Examen Per

[Anita13384]

Buenas Tardes !! alguien sabe las respuestas del PER ... sobre todo de la pregunta 24 . que sufrimiento !!


Un saludo compis.

[capitanveneno]

Compañeros marineros algun alma caritativa que cuelgue el examen corregido?

[DuppyNorum]

Buenas a todos

Yo estoy bastante acongojaillo con las 15 primeras se que tengo 3 mal asi que tengo poco margen el resto del examen lo he visto aseequible ¿no?

Como lo habeis visto ustedes?

DuppyNorum

[DuppyNorum]

Originalmente publicado por Anita13384

Buenas Tardes !! alguien sabe las respuestas del PER ... sobre todo de la pregunta 24 . que sufrimiento !!


Un saludo compis.

Buenas, la

24:En caso de encontrarnos una radiobaliza en la mar:

a) la rompemos y la hundimos
b) La guardamos
c) La desactivamos y, en el caso de que previamente no haya habido algún tráfico de socorro, realizamos un Mayday Relay
d) La dejamos donde esta, puesto que las labores de salvamenteo no habrán terminado y se necesita como referencia para calcular la corriente y por tanto la deriva del naúfrago

Yo he puesto la c) porque creo recordar algun examen en donde fué esa la que dieron por buena.

[Anita13384]

muchas gracias compañero no recordaba la pregunta

[doctaton]

Originalmente publicado por DuppyNorum

Buenas, la

24:En caso de encontrarnos una radiobaliza en la mar:

a) la rompemos y la hundimos
b) La guardamos
c) La desactivamos y, en el caso de que previamente no haya habido algún tráfico de socorro, realizamos un Mayday Relay
d) La dejamos donde esta, puesto que las labores de salvamenteo no habrán terminado y se necesita como referencia para calcular la corriente y por tanto la deriva del naúfrago

Yo he puesto la c) porque creo recordar algun examen en donde fué esa la que dieron por buena.

Pues juraría que es la d...

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[Xnipe]

Buenas tardes,
Aquí han subido las respuestas: http://www.navegadiferente.com/examen-per
No son oficiales así que algún error podría contener.
Un saludo,

[DuppyNorum]

Uoeeeee no quiero cantar victoria todavia pero segun las respuestas que da Xnipe en el enlace estaria aprobado
10 fallos en total.

Creo que la 62 que marcan como respuesta C, estaria mal porque la pregunta es:
62. Cuando extinguimos un incendio por eliminación del comburente, estamos utilizando como mecanismo de extinción:
a) Sofocación
b) Corte de la reacción en cadena
c) Desalimentación
d) Enfriado

Yo creo que es la a)

Esto significaria un fallo menos pero significaria que pueden tener mas fallos ellos por lo que me entran las dudas de mi aprobado

Todavia no termino de respirar...

[Xnipe]

De acuerdo con DuppyNorum en la pregunta 62, que en esa página marcan como C y yo creo que es la A.
Saludos,

[DuppyNorum]

Originalmente publicado por Xnipe

De acuerdo con DuppyNorum en la pregunta 62, que en esa página marcan como C y yo creo que es la A.
Saludos,

¿Crees que se han podido equivocar en alguna otra?

Yo creo que no la verdad pero no se...

[angelchiclana]

Alguien Puede Poner El Examen De Hoy Gracias

[Xnipe]

Originalmente publicado por DuppyNorum

¿Crees que se han podido equivocar en alguna otra?

Yo creo que no la verdad pero no se...

Es posible. Yo tengo mis dudas en algunas respuestas que he chequeado con compañeros como correctas y que, según la web, serían erróneas.
Habrá que esperar a las soluciones oficiales para tener certeza.


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[doctaton]

Para que nos entendamos.
Tu barco seguirá la línea trazada en la carta (Rs), por lo que tu situación será algún punto de esta línea, pero con la proa orientada al Rv, por lo que para calcular la situación real basándote en una referencia en tierra, debes situarte sobre la línea del Rs que has trazado pero la demora o marcación la debes calcular en base al Rv, es decir, considerando a donde apunta barco.
Ten en cuenta que en este caso, la línea de crujía NO coincide con el rumbo que dibujas en la carta, por lo que las marcaciones que tomes, no pueden basarse en el Rs que has dibujado la carta.

