Vela Mayor enrollable

[kivuca]

Que post más interesante y cuanto se aprende... o te quedas con la duda aún mayor

Estaba planteando el tema de la mayor enrollable, porque el plan es crucerito tranquilo, pacífico, sin sobresaltos, y cuanto más fácil todo mayor.
Me lo he leído todo enterito, y volveré a repasarlo, ahora, me quedan un par de dudas respecto a la enrollable (que lo otro ya lo tengo más claro y de mano)

- Si uno se decide a ponerla, ¿hay que cambiar también la vela, o sirve la que se tenga (si está decente, por supuesto, prácticamente nueva,en mi caso)

- ¿De palo o de botavara?

- De cuanto dinero podemos estar hablando?

Ronditas...

[Haize Alde]

Si tu plan es crucerito tranquilo y sin sobresaltos, mira antes de salir la meteo y ahorrate una pasta gansa:
Mástil nuevo, si lo hay para tu barco.
Vela nueva porque el corte será diferente y si llevas ahora sables, como no los pongas de goma ...
etc, etc, etc así que mejor olvídalo. Disfruta lo que tienes, practica las maniobras para no tener que pensar cuando tengas un apuro y procura llevar todo a bañera para no tener que salir si está movidito y vas sola.
Dentro de unos días voy a probar un barco como el mío con enrrollable en el mástil. Ya contaré lo que me ha parecido.

[jiauka]

Originalmente publicado por kivuca

....

- De cuanto dinero podemos estar hablando?

Ronditas...

Para 1 25" del orden de 5000 o 6000€

[iMystic]

Para enrollar en la botavara solo necesitaras montar el sistema de enrollador y cambiar la batavara, conservaras la vela, el mastil y los sables. Cuestión de hacer números.

[El Temido II]

Originalmente publicado por iMystic

Para enrollar en la botavara solo necesitaras montar el sistema de enrollador y cambiar la batavara.....
Cuestión de hacer números.

¿Y de cuanto hablamos?.


Salud y

[carlos g.]

Originalmente publicado por kivuca

Que post más interesante y cuanto se aprende... o te quedas con la duda aún mayor

Estaba planteando el tema de la mayor enrollable, porque el plan es crucerito tranquilo, pacífico, sin sobresaltos, y cuanto más fácil todo mayor.
Me lo he leído todo enterito, y volveré a repasarlo, ahora, me quedan un par de dudas respecto a la enrollable (que lo otro ya lo tengo más claro y de mano)

- Si uno se decide a ponerla, ¿hay que cambiar también la vela, o sirve la que se tenga (si está decente, por supuesto, prácticamente nueva,en mi caso)

- ¿De palo o de botavara?

- De cuanto dinero podemos estar hablando?

Ronditas...

Kivuca,

Si te interesa tengo una mayor enrollable de botava (el mejor sistema, no se atasca ni la entrar ni al salir), tiene 4 metros de largo, es con manivela en palo y es enrollable exterior, tambien en mi opinion el mejor sistema ya que si una normal tiene muy pocas posibilidades de atascarse dentro del tambor, esta no tiene ninguna ya que se enrolla por fuera y no tiene tambor.

Por ser tu, si te la vienes a buscar a Barcelona, te la dejo en 200 euros, si te la he de llevar yo a Las Casas de Alcanar 350 euros.

Saludos

[kivuca]

Originalmente publicado por jiauka

Para 1 25" del orden de 5000 o 6000€

Exactamente... ayer estuve con un "velero" de la zona, comentando varias cosas y esa fue la estimación que me dió para mi barco, asi que... aaaadios!! aprenderemos a trabajar la vela como se debe, jajajaja

Ahora la pregunta es si dejarlo como está, enviando los rizos a la bañera (q eso si está en el planing), o poner el sistema ese FULL BATTEN
Como en todo, hay quien me lo ha recomendado y quien me ha dicho que ni loca que mejor los patines que tengo que van muy bien, que el full batten cuesta mucho bajar...

