El post de los Motoveleros-Pilothouse

[Prometeo]

Gracias Brullos.

Muy bien aprovechado.

Es increíble lo que afinan estos diseñadores, parece que los barcos cada dia aumentan de capacidad sin aumentar de eslora,

De todas formas este no es un motovelero no ?

Aunque no se si vale la pena exhumar el debate de lo que es y no es motovelero y pilothouse,

Te gusta o no y ya esta,

Abrazo y gracias nuevamente.

[Brullos]

Yo creo que encaja con el objeto del post, al final reducimos la cuestión a que tenga caseta elevada, visión directa y timonera interior.

Aunque en este caso la timonera no está, con instalar un reenvío del piloto automático solucionado ¿no? y con lo que debe costar el nordship les pides una timonera interior de platino iridiado y te la ponen, pagando el plus claro

[guillermogefaell]

No lo comercializan como motovelero si no como Deck Saloon (DS).

[El Temido II]

Originalmente publicado por guillermogefaell

No lo comercializan como motovelero si no como Deck Saloon (DS).

Que son dos cosas diferentes, dicho sea de paso.


Salud y

[Velero Simbad]

Fisher 46


El concepto de motovelero no es solo si lleva caseta o no, son las lineas de agua, para que ande bien a motor y tenga estabilidad a vela

[guillermogefaell]

"Motorsailers should be, in my opinion, hybrids among sailing boats and motor boats, having amplier volumes than those of a pure sailing boat, as well as a nice pilothouse conceived to steer and navigate (so not being being only a deck or raised saloon) to make them more livable in all kind of weathers; able to carry a generous cargo; have manegeable sails with a short crew (without the needing of very expensive hardware), but able to easily pull the boat as to develope hull speed under sail alone in a moderate breeze (force 4); have a propeller-engine combination allowing for a fuel efficient motoring and having power enough to at least reach hull speed under engine alone, as well as extra muscle to beat dead to winward in a Force 10 storm in protected waters".


http://www.xente.mundo-r.com/motorsailers/what_s_.htm

[Miahpaih]

Originalmente publicado por guillermogefaell

"Motorsailers should be, in my opinion, hybrids among sailing boats and motor boats, having amplier volumes than those of a pure sailing boat, as well as a nice pilothouse conceived to steer and navigate (so not being being only a deck or raised saloon) to make them more livable in all kind of weathers; able to carry a generous cargo; have manegeable sails with a short crew (without the needing of very expensive hardware), but able to easily pull the boat as to develope hull speed under sail alone in a moderate breeze (force 4); have a propeller-engine combination allowing for a fuel efficient motoring and having power enough to at least reach hull speed under engine alone, as well as extra muscle to beat dead to winward in a Force 10 storm in protected waters".


http://www.xente.mundo-r.com/motorsailers/what_s_.htm

I'm fully agree. Estoy enteramente de acuerdo.

El Fisher 46' estaba en mi lista de barcos a comprar si finalmente me hubiese
decidido por un motorsailer. lastima que solo haya unos 4 o 5 y ademas por una
"pasta" gansa. Bonita "afoto" de su/mi motor el venerable Ford Lehman 135.
Claro que para Mediterranear mejor el Cheoy Lee con su flying bridge a pesar de
su doble motorización con los 2 Ford de 90 CV que dejan sus helices mas expuestas.

Saludos
Miahpaih

[PANCHITO1]

Aprovechando que está Guillermo por aquí (hola tocayo) me gustaría hacerte una consulta.

He estado trasteando por tu web de motoveleros, muy interesante, y hablas constantemente de diferentes ratios (SA/D, HP/D, D/L...). Supongo que para los iniciados debe ser algo muy simple pero a mi, como aficionado, me cuesta saber en que unidades están planteados esto ratios y no he conseguido encontrar esta información.

Tal como comenté hace unos días tengo la ilusión de construirme mi pequeño micro motovelero y, aunque entiendo que estos ratios son aplicables a barcos "de verdad", me pica la curiosidad de saber los resultados que saldrían para mi chiquitín.

Más adelante y en otro hilo (o en otro foro) hablaremos de temas de más enjundia en cuanto a los procesos de homologación o marcado CE

Saludos y

[guillermogefaell]

Hola tocayo,
Los ratios están en unidades imperiales (pies, libras,...)
Son aplicables a cualquier barco.

[PANCHITO1]

Originalmente publicado por guillermogefaell

Hola tocayo,
Los ratios están en unidades imperiales (pies, libras,...)
Son aplicables a cualquier barco.

Gracias. Trastearé un poco con los datos a ver que sale...

Saludos y

[Brullos]

El fisher 37, sigue en producción, por lo menos en la web aparece


http://www.northshore.co.uk/yachts/fisher/37/

y un primo hermano

Vancouver 38 pilot


http://www.northshore.co.uk/yachts/vancouver/38-pilot/

[quiron]

Para los que tenemos "pequeñas" aspiraciones, pero nos gusta navegar con fundamento.
http://www.northshore.co.uk/yachts/fisher/25/

http://www.northshore.co.uk/images/25/slideshow/300.jpg

[J.R.]

Motorsailers should be, in my opinion, hybrids among sailing boats and motor boats (guillermogefaell)

Pues ten cuidado, porque, según como agites la mezcla, en lugar de un motovelero te puede salir mi avatar...

[guillermogefaell]

Fisher 37, 46, Vancouver 38 y Fisher 25 son magníficos motoveleros.
Los Hunter 27-28 no son mi plato favorito, pero seguramente son estupendos para costear con buen tiempo y dan muchas satisfacciones a sus dueños, por lo que he leido.

