decreto sobre material de seguridad

[SunFastX]

Igual acabas comprando en Corea del Norte, porque es todo dios...
http://www.anen.es/asociados/

Originalmente publicado por Rascasa

Pues al igual que hay un listado de embarcaciones con bandera extranjera.
Yo os pido que se haga un listado de empresas asociadas a ANEN. Para saber dónde NO HAY QUE COMPRAR.

[PAOM]

Originalmente publicado por SunFastX

Yo creo que hay que asumir el papel de cada uno, ANEN son empresarios y su objetivo es el que es, no hay que pintarles rabo y cuernos, busca maximizar su beneficio y tratar de influir para que la normativa en sus ámbitos le sea más flexible.

Nosotros, los navegantes de recreo somos otro lobby, bastante más desorganizado y con otros objetivos.

Si la clave es que la Administración está siendo excesivamente influida por ANEN y poco por el sector de los usuarios, tenemos que ser más influyentes.

Gracias @PAOM.

Los usuarios nunca podremos ser tan influyentes

[SunFastX]

Más de lo que somos ahora quiero decir.

Por otro lado, con la normativa en la mano igual puedes callar a más de uno, si la patronal quiere vender anclas, pero referir su peso a la eslora es un disparate, pues se expone la norma de referencia si es que la hubiera y se lucha por ahí... A esto me refiero.

Por otro lado, los clubes náuticos se nutren principalmente de sus usuarios, pues ahí hay otro 'socio' a incluir en el asunto, más aún con lo que comentas de que la renovación de armadores es tan pírrica...

O al menos a mí me lo parece

Originalmente publicado por PAOM

Los usuarios nunca podremos ser tan influyentes

[PAOM]

Originalmente publicado por SunFastX

Más de lo que somos ahora quiero decir.

Por otro lado, con la normativa en la mano igual puedes callar a más de uno, si la patronal quiere vender anclas, pero referir su peso a la eslora es un disparate, pues se expone la norma de referencia si es que la hubiera y se lucha por ahí... A esto me refiero.

Por otro lado, los clubes náuticos se nutren principalmente de sus usuarios, pues ahí hay otro 'socio' a incluir en el asunto, más aún con lo que comentas de que la renovación de armadores es tan pírrica...

O al menos a mí me lo parece

Te entendí perfectamente😉

[FAVIOV]

Hay que usar el Fifth State

Con enfoque al deterioro del turismo y del sector no comercial, y énfasis en lo anti UE que es wste RD....

Nada más temido por un político que la mala prensa (aunque últimamente se ve cada vez más sinvergüenza que ya no le teme a nada)

El enfoque es importante porque la nautica es considerada popularmente como sector de élite... y se cree que los que vamos en barco somos ricos...





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[xtremesailing]

¡Santo Cristo!

No te entiendo ni dos palabras juntas...

Originalmente publicado por FAVIOV

Hay que usar el Fifth State

Con enfoque al deterioro del turismo y del sector no comercial, y énfasis en lo anti UE que es wste RD....

Nada más temido por un político que la mala prensa (aunque últimamente se ve cada vez más sinvergüenza que ya no le teme a nada)

El enfoque es importante porque la nautica es considerada popularmente como sector de élite... y se cree que los que vamos en barco somos ricos...





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[FAVIOV]

Originalmente publicado por xtremesailing

¡Santo Cristo!



No te entiendo ni dos palabras juntas...

La prensa.... el quinto poder.

Divulgar esto en sectores no náuticos

Que los administrados repudien en masa una normativa que ha tardado 17 años en ver la luz y que sea un calco de la 2003 es para avergonzar a más de uno...

Medios afines a la oposición estarán encantados de oír esta historia para rellenar sus páginas...



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[fende_testas]

Originalmente publicado por Piratacojo

1. Con independencia de la modalidad de utilización, cualquier usuario de una
moto náutica, tanto si está a su gobierno como si es pasajero, deberá llevar puesto
un chaleco salvavidas homologado por la autoridad que corresponda según la
nacionalidad del propietario, salvo que posea el marcado de conformidad CE. El
chaleco tendrá un mínimo de 100 N de flotabilidad y deberá disponer de un silbato
para llamar la atención.
2. Excepcionalmente, se podrá utilizar una ayuda a la flotación de 50 N
homologada por la autoridad que corresponda según la nacionalidad del propietario,
salvo que posea el marcado de conformidad CE, en las modalidades de utilización
de alquiler por horas o fracción en circuito y de auxilio y salvamento marítimo por
instituciones u organismos públicos, así como en el resto de modalidades cuando
las navegaciones se realicen en aguas costeras protegidas, puertos, radas, rías,
bahías abrigadas y aguas protegidas en general. En todo caso, se seguirán las
limitaciones de uso recomendadas por el fabricante de la ayuda y las definidas, en
su caso, en la homologación. La ayuda deberá disponer de un silbato para llamar la
atención.»