¿Es que no hay nadie que vaya unificado en esto?

[NEFTA]

Originalmente publicado por kivuca

Ahora la pregunta es si dejarlo como está, enviando los rizos a la bañera (q eso si está en el planing), o poner el sistema ese FULL BATTEN
Como en todo, hay quien me lo ha recomendado y quien me ha dicho que ni loca que mejor los patines que tengo que van muy bien, que el full batten cuesta mucho bajar...

¿Es que no hay nadie que vaya unificado en esto?

Quien te haya comentado eso del full-batten no habra entendido bien lo que preguntabas....la carrilera full-batten se acopla al mastil para que los patines puedan montarse con rodamientos y asi se deslicen suavemente sin rozaduras ni problemas de que se atoren, la arriada y la izada son suaves y rapidas, muy superior a los patines convencionales, existen varios modelos, el mejor y mas caro es el de Harken
SALUT

[carlos g.]

Originalmente publicado por kivuca

Exactamente... ayer estuve con un "velero" de la zona, comentando varias cosas y esa fue la estimación que me dió para mi barco, asi que... aaaadios!! aprenderemos a trabajar la vela como se debe, jajajaja

Ahora la pregunta es si dejarlo como está, enviando los rizos a la bañera (q eso si está en el planing), o poner el sistema ese FULL BATTEN
Como en todo, hay quien me lo ha recomendado y quien me ha dicho que ni loca que mejor los patines que tengo que van muy bien, que el full batten cuesta mucho bajar...

¿Es que no hay nadie que vaya unificado en esto?

por curiosidad, que mide tu botavara actual ?

[jiauka]

Originalmente publicado por kivuca

Exactamente... ayer estuve con un "velero" de la zona, comentando varias cosas y esa fue la estimación que me dió para mi barco, asi que... aaaadios!! aprenderemos a trabajar la vela como se debe, jajajaja

Ahora la pregunta es si dejarlo como está, enviando los rizos a la bañera (q eso si está en el planing), o poner el sistema ese FULL BATTEN
Como en todo, hay quien me lo ha recomendado y quien me ha dicho que ni loca que mejor los patines que tengo que van muy bien, que el full batten cuesta mucho bajar...

¿Es que no hay nadie que vaya unificado en esto?

No te compliques la vida, si quieres pon los rizos con 1 solo reenviados a bañera, el resto es complicarse la vida, y mas en 1 25" que debe tener 16 o 18m2 de vela.

[veleronagi]

a ver yo tengo un barco de 12 metros con mayor enrollable, navego solo con mi mujer, se pierde potencia respecto a una vela clasica, pero para mi tiene varias ventajas:
la sacamos en unos 10 segundos,
si no hay viento fuerte, no tenemos ni que aproarnos al viento para sacarla.
el enrollador esta bien echo y NO se atasca.

El sistema de enrollador como el mio, no debe llevar ninguna desmultiplicacion, como llevan los babaria por ejemplo, asi si no entre por lo que sea, no la fuerzas ni la metes arrugada.
La potencia que pierdo en la mayor, la compenso con un genova de 150%

[carlos g.]

Originalmente publicado por veleronagi

a ver yo tengo un barco de 12 metros con mayor enrollable, navego solo con mi mujer, se pierde potencia respecto a una vela clasica, pero para mi tiene varias ventajas:
la sacamos en unos 10 segundos,
si no hay viento fuerte, no tenemos ni que aproarnos al viento para sacarla.
el enrollador esta bien echo y NO se atasca.

