Barcelona World Race 2014-15

[jan]

Ya sé que igual es un poco pronto, pero como este año hay alguna que otra novedad.....

La clase Imoca ha organizado la Imoca Ocean Masters World Championship



http://www.imocaoceanmasters.com/


Por lo que he entendido este campeonato se celebrará cada 2 años para decidir el campeón del mundo en la clase Imoca.
Para ello habrá dos regatas estrella en cada periodo, que serán la BWR y la Vendee.

Esta primera edición el campeonato estará formado por dos regatas la BWR que saldrá de Barcelona el próximo dia 31 de diciembre y la NY-Barcelona que partirá de NY el próximo 1 de junio con destino Barcelona.

Sobre esta última no tengo demasiada información, solo sé que parece que habrán regatas cortas delante de Manhatan una semana antes de la partida y que de momento tienen confirmada asistencia el Hugo Boss y el Mare.

Para la BWR tienen confirmada la participacion los siguientes equipos:

1.- GAES - Anna Corbella y Gerard Marin




http://www.barcelonaworldrace.org/es...0#.Uua2uKGCFEQ

2.- Mare - Jörg Riechers y Sébastien Audigane



http://www.barcelonaworldrace.org/es...6#.Uua3nKGCFEQ


3.- Hugo Boss - Alex Thomson y Pepe Ribes.




http://www.barcelonaworldrace.com/ca...8#.Uua0aqGCFEQ


En cuanto a la regata en si hay alguna modificación del reglamento en el apartado

11.Recorrido de la regata.

11.2. El Recorrido será la vuelta al mundo de
oeste a este sin escalas y consistirá en:
• Salir (la línea de salida estará situada en el mar Mediterráneo frente al puerto de Barcelona)
• Cruzar el estrecho de Gibraltar.
• Dejar el cabo de Buena Esperanza a babor,
• Dejar el cabo de Leeuwin a babor,
• Dejar el Cabo de Hornos a babor y la Antártida a estribor,
• Cruzar el estrecho de Gibraltar y
• Terminar (la línea de llegada estará situada en el mar Mediterráneo frente
al Puerto de Barcelona


Destacar que ya no tendran que pasar obligatoriamente por el estrecho de Cook tal y como se venia haciendo en pasadas ediciones.

y otra que se refiere a regulacion de las paradas tecnicas:

11.5. Paradas Técnicas para reparaciones o
emergencias médicas:
La Dirección de Regata podrá autorizar un máximo de 3
paradas técnicas a un mismo barco cuando
ello sea imprescindible para que este pueda
terminar el recorrido con seguridad. El barco
podrá realizar reparaciones y/o tener
asistencia.
Así mismo la duración mínima de
las paradas se indica en el punto 11.5.2. El
número máximo de días que un barco podrá
estar parado entre todas sus paradas técnicas
será de 8. La organización podrá controlar
cualquier parada técnica y todos los gastos
derivados del citado control serán a cargo del
barco correspondiente.
11.5.2. Duración de las paradas técnica.


Una parada técnica deberá durar al
menos 24 horas contabilizadas a
partir del momento en que el barco
y la tripulación hayan parado en el
puerto o en el fondeo que haya
indicado, excepto en el caso de que
la embarcación tras la salida
regrese a Barcelona, no recibirá
penalización de tiempo mínimo de
parada. El tiempo máximo en este
caso será de ocho días.


Si a alguien le apetece leerse las instruciones de regata este es el enlace: http://2012.barcelonaworldrace.org/m...-2013__cas.pdf

A la espera de vuestras aportaciones y nuevas noticias.

[duendes4]

Gracias Jan!

poca información puedo aportar yo. Alex todavía no tiene confirmada su participación, creo. Al final de la entrevista hace un comentario:

http://www.imoca.org/en/news/573-en-...experience.htm

No he encontrado mucho más en la red.. Esto de la crisis aqui esta haciendo mucho daño..

Esperemos que consiga al final estar en las 2!

[Gabrielm254]

Recorrido de la regata.

