Yanmar, joyas intemporales.

[markuay]

El primero es un yanmar agricola y tiene bastantes piezas en comun con la serie YS. Si no recuerdo mal, en este mismo hilo esta este mismo video, u otro muy similar.

El segundo no lo reconozco, podria ser otro Yanmar, pero no lo puedo asegurar porque Kubota tambien fabricó algun motor parecido y es un tipo de motor muy habitual en asia, asi que supongo que hay bastantes marcas.

En cualquier caso, es una gozada ver como dejan el motorcito, este tipo de reacondicionamientos no son corrientes aqui, pero en otros paises es lo habitual.

[markuay]

Parece una especie de copia de un pequeño Yanmar R180, seguramente algún clon chino, los del Alibaba los venden desde menos de 200 € con varios nombres distintos.

Excepto por la falta de inversora, alternador, arranque y algunos detalles mas, La serie YS es basicamente asi de simple, el tio del video no tarda mas alla de un par de horas en desmontar, restaurar y volver a montar el motor, el tema de lijar y pintar aparte, claro. Tampoco necesita herramienta especial, unas pocas llaves de vaso, un destornillador y poco mas, nada que no pueda hacer cualquiera en cualquier balcon o terraza.

Tambien llama la atencion que esté marcado todo para que conserve el sincronismo entre las distintas piezas con lo que ni siquiera hay que poner a punto elementos como el avance o la inyeccion, simplemente respetar unas marcas y a correr.

[Juan St780]

Que maravilla!!

[markuay]

Esta joyita es de los años 60 del siglo pasado, lo sorprendente es que aun hay muchos de estos motores en activo, y aun mas si cabe que yanmar sigue teniendo repuestos para ellos:

https://www.youtube.com/watch?v=VQ8LKnSy_3A



Y el PMX que sigue siendo una autentica preciosidad, aun se pueden ver unidades funcionando en asia y por los canales de toda europa:

https://www.youtube.com/watch?v=3YC9oICmwcs

Capaces de mantener un ralenti absolutamente ritmico de poco mas de 500 RPM.

[jahihu]

Originalmente publicado por markuay

Un gustazo.

Y sigue:

https://www.youtube.com/watch?v=2PcPgw3J4bQ

Lo deja New

[JORDI.CNV]

Buen video!

[leviño]

SALUDSS
Unos trabajos chulísimos,
yo tendre que afrontar algo así con mi nuevo/viejo Yanmar ybs12cv , pero hasta que eso pueda ser querría hacer un pequeño mantenimiento limpieza stan bay o como se llame para que llegado el momento no tenga que hacer más cosas de las que ya tiene ahora.
No sé si es el mejor hilo pero espero markuay puedas indicarme cómo puedo preparar ese corazoncito para que cuando le llegue el momento de volver a ronronear no esté agarrotado y mohoso.
Gracias y rones

[Fer.druida]

Dios......y después Yanmar he tenido un 27 y actualmente un 30 lo único que puedo decir después de haberlos probado a ambos en el Río de la Plata y el mar durante tiempos prolongadísimos de marcha, no queda más que reconocer que son unas verdaderas joyas mecánicas. la última prueba la he concretado hace unos días habiendo arribado a la ciudad de Corrientes desde Buenos Aires por el Río Parana ,1200 km 2 a 3 nudos de corriente en contra, alabado seas Yanmar!!!!

[folkboat]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS
Unos trabajos chulísimos,
yo tendre que afrontar algo así con mi nuevo/viejo Yanmar ybs12cv , pero hasta que eso pueda ser querría hacer un pequeño mantenimiento limpieza stan bay o como se llame para que llegado el momento no tenga que hacer más cosas de las que ya tiene ahora.
No sé si es el mejor hilo pero espero markuay puedas indicarme cómo puedo preparar ese corazoncito para que cuando le llegue el momento de volver a ronronear no esté agarrotado y mohoso.
Gracias y rones

me imagino que te refieres a YSB 12 no YBS 12....
yo tengo el YSB8 en un 27 pies. Luchando para mejorar su estado, pero cada vez mejor gracias a esta TDP y ayudas de cofrades como Markuay u otros

otros hilos en este antro que te pueden interesar:
- recambios low cost pequeños yanmar
- mantenimiento GM para torpes (motor mas moderno pero con ideas y cosas muy parecidas)
- y mi modesta aportación: yanmarcito en la uvi, remotorizar si o no?

