Vela class40 noticias

[maka]

CLOBAL OCEAN RACE GOR
un barco mas inscrito en la vuelta al mundo en class 40
ya hay 19 equipos inscritos








Hannah Jenner a retenu son inscription pour la GOR dès avril et avait prévu, à l’origine, de profiter de la possibilité d’échanges de skippers à chaque port- étape. “Lorsque l’on organise une campagne de course aussi importante que celle-ci dont le financement est basé sur des sponsors ou autres sources externes vous avez vraiment besoin d’une caractéristique spéciale pour votre candidature,” explique Hannah. “Au départ j’avais pour idée de constituer une équipe basée sur des jeunes navigateurs et moi, mais j’ai également toujours aimé l’idée d’une équipe uniquement composée de femmes ,le problème était de trouver la bonne !

Anna-Marie Renken (20annees) prévoyait sa campagne pour la GOR avec une coéquipière lorsque cette dernière dut se retirer, c’est alors qu’elle contacta Jenner en octobre et lui proposa de s’unir. “Quand j’ai écrit à Hannah pour la première fois, je ne savais pas du tout comment elle réagirait à l’idée d’une équipe exclusivement féminine,” explique Renken. “Une réponse très positive en est revenue et nous avons découvert que nous avions beaucoup en commun et que nous voulions accomplir les mêmes objectifs grâce à cette course. Après beaucoup d’e-mails, d’appels sur skype, et un meeting à Hambourg, nous sommes persuadées que nous allons être très compatibles et je suis impatiente de sortir au large avec Hannah” ajoute Renken.
A elles deux, elles ont parcouru plus de 200 000 miles y compris des courses au large et des courses en solitaire. A l’age de 28 ans, Jenner était la première skipper dans la Clipper Round the World Race et mena son équipe sur le podium, tandis que Renken s’est reconvertie de la planche à voile et de la natation semi-professionnelle, à l’une des rares skippers offshore allemandes et elle entraina une équipe allemande dans la Rolex Fastnet Race 2009. Récemment, Renken était la première femme allemande à participer dans la course en binome, la Watski Skagervak 2 Star. Le duo germano-britannique est désormais à la recherche d’un sponsor : “Nous sommes conscientes du potentiel commercial d’une équipe exclusivement constituée de femmes et nous cherchons un sponsor qui partage notre ambition, notre énergie et notre volonté de ressortir du lot ” conclut Jenner.
Josh Hall, Directeur de la GOR, est ravi de cette nouvelle : “Il n’y a aucun doute sur le fait que cette équipe sera extrêmement compétitive au sein de la GOR. Nous estimons que la GOR et Class40 offrent un potentiel formidable pour chaque skipper qui souhaite s’affirmer et montrer son talent dans une course autour du monde avec du matériel sophistiqué et des budgets réalisables. Hannah et Anna-Maria ont toutes les deux accompli de grandes victoires dans des courses offshore : en conséquent ce duo promet d’être exceptionnel – Attention messieurs !”
Info presse & photo www.globaloceanrace.com

Hannah and Anna-Maria will be launching a team website in January. Until then, the duo’s latest news can be found at www.hannahjenner.com ver buen video en "gallery"

[PIK]

Originalmente publicado por Ventarrón

Espero que tenga mas suerte que con la TRANSAT 650

Pues con participar ya quedará mejor clasificado.

Yo cada día alucino más con este país, por no hablar del RC Naútico de Valencia.

[Ventarrón]

Pik, algun día, y con unas de verdad por delante, me tienes que contar la historia completa ...
Se me ocurre que ha de ser surrealista

Salud

[PIK]

Originalmente publicado por Ventarrón

Pik, algun día, y con unas de verdad por delante, me tienes que contar la historia completa ...
Se me ocurre que ha de ser surrealista

Salud

Pues sí, porque es el tipo de historia que es mejor hablar con unas .

[patxikiter]

19 inscritos ya me voy a quedar sin sitio

[niniel]

Originalmente publicado por niniel

..Pues hasta el señor Bruce Farr se apunta al Class 40, y nada menos que construido por Cookson. La cosa parece seria. Noticia de Sailing Anarchy:
"New Zealand based Project Coordinator, Lapo Ancillotti, and businessman Francesco Piva have created BTBoats Ltd in order to manage the New Zealand production and Worldwide marketing of the KIWI 40FC – an exciting production Class 40 designed by Farr Yacht Design and built by Cookson Boats. Ancillotti, Farr Yacht Design, and Cookson Boats have collaborated on numerous projects over the last two decades. This experienced and successful team, enriched by the arrival of Francesco Piva, has enthusiastically embraced the challenge of creating a very innovative, fast, and competitive production Class40 yacht."
www.btboats.co.nz

Saludos,

Primeras pruebas de adrizamiento para el 1º class 40 kiwi

Adjunto enlace con amplia galería de fotos. Muy buena pinta tiene. http://www.btboats.co.nz/pggallery.php

[niniel]

Pues después del éxito de la última "Route du Rhum" con más de 40 participantes, y el interés que ha suscitado la "Global Ocean Race 2011-2012", se ha confirmado la celebración de una vuelta al mundo en solitario en Class 40' para el año 2013-2014. Tendrá salida y llegada un puerto europeo y harán solo 2 escalas, en Ciudad del Cabo y en Punta del Este.
Se llamará "Global Solo Race"

¡¡Qué buena salud tiene esta clase!!

