decreto sobre material de seguridad

[Magallanes]

Originalmente publicado por Piratacojo

También dice que ha querido hacer una reglamentación que dure 20 años, ella.

Ahí "lan dao"... quiere hacer historia... deslumbrando al personal...
Pero que talento señor, que talento...

[BichoBola]

Un poco de información.
https://marinos.es/aguas-jurisdiccio...recho-del-mar/



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[markuay]

Notas/

Así pues, en las aguas jurisdicciones españolas del mar territorial tienen aplicación las leyes de España. Sin menosprecio de las legislaciones internacionales y de los pabellones que enarbolen los barcos.



Zona contigua

La protección del mar territorial, y por ende del Estado, requiere de un “colchón” marítimo. Más allá del mar territorial se extiende la zona contigua, o mar contiguo.

El origen de esta franja de mar es la de perseguir delitos relacionados con medidas fiscales y aduaneras. Posteriormente se sumó el tráfico ilícito y la vigilancia anti drogas.

La zona contigua pertenece a las aguas jurisdiccionales españolas en materia aduanera, fiscal, migratoria y de sanidad pública. Supone que las autoridades españolas pueden requerir el cumplimiento de obligaciones fiscales, como el pago de impuestos, a embarcaciones que se encuentren en la zona contigua.

No parece, sin embargo, que exista relación con materias de seguridad, como por ejemplo el requerimiento de material de seguridad de la embarcación o de la titulación. Probablemente sea esta concepción lo que lleva a algún armador de barco con bandera belga a adentrarse en mar abierto tan solo con los equipos de seguridad y salvamento de la zona 4.

[markuay]

Originalmente publicado por Piratacojo

La chatarrera atomica.

Que lumbrera se ha perdido la NASA.

¿En manos de quien estamos?

¿De donde sacan estos especimenes, que falla en la funcion publica para que siempre acaben fenomenos como esta dirigiendo nuestras vidas y dineros?

Con la cantidad de gente preparadisima e inteligentisima que hay en este pais y que termina largandose al extranjero por falta de oportunidades.

Y luego nos ofende que nos llamen republica bananera.

[port bo]

Este pais de pandereta no tiene arreglo . Estamos mandados por una tropa de incompetentes que viven de espaldas al mar y de cara al chanchullo, negocio y especulacion. Siempre igual. No tenian bastante con el lio de los elementos de seguridad y las zonas de navegacion, que se metieron con las homologaciones a tiempo determinado , las banderas comunitarias y ahora la pesca. Viendo que se les escapaba el negocio de las ITBs con los abanderamientos foraneos, que ya necesitan seguir viviendo del momio de las mismas y material con la ruedecita de timon. En fin, mas de lo mismo . No brindo cuando me refiero a este colectivo de la DGMmenguante, que cada vez tiene menos barcos abanderados en nuestro pais y mas fuera.

[Bertie]

Por cierto, otras cosas curiosas de la normativa francesa:
- los equipos de seguridad tiene que llevar el distintivo de la ruedecita o marca CE. Cualquiera de los dos vale.
- es el patrón quien elige la zona de navegación de su barco, aunque lógicamente tendrá que equiparla según lo requerido
- en todas las zonas es obligatorio un "dispositivo de remolque". Creo que aquí está prohibido dar remolque sin permiso de la autoridad...
- el pabellón sólo es obligatorio fuera de aguas territoriales
- el VHF fijo puede ser cualquier modelo, no hay homologaciones extra.

[Oscar1966]

Originalmente publicado por Bertie

Por cierto, otras cosas curiosas de la normativa francesa:

- los equipos de seguridad tiene que llevar el distintivo de la ruedecita o marca CE. Cualquiera de los dos vale.

- es el patrón quien elige la zona de navegación de su barco, aunque lógicamente tendrá que equiparla según lo requerido

- en todas las zonas es obligatorio un "dispositivo de remolque". Creo que aquí está prohibido dar remolque sin permiso de la autoridad...

- el pabellón sólo es obligatorio fuera de aguas territoriales

- el VHF fijo puede ser cualquier modelo, no hay homologaciones extra.

Aunque creo que el enlace que ha puesto el cofrade sólo es un resumen de la ley francesa, parece que la administración francesa lo tiene muy claro. No necesita homologar los equipos, se fía de los certificados emitidos por los organismos certificadores. Por otro lado, parece que no relacionan categoría de diseño con zonas de navegación. Y por supuesto, aunque exigen pocos equipos obligatorios, aconsejan completar la lista con otros equipos. Así si que se fomenta la afición nautica, a pesar de que no es la legislación más laxa.

