Restaurar un Dufour 24

[Xinanhook]

Saludos cofradía!

Hoy he conseguido sacar el eje, para cambiar el prensaestopa por una bocina seca.



Los cuatro tornillos de la pletina van en V y los dos más a popa hacen de prisionero al eje.
Después de tres días de martillazos, desoxidantes, extractores y soplete, al final para sacarlos he tenido que taladrarlos +/- 3cm con broca de 8 y con un botador del mismo diámetro y a martillazos han acabado saliendo.

Yabadabaduuuu!!

Ronsitos!

[MIC_MIC]

El que la sigue la consigue ¡¡¡¡
Felicidades

[Chancys]

Vamos, vamos!!

Ya queda menos, yo estoy a tope con el mio tambien, ahora ya con la obra viva, pronto actualizaré todo, no tengo tiempo para nada

Los tornillos oxidados mal endemico de estas mecanicas, yo los que se pueden substituir por inox no dudo en hacerlo.

[doctaton]

Es el mejor brico que vas a hacer. No hay comparación posible entre tener una bocina seca y la mierda de prensaestopa que enguarra toda la sentina y llena de humedad el barco.
Sé que me caerán taburetes, pero siempre he pensado que el prensaestopa húmedo es una mierda.
El barco, cuanto más seco, mejor.

[Xinanhook]

Saludos cofradía!

Hoy he sacado el cojinete de arbotante.
Con la mala fama que tiene no las tenía todas conmigo, pero todo ha ido como una seda, aún no me lo creo!

El manguito del prensaestopa por la parte de abajo está un poquito podrido!
Y el cojinete de marras...



Al sobresalir por fuera del arbotante +/- 2cm de cojinete, con una llave Stilson girando en sentido antihorario, como desenroscando, a base de 6 en 1 y girando, ha acabado saliendo sin ningún problema.

Una cosita menos...

Zalú!

[Xinanhook]

Saludos cofradía!
Hoy he tomado medidas del palo y arraigos.
Las cuelgo por si pueden ser de utilidad para algún armador de un D24.
En la de pie de palo se pueden ver la altura de pinzote y aries. Y en la de tope el total.





Está entero!

Edito:
Os anoto las medidas de los arraigos y el palo.

Pinzote: 0.77m
Aries: 0.8m
Estay volante: 3.5m
Obenquillos: 3.63m
Cruzetas: 3.75m
Obenques: 7.268m
Estay: 7.334m
Tope de mayor: 8m
Palo: 8.262m

Ronsitos

[Burmeister]

Animo.
Impresionante trabajo.

[doctaton]

Como siempre, impresionante!
Le pondrás bocina seca imagino, no?

Edito: Ya he leído que pondrás bocina seca. Excelente decisión!!!

[MIC_MIC]

Vas a pintar el palo?

[Xinanhook]

Saludos cofrades!

Muchas gracias Burmeister y Doctaton!

Doc sí bocina seca al canto!

Gracias a esta gran Taberna y sus cofrades. El gurú de la mecánica el cofrade markuay me la recomendó y el gran Atnem me la ha conseguido.

Es esta Cierre de bocina RMT


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Cofrade MIC_MIC no tengo intención de pintar el palo, está guarrete pero con kh7 lo dejaré como los chorros del oro!
Solo quería asegurarme que estaba entero y aprovechar para medir la altura de todos los arraigos, pinzote, aries, obenquillos, obenques, crucetas, estay y tope de vela mayor.
Ahora lo tengo escaneado!

Dándole cariño a la popa...



Ron añejo a vuestra salud!

[MIC_MIC]

Cuando instales el prensa podías hacer una especie de tutorial con los pasos a seguir, estaría muy bien

[Xinanhook]

Saludos MIC_MIC y doctaton!

Cuenta con ello MIC_MIC, cuando lo instale pondré fotos y explicaré todo el proceso.

doctaton el palo es de aluminio y no está pintado, tomo buena nota de la opción de cepillarlo.

Ronsitos!

[doctaton]

El palo es de aluminio? Está pintado?

Si es así, lo puedes cepillar y queda nuevo.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por doctaton

El palo es de aluminio? Está pintado?

Si es así, lo puedes cepillar y queda nuevo.

Pero ese palo esta anodizado,si lo cepillas corres el riesgo de eliminar la proteccion,yo habia pensado en hacerlo en las piezas de aluminio de mi barco vistos los resultados en restauracion de motocicletas y me lo desaconsejaron totalmente,creo que hay varios hilos al respecto.
El cofrade que restauro el Gandul,lo hizo en las guias de la tapa del tambucho de entrada y quedaron muy vistosas,un año despues de la restauracion le pregunte en que estado se encontraban y me dijo que de momento se mantenian,de hecho puso una foto y la verdad es que se veian bien,pero podria ser porque la mayor parte del tiempo el tambucho se encuentra cerrado y las guias estan mas o menos protegidas.
Doctaton,has tenido alguna experiencia mas con el cepillado de piezas de aluminio,pero que se encuentren en ambiente marino?vease regalas,cornamusas,etc.Si alguien la ha tenido me gustaria saber los resultados que le ha dado a medio/largo plazo.
Saludos.

[doctaton]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Pero ese palo esta anodizado,si lo cepillas corres el riesgo de eliminar la proteccion,yo habia pensado en hacerlo en las piezas de aluminio de mi barco vistos los resultados en restauracion de motocicletas y me lo desaconsejaron totalmente,creo que hay varios hilos al respecto.
El cofrade que restauro el Gandul,lo hizo en las guias de la tapa del tambucho de entrada y quedaron muy vistosas,un año despues de la restauracion le pregunte en que estado se encontraban y me dijo que de momento se mantenian,de hecho puso una foto y la verdad es que se veian bien,pero podria ser porque la mayor parte del tiempo el tambucho se encuentra cerrado y las guias estan mas o menos protegidas.
Doctaton,has tenido alguna experiencia mas con el cepillado de piezas de aluminio,pero que se encuentren en ambiente marino?vease regalas,cornamusas,etc.Si alguien la ha tenido me gustaria saber los resultados que le ha dado a medio/largo plazo.
Saludos.