En youtube no te acabas tutoriales. No solo busques YSB, el YSE es casi igual y el YSM mas nuevo. Y videos como aqui colgados de pequeños yanmar agricolas muy parecidos a los YS nuestros.

Suerte!!

[leviño]

SALUDSS

Gracias cofrade , conozco los hilos que me recomiendas ,pero no he llegado a encontrar lo que yo necesito lo mismo por lo extenso de los mismos
Acabo de volver a mirar la documentación del motor y veo YBS 12 , puede ser una errata , o como es inglesa y escriben raro,,,,vete tu a saber , mi pregunta es mas como hacerle una limpieza previa, para que aguante hasta una posterior puesta apunto, es mi primer intraborda diesel y no se casi nada ,,, rectifico ,nada​ de nada de ellos
Es muy posible que lo saque y lo desmonte entero,,,más bien es lo que haré
Pero mientras llega ese día no me gustaría que se agarrote y se estropee en demasía
teniendo en cuenta que está en seco yo tenía pensado arrancarlo metiéndole agua dulce por la toma de mar y endulzar ,pero no sé si habría que engrasar el cilindro u otras partes.

[folkboat]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS

Gracias cofrade , conozco los hilos que me recomiendas ,pero no he llegado a encontrar lo que yo necesito lo mismo por lo extenso de los mismos
Acabo de volver a mirar la documentación del motor y veo YBS 12 , puede ser una errata , o como es inglesa y escriben raro,,,,vete tu a saber , mi pregunta es mas como hacerle una limpieza previa, para que aguante hasta una posterior puesta apunto, es mi primer intraborda diesel y no se casi nada ,,, rectifico ,nada​ de nada de ellos
Es muy posible que lo saque y lo desmonte entero,,,más bien es lo que haré
Pero mientras llega ese día no me gustaría que se agarrote y se estropee en demasía
teniendo en cuenta que está en seco yo tenía pensado arrancarlo metiéndole agua dulce por la toma de mar y endulzar ,pero no sé si habría que engrasar el cilindro u otras partes.

Leviño pues eso no me hagas caso que me he pasado de listo y probablemente existe la serie YB distinta de la YS del mio. Es cilindro vertical? el mio es monocilindro horizontal.

Yo haria de momento:

-aire: limpiar filtro si lleva o asegurar que no existe obstruccion.

-gasoil: comprobar prefiltro (purgar) y filtro (cambiar). Purgar si lleva palanca manual. O si lleva bomba electrica aflojando lo mas cerca del inyector aunque a mi aflojando antes de la bomba ya me funciona. Que salga gasoil sin aire.

- aceite: comprobar nivel y rellenar si hace falta. Cambiar todo tras funcionar un rato para que se caliente y puedas sacarlo mejor.

-agua circuito: si no quieres liarte de desmontar bomba agua y cambiar rodete, de ti depende, asegurarte que no hay perdidas en manguitos.

- Escape: codo de escape y colector. Van juntos pero son dos cosas distintas. Hay que mirar no existencia de perdidas y no existencia de obstruccion. Es la parte que muchos por ignorancia hemos obviado cuando tampoco es dificil limpiar y comorobar. Eso si lleva alguna hora mas de trabajo la primera vez. Si el codo es de inox y no el original puede que este bien y solo limpiando vas a asegurar mas flujo de salida el escape.

resumiendo: aire, gasoil, aceite, agua, escape. Los cinco puntos basicos.
Si arrancas ya iras mejorando entrando a fondo en cada punto.
Hablo por lo aprendido y practicado desde esta taberna. Me siento a escuchar otras aportaciones para tu caso.
suerte

p.s: Lo de limpiar circuito con antical lo puedes hacer una vez ya hagas las primeras arrancadas , con los 5 puntos verificados. El sexto punto guinda del pastel seria sacar y verificar anodo del circuito de agua. Y sin dilatar verificar o mejor cambiar termostato. Verificar o cambiar sensor temperatura.

[leviño]

SALUDSS
Gracias por tus indicaciones
He vuelto a mirar la documentación y en la hoja de asiento pone YBS y en la ITB me pone YSB , no tenía bastante con mi dislexia a tiempo parcial que encima me la lían en los papeles , .
Lo dejaremos en YSB 12

[folkboat]

en mis papeles si te sirve pone YSBE que no existe.
Mira la placa que lleva el motor en la parte trasera.

birras

[markuay]

En muchas documentaciones españolas de barcos que anteriormente llevaron otros pabellones hay erratas de todo tipo, cosas de las capitanías que parece que no dan más de si.

