Seguridad VHF Portatil ¿Cual llevais?

[xomorro]

Sobre el tema de la emisora VHF portátil como repuesto de la emisora principal del barco, quisiera compartir con vosotros mi experiencia.


Mi barco está despachado para zona 2 y necesitaba pasar la revisión de la zafa hidrostática y nueva bateria en mi baliza EPIRB. La empresa que me lo hace, completa el trabajo y me aporta los correspondientes certificados.
Una semana más tarde, recibo una llamada telefónica desde mi capitanía local, Pasajes, y muy educadamente me preguntan por la fecha de caducidad de la batería de repuesto no recargable de mi emisora VHF portátil que está registrada en la LEB de mi barco.

Y efectivamente estaba caducada.

Muy amablemente me indicaron que con enviar el justificante de compra de una nueva batería no recargable era suficiente. Cosa que he hecho y agradezco la amabilidad del personal de Capitanía.
El coste de esa batería que se encuentra precintada es de 230 € y su caducidad es de 6 años.


Ahora viene el mensaje. Si quieres mantener un certificado de navegabilidad en zona 1 o 2 se necesita además de la emisora principal, una emisora portatil VHF que, además de su batería recargable, tenga una batería no recargable precintada y sin caducar.


Desgraciadamente no hay opciones baratas.

[Leeway]

Heredé una IC-GM1600E (VHF ICOM para la balsa salvavidas) cuya batería precintada caducó en 2013.Nunca se había usado. La batería recargable había muerto y probé la no recargable que sigue funcionando. Lo digo para general donocimiento. Obviamente también compré una recargable nueva (52 €)

Una cosa son los requisitos administrativos y otra la funcionalidad.
O sea, pasa como con los yogures caducados, aún alimentan e incluso tienen buen sabor .
Aprovecha la batería caducada en lugar de tirarla directamente.

[xomorro]

Si, exactamente. Esa pila no recargable es perfectamente funcional y logicamente la tengo guardada.
Eso no impide que haya tenido que adquirir una nueva.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por xomorro

Sobre el tema de la emisora VHF portátil como repuesto de la emisora principal del barco, quisiera compartir con vosotros mi experiencia.


Mi barco está despachado para zona 2 y necesitaba pasar la revisión de la zafa hidrostática y nueva bateria en mi baliza EPIRB. La empresa que me lo hace, completa el trabajo y me aporta los correspondientes certificados.
Una semana más tarde, recibo una llamada telefónica desde mi capitanía local, Pasajes, y muy educadamente me preguntan por la fecha de caducidad de la batería de repuesto no recargable de mi emisora VHF portátil que está registrada en la LEB de mi barco.

Y efectivamente estaba caducada.

Muy amablemente me indicaron que con enviar el justificante de compra de una nueva batería no recargable era suficiente. Cosa que he hecho y agradezco la amabilidad del personal de Capitanía.
El coste de esa batería que se encuentra precintada es de 230 € y su caducidad es de 6 años.


Ahora viene el mensaje. Si quieres mantener un certificado de navegabilidad en zona 1 o 2 se necesita además de la emisora principal, una emisora portatil VHF que, además de su batería recargable, tenga una batería no recargable precintada y sin caducar.


Desgraciadamente no hay opciones baratas.

Originalmente publicado por Leeway

Heredé una IC-GM1600E (VHF ICOM para la balsa salvavidas) cuya batería precintada caducó en 2013.Nunca se había usado. La batería recargable había muerto y probé la no recargable que sigue funcionando. Lo digo para general donocimiento. Obviamente también compré una recargable nueva (52 €)

Una cosa son los requisitos administrativos y otra la funcionalidad.
O sea, pasa como con los yogures caducados, aún alimentan e incluso tienen buen sabor .
Aprovecha la batería caducada en lugar de tirarla directamente.

Si mal no recuerdo, ésas eran las VHF portátiles SOLAS que la DGMC tuvo la ocurrencia de exigir hace unos años…

Ahora mismo no son obligatorias; lo más sencillo sería sacarlas de la LEB, incluir en la LEB una VHF portátil no-SOLAS convencional y mantener la SOLAS como material de respeto, o venderla.

Saludos y

[xomorro]

Muchas gracias por la puesta al día.
Lo tendré en cuenta cuando caduque la nueva pila no recargable.