El sistema de enrollador como el mio, no debe llevar ninguna desmultiplicacion, como llevan los babaria por ejemplo, asi si no entre por lo que sea, no la fuerzas ni la metes arrugada.
La potencia que pierdo en la mayor, la compenso con un genova de 150%

El tema de las opiniones expuestas en los hilos en que se saca a relucir el asunto de los enrolladores, es que comunmente a personas que navegan de crucero puro y consultan sobre ello, se las responde desde puntos de vista de regata, y asi vamos.............Yo casi siempre he navegado con enrolladores, y os aseguro que no cambio la necesidad en muchos casos de ir al palo a rizar, y cuando se riza todos sabemos el porque, a perder un nudo de velocidad pero disminuir el trapo desde la bañera con la seguridad que ello representa.

Tan solo eso.

http://www.skylinebcn.com/

[veleronagi]

Originalmente publicado por carlos g.

El tema de las opiniones expuestas en los hilos en que se saca a relucir el asunto de los enrolladores, es que comunmente a personas que navegan de crucero puro y consultan sobre ello, se las responde desde puntos de vista de regata, y asi vamos.............Yo casi siempre he navegado con enrolladores, y os aseguro que no cambio la necesidad en muchos casos de ir al palo a rizar, y cuando se riza todos sabemos el porque, a perder un nudo de velocidad pero disminuir el trapo desde la bañera con la seguridad que ello representa.

Tan solo eso.

http://www.skylinebcn.com/

por supuesto no te mueves nunca de la bañera para nada y sobre todo de noche es mucho mas seguro

[kivuca]

Originalmente publicado por carlos g.

Kivuca,

Si te interesa tengo una mayor enrollable de botava (el mejor sistema, no se atasca ni la entrar ni al salir), tiene 4 metros de largo, es con manivela en palo y es enrollable exterior, tambien en mi opinion el mejor sistema ya que si una normal tiene muy pocas posibilidades de atascarse dentro del tambor, esta no tiene ninguna ya que se enrolla por fuera y no tiene tambor.

Por ser tu, si te la vienes a buscar a Barcelona, te la dejo en 200 euros, si te la he de llevar yo a Las Casas de Alcanar 350 euros.

Saludos

Por ser yo, eso me gusta... pero si lo pones así de público, y alguien más lo quiere, si no soy yo, ¿no vas a hacer ese precio?

Bueno, no es mala oferta, pero veo complicado:
- que la vela que tengo sirva
- la instalación del bicho
- en resumen, que si tengo que cambiar vela y poner todo eso, supongo que se subirá un pico, visto como van los temas por aquí

Pero no lo quito del estudio estudioso, que lo de quitarme complicaciones, es mi principal prioridad (claro que las pongo por otro sitio...)

[dayworker]

Hola kompañeros,saludos y ronda de cerveza artesanal. La mayor enrollable es muy komoda, en mi kasa tengo un jakuzzi y un sofa reklinable ke tambien son la pasada de komodos y NO los metere en el velero del kolega kon kien navego por muy komodo ke sean, solamente lo haria si la mayor dejara de ser enrollable por arte de magia.
Existe el trimado ke es una de las kosas mas entretenidas y divertidas ke hay un velero y kuando al final konsigues ir en el groove (surko) entonces kiere decir ke empiezas a kontrolar el barko. KOSA KE NOSOTROS NO LOGRAMOS EN DIXO BARKO DE MOMENTO.
Kon dinero, se puede kambiar lo ke uno kiera, algunas veces pesa más la komodidad, ke la eficiencia...

Les adjunto link de un barko es komodo y no tiene ni mayor ni botabara enrollable http://www.youtube.com/watch?v=XJkxAgcg_4o

Saludos

ED.

[TL2]

Desde hace 40 años que estoy corriendo regatas, primero en vela ligera y desde hace ya muchos años en crucero.

Desde hace 1 año que tengo un crucero con mayor enrollable, y sigo corriendo regatas en otro velero preparado para tales eventos (mayor convencional y todo tipo de aparejos para trimarla)

Y aunque evidentemente no es lo mismo, no estoy nada de acuerdo en que una mayor enrollable no se puede trimar. La mia por lo menos lleva:

Driza
Pajarito
Contra
Barra-escota
Guia de pujamen
Guia de baluma

Con lo anterior, ya tengo para entretenerme un rato cuando quiero, y si no quiero, pues a disfrutar de la comodidad de una mayor enrollable, que para calentarme la cabeza ya tengo otras cosas y en otros momentos que no sean cuando salgo a navegar de placer.