[Ventarrón]

Originalmente publicado por niniel

¡¡Qué buena salud tiene esta clase!![/i][/size]

Y ya hay mucha flota de primera generación a buen precio en el mercado de segunda mano ...


Ayyyy si los de la FNOB hubieran dejado algún patrocinador para los demas ...

[Nick]

Originalmente publicado por Ventarrón

Y ya hay mucha flota de primera generación a buen precio en el mercado de segunda mano ...


Ayyyy si los de la FNOB hubieran dejado algún patrocinador para los demas ...

Bueno si los patrocinadores ven que hay "retorno" supongo que estarán interesados en seguir en esta línea de patrocinio.

Si las cosas no se han hecho bien... a ver a quien le vendes la moto la próxima vez .

[Jadarvi]

También podéis encontrar aquí http://www.globaloceanrace.com/index...e=news&lang=es la crónica de la RORC Caribbean 600 en la que participaban 6 Class 40, entre ellos el Tales de Gonzalo Botín.

Que lo disfrutéis!!!

En cuanto a la Global Solo Race, ya os contaré las cosas de las que me vaya enterando ...

Salud!!!

[Jadarvi]

Por lo que se ve, la Class 40, aparte de ser apasionante en si misma, es un buen trampolín para pasar a barcos más grandes, como puede verse en este artículo sobre Boris Hermann, ganador de la Portimao Global Ocean race con el Beluga Racer, que está en la BWR a bordo del Neutrógena:

http://nauticajonkepa.wordpress.com/...ovenes-leones/

Salud!!!

[niniel]

Del Blog de Marcelo González:

UN CLASS 40 EN LA PALMA

EL "WHITE SWALLOW" A TOPE DE VELAS

ALGO QUE IMPRESIONA EN ESTOS BARCOS Y ES SU TREMENDA MANGA BIEN A POPA DE MAS DE 4 MTS. EN EL CASO DEL ORCA LLEVA LA MEDIDA MAXIMA PERMITIDA POR LA CLASE.

EL APAREJO EN CARBONO ESTA REALIZADO POR RIBA COMPOSITES (ITALIA), ES EL MISMO FABRICANTE DEL MASTIL DEL RC 44 PUERTO CALERO

En estos dias nos visito en La Palma un Class 40. Una hermosa maquina que no es muy habitual ver por aqui, asi que aprovechamos para visitar y charlar con su Skipper, el Búlgaro Dimitri Topolov, participante de la ultima Route du Rhum.
El barco es un ORCA diseño de Humprey y construído en Eslovenia, bajo las indicaciones de la clase.
Dimitri nos comentó que su registro de velocidad maximo fue de 24,8 nudos en una planeada.
En estos momentos esta ya haciendo el cruce del Atlantico con el objetivo de llegar a Guadalupe.
Dimitri tuvo la gentileza de dejarnos 200 fotos con lo que fue la contruccion del barco,

INTERIORES

MESA DE NAVEGACIÓN

UNA VISTA DESDE PROA HACIA POPA

EL SISTEMA DEL BOTALÓN, QUE PERMITE DESPLAZARLO UNOS GRADOS A BARLOVENTO PARA UN MEJOR ANGULO DEL CODIGO 0
CONSTRUCCION

SEGUN ME COMENTABA DIMITRI, LOS ORCA, AL IGUAL QUE LOS TYKER, SON LOS UNICOS CLASS 40 CONSTRUIDOS AL VACIO. EN ESTE CASO VISTA DE LA GRILLA DE REFUERZO DE LA QUILLA

LA QUILLA DEL CLASS 40. IMPRESIONANTE

VISTA DESDE POPA EN ASTILLERO, UNA VERDADERA "TABLA DE SURF"

EL BARCO FINALIZADO, EN EL ASTILLERO ESLOVENO OCEANTEC

[Jadarvi]

Precioso, nosotros estamos haciendo gestiones para traer uno al Salón de Palma y tenerlo abierto al público durante todo el evento, como parte de la campaña promocional de la Global Ocean Race.

Os mantendré informados!!

salud!!!

