Vela CONDOR 20- Dudas con las velas

[esscapar]

Como funcione, voy a ir al "velero" a decirle ¡Tio no era tan difícil!


Pd. A ver si me pongo un rato con las fotos, (que me he quedado sin espacio) y mola más verlas directamente.

[esscapar]

Para no dejar el hilo a medias.....sigo con la reconstrucción de la vela.

Lo más complicado es sacar el ángulo del puño de escota y la altura a la que deberá ir el puño de amuro......para ello he ido al barco a medir.
Me ha parecido más facil hacer un paño nuevo cortando y coserlo, que intentar rehacer el puño de escota a mano; luego se corta el sobrante.

Creo que en las fotos se ve bien (con explicación)




No me está resultando difícil, pero desde luego es bastante laborioso. Si tienes la necesidad o el capricho, el espacio y una máquina de coser normalita, te animo a probar;....... ah, y una mujer entusiasta que te ayude

Ahora me falta terminación y remate del puño de amura y probar.....os seguiré informando y pondré las medidas finales.

[Bernardo II]

lo de coser es otro tema, yo tendría que reforzar los puños de la velas que ya están de esa manera, tambíen cosí una parte de la banda de protección UV, que fue una verdadera chapuza pero ha aguantado . es lo que hay.

[esscapar]

Originalmente publicado por Bernardo II

lo de coser es otro tema, yo tendría que reforzar los puños de la velas que ya están de esa manera, tambíen cosí una parte de la banda de protección UV, que fue una verdadera chapuza pero ha aguantado . es lo que hay.

Lo de reforzar los puños, no te queda otra que hacerlo a mano con punzón (o maquina industrial). Al principio parece lento y complicado, pero con un par de videos (coser cuero) le cojes el truquillo y aunque entretenido queda bien (creo que ya dije que en el refuerzo "le hice los taladros con una broca de 1mm" y ya es más fácil). Si tienes las marcas o parte de las costuras anteriores y no se han movido los paños, ya tienes los agujeros hechos.


Edito: Para los que habeis llegado hasta aquí aguantando el tostón, si quereis un punzón de costura a mitad de precio....os dejo el enlace (a mi me ha llegado hoy y me parece perfecto y ya tengo práctica )
https://es.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2esp

Yo he elegido la versión A

[esscapar]

Bueno ¡por fin!, solo falta encontrar el momento para ir al barco y probar.
Este ha sido el resultado final.
Cuando la vea navegando se me van a saltar las lágrimas ......no es dificil, pero es super laborioso; sobre todo tema de refuerzos.
Ya contaré que tal ha ido la prueba.

[flipk12]

Pues te ha quedado francamente bien, a ver si aguanta.
Ya nos contarás.

[Costapinto]

Uff. Ha quedado de maravilla. Por favor, pon fotos de la vela montada, a ver qué tal. Enhorabuena.

[esscapar]

¡Pinta fenomenal!
Bueno hoy con más viento del que necesitaba he probado la vela. Aprovechando que tenía el viento bastante de proa aunque fuertecillo (unos 9 kts) he bajado el genova y he envergado el "nuevo foque" (si hubiera tenido un poco de ángulo con respecto al viento, hubiera sido más complicadillo).
Todo perfecto, la vela pinta bien. Primero escotas por fuera de los obenques y luego por dentro de los obenques; mejor. Aún así deberé de poner un trozo de carril más adelantado para poder trimar perfecto (ya lo tenía comprado).
La pena es que al entrar el viento tan de proa, no podía llenar la vela para verla en una banda (lo que va bien para una cosa no va bien para otra). Tendrá que ser navegando, pero.........al poco de estar en el barco el viento ha ido subiendo bastante rápido hasta establecerse 14-15 kts con rachas de más de 19 kts (medido con anemómetro de mano) y ya sabeis que no navego solo y mi mujer me ha dicho que de salir a probar "tutrurú"
Bueno lo importante...las fotos

Recuerdo del genova nuevo que llevo


El foque fabricado (no podía llenarla de viento)


El foque enrollado-
Aquí se ve que la tela es floja (más usada) y se arruga un poco (quizá con unos enrollados y desenrollados quede mejor) y se ve el puño de driza muy rígido; tengo que domarlo un poco o pensar en rehacerlo más fojo (usé el original).