Para mi el navegar de crucero es una combinacion entre balanceo, ser mecido por las olas, calocito del sol, brisa salada, quedarme embobao ante la inmensidad, compartir una buena comida y bebida, una buena tertulia, un buen baño, traslado en busca de algun lugar maravilloso, diversion con los niños, etc. Es decir, un disfrute, y que cada uno lo disfrute como le guste.

Pero no estoy de acuerdo en que una mayor enrrollable no se puede trimar.

[NEFTA]

Originalmente publicado por TL2

Desde hace 40 años que estoy corriendo regatas, primero en vela ligera y desde hace ya muchos años en crucero.

Desde hace 1 año que tengo un crucero con mayor enrollable, y sigo corriendo regatas en otro velero preparado para tales eventos (mayor convencional y todo tipo de aparejos para trimarla)

Y aunque evidentemente no es lo mismo, no estoy nada de acuerdo en que una mayor enrollable no se puede trimar. La mia por lo menos lleva:

Driza
Pajarito
Contra
Barra-escota
Guia de pujamen
Guia de baluma

Con lo anterior, ya tengo para entretenerme un rato cuando quiero, y si no quiero, pues a disfrutar de la comodidad de una mayor enrollable, que para calentarme la cabeza ya tengo otras cosas y en otros momentos que no sean cuando salgo a navegar de placer.

Para mi el navegar de crucero es una combinacion entre balanceo, ser mecido por las olas, calocito del sol, brisa salada, quedarme embobao ante la inmensidad, compartir una buena comida y bebida, una buena tertulia, un buen baño, traslado en busca de algun lugar maravilloso, diversion con los niños, etc. Es decir, un disfrute, y que cada uno lo disfrute como le guste.

Pero no estoy de acuerdo en que una mayor enrrollable no se puede trimar.

no es este el quiz de la cuestion querido cofrade, yo tambien trimo las enrrollables para que pinten mejor, pero la diferencia (abismal)tu la tienes que saber o notar ya que navegas con otro velero regateando, es el corte de la vela y el diseño lo que diferencia una de la otra
SALUT

[HAYMAN]

Originalmente publicado por TL2

Para mi el navegar de crucero es una combinacion entre balanceo, ser mecido por las olas, calocito del sol, brisa salada, quedarme embobao ante la inmensidad, compartir una buena comida y bebida, una buena tertulia, un buen baño, traslado en busca de algun lugar maravilloso, diversion con los niños, etc. Es decir, un disfrute, y que cada uno lo disfrute como le guste

Totalmente de acuerdo, VIVA la mayor enrollable . Igual que antes fue el génova con enrollador, en la actualidad creo que pocos (por dejar un margen a la excepción) buscarán un barco sin enrollador de génova.

saludos y para todos.

[TL2]

Originalmente publicado por NEFTA

no es este el quiz de la cuestion querido cofrade, yo tambien trimo las enrrollables para que pinten mejor, pero la diferencia (abismal)tu la tienes que saber o notar ya que navegas con otro velero regateando, es el corte de la vela y el diseño lo que diferencia una de la otra
SALUT

Si ya lo he dicho:

Cita:
Originalmente publicado por TL2

Y aunque evidentemente no es lo mismo, no estoy nada de acuerdo en que una mayor enrollable no se puede trimar.

[carlos g.]

Originalmente publicado por kivuca

Por ser yo, eso me gusta... pero si lo pones así de público, y alguien más lo quiere, si no soy yo, ¿no vas a hacer ese precio?