[maka]

class40

http://www.humphreysdesign.com/news/news.php?NID=98

http://www.thedailysail.com/offshore...-class-40-race-Back to top

http://www.youtube.com/watch?v=Ob2ctoDAfEQ

[Jadarvi]

Joe Harris acaba de recibir su nuevo Class 40 y lo va a estrenar en la Normandy Channel Race; he traducido la noticia esta mañana, podéis leer más aquí: http://www.globaloceanrace.com/index...id=465&lang=es

salud!!!

[niniel]

Pues en Youtube me acabo de encontar los vídeos del Mundial de Class 40 que se celebró el año pasado en Gijón y que tan brillantemente ganó el español Tales de Gonzalo Botín

[Nick]

Gracias por los videos. Hace un año aproximadamente de este evento, que como otros tantos referidos a la vela, pasó sin pena ni gloria ni en la ciudad que lo acogio, ni en la region y mucho menos en el resto del pais....
Cosas...

[maka]

los class40 tendrán este año un Mundial
en Plymouth del 17 al 20 de agosto
en medio de la rolex fastnet race

se esperan unos 20 class40 en la marina de Queen Anne’s Battery

el skipper español defenderá el título de « World Champion ».
con un nuevo class40 nº 123 un plan Botin Partners,

todo esto como preámbulo de la transat jacques vabre en le havre
el domingo 3 de noviembre



la class40 está en evolución, mas de 120 barcos ya se han construido

dando acceso a muchos aficionados a regatas como
la Route du Rhum, la Transat Jacques Vabre, la Global Ocean Race, la Rolex Fastnet Race et la Normandy Channel Race.

precedentes vencedores de la Mondial Class40


2009 Hamble, GB – Concise, Ned Collier-Wakefield

• 2010 Gijón, Espagne – Tales, Gonzalo Botin
• 2011 Bénodet, France – Jack in the Box, Aloys Le Claquin
• 2012 La Rochelle, France – Tales, Gonzalo Botin

François Angoulvant, Presidente de la Class40
http://www.nautisme-info.com/actu-vo...evenement.html


www.class40.com






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http://aventurasporelmar.blogspot.com.es/
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[caribdis]

No conocía este hilo, veo que hay un barco nuevo de Botín:





http://www.juanpanews.com/2013/03/cl...gonzalo-botin/

[chinijo]

Parece un PRB mas pequeño .... o ya puestos un NACIRA 650 mas grande.....

Que guapada de barco.

[Nick]

Mmmmm me sorprende que con los buenos resultados del anterior barco Gonzalo Botin no haya repetido diseñador... será que con este ha llegado a algún acuerdo .

También que el Tales nº 65 hace un mes que pasó en La Rochelle las pruebas de estabilidad, ya está vendido?



Y por otro lado tambien está inscrito, con el nuevo barco, en la Transat Jaques Vavre

[Nick]

Nueva, y unificada, web de la Clase40

http://www.class40.com

[maka]

los años impares
se navega la regata sables - azores (horta) - sables

saldrán los 20 inscritos el 4 de julio 2013

http://www.lessables-horta.com/

video http://www.lessables-horta.com/videos.asp

http://www.dailymotion.com/video/xjn8e8_tales_sport
Alvaro lopez Doriga y Gonzalo Botín del Tales no podrán participar por no tener acabado el barco

inscritos 2013 en 4 junio :

1 - Dominique Rivard – Olivier Grassi (AJT – Lombard 2009)
2 - Gaetano Mura – Samuel Manuard (BET 1128 – Manuard 2012)
3 - Halvard Mabire – Miranda Merron (Campagne de France –
Finot 2009)
4 - Michelle Swagerman – Patrick Conway (Croix du Sud – Lombard 2007)
5 - Lionel Régnier – Giovanni Pastorino (Deltacalor – Lombard 2011)
6 - Catherine Pourre – Goulven Royer (Eärwen – Verdier 2009)
7 - Eric Darni – Erwan Rivallain (Ecoelec - Finot 2006)
8 - Sébastien Rogues – non défini (GDF Suez – Manuard 2013)
9 - Jean-Christophe Caso – Aymeric Chappellier (Groupe Picoty –
Finot 2010)
10 - Patrice Bougard – Gilles Dadou (Kogane – Valer 2009)
11 - Bruno Rzelteny – Vincent Duguay (La Belle Equipe – Verdier 2007)
12 - Jörg Riechers – Sébastien Audigane (Mare – Manuard 2012)
13 - Emma Creighton – Dan Dytch (Momentum Ocean Racing –
Lombard 2010)
14 - Damien Rousseau – Stéphane Le Diraison (Monsieur Bricolage –
Finot 2011)
15 - Christophe Coatnoan – non défini (Partouche – Finot 2011)
16 - Mathias Blumencron – Axel Strauss (aller) – Volker Riechers (retour) (Red – Rogers 2007)
17 - Louis Duc – Stéphanie Alran (Phoenix Europe Carac –
Lombard 2008)
18 - Victorien Erussard – Thibault Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton – Farr 2011)
19 - Yannick Bestaven – non défini (Stop Polio – Verdier 2010)
20 - Christof Petter – Andreas Hanakamp (Vaquita – Humphreys 2013 ?)





