Vendo mi piso y me compro mi velerito! - Página 3

Dibujito · #1 20-07-2009, 20:20

Perleta cariño.. teneis que provarlo, hay veleros que con poco viento no pueden hacer un bordo y eso es un defecto muy malo pues hay que poner el motor y imaginate si falla el motor por algo que es muy normal en un segunda mano, cuidado!!! con esos cascarones con aspecto casa con tanto franco bordo.
Un saludo.

Velero Simbad · #2 20-07-2009, 20:50

Hola Dibujito

¡con cariño eh! que por aqui hay quien se mosquea rapido

Para franco bordo todos los que se hacen hoy en dia, mi "cascaron" de bañera central y 41 pies tiene menos franco bordo que un bavaria 38, y si por ejemplo, te vas al Oceanis 37.3 ni te cuento.
Si hay tampoco viento que no puedes virar por avante pues te dejas caer, pero eso te pasara igual con un plastico, en los unicos barcos que he tendido que poner a gente a proa del palo para poder avanzar algo (en regatillas) en lugar de retroceder es en algunos de los modelos que todos conocemos

Perleta

Ese barco http://www.yachtworld.es/barcos/1995...try.reinounido que te rcomienda ESTELAMARINA tiene muy buena pinta, es normal que no encuentres el modelo exacto pues como sabras todos los barco metalicos se hacen a la unidad y cada uno pone o quita algo del modelo original, los mas valientes por su cuenta y los mas prudentes previa rectificacion del ingeniero, si el barco lo ha hecho un astillero con mas motivo para poder distinguirse del resto, ten en cuenta que cualquiera compra los planos y se lo hace, siendo el mismo barco cuesta distinguir uno de otro, por dentro ni te digo, no te molestes en buscar dos iguales, saludos

Velero Simbad · #3 20-07-2009, 20:53

PERLETA

Me he dado cuenta de que el precio esta en Libras, Inglaterra esta al borde de la quiebra, podrias sacarlo a muy buen precio, saludos

Dibujito · #4 21-07-2009, 10:34

Bueno en mi umilde opinion es un compromiso, el buscar un cascaron de acero confortable grande y lento o uno moderno un poco menos confortable y mas rapido y sobre todo que pueda salir de un apuro a falta de motor, un velero de acero tiene el problema de la electrolisis esa enfermedad cancerosa silenciosa, el acero es duro esta bien para cruzar los polos rompiendo con su proa todo a su paso, pero que pasaria si se hiciera un agujero? en medio de ninguna parte? como se repararia? la fibra de vidrio tiene reparacion casera, (fibra y resina) y por que ya puestos un velero de aluminio reforzado? conoci un velero con un aluminio especial el armador me dijo que era imposible la corrosion.
Bueno lo dejo ahi para que me podais recriminar de lo lindo :P
Yo prefiero un velero rapido ligero para remontar las olas sean las que sean las circustancias y sobre todo que ciña al viento con vientos duros.

tasmanya1971 · #5 21-07-2009, 19:27

gracias mil millones de veces por escribir estas aventuras soñadoras. jajaja!! me rio de felicidad, que maravilloso es esto de soñar tanto, pero no os dais cuénta de que ya estais navegando y capeando problemas en consecuencia, ya estais inmersos en la batalla de mantener vuestra nave a flote. hermosa osadia que hará de vosotros únicos, nunca regresareis de vuestras singladuras porque vuestra derrota no tiene un puerto final, ya que ese puerto ya lo habeis alcanzado que es el mar y es que el marinero no tiene puerto sólo el miedo a veces o quizás pensemos sea respeto. que suerte la vida ahora, teneis que encontraros ya a bordo porque marinero en tierra pensando, es enfermo, es desgraciado.

aprended mucho, vivirlo intensamente y no regreseis nunca. os toca escribir los capitulos más felices y maravillosos del libro de vuestra vida. por cierto este foro es muy bueno, apoyaros mucho en él. buena mar.

"Tu que dispones de viento y mar, haces la calma y la tempestad, ten de nosotros Señor piedad, piedad Señor, Señor piedad... " (Oración en la Armada Española al ocaso).