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[Zafarrancho]

jdntortosa

Perdona que me dirija de ese modo pero no conozco tu nombre. Solo quiero decirte que el hecho de reconocer tu pequeño error te honra y además me parece que has rectificado con más rapidez que el ministro Wert, por lo que ¡¡unas birras para ti!!.

Respecto a lo de la pregunta 71, estoy de acuerdo en que la respuesta correcta serían la A y la B, pero no la C, por lo que la D (todas las anteriores) no sería la correcta. Sin embargo es la que yo puse por aquello de que había dos correctas.

En cuanto a la 5, yo no tenía ni idea, creo que esa señal es una "comodín" para todo u poco, pero no me cuadra.

Un saludo

Originalmente publicado por Zafarrancho

jdntortosa

Perdona que me dirija de ese modo pero no conozco tu nombre. Solo quiero decirte que el hecho de reconocer tu pequeño error te honra y además me parece que has rectificado con más rapidez que el ministro Wert, por lo que ¡¡unas birras para ti!!.

Respecto a lo de la pregunta 71, estoy de acuerdo en que la respuesta correcta serían la A y la B, pero no la C, por lo que la D (todas las anteriores) no sería la correcta. Sin embargo es la que yo puse por aquello de que había dos correctas.

En cuanto a la 5, yo no tenía ni idea, creo que esa señal es una "comodín" para todo u poco, pero no me cuadra.

Un saludo

Cuando hablas de error ¿te refieres a mi?, te agradecería me dijera donde esta, sobre todo para corregirlo.

No, no es una señal comodín, es una señal para buques fondeados en situación de visibilidad reducida, pero en la pregunta no especifica que se encuentre en esa situación.

Saludos

Guillermo

[North Side]

Originalmente publicado por capitanveneno

Antes me he equivocado al escribir yo tomo la perpendicular sobre el rumbo superficie que es el que hace el barco y ahí donde se corta es donde yo tengo mi posicion real. Haciendolo asi me da la opcion C.

Abre la mente. Que te ha pasado igual que a mi. Ten en cuenta que en el rumbo que se sigue en superficie, es decir, teniendo en cuenta el abatimiento, la línea de crujía no sigue a la línea de rumbo, es decir, nos movemos ladeados. Entonces no podemos calcular una marcación o demora sobre ese rumbo.

Ya te digo, es cuestión de abrir la mente.

Originalmente publicado por GNA1950

Cuando hablas de error ¿te refieres a mi?, te agradecería me dijera donde esta, sobre todo para corregirlo

No. Se refiere a mi.

Originalmente publicado por jdntortosa

Abre la mente. Que te ha pasado igual que a mi. Ten en cuenta que en el rumbo que se sigue en superficie, es decir, teniendo en cuenta el abatimiento, la línea de crujía no sigue a la línea de rumbo, es decir, nos movemos ladeados. Entonces no podemos calcular una marcación o demora sobre ese rumbo.

Ya te digo, es cuestión de abrir la mente.



No. Se refiere a mi.

Gracias por tu aclaración.

Saludos

Guillermo

[capitanveneno]

Originalmente publicado por doctaton

Ese es tu error. Estás tomando la perpendicular del Rs cuando debes tomar la demora verdadera o marcación verdadera de Punta Almina y para eso debes basarte en el Rv.
Ten en cuenta que la proa de tu barco no está orientada al Rs, por lo que no puedes tomar la marcación basándote en el Rs.
Lee mi respuesta anterior que creo que la he editado mientras tu escribías.

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Originalmente publicado por jdntortosa

Abre la mente. Que te ha pasado igual que a mi. Ten en cuenta que en el rumbo que se sigue en superficie, es decir, teniendo en cuenta el abatimiento, la línea de crujía no sigue a la línea de rumbo, es decir, nos movemos ladeados. Entonces no podemos calcular una marcación o demora sobre ese rumbo.

Ya te digo, es cuestión de abrir la mente.



No. Se refiere a mi.

O a mi? jajajaja

Alguien sabe cuando onen los resultados provisionales?

[North Side]

INTRODUCCIÓN (El último párrafo será demoledor en una impugnacion)


CAPÍTULO 11. APTDO 2.3


Suerte!