Estos motores de las series PMX, SB y YS en sus versiones E, B y M no se comercializaron en España, los que hay por aquí llegaron en barcos usados.

Supongo que el cofrade Leviño tendrá un YSB12 en versión R de circuito paralelo y termostato. En algún momento colgará una foto o le aplicaremos aquello de no foto, no motor.

Además, si es el barco que tenía Al mahara, creo recordar que era un YSB.

[leviño]

SALUDSS
El velero era el de Tamamoana , y me suena que me comentó que había cambiado el termostato , de momento no quiero atosigar a José a preguntas , no ha sido fácil el desprenderse del que tenía que ser "el definitivo".

[markuay]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS
El velero era el de Tamamoana , y me suena que me comentó que había cambiado el termostato , de momento no quiero atosigar a José a preguntas , no ha sido fácil el desprenderse del que tenía que ser "el definitivo".

Efectivamente se trata del ,YSB.

[markuay]

Asi hacen un cigueñal:

https://www.youtube.com/watch?v=TRjm3FsApOg

Y otras cositas por el estilo, claro.

Como sobra el tiempo, se puede perder viendo esto.

[leviño]

SALUDSS
No sabía muy bien si abrir nuevo hilo o preguntar en este que es donde soléis estar los entendidos en esto de los Yanmar
Tengo curiosidad por saber si sería posible acortar la longitud del cable que acciona el cambio de la inversora ,el mío es largo y hace una curva fea y fuerza la entrada a la inversora, a parte que me fastidia un precioso espacio de estiba, .....pues eso que si alguno de los sabios de la taberna ha cortado el cable y lo ha vuelto a colocar o sabe de un conocido amigo del cuñado de un compañero que lo ha hecho tiene rondas del ron que guste pagadas
Por si es de interés el modelo de mi Yanmar YSB 12

[markuay]

Pues es algo de lo que no tengo ni idea, supongo que se podrá poner un cable algo más corto siempre y cuando mantenga la curva sin forzar.

Lo

[leviño]

SALUDSS

Ya lo tengo resuelto,,, he desmontado la conexión al cambio y he redirigido el cable en lugar de por el orificio bajo el cuadro por donde salía y lo he pasado por detrás del manparo .
Lo he montado pese a que voy a sacar el motor y funciona más suave que antes .
Ahora está más bajo y no molesta como antes.

Respecto a sacar el motor ,,,es mejor sacarlo sin desmontar los silembloks para mantener el alineamiento ,se toman las medidas o como debería hacerse

Ronsitos

[markuay]

Hola, en tu caso mejor dejar los silentblocks en la bancada, al ser de madera es facil que pases de rosca los tormillos que roscan sobre ella, ademas te sera mas facil alinear despues.

No sirve de mucho tomar medidas al sacar el motor, pero si que es buena idea meter una madera que deje sujeto el eje y centrado sobre la bocina, asi te valdrá de guia al montar

Los silentblocks que llevas no son los mas adecuados para ese motor, pero de momento valen.

[leviño]

SALUDSS

Gracias markuay. , haré lo que me indicas de sujetar el eje para alinear después.
Como quiero sacar la hélice también para pulirla y cambiar el ánodo y limpiar el soporte del eje en el codastre será mejor sacar la hélice primero y después de montar sacar el motor.
Como conoces mejor mi motor que yo mismo te pongo imágen de los silembloks a ver cuáles me recomiendas por si me decido a cambiarlos ya que estamos

[Diego px]

Buenas leviño
Un consejo no dejes que apoye todo el motor sobre una tuerca, entre la tuerca y el silenblock con unas chapas o arandelas grandes haz más apoyo , sino cuando escoras esos silentblock al tener el apoyo tan arriba con poca base le hace palanca y los raja

[leviño]

SALUDSS
Gracias Diego,,,,si te fijas sobre la tuerca hay una arandela de unos 3cm cálculo...

[Diego px]

Originalmente publicado por leviño

SALUDSS
Gracias Diego,,,,si te fijas sobre la tuerca hay una arandela de unos 3cm cálculo...

Si pero por debajo igual si no le hace mucha palanca