Miahpaih · #6 21-07-2009, 19:45

Cita:

Originalmente publicado por dibujito

Bueno en mi umilde opinion es un compromiso, el buscar un cascaron de acero confortable grande y lento o uno moderno un poco menos confortable y mas rapido y sobre todo que pueda salir de un apuro a falta de motor, un velero de acero tiene el problema de la electrolisis esa enfermedad cancerosa silenciosa, el acero es duro esta bien para cruzar los polos rompiendo con su proa todo a su paso, pero que pasaria si se hiciera un agujero? en medio de ninguna parte? como se repararia? la fibra de vidrio tiene reparacion casera, (fibra y resina) y por que ya puestos un velero de aluminio reforzado? conoci un velero con un aluminio especial el armador me dijo que era imposible la corrosion.
Bueno lo dejo ahi para que me podais recriminar de lo lindo :P
Yo prefiero un velero rapido ligero para remontar las olas sean las que sean las circustancias y sobre todo que ciña al viento con vientos duros.

Dibujito, en los veleros de acero, como en la mercante, una buena maza
para sacar los golpes y para los "burejos" arcadas de madera y cemento
rapido, alguna que otra plancha y soldadura autogena.

Saludos
Miahpaih

JOTAMAR · #7 21-07-2009, 21:58

Creo que queréis hacer lo que en cierto modo a todos nos gustaría, pero no nos atrevemos.

Suerte y "al toro".

Y una cervezas para brindar por vosotros, que hace mucho calor.

Velero Simbad · #8 21-07-2009, 22:02

Dibujito

Como al final hay que elegir pues el barco perfecto no existe yo no me planteo cenir con vientos duros, eso dejaria fuera de lugar practicamente todos los que se fabrican hoy en dia, un buen motor y de sobrada potencia es lo fundamental y en portantes todos los barcos andan.
Para reparar ademas del cemento etc que ya te han dicho, tambien puedes laminar como si fuera un plastico.
Con lo de la velocidad en un barco en el que van a ir una o dos personas no estoy de acuerdo, eso significa mucha atencion a las velas, al piloto, al horizonte a las roturas etc... y con 20 dias por delante de travesia y en medio de ninguna parte hay que navegar con tranquilidad, conservarlo todo entero y estar descansado, otra cosa es navegar con tripulacion, pero PERLETA nos habla de que seran dos a bordo, saludos

Blas de Lezo O.. · #9 21-07-2009, 22:43

A eso lo llamo yo largarse de vacaciones hasta que te quedes "tieso".

A todos nos gustaría hacer cosas parecidas pero puede más el sentido de la responsabilidad, las obligaciones contraidas, cotizar para poder tener derecho a una miserable jubilación y poder comer cuando sea uno viejo (no es fácil a no ser que seas funcionario "juntar" 35 años cotizados) etc.

Además podrás vender un piso para comprar un barco pero no podrás vender un barco para comprar un piso.............

Asín que cuidadín.................

Yo espero poder hacer lo mismo que tú algún día pero al contrario que vosotros, cuando el partido haya finalizado.

Ron,ron,ron la botella de ron.

randral · #10 22-07-2009, 02:03

Cita:

Originalmente publicado por Blas de Lezo O..

A eso lo llamo yo largarse de vacaciones hasta que te quedes "tieso".

A todos nos gustaría hacer cosas parecidas pero puede más el sentido de la responsabilidad, las obligaciones contraidas, cotizar para poder tener derecho a una miserable jubilación y poder comer cuando sea uno viejo (no es fácil a no ser que seas funcionario "juntar" 35 años cotizados) etc.

Además podrás vender un piso para comprar un barco pero no podrás vender un barco para comprar un piso.............

Asín que cuidadín.................

Yo espero poder hacer lo mismo que tú algún día pero al contrario que vosotros, cuando el partido haya finalizado.

Ron,ron,ron la botella de ron.

Soy de la idea que las cosas se tienen que hacer cuando surge la oportunidad, ahora o nunca !! y cuando se acaben los posibles pues de vuelta y a empezar de nuevo y que nos quiten lo bailao !!

lo de la jubilaccion es muy relativo , ¿ quieres decir que al paso que vamos nos aseguren la misera jubilacion??
a lo mejor mañana tropezamos nos caemos y ya nos es imposible ni tan solo intentarlo.es una opinion mas.

