..
http://www.volvooceanrace.com/es/vid...ce-Replay.html
Tenia entendido que era un máximo de ocho tripulantes lo que esta permitido

[chukel]

Originalmente publicado por figusurf

viendo la regata, veo que por ejemplo el SCA en el minuto 37 tiene a 10 tripulantes trabajando..
http://www.volvooceanrace.com/es/vid...ce-Replay.html
Tenia entendido que era un máximo de ocho tripulantes lo que esta permitido

Hay una excepción para los barcos con tripulación totalmente femenina, que pueden llevar 10 tripulantes, es el caso del SCA. Para tripulaciones mixtas, se permiten 9. Los barcos con tripulación totalmente formada por hombres, llevan 8 tripulantes.

Una de grog

[sactigel]

Aprovecho para preguntaros, ¿alguien esta haciendo la versión virtual de la regata?
Ronda

[caribdis]

Entrevista con Desjoyeaux en el Voiles et voiliers:



http://www.voilesetvoiliers.com/cour...ue-de-mapfre-/

[Loquillo]

Originalmente publicado por sactigel

Aprovecho para preguntaros, ¿alguien esta haciendo la versión virtual de la regata?
Ronda

Yo lo intente y fui incapaz, me funcionaba mal y desistí.

[morraso]

Originalmente publicado por sactigel

Aprovecho para preguntaros, ¿alguien esta haciendo la versión virtual de la regata?
Ronda

Hay un hilo especifico con bastantes navegantes virtuales tabernarios...con muy buen rollo.

http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=129304

Yo estoy retirado del vicio (hice la primera etapa en modo "paseo"), pero necesitas meterle bastante tiempo si quieres hacerlo mas o menos bien.

[Tabernero]

Podéis seguirlo en directo desde el final de nuestra página.

[ankaluze]

Bueno parece que ya han salido hacia el nuevo destino, de momento aunque cambiante Mapfre en buena posición

[serviola3]

Esperemos que tenga mas suerte en esta ocasión y acierten con las estrategias.

[ankaluze]

Interesante artículo:

"Nunca he navegado aquí, es una zona absolutamente desconocida para mí", reconoce Pascal Bidegorry, navegante del chino Dongfeng, sobre el recorrido de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race. Al igual que el francés, la mayoría de tripulantes afrontan desde este miércoles una ruta hacia lo desconocido.

Por primera vez en la vuelta al mundo, la flota completará íntegramente las 6.125 millas entre Ciudad del Cabo y Abu Dabi, una ruta que hasta ahora quedaba interrumpida por la amenaza pirata. Pero los abordajes y secuestros han descendido en los últimos tres años en la zona y ya no resulta necesario que los barcos se detengan en un lugar secreto (luego confirmaron que era en Seychelles) para ser transportados en un carguero armado hasta poco más de 100 millas de la meta, tal y como ocurrió en la anterior edición para garantizar la seguridad de los participantes.

Ahora bien, quizá haya desaparecido el peligro de los bucaneros del siglo XXI, pero la nueva amenaza tiene ahora forma de ciclones, cuya temporada acaba de empezar en esa zona. "Parece que la flota se encontrará con varios durante esta etapa", avisa Gonzalo Infante, jefe de meteorología de la Volvo Ocean Race. "Según la previsión habrá uno en el área justo antes de que la flota alcance esas latitudes, pero hay que esperar para confirmarlo. Serán claves, y los equipos tendrán que decidir entre usarlos, o alejarse de ellos", detalla.

Lo cierto es que la etapa 2 será un quebradero de cabeza para las tripulaciones, especialmente para los tácticos, por la gran cantidad de escollos a sortear desde la primera milla. Primero, la corriente de las Agujas, una potente corriente que pasa por el Cabo de Buena Esperanza, y luego la amenaza de ciclones, de hielo y, por último, de las aguas territoriales iranianas.

La organización ha establecido tres zonas de exclusión por las que no se puede navegar: entre las coordenadas 45°S 20°E y 45°S 30° E -zona de icebergs-; en la zona comprendida entre Maputo, en la costa este de Sudáfrica, Madagascar, Mauricio y el borde oriental de Omán y, por último, en las costas de Irán.

La segunda etapa arrancó en la tarde del miércoles dejando unas imágenes espectaculares, con los barcos sumergiéndose y volando casi simultáneamente ante la Table Montain, la montaña que se alza en Ciudad del Cabo.