Lo que está claro es que ya tengo una vela como yo la quería y ahora hay que ver si este barco se comporta bien o se ha quedado el centro velico un poco retrasado. En fin, hay que probar y cuando haga la prueba en el mar, ya comentaré las sensaciones.
Gracias por las ayudas y comentarios, han sido un buen empujón para llegar a termino.


PD. este es el Mar Menor con 14 kts y sus rachas
https://photos.app.goo.gl/ZfuswjyPDYGKGoa36

[Bernardo II]

si que el mar estaba algo picadillo, pues eso, no todo va ser laboratorio, ahora hay que comprobar in situ. pinta bien y buena idea ir viendo que corte de vela viene bien para el barco.
saludos.

[esscapar]

Guauu, ¡que contento estoy!!
El foque ha funcionado tal y como me lo imaginaba....simplemente perfecto

Lo he probado con un rizo en la mayor, ya que teníamos ya 10 nudos y rachas y este barco con 2 tripulantes (140 kg) lo pide a gritos; quizá con 350 kilos de tripulantes en banda aguante más claro, pero no es el caso.
He ganado velocidad en comparación a cuando le doy varias vueltas al enrollador con el génova (unas 4 de ceñida en estas condiciones).
La única pega que le pondría es que se ve el tejido un poco flojo (estaba gastado a medio uso) y se embolsa un pelín....falta colocar la polea del carril un poco más adelante y todavía mejorará más.
Bueno os dejo un enlace al álbum para que podáis analizarlo bien y ver varias fotos en rumbos diferentes.
Por cierto, la caña bastante neutra en todos los rumbos tirando un pelín al viento "ardiente"; una sorpresa, ya que este barco con el génova siempre ha sido "blando" con una tendencia a arribar grande cuando subía el viento. Eso en estas condiciones ha mejorado una barbaridad.
https://photos.app.goo.gl/L7kRxR1t325WqJwY9

[esscapar]

Yo creo que con esto puedo dar por finalizado el hilo de las dudas con las velas y como resumen intentaré ser objetivo y poner los pros y contras de poner la vela imaginada.

PROS:
-Te hace usar la mente mucho imaginando situaciones, dimensiones, etc.
-Aprendes compartiendo con cofrades y pensando las soluciones de otros
-Es super entretenido y hechas muchas horas de trabajo de dibujo, maquetas y corte y confección.
-No gastas mucho dinero (apenas unos euros en hilo y agujas) si tienes una vela vieja y una máquina de coser.
- Al final, la prueba de la vela, al menos a mí, me despeja la duda de si compensa pagar por otra vela nueva que cambie el comportamiento del barco en determinadas condiciones. Seguramente encargaré una sabiendo mejor lo que quiero (antes voy a gastar un poquito esta).

CONTRAS:
-Como estas trabajando con tejidos ya cedidos y algo gastados el resultado nunca va a ser como una vela nueva.
-Hay momentos de bajón donde no ves avanzar el proyecto y necesitas un apoyo.
-Hacer esto en solitario, puede resultar tedioso. Mucha tela que manejar, estirar, medir, etc.

¿Lo recomendaría? por supuesto que sí; es muy gratificante hacerlo por ti mismo.

Bueno reitero las gracias a todos, por vuestras ideas, confrontaciones y apoyo.
Unas para celebrarlo.

[flipk12]

O sea que al barquito le sobraba trapo en la proa.

Fué práctica común, al inicio de los enrolladores, el fabricar génovas enormes en la creencia de que como se podrían enrollar mejor era que fuesen grandes.

El tiempo demostró que la cosa no era tan así en ceñida y de paso se inventaron los genakers y los código cero que tienen rendimiento en traveses y portantes sin la complejidad de un simétrico.

Si has ganado neutralidad en la caña con todo el trapo y te aguanta todo el foque con un rizo también estable, para mí es la medida cómoda. No vas a ganar en ceñida por llevar una vela más larga y el día que quieras volar en portantes o avanzar con poquísimo viento te haces un genaker, no se cómo andas de botalón, y a funcionar.

[Bernardo II]

un comentario que me llamaba la atención era que en muchos barcos de los 70 priorizaban la vela de proa. por el ejemplo el Dufour Arpege.
yo, ya pensé en algo parecido a lo de Esscapar, un foque 100%, creo que se dice, a la altura del palo de mayor, son así también los solent. en mi zona nos sobra viento en muchas ocasiones.