[arre]

Mi granito de arena, es yanki. http://www.com-pacyachts.com/trailer...mpac-23ph.html

[Velero Simbad]

Haber 34C4

En cuanto a habitabilidad interior en esa eslora no le gana nadie

y a juzgar por el video, todo un todo terreno

[bentevexo]

Que gozada de barco, seguro que el precio te quita las ganas

[Prometeo]

Como siempre el maestro Simbad nos sorprende con sus indagaciones.

Sobre el video, creo que " afuciña " un poco . ( afuciñar es una expresión gallega que se refiere al hocico. Es muy descriptiva - me parece a mi - para explicar que pincha un poco con la proa y cabecea. Los marineros ( me corregirá Nochero) la usan para describir esa peculiar forma de navegar que tiene. Da la impresión que tenia que ser un poco mas " lleno " delante para que no clave de esa forma. Le pido perdón a Guillermo Gefael por usar términos tan bastos, pero es que yo no se de diseño naval y sin embargo me gusta mucho fijarme en estas cosas.

Lo que no discuto es la sorprendente capacidad del barquito, aunque en el enorme puntal que tiene, seguramente tenemos la clave. Solo hay que ver donde aprovechan para meter el baño ( debajo de los asientos de la pilothouse)

Como decí Simbad citando a su diseñador de cabecera: hace falta eslora para que un pilothouse quede proporcionado,

[Velero Simbad]

Asi es Prometeo, dame una palanca adecuada y movere el mundo... dame metros y tendras estetica claro que lkos metros son muy caros en la nautica

[Prometeo]

Pero ... Admirado Simbad..

¿ No te parece que " afuciña"?

( perdona que use la expresión de los marineros gallegos, pero creo que es muy clarita, porque me da la impresión de que clava mucho el morro)

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

Pero ... Admirado Simbad..

¿ No te parece que " afuciña"?

( perdona que use la expresión de los marineros gallegos, pero creo que es muy clarita, porque me da la impresión de que clava mucho el morro)

Sera porque le pesa el culo si parece que mete la nariz demasiado, falta de soporte delante y yo diria que demasiado peso detras, o ambas cosas, esperemos la voz de los supertacañones, ya sabes que yo toco de oido

[Prometeo]

Escuchar a una persona que ha dedicado tanto a la música que toca de oído, ( referido a los barcos de los que sabe otro tanto) me parece a mi que suenan a modestia exagerada,

Hace años escuche una historia al Seivane el viejo ( el abuelo de Susana Seivane ) cuando le encargue mi gaita de granadillo. Muy cerca de Ribeira de Piquin - en la frontera entre Galicia y Asturias, donde el tenia su taller, vivía hace muchos años un virtuoso gaiteiro. Su digitalización endiablada sonaba como el trino mas hermoso que se pudiera escuchar por aquellos montes. Se entero Seivane que había fallecido y corrió a comprar la gaita a su viuda. Consideraba que tenia un instrumento a la altura de un virtuoso y como el estaba enfrascado en hacer las mejores gaitas, quería hacerse con la del fallecido gaitero para aprender sus cualidades. La viuda no quiso venderle la gaita, pues entendía que era un recuerdo de su marido. Tardo años en conseguirla, después de usar todo tipo de influencias y recomendaciones.

Cuando la recogió y llego a su casa, corrió a cambiarle los corchos, arreglar las fugas de aire del fol y montarle su mejor palleta ( Cañas del puntero)
Al momento se dio cuenta que la gaita era malísima, que su escala era defectuosa y no se podía ni siquiera comparar a la gaita mas mala que había tocado nunca,
El gaitero era tan bueno, que se había adaptado a los defectos y había corregido con su virtuosismo aquella gaita de mala calidad.

Muchas veces he visto este fenómeno en un barco malo en manos de un buen marinero. Incluso la embarcación mas infame, puede tener un navegar hermoso, si el que la lleva sabe quitarle lo mejor de ella y enmendar sus defectos con su conocimiento y experiencia,

Este es un fenómeno que siempre me ha llamado la atención y que a poco que tengas el ojo educado se aprecia la maestría del patrón desde lejos fijando os simplemente como la escora y la velocidad es constante, incluso con viento racheado u ola formada,

En otra disciplina como el enganche lo vi en manos de grandes maestros que simplemente subiendo al pescante y templando las riendas, poner a un tronco de caballos colocados y formales, mientras que la mejor pareja del mundo en manos de un cochero inexperto, se convierten en unos jamelgos que da orna verlos,

Detrás de cada disciplina, ( sea la música, la vela, el enganche y seguramente muchas otras) hay personas tocadas por un don. Estas incluso pueden tocar de oído, no necesitan saber solfeo ni usar partitura, pero por encima de todos están aquellos que ensayan y ensayan, hasta que incluso tripulando o tocando el instrumento mas lastimoso y pobre, acaban sonando que es una gloria oirlos,

[Velero Simbad]

Bonita historia la de la gaita, yo no lo digo en sentido figurado, no se leer una partitura, mas bien la descifro asi que termino antes poniendo oido, volviendo a los barcos, estamos acabados, ni pilots, ni poras rectas ni nada de nada, al menos parece que anda y no sera muy caro

[Prometeo]

¿ Y este que lo has puesto, porque a diferencia del anterior no " afuciña "?

Mira, es posible que no se clave, que resbale sobre la ola, pero me parece tan feo como un desnarigado y no acabo yo de verme liado por esa moda que parece que viene.

Ya sabes cuales son las proas que me gustan y por ahora me mantengo fiel a ellas,

[Velero Simbad]

Esta proa tambien es recta... ¡horizontalmente!