Saludos, Oscar

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[BichoBola]

Algo mas para los amigos letrados que comparten este foro:

Que tiene mas fuerza o rango de aplicación legal, un RD o un articulo del código civil?.
En concreto el art. 10 del Código Civil, que dicta que*;

*Los buques, las aeronaves y los medios de transporte por ferrocarril, así como todos los derechos que se constituyan sobre ellos, quedarán sometidos a la ley del lugar de su abanderamiento, matrícula o registro. Los automóviles y otras medios de transporte por carretera quedarán sometidos a la ley del lugar donde se hallen.
Tengo dudas sobre si un RD puede derogar un artículo del Código Civil.


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[FAVIOV]

Lo dudo.

Si pudiese debería mencionarlo explícitamente.

Pero además el tema del pabellón y la soberanía es derecho internacional... no solo español.

La que se la va a montar a Sonia.....
La que se le va a montar......

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[CarlosMS1959]

Originalmente publicado por BichoBola

Algo mas para los amigos letrados que comparten este foro:

Que tiene mas fuerza o rango de aplicación legal, un RD o un articulo del código civil?.
En concreto el art. 10 del Código Civil, que dicta que*;

*Los buques, las aeronaves y los medios de transporte por ferrocarril, así como todos los derechos que se constituyan sobre ellos, quedarán sometidos a la ley del lugar de su abanderamiento, matrícula o registro. Los automóviles y otras medios de transporte por carretera quedarán sometidos a la ley del lugar donde se hallen.
Tengo dudas sobre si un RD puede derogar un artículo del Código Civil.


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Se llama la jerarquía de las leyes. Una Ley Orgánica es una ley superior peeero estamos en España donde un Alcalde de pueblo de 500 habitantes dicta un bando saltándose leyes superiores peeero si nadie la recurre pués a tragar.

[PAOM]

https://www.google.com/url?sa=t&sour...OvM2XYQFaaQsXg aquí esta explicado.

[markuay]

Originalmente publicado por PAOM

https://www.google.com/url?sa=t&sour...OvM2XYQFaaQsXg aquí esta explicado.

Estas cositas son las que alguien deberia explicarle a la indomita chatarrera y sus mariachis.

[Pepitake]

Corregirme si me equívoco, pero creo que el Código Civil tiene rango de ley ordinaria, por lo que no sería superior al RD de marras.

[CarlosMS1959]

Originalmente publicado por Pepitake

Corregirme si me equívoco, pero creo que el Código Civil tiene rango de ley ordinaria, por lo que no sería superior al RD de marras.

Las leyes orgánicas y la ordinarias emanan del parlamento sólo están por encima las directivas europeas y la constitución. Los RDs y l decretos los dicta el gobierno y son interiores en rango.
De hecho la "chapuza" de normativa que están intentando colar es porque reformar el código civil exige un anteproyecto de reforma y su votación en el parlamento.

[ru2lph]

El código civil es un Real Decreto y a nivel de jerarquía está al mismo nivel que el Real Decreto publicado. Lo que no puede una norma es contradecir a otra, y ni mucho menos puede un RD ir contra una norma de rango superior, es decir una norma internacional como las que existen en derecho marítimo , porque estas normas una vez que España las ha ratificado forman parte de nuestras leyes y están al nivel que la mismísima Constitución Española .

Qué sucede y qué va a suceder...pues que al igual que vemos que han hecho un copia y pega de la norma de 2003, con algunos remates chapuceros a interés de los lobistas que hayan estado negociando con ellos, han hecho semejante chapuza que ni se han parado a pensar la colisión que esto tiene con el derecho marítimo , europeo en Internacional, por lo que empezaremos a ver armadores que recurran sus sanciones y acaben en sentencias judiciales y serán estás las que dándonos la razón a los armadores harán jurisprudencia y se les acabará la tontería a estos de la Mercante.

[Magallanes]

Se les acabará la tontería a estos de la Mercante cuando se les persiga jurídicamente para que paguen de su bolsillo los gastos e indemnizaciones en los que hayan incurrido cuando empiecen a caerse la chapuza en los juzgados. A ver cómo se puede articular que ya de una vez sean responsables de los dispendios que tan jocosamente queman...aunque uno de la cuadrilla haya dicho que el dinero público no es de nadie...
Estaría bien que pagaran por divertirse a costa de los demás.

