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VHF: Canal 77 |
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Re: Decapado
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Re: Decapado
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- motores - jarcia - velerías - acabados varios, desde teka a pinturas antideslizantes - etc. etc. Cuando compré el viejo Sirocco y el "experto" mecánico me estaba achicharrando las baterías con el motor de arranque, le pregunté "¿ no tendrá arranque en frío"... me miró displicenhte y me dijo, "bah.. si lo sabré yo que llevo 40 años con estos motores viejos" (Un Volvo MD2B) Cuando se fué, con el manual en inglés y una linternita encontré el botón mágico, puse la palanca a medio gas, lo pulse y brrrrrrrrrroooooon: el viejo corazón volvió a latir, y hasta la fecha. Por eso hay que informarse antes de que cualquier "artista" te meta gato por liebre. que hay mucho que lleva "toda la vida" haciendo las cosas " a su manera" y desprecia cualquier otra fuente de información.
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Si con todo lo que tienes no eres feliz, con todo lo que te falta tampoco. https://www.youtube.com/watch?v=B53D3wlc8GQ |
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Re: Decapado
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y es que aunque luego en varadero pagas unas tasas por eliminación de residuos, nadie lo "barre"...
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- qué es lo que le impulsó a surcar los mares?! - el viento |
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Re: Decapado
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Pregunto: Ya hemos aplicado ese decapante de magnifico de Titan, supongo que es respetuoso con el epoxi que hay debajo de la patente, luego aplicar una imprimacion (supongo) y despues patante nueva. Voy bien o se nota que no tengo NPI...
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las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo |
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Re: Decapado
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jovi (21-12-2011) |
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Re: Decapado
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Lo del gelcoat ya lo habia leido.
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las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo |
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Re: Decapado
Pregunto: Ya hemos aplicado ese decapante de magnifico de Titan, supongo que es respetuoso con el epoxi que hay debajo de la patente, luego aplicar una imprimacion (supongo) y despues patante nueva.
Voy bien o se nota que no tengo NPI... [/quote] Cofrade Nick, efectivamente, el decapante al agua de Titan para antifouling (no confundirlo con el decapante "normal" para paredes, que también lo hay de Titan y a veces hasta en las tiendas náuticas se lían) no estropea el epoxi. Este decapante quita con facilidad casi todo el antifouling, pero no todo. Tendrás que rascar un poco en algunas zonas. O bien, volver a dar otra mano si es mucho lo que ha quedado. Luego, lijar toda la obra viva suavemente para dar nueva imprimación que sea compatible con la que ya hay. Y finalmente patente. |
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Nick (22-12-2011) |
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Re: Decapado
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la curiosidad ha hecho que a la hora de comer yo me fuera a revisar el barco del broker y me he encontrado lo siguiente, amplias zonas sin gel coat viendose el laminado de debajo totalmente hidrolizado, eje del timon torcido, cojinete del arbotante destrozado, motor y eje desalineados, arbotante despegado del casco, y por cierto, le he reventado una de las decenas de ampollas que tiene y el pH del liquido es de 4 Lo que quiero decir con esto es que no es suficiente con armarte con un higrometro, sino que hay que saber interpretar lo que este te indica y que ademas nada reemplaza a la experiencia por lo tanto, informaros, experimentar, y si ademas podeis contrastar vuestro juicio con el de una persona experimentada, tanto mejor. Un saludo y unas |
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Re: Decapado
Yo voy a darme un buen curro en enero.Quiero quitar varias capas de pintura antiguas, y espero que el decapante me ahorre tabajo.
Pregunto si el decapante saca todas las capas de una vez o las va sacando de una en una. Otro tema que me quita el sueño, es el tema de los apoyos de madera en varadero, que habrá que moverlos varias veces, para terminar de decapar, otra vez para lavar los restos de decapante, otra para lijar el casco, otra para la imprimación,y otras dos veces para la patente.Todo esto me da verdadero pánico, porque nunca lo he hecho yo.Lo ideal sería que lo varen y le pongan los apoyos por encima de la línea de flotación.Tengo hasta pesadillas. |
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Re: Decapado
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Yo los puse en la regala, quedando obra viva y muerta totalmente despejadas. Se trabaja de maravilla. Adjunto foto |
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Re: Decapado
Si lo sacas en Aguadulce, avisame y te hago una demo de como cambiar los borriquetes apoyados en la obra muerta, sin mayor problema y con facilidad.
Consiste, tan solo en poner otro a su lado (conociendo los sitios fuertes de la carena)y quitar el que te estorba para seguir. Saludos y Cita:
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Buena mar y vientos moderados. "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés) |
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Re: Decapado
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Gracias.
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"No corras que es peor" Mi Madre. |
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Re: Decapado
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Re: Decapado
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En el manual de usuario de mi barco, un PUMA-29, se indica que todo el peso del barco debe descansar sobre la quilla. Que las sujecciones laterales solo deben evitar la caida lateral. El barco estuvo asi durante dos meses en el varadero. Incluso soportó el terremoto de Lorca. |
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Re: Decapado
Perfecto, gracias. Yo tengo un puma 24 y la regala es como la tuya, la única duda que tengo, ya que no tengo el manual, es si aguantaría el peso en la orza, pero creo que igual si.
De nuevo, gracias y felices fiestas a todos.