La verdad es que no. Mi única experiencia en aluminio, ha sido el cubrecarter de mi ex Africa Twin, que no es anodizado, pero que se encontraba siempre en el exterior.

Quizá si es así, simplemente con una lijada muy fina y pasta de pulir, sea lo más recomendable. Elija lo que elija, sin dudas yo aprovecharía que lo tengo abajo para pulirlo y dejarlo como nuevo.

Saludos!

[magallanesXIX]

A ver si hay alguien que nos pueda ilustrar un poco mas en este tema,¡¡¡tengo unas ganas de meterle mano a la regala!!!
De todas maneras creo que el problema es la corrosion que provocan los tornillos de inox sobre el aluminio,siempre aparecen esos granos como de sal provocados por la sulfatacion,aunque lo puliera bien volverian a salir,pero si por lo menos aguantara en un estado aceptable no se, un par de años creo que ya mereceria la pena el curro.
Por cierto, ayer mismo subi al tope del palo para sustituir el guiadrizas de la driza del genova que va en el palo y ademas del destornillador de impacto(que gran invento)le rocie con aceite aflojatodo,el caso es que chorreo un poco por el palo y a medida que bajaba pues lo fui frotando bien para secar el chorreon,pues bien,cuando me monte en el bote del barquero para regresar a tierra mire el palo y ¡¡hostia!!donde habia frotado con el trapo para quitar el aceite se veia inmaculado en relacion al resto del palo,tanto que pense "si lo llego a saber le doy a todo el palo".
Saludos.

[Hopetos]

No creo que sea buena idea quitar el anodizado al aluminio en ambiente marino. Es eso lo que protege al aluminio de la corrosión.
Por otra parte, y aunque lo estético sea cuestión personal, no creo que un palo tan brillante sea de agradecer en los días de sol .

[doctaton]

Totalmente comprensible.
El tema es que cuando nos ponemos a restaurar algo, es muy difícil si no imposible, hacer la vista gorda. Queremos que quede perfecto.
De allí lo difícil que es aconsejar bien.

[gypsylyon]

Yo que ya he pasado por lo que esta pasando ahora Xinanhook, que le hice un refit completo a mi velero, incluyendo un relaminado de la obra viva, cuando le toco al palo no se me paso por la cabaza el de sacarle brillo. A lo mejor fue por los 19 metros de palo. Igual si hubiera sido mas pequeño podria ser que hubiera tenido esa tentacion

Lo que le hice fue pasarle la karcher y luego secar el palo con un trapo de esos de microfibra. Las roldanas estaban completamente ovaladas y con juego de medio centimetro con el eje. Como era de medidas especiales, las tuve que mandar a tornear. Cambie alguna driza, el cable de la antena de la VHF. Monte una nueva luz de navegacion combinada con todo horizonte, le puse escalones. Controle los arraigos y fijaciones de las crucetas.

Mi fallo fue que le pase la karcher antes de inspeccionar el palo. De esa manera desaperecieron pequeños signos de oxidacion en los remaches de unas piezas de inox que soportaban las poleas para el carro del tangon. Y digo fallo porque una de esas piezas (con 6 remaches) me peto en julio del corriente, 5 años despues del refit, cayendo encima de la escotilla de plexiglas de proa rompiendola.

[Er_taloN]

Buenas, perdona que te interrumpa el Hilo, pero he visto que tanto tu como otros compañeros que lo han comentado, saben acerca de este barco.

En breves iré a ver un Dufour 24, y me gustaría saber que me aconsejaríais mirar con más detalle, he leído que es importante revisar el mamparo que soporta el Mástil, pero no se si debo tener cuidado con alguna otra cosa.


Saludos y muchas gracias

[Xinanhook]

Saludos cofrade Er_taloN, no hay nada que perdonar!
Te pego el enlace de un hilo del cofrade Burmeister...
Qué revisar antes comprar Dufour 24

El D24 es un pequeño GRAN barco!

Mírate bien la base del palo que no este hundida. Y por dentro mira que el mamparo no esté curvado.
La tapa del motor si es intraborda. Que no esté el marco de la bañera hundido.
Mira bien el estado de la orza junta casco/orza y la zona del orificio.
Fíjate en la junta de la pala del timón, ya que se abren.

Aquí me tienes para cualquier duda que te surja.
A ver que tal está ese Dufy...
Suerte!

[Er_taloN]

Muchas gracias! voy a prepararme una lista xD

Saludos!

[HadaPirata]

Vayaaa como está quedando!!!

Que bien va!

🍺🍺


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[Buzosotogrande]

Originalmente publicado por HadaPirata

Vayaaa como está quedando!!!

Que bien va!

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Valla si que es cierto ha quedado genial ahora solo un tratamiento anti ósmosis patentes y casco nuevo . Cofrades soy nuevo en esto y quería exponer un tema pero Nose como puedo hacerlo podríais darme algunas nociones muchas gracias

[Xinanhook]

Originalmente publicado por Buzosotogrande

Valla si que es cierto ha quedado genial ahora solo un tratamiento anti ósmosis patentes y casco nuevo . Cofrades soy nuevo en esto y quería exponer un tema pero Nose como puedo hacerlo podríais darme algunas nociones muchas gracias

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