Bueno, no es mala oferta, pero veo complicado:
- que la vela que tengo sirva
- la instalación del bicho
- en resumen, que si tengo que cambiar vela y poner todo eso, supongo que se subirá un pico, visto como van los temas por aquí

Pero no lo quito del estudio estudioso, que lo de quitarme complicaciones, es mi principal prioridad (claro que las pongo por otro sitio...)

Lo de caro o barato, es de como valores economicamente el sudor de tu frente y axilas, los nervios de ir al palo a rizar cuando el viento pasa de unos comodos 15 nudos a unos estruendosos 30 en menos tiempo de lo que tarda en subir el cafe,

A veces la tranquilidad en el mar es algo mas que una valoracion de costes.

[carlos g.]

Originalmente publicado por TL2

Desde hace 40 años que estoy corriendo regatas, primero en vela ligera y desde hace ya muchos años en crucero.

Desde hace 1 año que tengo un crucero con mayor enrollable, y sigo corriendo regatas en otro velero preparado para tales eventos (mayor convencional y todo tipo de aparejos para trimarla)

Y aunque evidentemente no es lo mismo, no estoy nada de acuerdo en que una mayor enrollable no se puede trimar. La mia por lo menos lleva:

Driza
Pajarito
Contra
Barra-escota
Guia de pujamen
Guia de baluma

Con lo anterior, ya tengo para entretenerme un rato cuando quiero, y si no quiero, pues a disfrutar de la comodidad de una mayor enrollable, que para calentarme la cabeza ya tengo otras cosas y en otros momentos que no sean cuando salgo a navegar de placer.

Para mi el navegar de crucero es una combinacion entre balanceo, ser mecido por las olas, calocito del sol, brisa salada, quedarme embobao ante la inmensidad, compartir una buena comida y bebida, una buena tertulia, un buen baño, traslado en busca de algun lugar maravilloso, diversion con los niños, etc. Es decir, un disfrute, y que cada uno lo disfrute como le guste.

Pero no estoy de acuerdo en que una mayor enrrollable no se puede trimar.

Creo que si el objetivo es aconsejar a Kivuca no desde una postura neutral que parece que seria lo logico, sino desde su propia postura de armadora recien estrenada y cuya ilsuion por navegar probablemente quintuplique su experiencia en este campo, que seria lo mas realista, lo que deberiamos hacer seria :

No decirle que tendra un nudo mas de velocidad media conservando una mayor convencional, sino que para el programa de navegacion que con toda probabilidad va a llevar, tendra 3 nudos mas de tranquilidad cuando deba, que todo por suerte o desgracia, le llegara, ponerse a reducir trapo en la mayor ante un imprevisto aumento del viento local y la consecuente formacion de ola de cierta envergadura, respecto a la eslora de su barco, tendiendo estas a pasos agigantados ya a blanquear las crestas, cual lavado WIP EXPRES se tratase, y cuya contemplacion IN SITU y no menos valanceo, sin duda le hara disminuir a partes iguales su memoria en todas las maniobras a ejecutar en las tan bien aprendidas clases practicas en dias soleados y de mar de plato, y el tiempo restante a desarrollar las mismas en prevision de males mayores, contrariamente a la opinion de regateros expertos de este hilo, avidos de dar consejos de VOLVO OCEAN RACE, a una entusiasta aunque inexperta (por el momento) marinera cuyo unico objetivo no pasa por llegar antes a una meta imaginaria sino para hacerlo de forma segura y tranquila a su amarre.

Si acaba por escojer como seria lo logico para ella una mayor enrollable, que teniendo en cuenta la eslora de su 25pies, vamos tampoco sera la ruina del estado del bienestar.

Tan solo eso....................

[kivuca]

Originalmente publicado por carlos g.

