Resumen Procedimiento Cambio Bandera Belga

[arnaloma]

Ok. Muchas gracias.
Es que como el procedimiento ha sido un poco accidentado desde la baja Española, estoy un poco ala que cae.

[arnaloma]

Buenas señores.

Que documentación debo de llevar en el barco ahora con bandera belga?

Entiendo que necesitaré:

- lettre de pavillon
- seguro
- titulación Nautica

Algo más?

Gracias.

[yoyete]

Yo llevo la documentación anterior española, la cual me permite demostrar que ha pagado los impuestos previamente, IGUAL QUE CUALQUIER OTRO BARCO.

Saludos y

[arnaloma]

Eso había pensado yo. De todas formas hemos llevado tantas cosas anteriormente que 2papeles más no me suponen nada.

Gracias.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por arnaloma

Buenas señores.

Que documentación debo de llevar en el barco ahora con bandera belga?

Entiendo que necesitaré:

- lettre de pavillon
- seguro
- titulación Nautica

Algo más?

Gracias.

- Licence Radiomaritime
- Documento de entregas de residuos MARPOL

Éstos dos son obligatorios; yo además llevo:

- Copia de la hoja de registro de la radiobaliza en COSPAS-SARSAT.
- Certificados de inspección de la radiobaliza y de la balsa salvavidas.
- Copias compulsadas de las cartas de pago de impuestos (españoles y belgas)
- Copia compulsada de la hoja de asiento en la que consta la baja en el Registro español, con mención expresa de que se han pagado todos los impuestos aplicables.
- Copia del artículo 10.2 del Código Civil (por si las "flies")

Saludos y

[arnaloma]

La Licence Radiomaritime la pedire en cuanto me llegue la etree de pavillon.

Pues si que hay que llevar cosas!!!!!

La mitad ni las tengo.

[ponzoa]

A mi me falta lo del MARPOL que no sé donde pedirla

[markuay]

La licencia radiomaritima es necesaria en el caso de los PY y CY, tenia entendido que no?

Ademas, yo de momento no tengo MMSI, ni interes inmediato en tenerlo.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por ponzoa

A mi me falta lo del MARPOL que no sé donde pedirla

La del MARPOL te la tiene (en teoría) que ir rellenando tu puerto cuando entregues residuos para reciclaje. Y a principios del año siguiente, tienes que llevarla a Capitanía para que te la sellen. Ojo, esto rige para todos los barcos, independientemente de su bandera.

Y digo en teoría porque hay puertos que no tienen capacidad y no aceptan esos residuos, o que te cobran por ello, o que aceptan los residuos pero no te dan el documento, y Capitanías que te sellan el papel y otras que no...

Hay varios hilos en la Taberna sobre este asunto:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=134737

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=159307

Saludos y

[markuay]

Originalmente publicado por Apagapenol

La del MARPOL te la tiene (en teoría) que ir rellenando tu puerto cuando entregues residuos para reciclaje. Y a principios del año siguiente, tienes que llevarla a Capitanía para que te la sellen. Ojo, esto rige para todos los barcos, independientemente de su bandera.

Y digo en teoría porque hay puertos que no tienen capacidad y no aceptan esos residuos, o que te cobran por ello, o que aceptan los residuos pero no te dan el documento, y Capitanías que te sellan el papel y otras que no...

Hay varios hilos en la Taberna sobre este asunto:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=134737

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=159307

Saludos y

Este tema en particular es un autentico cachondeo.

En la capitania de Valencia, no tienen ni idea, al menos eso me dijeron a mi.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por markuay

La licencia radiomaritima es necesaria en el caso de los PY y CY, tenia entendido que no?

Ademas, yo de momento no tengo MMSI, ni interes inmediato en tenerlo.

Con bandera belga, la Licence Radiomaritime es necesaria en las siguientes condiciones (copio):

"Appareil

Si un mariphone est installé à bord, une autorisation délivrée par l’IBPT pour l’utilisation d’un appareil radioélectrique est requise. Ceci est d’application pour tous les appareils radioélectriques émetteurs et récepteurs.

Une autorisation sera délivrée seulement pour les appareils disposant d’une marque d’agréation CE sur base de la directive R&TTE (1999/5/UE) ou pour lesquels existent un agrément-type et/ou un certificat CE (certificat of type-approval) sur base de la directive relative aux équipements marins (96/98/CE) et qui sont conformes à cette directive.

En dehors du mariphone, tous les appareils émetteurs qui fonctionnent sur base d’ondes radioélectriques d’une puissance supérieure à 10 mW doivent également figurer sur l’autorisation."

Es gratis, sólo hay que pedirlo por correo electrónico al IBPT enviando relleno el formulario del enlace, y te lo envían a casa en poco tiempo.

http://www.ibpt.be/public/files/fr/2...torisation.pdf

Saludos y

[ponzoa]

Originalmente publicado por Apagapenol

La del MARPOL te la tiene (en teoría) que ir rellenando tu puerto cuando entregues residuos para reciclaje. Y a principios del año siguiente, tienes que llevarla a Capitanía para que te la sellen. Ojo, esto rige para todos los barcos, independientemente de su bandera.