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http://aventurasporelmar.blogspot.com.es/
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[maka]

nuevo diseño Jason Ker para concise


Jason Ker’s new Class40 design for Team Concise

Architecture navale | Mono 40 |

- vease la proa bastante ancha











ya son 130 los barcos construídos de la class40


Jason Ker, former Principle Designer for the Team Shosholoza America’s Cup challenge, has penned the Forty(1)Design to a brief from Tony Lawson’s UK-based Team Concise. In addition to complying with Class40 rules, the aim of the new boat to become a one design within the Class40, while at the same time bucking the trend of escalating costs.


Redaction SSS [Source info presse] : With the 130th boat due to be launched this year, the Class40 represents one of the most successful ever genres of offshore racing yacht. Joining the fleet this year will be a new designer who has combined forces with an old team in a new initiative.

[maka]

para ser competitivo Sebastian Rogues apuesta por un diseño
ganador de última generación de class40 diseño S Manuard

http://www.sebastien-rogues.org/Le-Bateau

La Normandy Channel Race - Grand Prix Guyader - Armen Race - Record SNSM
Les Sables – Horta (Les Açores) – Les Sables - Rolex Fastnet Race


http://www.juanpanews.com/2013/03/cl...samuel-manard/ - Transat Jacques Vabre


video

http://www.youtube.com/watch?v=Dww_ExkbFVc
para para la temporada 2013 et 2014 el barco de Sébastien es un Mach40. diseño de Samuel Manuard y construído por JPS Production.
dentro de la class40
algunas cifras :
- 1,7 km : longitud de todos los cabos
- 675 m² : de todas las velas equivalente a 4 pistas tenis.
- 5 000 horas de construcción

• Sébastien, skipper : « Pour être compétitif et bénéficier d’un voilier dernière génération, j’ai décidé de me lancer dans la construction d’un nouveau Class40.
• prêt pour la Transat Jacques Vabre.»
• Samuel Manuard, architecte-concepteur-skipper : « Je suis fier d’avoir été choisi par Sébastien pour la construction de son bateau. C’est la concrétisation d’un projet de longue date, puisque nous avions déjà en projet de construire un 6,50 m. Je n’attends désormais plus qu’une chose : voir Sébastien gagner au commande de ce Mach 40 ».
• Nicolas Groleau, chef du chantier JPS Production : « Je suis très content d’avoir pu travailler avec Sébastien. Ce fut très intéressant en terme d’échange avec son expérience en Class40 et dans les autres catégories. C’est une personne ouverte aux solutions nouvelles, nous avons donc trouvé très rapidement un terrain d’entente pour faire quelque chose de simple et efficace mais ambitieux. C’est pourquoi je suis certain qu’ensemble nous avons fait les bons choix ! ».

les voiles d'avant

• Grand spi : voile de portant par vent faible à médium, env. 195 m²
• Spi médium : voile de portant, vent médium, env. 150 m²
• Gennaker : voile de reaching par vent médium ou portant par vent fort, env. 75 m²
• Code 0 : voile de reaching par vent fort, env. 60 m²
• Solent : voile de près et autres allures par vent très fort, env. 40 m²
• Tourmantin : voile orange fluo en cas de tempête, env. 10 m²

Toutes ces voiles sont produites par Quantum et dessinées par Matthieu Souben.ace à l'arrière du bateau à l'air libre d'où Sébastien peut presque tout manoeuvrer. Son ergonomie est prévue pour les courses en solitaire et équipage réduit.
Cinq winches permettent à Sébastien de border (tirer) les écoutes et drisses (câbles textiles qui règlent les voiles).la coqueLa coque est longue de 40 pieds (env. 12 mètres) et large de 4m50 est construite en sandwich composite : entre les peaux de fibres de verre de la mousse permet de rigidifier l'ensemble.
Dans la cabine, des ballasts (750 litres, scindés en 2 compartiments) permettent de rajouter un contre poids en fonction de l'allure et de la force du vent).le bout-dehorsLe bout-dehors d'environ 3 mètres permet d'accrocher les voiles de portant. Il est orientable afin d'optimiser la position de la voile d'avant par rapport au vent. Comme le mât et la bôme il est en carbone pour plus de résistance. les safransLe bateau est équipé de deux safrans. C'est grâce à ces deux appendices que le bateau peut tourner. la quilleLa quille, fixe, permet d'accrocher le bulbe (en plomb) qui évite au bateau de dessaler (se renverser). Le voile de quille (env. 3 mètres) fait office de plan anti-dérive pour réussir à remonter au vent. Le bulbe de quille fait 1 600kg.