El Recorrido será la vuelta al mundo de
oeste a este sin escalas y consistirá en:
• Salir (la línea de salida estará situada en el mar Mediterráneo frente al puerto de Barcelona)
• Cruzar el estrecho de Gibraltar.
• Dejar el cabo de Buena Esperanza a babor,
• Dejar el cabo de Leeuwin a babor,
• Dejar el Cabo de Hornos a babor y la Antártida a estribor,
• Cruzar el estrecho de Gibraltar y
• Terminar (la línea de llegada estará situada en el mar Mediterráneo frente
al Puerto de Barcelona

Qué más se puede pedir !!!!

[Tupac A.]

Originalmente publicado por Gabrielm254

Recorrido de la regata.

El Recorrido será la vuelta al mundo de
oeste a este sin escalas y consistirá en:
• Salir (la línea de salida estará situada en el mar Mediterráneo frente al puerto de Barcelona)
• Cruzar el estrecho de Gibraltar.
• Dejar el cabo de Buena Esperanza a babor,
• Dejar el cabo de Leeuwin a babor,
• Dejar el Cabo de Hornos a babor y la Antártida a estribor,
• Cruzar el estrecho de Gibraltar y
• Terminar (la línea de llegada estará situada en el mar Mediterráneo frente
al Puerto de Barcelona

Qué más se puede pedir !!!!

¿Y no hay ninguna puerta para evitar que bajen (en realidad, que suban) demasiado hacia la Antartida? Seguro que algo habra.

[magicus_max]

Así me gusta, amigo Jan..... a falta de casi un año, y ya haciendo deberes....

enfermos, que somos unos enfermos voyeurs!!!!

[mazatlan]

De la anterior edición me queda el triste recuerdo de una mínima información en los medios durante todo su desarrollo, y total indiferencia ante la llegada de los concursantes.
Cuando en una ciudad, en el aspecto deportivo, prácticamente se habla solo de futbol, está por analizar si tanta indiferencia justifica pasear su nombre por todo el mundo.
He presenciado personalmente dos salidas de la Ruta del Ron en Saint Malo, con frío, niebla, lluvia... pero con miles de espectadores en tierra y en el mar testimoniando su admiración y soporte a unos concursantes considerados héroes nacionales.
Presencié también la llegada de Bubi Samsó y su compañero tras cincunvalar el planeta y no creo que llegáramos a cien personas, y eran nuestros compatriotas. Lamentable!
Posiblemente converjan otros intereses, pero a mi criterio la ciudad que da nombre a la regata le da prácticamente la espalda, los medios la ignoran , y una vez los de siempre se han sacado la foto en la salida, sólo de de tarde en tarde, después de hablar hasta la extenuación de los goles y de las lesiones de los jugadores mediáticos, los medios se limitan sólo durante unos pocos segundos a dar unas posiciones sobre concursantes que, por falta de mención, son unos auténticos ignorados por los oyentes.
Creo que Barcelona debería volcarse en dar la mayor publicidad y relevancia a éste importantísimo evento, y si no le interesa hacerlo debería dar paso a que sea otra ciudad quien lo patrocine.
Evidentemente es una opinión personal y con ella no quiero molestar a nadie sino invitar a una reflexión, por si podemos influir en que ello no se repita en la próxima edición.
Saludos cordiales
Saludos cordiales

[PereCaracol]

Hola a todos,
He visitado el pantalán y es espectacular, lástima que la vela atraiga a tan poca afición, si fueran los boxes de la F1 seguro que NO nos dejarían estar tan cerca de estos bólidos ni con el mejor pase VIP. Y ahora que están de moda las ultra maratones y otras pruebas deportivas de alta dureza no se como los "media" no le han puesto el ojo, yo no creo que haya una prueba más dura entre las duras que una vuelta al mundo non stop, sea con uno como con 2 tripulantes .
Una duda técnica que tengo :¿ Neutrogena va sin radar? Yo no lo veo..

[magicus_max]

Soy un seguidor fanático de este tipo de regatas. He estado en las dos salidas anteriores de la BWR y si la meteo no dice lo contrario, voy a salir también con mi barco el próximo 31 a ver la salida de esta edición, y me sentiré privilegiado de ver de cerca estas máquinas.