Alguno de la banda alquila motos a los guiris.

Originalmente publicado por fende_testas

Dice propietario, no el que alquila. El RD es muy discutible y no me gustan muchas cosas, pero lo del chaleco en las motos de agua me parece correcto.

Un saludo.

Originalmente publicado por SMJJ

dice usuario, nada habla de propietario

Vuelve a leerlo.

Un saludo.

[Magallanes]

17 años han tardado, muy apañaos no parecen que sean, porque trabajar para copiar lo mismo durante casi dos décadas, ha debido ser muy estresante, visto el nivel...

[CACATUA]

Originalmente publicado por SunFastX

Igual acabas comprando en Corea del Norte, porque es todo dios...
http://www.anen.es/asociados/

Pues analizando la lista de asociados no veo ni a Plastimo, ni a su distribuidor "Dismarina"............ por ejemplo "Lalizas" si está.........

Creo que la lista a hacer, debería ser de marcas que comprar no asociadas.....

[moryak]

En Galicia tenemos las empresas de suministros navales al sector pesca. Y no he visto ninguna asociada a ANEN y salvo material muy especializado tienen de todo o te lo consiguen.

El fallo: no suelen tener compra por internet.

[Garota]

Pues el boicot nos saldrá caro a lo que llevamos Solé, Volvo, Yanmar, Yamaha,...
A ver si la PAOM o ANARVE o entre las dos nos pagan el cambio de motor

Pues eso, unos roncitos a todos

[El Temido II]

Originalmente publicado por PAOM

Da igual rojos,azules,verdes,naranjas etc no es política ,es un sistema de mercado caníbal que busca el enriquecimiento a corto plazo y que destruye los sectores, como estamos viendo en otros agricultura, pesca,industria etc. Todos los que estén van a dejarse asesorar por estos grupos y legislaran al sol que más caliente.

Aunque es muy de lamentar .... "l'as clavao, Vicente".


Salud y

[Bertie]

Buscando un poco por ahí la legislación de otros países, la de Francia (que no es de las más permisivas tampoco) tiene una filosofía muy distinta. Aparte de que la lista de material es bastante más reducida que la española y hay sólo 3 zonas, en caso de no llevar algún material o llevarlo en mal estado, en lugar de multar lo que hacen es darte un plazo para subsanarlo y dependiendo de la seriedad, prohibir la navegación mientras tanto.

I.- Cuando se observe, durante la evaluación mencionada en el artículo L. 5241-2-9, que el equipo marino no cumple con los requisitos mencionados en el artículo L. 5241-2 -3, la autoridad administrativa competente deberá invitar sin demora a la operador económico interesado a tomar todas las medidas correctoras apropiadas para que el equipo marino sea conforme con estos requisitos en un período de tiempo razonable, proporcionado a la naturaleza del riesgo.

Estas medidas pueden, en vista de las infracciones señaladas en este apartado y los textos adoptados para su aplicación, referirse en particular a la sustitución de equipos no conformes, la limitación de las condiciones de uso de los equipos y la reevaluación de la conformidad. el producto.

II.- Cuando el operador económico interesado no adopte las medidas correctoras oportunas en el plazo señalado en el I de este artículo, además de las medidas previstas en el mismo I, la autoridad administrativa competente podrá, en los términos que determine el decreto en Consejo de Estado:

1 ° Prohibir o restringir la puesta a disposición en el mercado de equipos marinos no conformes o su instalación a bordo de buques que enarbolen pabellón francés;

2 ° Retirar o retirar todos los equipos marinos que presenten una o más no conformidades o que puedan presentar las mismas no conformidades que las observadas o estimadas;

3 ° Proceder, en lugar del operador económico en cuestión, a la destrucción de los equipos marinos no conformes.

III.-Todos los costes en que incurran las medidas mencionadas en el 1 ° al 3 ° de II son responsabilidad del operador económico.

[Bertie]

A ver, que no me deja editar. Creo que el artículo que citaba era solo aplicable a los equipos por sí mismos. De todas formas la reglamentación francesa cabe en un PDF de dos hojas: https://www.ecologie.gouv.fr/sites/d...4p_DEF_Web.pdf

[FAVIOV]

Originalmente publicado por Bertie

Buscando un poco por ahí la legislación de otros países, la de Francia (que no es de las más permisivas tampoco) tiene una filosofía muy distinta. Aparte de que la lista de material es bastante más reducida que la española y hay sólo 3 zonas, en caso de no llevar algún material o llevarlo en mal estado, en lugar de multar lo que hacen es darte un plazo para subsanarlo y dependiendo de la seriedad, prohibir la navegación mientras tanto.