El Mapfre comenzó con rabia, como si la tripulación liderada por Iker Martínez quisiera desquitarse de su mal inicio de vuelta al mundo de un plumazo. El VO65 rojo hizo una buena salida y se puso al frente de la flota durante buena parte del recorrido entre boyas inicial, realizando alguna maniobra radical bajo rachas de viento de hasta 35 nudos de intensidad. Ante condiciones tan duras y viendo que aún quedaban más de 6.100 millas por delante, la flota acabó navegando de manera más conservadora. Mejor no romper nada a las primeras de cambio.

Habrá que ver si el equipo mantiene esa actitud durante el tiempo que dure la etapa. Entre 22 y 28 días según las previsiones, si bien Martínez no descarta que puedan necesitar hasta 33 días para llegar al emirato.

Además de para comprobar si el barco español reacciona con los cambios introducidos a bordo (Jean-Luc Nélias y Rob Greenhalgh sustituyen a Nico Lunven y Michel Desjoyeaux), la etapa también servirá para ver si el Abu Dhabi Ocean Racing de Ian Walker y de Chuny Bermúdez es capaz de mantener la hegemonía que ha impuesto en la regata desde la salida de Alicante. Ha comenzado un viaje hacia lo desconocido y no parece que será muy plácido.

[ankaluze]

Video repetición de la salida Leg 2, se aprecia la rabia con la que comienza Mapfre "volando" en cabeza, tal como describe el comentarista..

[pacobnk]

Bueno, parece que han empezado más entonados los del Mapfre, a ver si esta semana de buen viento y buenas velocidades sin apenas complicaciones tácticas sirven para ir haciendo piña en el barco.

[el brujo]

La página de la Volvo cada día peor....

[grillete]

El que ha diseñado la pagina de Volvo es un perfecto idiota, ahora dice que quiere reportar el error,,, SERAN INUTILES¡¡¡¡, como los coches funcionen igual...... claro que ahora son los propietarios los chinos, vaya mierda....

[Silleiro]

Originalmente publicado por el brujo

La página de la Volvo cada día peor....

Es difícil que sucediera pero tienes razón, parece que la web la paga la competencia de Volvo.

[ankaluze]

Acabo de instalar en mi telefono la aplicación de Google Play "Volvo Ocean Race 2014-15" y me funciona bien.

[pacobnk]

Originalmente publicado por Silleiro

Es difícil que sucediera pero tienes razón, parece que la web la paga la competencia de Volvo.

¿Qué problema tenéis con la web? ¿No os cargan cosas o va lenta o algo? A mí me va bien...dejando a parte que sea más o menos intuitiva (igual ese es el problema )

[grillete]

"¿Qué problema tenéis con la web? ¿No os cargan cosas o va lenta o algo? "
pues que es el primer dia que funciona medio bien desde que han dado la salida al Leg2.

[Peon]

Reportero Vignale.
Desde ayer por la mañana las condicciones para navegar han sido fantásticas. Rumbo al Sudeste el Mapfre va comiendo millas. Se repite que los barcos van todos juntos y nos podemos ver el uno al otro.
Por la tarde Alvimedica en nuestra proa, Dongfeng, Abu Dhabi y SCA en nuestra popa. Debido a la corriente que atravesamos de 5 nudos, la cubierta ha sido como un submarino. Mucha agua en cubierta y dentro del barco. Las últimas 24 horas estuve achicando bastante y tratando de mantener el barco lo más ordenado posible, ya que dentro la vida es difícil y salta todo para todos lados.
Estamos todos entrando en la rutina poco a poco, y las pocas horas de sueño se hacen sentir, más cuando hay este tipo de condiciones. Por la noche Ñeti estaba durmiendo en la litera encima de mí, y una ola que hizo saltar al barco rompió parte de las fijaciones y cayó sobre mí, y yo sujetándolo para que no se terminen de romper los otros. Pasada la noche el viento se mantuvo y hemos surfeado una que otra ola a 30 nudos. Luego de esto las condicciones van a ser mas secas, menos viento y el mar más calmado.

[Peon]

Ultimo video "downmbelow" Mapfre

[Peon]

Increíble salida de la etapa2 a bordo de Alvimedica por la rasca.