Considero que lo que hacen es una gesta a la altura de los mejores Everest, que además de necesitar grandes capacidades físicas combina dosis de conocimientos diversos: meteo, estrategia, averías, gestión del esfuerzo –humano y material-… Simplemente, no se me ocurren otras actividades deportivas con necesidad de preparación física e intelectual similares… Quizá por eso no consigo engancharme a otros tipos de regatas…

El finde pasado estuve paseando por los pantalanes…
Esta vez, solo ocho barcos, y –en mi opinión- con un nivel de preparación muy dispar… Creo que en esta edición la crisis se hace notar con mayúsculas…. Los punteros, preparados y con los equipos dando los últimos toques. Los otros…. pues navegando-entrenando, y con preparación a pleno rendimiento.
Pude saludar a Nandor Fa, que saldrá con su barco diseñado y medio construido por él mismo. Un tipo simpático: Le pregunté como andaba de preparación y si había tenido tiempo de probar el barco: “lo probaré en carrera”, me soltó!!!!

En cuanto a la instalación en los pantalanes, pues en la misma línea: mucho más modesta que en otras ocasiones…. Eso sí, los barcos pueden verse a placer…

Si tengo tiempo os pondré algunas fotografías…

Me animo a apostar una porra -averías a parte- para los 4 primeros puestos:
Hugo Boss
Cheminés Pujolat
Neutrogena
Gaes

Saludos!

[otro charlie]

Reconforta comprobar como la propia firma sirve de colofón a los comentarios de uno mismo

[maka]

La semana que viene –el 31 de diciembre, miércoles, a las 13 horas- dará comienzo la regata de la vuelta al mundo a dos y sin escalas.
Por delante, 90 días de navegación y 42.600 kilómetros a través de un mar y tres océanos, pasando por los cabos de Buena Esperanza (Sudáfrica), Leeuwin (Australia) y Hornos (Chile). Leer más »


el 31 miércoles la tramontana que habrá soplado toda la semana
deja de soplar para dar paso a vientos muy flojos del Este, SE

los barcos de la BWR llevan ais, otra cosa es que lo lleven conectado

con estos dos datos partiendo de algún puerto cercano a barcelona
como por ejemplo garraf, se les puede dar alcance
además si el teléfono nos indica el track de la regata podremos ver el rumbo, posición etc

[charran]

Lo divertido y peligroso de darle la vuelta al mundo navegando:

http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/...e_sca_az_finde

Saludos.

[JOS]

Esto es un gran espectáculo deportivo, que como muchos otros minoritarios, vamos a disfrutarlo sin mas...

[en_transit]

Esta mañana, salimos de Marina Badalona a la boya norte delante de Port Forum para acompañar la salida del la BWR.
hay plazas, salida 12:00 India9

http://foro.latabernadelpuerto.com/s....php?p=1740298

Saludos

[serjioko]

Originalmente publicado por en_transit

Esta mañana, salimos de Marina Badalona a la boya norte delante de Port Forum para acompañar la salida del la BWR.
hay plazas, salida 12:00 India9

http://foro.latabernadelpuerto.com/s....php?p=1740298

Saludos

Pena que me quede tan lejos... A disfrutar...
Saludos!!

[kivuca]

Y sabe alguien si se puede seguir? Por donde van? Estaría bien no?

[maka]

track............
para seguirlos

http://www.barcelonaworldrace.org/es...014-15-tracker

también se ven por vesselfinder pues llevan ais



HUGO BOSS lead the way

Alex Thomson and Pepe Ribes are still in the lead today as they head towards the Gibraltar Straights. The wind speed has increased to a perfect 15-20 knots. HUGO BOSS is closely followed by Cheminees Poujoulat. Thomson and Ribes are currently 270 Nautical Miles from the Gibraltar straights. You can follow their progress on the race tracker as they approach.

[maka]

hoy llegarán al atlántico impulsados por el viento de
levante después de bastantes trasluchadas

normalmente el levante sube de intensidad
al llegar a Tarifa

[jan]

A ver si esta noche tengo un momentillo y cuelgo alguna foto de la salida.

[mirabras]

http://www.barcelonaworldrace.org/en...braltar-record
A ver quien corre más............

Saludos
Luis

[mcapeans]

Cual es el mmsi o la forma de localizarlos AIS? Gracias!


Parece que protestan contra el Renault Capture

"The race committee has filed a protest after Renault Captur failed to follow the correct course through the Straits, with investigation pending".