Y digo en teoría porque hay puertos que no tienen capacidad y no aceptan esos residuos, o que te cobran por ello, o que aceptan los residuos pero no te dan el documento, y Capitanías que te sellan el papel y otras que no...

Hay varios hilos en la Taberna sobre este asunto:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=134737

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=159307

Saludos y

Gracias Apagapenol,

La teoría lo he leído pero es lo que tu dices. Yo estoy por las Riñas Bajas de Galicia y mi puerto no sabe de lo que hablo. Donde hice unos trabajos en mi barco (Sanxenxo) los que me hicieron la revisión del motor insistieron en que no hiciera falta y no me lo firman en capitanía.

La verdad es que todos son obstáculos y ya no sé como proceder.

Llamo hoy a mi puerto y parece que sigue sin tenerlo claro y me pregunta "¿que es lo que necesitas exactamente?". Se lo explico y me ofrece silencio.

Preocupante, la verdad.

[markuay]

el problema quizas resida en que me pongan en la licencia mi vetusto, a la par que magnifico RADIOTELEPHONE OCEAN RO 1355 MK4, del cual no estoy dispuesto a prescindir porque es un autentico maquinón, y que cuando pase el barco de bandera francesa a española me autorizaron sin problema a pesar de no ser de los homologados por la DGMM.

Aunque en la parte delantera el OCEAN tiene escrito lo siguiente: conforme au P.V.N ER471, igual es alguna homologacion?

Tambien tengo un Walki IPX7 homologado en su dia y que posteriormente la DGMM parece que quito de su listado, en cualquier caso esta homologado CE.

Asi que me surgen dudas.

[arnaloma]

Con ese documento te dan el mmsi?

En cuanto tenga la lettre de pavillon lo pido.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por arnaloma

Con ese documento te dan el mmsi?

En cuanto tenga la lettre de pavillon lo pido.

Siempre que en él hayas declarado una radio con DSC, o un AIS, o una radiobaliza, o cualquier otro dispositivo que transmita el MMSI.

Por cierto, que en la Licence Radiomaritime también te dan el ATIS (para navegación fluvial) sin que lo pidas.

Saludos y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por markuay

el problema quizas resida en que me pongan en la licencia mi vetusto, a la par que magnifico RADIOTELEPHONE OCEAN RO 1355 MK4, del cual no estoy dispuesto a prescindir porque es un autentico maquinón, y que cuando pase el barco de bandera francesa a española me autorizaron sin problema a pesar de no ser de los homologados por la DGMM.

Aunque en la parte delantera el OCEAN tiene escrito lo siguiente: conforme au P.V.N ER471, igual es alguna homologacion?

Tambien tengo un Walki IPX7 homologado en su dia y que posteriormente la DGMM parece que quito de su listado, en cualquier caso esta homologado CE.

Asi que me surgen dudas.

Seguramente los belgas son razonables y no te pondrán pegas para registrar tu equipo radio. En cuanto a la radio portátil, la Adminsitración belga sólo exige que tenga marcado CE, lo de la homologación de la DGMM no se aplica.

Saludos y

[arnaloma]

Muy buenas camaradas.

Ya está en casa.

Esta tarde les mando lo del mmsi y ya está todo hecho.

Un placer tratar con esta administración.

[Apagapenol]

¡¡Enhorabuena!!

Saludos y

[Rebalaje]

Je sui belgue

merci pour le aide de tout les commarades de la taberne

(gracias por la ayuda tan cojonuda e instrucciones tan claritas de este hilo)

Bon soir et bonne mer

[arnaloma]

Una cosa más, hay que poner alguna matrícula en las aletas, o algún tipo de identificación además del nombre en popa?

Gracias.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por arnaloma

Una cosa más, hay que poner alguna matrícula en las aletas, o algún tipo de identificación además del nombre en popa?

Gracias.

Nombre en popa en caracteres de al menos 10 cm de altura; puerto base en popa, el tamaño de los caracteres está indeterminado. No hacen falta más marcas.

Y, evidentemente, hay que eliminar las matrículas antiguas de las amuras.

Saludos y

[arnaloma]

El puerto base se supone que es el puesto de amarre habitual? O se refiere a algún puerto Belga?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por arnaloma

El puerto base se supone que es el puesto de amarre habitual? O se refiere a algún puerto Belga?

El que figura en la Lettre de Pavillon como "port d'attache", que es el que tú mismo declaraste cuando presentaste la solicitud de abanderamiento.

La Administración belga, la contrario que otras (la holandesa y la irlandesa, por ejemplo) permite indicar como puerto base un puerto situado fuera de territorio belga.

Por cierto, la Administración belga entiende como "puerto base" la población en la que está el barco, no el nombre del club náutico. Por ejemplo, si lo tienes en la Marina Pirata Barbanegra de Bollullos-sur-mer, el puerto base es este último.

Saludos y

[arnaloma]

Gracias.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Apagapenol

.... si lo tienes en la Marina Pirata Barbanegra de Bollullos-sur-mer, el puerto base es este último.

Pero..... Bollullos-sur-mer del Condado o Bollullos-sur-mer de la Mitación?.





Salud y