[Costapinto]

Entiendo que podrá mantener la SOLAS con batería recargable en la LEB. El que sea SOLAS no creo que haga que obligatoriamente se deba usar únicamente con batería precintada con caducidad y no recargable (es decir, para una emergencia). ¿Qué tontería es esa?

[Apagapenol]

Pues otra más de las de la factoría Chatarrera & Friends. Según ellos, si tienes un material que no tienes obligación de tener, lo tienes que tener en las mismas condiciones (revisiones, homologación, etc.) que si fuera obligatorio. Es el mismo caso que si llevas balsa salvavidas sin obligación de llevarla.

Saludos y

[dmblink]

Yo llevo el cobra hh150 sumergible. Bueno, bonito y barato para 5 millas.

[Costapinto]

Originalmente publicado por Apagapenol

Pues otra más de las de la factoría Chatarrera & Friends. Según ellos, si tienes un material que no tienes obligación de tener, lo tienes que tener en las mismas condiciones (revisiones, homologación, etc.) que si fuera obligatorio. Es el mismo caso que si llevas balsa salvavidas sin obligación de llevarla.

Saludos y

Ya, pero ojo porque el VHF como tal quedaría totalmente operativo con un batería que probablemente sea proporcionada por el fabricante. Una balsa si no está revisada pues podría funcionar mal (o no). El sentido común me dice que un VHF portátil que funciona a diario es mejor que uno "por si acaso".

Es todo muy raro.

[xomorro]

Yo uso continuamente el VHF portátil con la pila recargable, de hecho tengo dos pilas recargables que las voy alternando, la pila no recargable y sellada es la que ofrece la tranquilidad de saber que en caso de emergencia, tendrás la VHF portátil operativa.

[Itxasfree]

Originalmente publicado por Costapinto

Ya, pero ojo porque el VHF como tal quedaría totalmente operativo con un batería que probablemente sea proporcionada por el fabricante. Una balsa si no está revisada pues podría funcionar mal (o no). El sentido común me dice que un VHF portátil que funciona a diario es mejor que uno "por si acaso".

Es todo muy raro.

Totalmente de acuerdo. Pero si hablemos de balsa es de sentido común llevar las dos.

Buen Viento!

[armensis]

Yo tengo la VHF de mi barco y aparte siempre junto a mi llevo una Cobra Marine HH600 con DCS y mi certificado MMSI puesto con mi nombre y me lo consiguió Luca de Yourbestsail, es magnífica tal como lo cuenta el mismo en uno de sus cursos. https://youtube.com/watch?v=pA94wjGmhIY&feature=share.

[QuimKong]

Yaesu HX270E excelente. Lleva bateria y tambien pilas AA.
Cobra MR HH475 de peor calidad, parece de juguete, pero ésta flota.
Las 2 tienen cargador 12v y 220v
Saludos.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por armensis

Yo tengo la VHF de mi barco y aparte siempre junto a mi llevo una Cobra Marine HH600 con DCS y mi certificado MMSI puesto con mi nombre y me lo consiguió Luca de Yourbestsail, es magnífica tal como lo cuenta el mismo en uno de sus cursos. https://youtube.com/watch?v=pA94wjGmhIY&feature=share.

Pues ya nos contarás cómo lo has hecho , porque, según lo que comenté en el post nº 11 de este mismo hilo:

https://foro.latabernadelpuerto.com/...3&postcount=11

es prácticamente imposible teniendo pabellón español (la DGMC no te va a otorgar así como así un MMSI y una LEB únicamente para tu VHF portátil con DSC ), y más bien inútil teniendo pabellón extranjero (en rigor, sólo puedes emplearla en las aguas territoriales de la nación que otorgue el MMSI).

Saludos y

[port bo]

Yo en mi anterior barco y tambien llevare en el proximo : President marine VHF - PM-2000WP. Y como documentacion llevo el Certificado de Penales, la Fe de bautismo y la Partida de Nacimiento de la emisora en forma de factura. . Madre mia cuanta tonteria con las emisoras y su reglamentacion anacronica. En este sacrosanto pais, ( reserva espiritual de la fe ), aun estamos con los documentos originales certificados y validados por entes superiores pensantes que adaptados a sus poltronas y con los manguitos de las camisas y las viseras de otros tiempos, solamente han dejado atras las firmas echas con pluma de tinta china y lacres de autentificacion.. Esto es la pera, cuanta dificultad para poder practicar una aficion de forma sencilla. No brindo .