Me parece que no incumplieron la regla 10 salvo que se demuestre que estorbaron el transito seguro de mercantes.

[askarretxe]

en cuanto han pasado el Estrecho curiosamente no les observo a ninguno por el AIS (vesselfinder, marinetraffic, localizatodo) cuando hasta ese punto lo era sin ningún problema.

cuando arrimen a Canarias y estén en mejor alcance de los receptores de tierra comprobaremos si no se trata de un apagón voluntario de la flota por cuestiones tácticas de la Regata...

entremientras hay que conformarse con la información que facilita la página oficial de la Regata cada ciertas horas (ese aparato no lo apagan...).

[shaman]

Originalmente publicado por mcapeans

Cual es el mmsi o la forma de localizarlos AIS? Gracias!


Parece que protestan contra el Renault Capture

"The race committee has filed a protest after Renault Captur failed to follow the correct course through the Straits, with investigation pending".

Me parece que no incumplieron la regla 10 salvo que se demuestre que estorbaron el transito seguro de mercantes.

Track: http://www.localizatodo.com/history/...mmsi=228277800

[dunic]

Solo tiene obligación de llevarlo en marcha en sitios de paso conflictivos (Gibraltar) o condiciones especiales

Para la organización no hay modo off. Los tienen controlados todo el tiempo. Se está poniendo interesante

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

[rom]

Más curiosidades,

Antes de llegar a la altura de la Isla de los Cerdos de la que hablabamos ayer, hoy van a pasar a la altura de otras dos islas que forman las "Prince Edward Islands".

El Cheminées Poujoulat ya debe de estar por allí.
Debido a la zona de exclusión, no bajan lo suficiente como para pasar por ninguna de ellas pues también están en los 46º S.




Estas dos islas son la "Marion" y la, mucho más pequeña, Principe Eduardo que es la que da nombre al archipiélago. Tienen un origen histórico parecido a todas las que he comentado: siglo XVII, cazadores de focas, naufragios, ahora los holandeses, ahora los franceses, ahora los ingleses... Si quereis también se puede hablar de ello.
Los ingleses fueron quienes finalmente se "las quedaron", pero al cabo de los años, las traspasaron a sus amigos surafricanos y por tanto pertenecen actualmente a la

República Surafricana que está a unas mil millas más al norte.



Pero en su historia más reciente encuentras un hecho que me ha levantado las orejas y la curiosidad.
El "incidente del Hotel Vela".
Anda... a ver si resulta que el popular y reciente hotel barcelonés de admirado diseño (por algunos) tiene algo que ver ;-)... y me pongo a buscar.

Pues no.

Los "Vela" son una serie de satelites que forman parte de un proyecto americano de principios de los 60s, para detectar y observar incidentes de caracter nuclear.
Habían los Uniform, los Sierra y los Hotel.
El nombre de "Vela" lo tamaron del castellano, pero no por su significado de vela de barco, ni de cera. Sino por su acepción de "vigilancia", como por ejemplo "estar en vela". Estos norteamericanos son... asín.

Pues bien, en septiembre de 1979, muy cerca de la Isla del Principe Eduardo, uno de los Hotel Vela detectó un par de flashes, que en principio indicaban que habia habido una explosión nuclear.

Se puso en marcha los protocolos internacionales para este tipo de casos, bajo el Tratado de Prohibición Parcial de los Ensayos Nucleares.
Y en principio apareció la noticia de que Israel y Suráfrica habían realizado una prueba conjunta de ensayos con armamento nueclear en esa zona.
Incluso los EEUU enviaron aviones especializados para detectar polvo radiactivo en el aire.
El gobierno de Carter solicitó a numerosos científicos que se determinara el origen de esos datos.

Mientras paralelamente la maquinaria diplomática también se puso en marcha y al cabo de unos pocos días, esos datos fueron calificados de "clasificados" y... aquí no ha pasado nada.

Se disculparon con una falsa alarma que podía haber estado originada por un meteorito que pasó cerca del sateleite, o un fallo del mismo aparato, o un rayo... hay muchas posteriores posibles interpretaciones. Pero con seguridad, al día de hoy, no se sabe que pasó.


Una singular anecdota más sobre esos remotos lugares por donde pasan los participantes de este tipo de regatas.