Creo que si el objetivo es aconsejar a Kivuca no desde una postura neutral que parece que seria lo logico, sino desde su propia postura de armadora recien estrenada y cuya ilsuion por navegar probablemente quintuplique su experiencia en este campo, que seria lo mas realista, lo que deberiamos hacer seria :

No decirle que tendra un nudo mas de velocidad media conservando una mayor convencional, sino que para el programa de navegacion que con toda probabilidad va a llevar, tendra 3 nudos mas de tranquilidad cuando deba, que todo por suerte o desgracia, le llegara, ponerse a reducir trapo en la mayor ante un imprevisto aumento del viento local y la consecuente formacion de ola de cierta envergadura, respecto a la eslora de su barco, tendiendo estas a pasos agigantados ya a blanquear las crestas, cual lavado WIP EXPRES se tratase, y cuya contemplacion IN SITU y no menos valanceo, sin duda le hara disminuir a partes iguales su memoria en todas las maniobras a ejecutar en las tan bien aprendidas clases practicas en dias soleados y de mar de plato, y el tiempo restante a desarrollar las mismas en prevision de males mayores, contrariamente a la opinion de regateros expertos de este hilo, avidos de dar consejos de VOLVO OCEAN RACE, a una entusiasta aunque inexperta (por el momento) marinera cuyo unico objetivo no pasa por llegar antes a una meta imaginaria sino para hacerlo de forma segura y tranquila a su amarre.

Si acaba por escojer como seria lo logico para ella una mayor enrollable, que teniendo en cuenta la eslora de su 25pies, vamos tampoco sera la ruina del estado del bienestar.

Tan solo eso....................

Ahí le has dado, Carlos
Casi casi me has convencido, con tu aportación, más los pros / contras que he ido leyendo... solo me faltaría encontrar los fondos... o la oferta que lo hiciera posible.

[jiauka]

Originalmente publicado por carlos g.

Creo que si el objetivo es aconsejar a Kivuca no desde una postura neutral que parece que seria lo logico, sino desde su propia postura de armadora recien estrenada y cuya ilsuion por navegar probablemente quintuplique su experiencia en este campo, que seria lo mas realista, lo que deberiamos hacer seria :

No decirle que tendra un nudo mas de velocidad media conservando una mayor convencional, sino que para el programa de navegacion que con toda probabilidad va a llevar, tendra 3 nudos mas de tranquilidad cuando deba, que todo por suerte o desgracia, le llegara, ponerse a reducir trapo en la mayor ante un imprevisto aumento del viento local y la consecuente formacion de ola de cierta envergadura, respecto a la eslora de su barco, tendiendo estas a pasos agigantados ya a blanquear las crestas, cual lavado WIP EXPRES se tratase, y cuya contemplacion IN SITU y no menos valanceo, sin duda le hara disminuir a partes iguales su memoria en todas las maniobras a ejecutar en las tan bien aprendidas clases practicas en dias soleados y de mar de plato, y el tiempo restante a desarrollar las mismas en prevision de males mayores, contrariamente a la opinion de regateros expertos de este hilo, avidos de dar consejos de VOLVO OCEAN RACE, a una entusiasta aunque inexperta (por el momento) marinera cuyo unico objetivo no pasa por llegar antes a una meta imaginaria sino para hacerlo de forma segura y tranquila a su amarre.

Si acaba por escojer como seria lo logico para ella una mayor enrollable, que teniendo en cuenta la eslora de su 25pies, vamos tampoco sera la ruina del estado del bienestar.

Tan solo eso....................

Jamás he visto 1 transmundista que haya dado la vuelta al mundo aunque sea via canal de panamá con 1 mayor enrollable, y jamás he visto 1 25" con mayor enrollable. No digo que no existan, pero jamás he visto 1.

1 buen lazy y 1 carril harken o tidemarine hacen milagros con 1 mayor convencional.

Lo de enrollarla dentro de la botavara es otro desastre, y enrollarla alrededor de ella, implica soltar la contra, y sin contra de empopada, YO no quiero navegar.

Pero, igual estoy equivocado y las mayores enrollables son la panacea.