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"No corras que es peor" Mi Madre. |
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Re: Decapado
Popr cierto, pàmpano, si los borriquetes estàn apoyados en la obra muerta no harà falta cambiarlos para trabajar en la obra viva, para el tema de las patentes.¿ O has querido decir apoyados en la obra viva en vez de muerta?.
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Re: Decapado
Otra pregunta, porque creo que ahora es el momento de preguntar antes de empezar a trabajar.
He leido, no se si en este hilo o en otro, de los productos titan yate, y creo que los usarè.pero me pregunto donde los puedo encontar todos,es decir, decapante, diluyente,imprimaciòn epoxi, patente. ¿tendrè que buscar el diluyente en un comercio, la patente en otro y asì sucesivamente, o lo puedo encontrar todo junto?.Preferiblemente en malaga o en almerìa. |
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Re: Decapado
Evidentemente he querido decir viva.
En cuanto a los productos titan, en Almería, yo no conseguí ver la gama completa en ningún lado, aunque cualquier náutica te los consigue por encargo. Saludos.
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amurado (26-12-2011) |
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Re: Decapado
Yucatán, sólo por curiosidad, ¿podrías decir en qué varadero está tomada esa foto? ¿Es el Juan Montiel de Águilas?
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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Re: Decapado
Cita:
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amurado (26-12-2011) |
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Re: Decapado
Sigo con atencion el hilo,,,,,pues en febr.tambien quitaré la patente,hasta llegar al gel-coat;lo haré con lijadora +decapante al agua en los sitios de dificil acceso.
Las pinturas de (hiper pinturas artes) en El Egido tienen,pero que muy buen precio. Venga a perder grasa en los varaderos,,,,y que no sean muy duros los ponientes. |
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amurado (27-12-2011) |
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Re: Decapado
como ya ha empezado el trabajo en varadero, cuento brevemente las experiencias para los indecisos/primerizos como yo mismo hasta hace un par de días.
como tenemos un par de botes de decapante de hempel, empezamos por ahí. Como muchos apuntan, una guarrada descomunal. Sí, el antifouling sale, aunque no siempre bien. Y donde no sale bien a la primera cuesta luego un montón quitarlo!! Después encargamos decapante de titán. Entre que llegaba nos pusimos a hacer otras cosas y ya un mecánico extrañado de que no avanzáramos en la obra viva, nos explicó como usar el formón. Va muy bien. Eso sí, veo importante que alguien te lo explique como va, y evidentemente hay que tener cuidado con el darle si estás cansado. En ese caso, haces otra cosa, te echas un cigarro o te vas a dormir, pero no se sigue dale que te pego hasta hacer más mal que bien!! :cuna o: En media tarde escasa que le hemos echado habremos ya decapado como 1/3 de la obra viva. Esa misma persona también nos comentó que nunca usa productos decapantes, por lo sucio que lo dejan todo. Aunque eso sí, el decapante de titán por lo que comenta la gente al menos no te mancha, ya que se usa agua a presión unas cuantas para todos!
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Re: Decapado
Por experiencia con el decapante Titan:
Si vais a usar la maquina de agua a presion podeis seguir las instrucciones, esto es una primera mano, a las dos horas otra y ya? 24 h despues, la maquina. Si utilizais espatula, ni se os ocurra dejarla 24 h, pues cristaliza la sosa ( que es la base del decapante) y se endurece. Si podeis usar una buena maquina a presion ( como las que usan en los varaderos ) os ahorrais un dia de trabajo tonto. Yo no tenia maquina y el varadero en fiestas no trabaja.
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Re: Decapado
Si no hay ningún contratiempo, este lunes empiezo con la obra viva.
Ya os contaré las peripecias de un novato en solitario, metiendo mano a la obra viva de su velero. Dispongo de una karcher de 150 bares(me refiero a los bares de presión)espero que sea suficiente, para quitar la pintura con los restos de decapante..Quiero evitar darme una paliza, ya que después hay que lijar todo el casco,dar una mano de imprimación, dos manos de patente,y una buena dosis de paciencia. Los materiales ya los tengo todos, lo único que no encuentro es la paciencia. y si me tomo un valium ya me explicareis quien va a trabajar. |
#75
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Re: Decapado
Por si sirve de algo, yo, en otro barco, decapé la patente con una rasqueta o rascador en un fin de semana y terminando con una orbital y grano fino, . Es inevitable , por mucho cuidado que se tenga, hacer algunos arañazos en el gelcoat pero se supone que posteriormente se darán dos o tres capas de imprimación epoxi con su efecto impermeable.
Lo que sí aconsejo firmemente es que la rasqueta sea de la marca sueca Bacco ( me parece que ese es el nombre ). La venden en Leroy Merlin y, aunque cara, es la mejor, con diferencia, que la de marca Dexter u otras. Comprobado. La tarea, como todos hemos visto, es laboriosa pero, si cuentas con ayuda, la reducción es ,logicamente, proporcional. Otra solución es hacerlo más pacientemente si se dispone de tiempo, un metro cuadrado cada dia. Obligatorio máscara y, en vez de gafas, que se empañan constantemente, una visera tipo soldador pero incolora, como las de los cascos de moto. Saludos. |
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Terral (11-04-2013) |
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antifouling, decapado |
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