[BichoBola]

Bueno, el que tenga tiempo y dinero para pagar todo esto que imponen también puede tener tiempo y dinero para ir a titulo personal contra los abajo firmantes por prevaricación, suponiendo que bajo su cargo, y a sabiendas, dictan normativas contrarias. La cosa cambia cuando paga uno las infracciones personalmente, mientras que pague el estado lo pagamos todos y eso ya tiene menos importancia.

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[Boston]

Originalmente publicado por BichoBola

Bueno, el que tenga tiempo y dinero para pagar todo esto que imponen también puede tener tiempo y dinero para ir a titulo personal contra los abajo firmantes por prevaricación, suponiendo que bajo su cargo, y a sabiendas, dictan normativas contrarias. La cosa cambia cuando paga uno las infracciones personalmente, mientras que pague el estado lo pagamos todos y eso ya tiene menos importancia.

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El Estado ya no es, desde hace bastante tiempo, el responsble directo de las tropelías cometidas por los funcionarios, que lo serán, en principio, a título personal.

Como mucho, el Estado sería un responsable civil subsidiario, pero los funcionarios corruptos ya no se pueden esconder como antiguamente.

[Boston]

Centenares de pescadores recreativos se manifiestan en Burela contra los controles y la nueva normativa


https://www.lavozdegalicia.es/notici...3723768681.htm

Habría que ir tomando nota...

Los pescadores deportivos no han necesitado dos años para organizarse y oponerse a las normativas abusivas que les van a afectar, y ya se han puesto en marcha.

¿Y nosotros?, ¿nos seguimos mirando al ombligo o tomamos cartas en un asunto que nos afecta negativamente y mucho?.

¿Nos vamos a hacer respetar como ciudadanos libres y soberanos, o nuestras tragaderas no tienen fin?

Que sepáis que la administración toma nota del grado de oposición que tienen sus medidas. A ver que hacemos...

[Bertie]

Originalmente publicado por Mariate

Ya que hablas de cadena y fondeo en el artículo 11.6 Dice textualmente : El diámetro de la estacha indicado en la tabla se refiere a estachas de nylon, en todo caso, su carga de rotura será mayor que la de la cadena.

¿Esto qué significa? Si tiene mayor carga de rotura es que necesita mayor fuerza para romperla, por lo que encontrar una estacha que resista más que una cadena de acero me parece un poco raro.

Posible si es, pero he googleado un poco y resulta que una cadena de 8mm tiene una carga de rotura de 4000Kg. Si quieres tener la misma en polipropileno necesitas una estacha de... 18mm!!!
Ampliando info: las de nylon de 12mm, que tendrían que ir con cadena de 8mm, sólo tienen una carga de 2300Kg, o sea que no cumplen el requisito ni de lejos.

Menudo ingeniero el que redactó eso.

[Rascasa]

A ver si me podéis aclarar un poco.
Yo tengo mi barco en bandera extranjera y quiero ir desde la península a las Baleares este verano.
Con el material para zona 4 puedo ir sin problemas.?

[Chemaximus]

Si los armadores con bandera extranjera, ante el chatarrero decreto de marras, tuviéramos claro las dos cosas que a continuación apunto, la aplicación de dicho decreto sería extremadamente difícil:

1.- Un barco con bandera extranjera, esté en España o no, sea el armador español o no, sea residente en España o no, es territorio amparado por las leyes del país abanderado.

2.- Y mucho más importante que el punto1: se puede considerar a todos los efectos como vivienda, tal y como lo explica magistralmente (nunca mejor dicho, pues su post es una verdadera clase de derecho civil) el cofrade eborges_tfe

(Ruego leer detenidamente el post del cofrade)

[Zephyr]

https://youtu.be/m3tysUxD50Y

[Piratacojo]

De cuando empezábamos a marear la perdiz.

https://www.latabernadelpuerto.com/f...highlight=anen

[Boston]

Originalmente publicado por Piratacojo

De cuando empezábamos a marear la perdiz.

https://www.latabernadelpuerto.com/f...highlight=anen

Del 2006..., pues al final nos ha salido rana eso de ANEM...

Como suele decirse, de aquelos polvos vinieros estos lodos...