Eso es lo que hacen los países serios que no usan las multas como medio de financiación adicional

Mirad sino la DGT que presupuesta lo que va a recaudar de multas a principios de cada año... de no creer.... cuentan con ese dinero desde el primer momento.

Lamentable...


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[Magallanes]

Originalmente publicado por Bertie

Buscando un poco por ahí la legislación de otros países, la de Francia (que no es de las más permisivas tampoco) tiene una filosofía muy distinta. Aparte de que la lista de material es bastante más reducida que la española y hay sólo 3 zonas, en caso de no llevar algún material o llevarlo en mal estado, en lugar de multar lo que hacen es darte un plazo para subsanarlo y dependiendo de la seriedad, prohibir la navegación mientras tanto.

Menudo ejemplo para que se le ponga roja la cara de vergüenza a alguno.Cuando se trabaja en pro del administrado, se le respeta y se busca mejorar sus condiciones, hay poco margen justificable para el apaleo diario y sistemático y el sablazo y esquilma sin descanso del bolsillo de este.

A la base de notre civilisation, il y a la liberté de chacun dans sa pensée, ses croyances, ses opinions, son travail, ses loisirs. Charles Degaulle.

Admiro a los franceses en este caso, he de reconocerlo.

[jahihu]

Originalmente publicado por Bertie

A ver, que no me deja editar. Creo que el artículo que citaba era solo aplicable a los equipos por sí mismos. De todas formas la reglamentación francesa cabe en un PDF de dos hojas: https://www.ecologie.gouv.fr/sites/d...4p_DEF_Web.pdf

Me quito el sombreo, menuda mierda tenemos qui es este p.... Gobernante de la DGMM.

Si te coges Semi-hauturier para 60 millas es de lo más coherente.

Solo quieren sacar pasta para mantenerse sin dar palo al agua.

[PAOM]

Originalmente publicado por Garota

Pues el boicot nos saldrá caro a lo que llevamos Solé, Volvo, Yanmar, Yamaha,...
A ver si la PAOM o ANARVE o entre las dos nos pagan el cambio de motor

Pues eso, unos roncitos a todos

No te preocupes que Carlos san Lorenzo te lo paga y todo queda en familia🤣

[FAVIOV]

Son los de la Revolución Francesa ...

Los chalecos amarillos fueron un ejemplo de protesta no coordinada...más reciente que la antedicha.

Se ven que los franceses son de armas tomar cuando se hartan de los abusos

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Movi...ecos_amarillos


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[Akakus]

Pero no solo los franceses, si es que lo nuestro no hay por dónde cogerlo. La DGMM en cuanto a náutica deportiva tiene costra del s. XIX


Cualquier país de los que nos dan 40 vueltas en nivel y afición (Francia, UK, Nórdicos,...) tiene una administración que de buena fe protege la seguridad de los navegantes. Aquí van a pillar y a proteger sus poltronas modelo vago-perpetuo-pongo-problemas. Y ya por no hablar de los satélites homologadores, parte de la misma mafia.

[Piratacojo]

Originalmente publicado por fende_testas

Vuelve a leerlo.

Un saludo.

Lo he vuelto a leer y corrijo.
Dice que tendrás que llevar el chaleco que exija la legislación del país de nacionalidad del propietario de la moto.
Es lo que he entendido.

[Boston]

Originalmente publicado por Bertie

Buscando un poco por ahí la legislación de otros países, la de Francia (que no es de las más permisivas tampoco) tiene una filosofía muy distinta. Aparte de que la lista de material es bastante más reducida que la española y hay sólo 3 zonas, en caso de no llevar algún material o llevarlo en mal estado, en lugar de multar lo que hacen es darte un plazo para subsanarlo y dependiendo de la seriedad, prohibir la navegación mientras tanto.

Ya..., por supuesto que eso sería lo adecuado; pero aquí todo el tinglado está montado para saquearnos a multas, impuestos, homologaciones y otros caprichos de los amos...

Por eso hay que coger el toro por los cuernos, hacerles frente y terminar de una vez por todas con los abusos y las majaderías que solo cuestan dinero (que va a parar a los de siempre), pero no aportan nada práctico ni razonable a la seguridad.

[moryak]

Estais mu quejicas. Podría haber sido peor.

[Piratacojo]

También dice que ha querido hacer una reglamentación que dure 20 años, ella.