[kivuca]

Originalmente publicado por jiauka

Jamás he visto 1 transmundista que haya dado la vuelta al mundo aunque sea via canal de panamá con 1 mayor enrollable,

Esto no me preocupa, que no tengo ninguna intención de dar la vuelta al mundo. Al menos de momento y desde luego, si alguna vez cumpliera ese sueño, no sería con este barco. :-)

y jamás he visto 1 25" con mayor enrollable. No digo que no existan, pero jamás he visto 1.

Aquí a ver si alguien puede aportar algo. ¿Alguien ha visto algun 25" con mayor enrollable que nos saque de la duda???

1 buen lazy y 1 carril harken o tidemarine hacen milagros con 1 mayor convencional.

Eso también es cierto, tengo lazy, algo hemos avanzado, el carril, es la otra parte de la duda.
Pero volvemos a lo mismo, que hay que salir de la bañera, en las situaciones que lo van a requerir, con lo que ello conlleva.
Hoy por hoy, prefiero evitarlo siempre que se pueda, así soy de miedosita...

Lo de enrollarla dentro de la botavara es otro desastre, y enrollarla alrededor de ella, implica soltar la contra, y sin contra de empopada YO no quiero navegar.

Aquí tampoco sé yo nada, los que saben que opinen.
Pero no dejes de navegar por mi Jiauka (se que no lo harás, ni conmigo tampoco creo)

Pero, igual estoy equivocado y las mayores enrollables son la panacea.

Esto es lo que TODOS QUISIÉRAMOS SABER!!! pero qué complicado es ponerse de acuerdo, no????

[NEFTA]

Originalmente publicado por carlos g.

Creo que si el objetivo es aconsejar a Kivuca no desde una postura neutral que parece que seria lo logico, sino desde su propia postura de armadora recien estrenada y cuya ilsuion por navegar probablemente quintuplique su experiencia en este campo, que seria lo mas realista, lo que deberiamos hacer seria :

No decirle que tendra un nudo mas de velocidad media conservando una mayor convencional, sino que para el programa de navegacion que con toda probabilidad va a llevar, tendra 3 nudos mas de tranquilidad cuando deba, que todo por suerte o desgracia, le llegara, ponerse a reducir trapo en la mayor ante un imprevisto aumento del viento local y la consecuente formacion de ola de cierta envergadura, respecto a la eslora de su barco, tendiendo estas a pasos agigantados ya a blanquear las crestas, cual lavado WIP EXPRES se tratase, y cuya contemplacion IN SITU y no menos valanceo, sin duda le hara disminuir a partes iguales su memoria en todas las maniobras a ejecutar en las tan bien aprendidas clases practicas en dias soleados y de mar de plato, y el tiempo restante a desarrollar las mismas en prevision de males mayores, contrariamente a la opinion de regateros expertos de este hilo, avidos de dar consejos de VOLVO OCEAN RACE, a una entusiasta aunque inexperta (por el momento) marinera cuyo unico objetivo no pasa por llegar antes a una meta imaginaria sino para hacerlo de forma segura y tranquila a su amarre.

Si acaba por escojer como seria lo logico para ella una mayor enrollable, que teniendo en cuenta la eslora de su 25pies, vamos tampoco sera la ruina del estado del bienestar.

Tan solo eso....................

Tambien se le podria decir lo que le va a ocurrir con una mayor enrrollable que se le queda a medio enrrolle y atorada con una fuerza de viento que no pueda controlar....con una batiente no le hubiera ocurrido
Es muy dificil predecir o aconsejar pero desde la experiencia puedo asegurarte que una mayor enrrollable atorada con un F6 da muchiiiisimos problemas, cosa imposible con una batiente
Despues de tocar todo tipo de aparejos en traslados, calculo que unos 1200 barcos mas o menos, los unicos problemas de acojone los he tenido con mayores que no se han enrrollado cuando debian...claro que igual he tenido mala suerte
SALUT