En fin que adelante,con precaucion eso si

sobre el tema del barco solo os puedo aconsejar desde mi ignorancia en este tema, que vigileis mucho el tema de la electrolisis, hace poco un conocido me enseño su barco de acero, lo ha tenido que sanear todo porque cuando ya lo habia comprado y al levantar toda la madera y todos los forros del suelo , se diio cuenta de que estaba muy mal, aparentemente estaba en muy buen estado de conservacion y se compro a unos señores holandeses, en fin que lo mejor es que pidais informacion a alguien que sepa del tema y que os acompañe, seguro que por aqui en la taberna encontrais a alguien que os pueda aconsjar mas que yo

un abrazo y

Jangada · #11 21-07-2009, 22:58

Me incorporo a este hilo más tarde de lo que me hubiera gustado.
Sobre abanderamiento, te puedo decir que contactes por privado con el cofrade Berberecho de esta misma Taberna. He podido cooperar con su solución y ha quedado satisfecho. Siempre tendrás una opinión reciente y práctica. Se persigue máxima legalidad al mínimo coste.

Acero vs aluminio: prefiero el segundo pero es más caro (big problem) La corrosión interna (en el acero)que han aludido anteriormente realmente existe, pero se puede combatir con un buen chorreo de arena imprimaciones y revestimientos de pintura hoy en día muy logrados. Lo importante es que el casco no hay iniciado la putrefacción, aunque algún herrumbre aquí y allá es solucionable. En esto no hay misterios, cualquier profesional de buena fe os podrá aconsejar. Sobre todo si ha soldado bastante en barcos con anterioridad. Ahora bien, la elección metálica para navegar por lugares poco frecuentads, mal señalizados, con bajos que a veces no aparecen en la carta, sin duda el metal. he visto cartas griegas con falta de señalización de bajos a 50 millas del Pireo, no hace falta irse al pacífico.

Una cosa es navegar como lo deben hacer los cofrades Atnem, Butxeta, Dunic o Isla de malta y tantos otros, requiere un amplio dominio de la técnica. Navegar por el mundo en pareja requiere conocimientos básicos de vela, mucho sentido común y algo de práctica en el sistema propulsor (las velas). Práctica en motores, herramientas, velería, pasa-cascos, prensa-estopas, ejes, cojinetes, válvulas, compresores, combustibles, conservación de alimentos, salado del pescado o carne y hacer de vez en cuando pan, será también necesario.

A mi juicio, saber posicionarse sin ayuda electrónica, hacer una recta de altura, las nociones básicas de astronomía, estima y cálculo de mareas, con la parafernalia actual no parece imprescindible, sin embargo conocerlo aporta un especial sentido práctico y comprensión al mundo que os va a rodear de ahora en adelante.

Empezar esto en pareja requiere una solidez afectiva importante. No voy a adentrarme en esta cuestión. La convicción ha de ser sin dudas. Vuestra decisión no es muy frecuente, lo que no quiere decir en modo alguno que sea descabellada. Es un modo de vida muy idealizado. Creo que debemos pensar que es un modo de vida, sin más, con ventajas e inconvenientes.

En este hilo, todos tenemos preferencia, que no van en detrimento de nadie. Me quedo en especial con Nihao, Planeta Agua, e Isal de Malta...sabios consejos

Por cierto, a mi juicio, en Canarias los costes de esta vida son los más bajos de España. Pensar en esta opción durante un tiempo, como otros cofrades ya han hecho. Sobre práctica de vela, lo considero ideal durante los alíseos.

Silvia · #12 23-07-2009, 12:29

Una cosa es navegar como lo deben hacer los cofrades Atnem, Butxeta, Dunic o Isla de malta y tantos otros, requiere un amplio dominio de la técnica. Navegar por el mundo en pareja requiere conocimientos básicos de vela, mucho sentido común y algo de práctica en el sistema propulsor (las velas). Práctica en motores, herramientas, velería, pasa-cascos, prensa-estopas, ejes, cojinetes, válvulas, compresores, combustibles, conservación de alimentos, salado del pescado o carne y hacer de vez en cuando pan, será también necesario.

A mi juicio, saber posicionarse sin ayuda electrónica, hacer una recta de altura, las nociones básicas de astronomía, estima y cálculo de mareas, con la parafernalia actual no parece imprescindible, sin embargo conocerlo aporta un especial sentido práctico y comprensión al mundo que os va a rodear de ahora en adelante.

Empezar esto en pareja requiere una solidez afectiva importante.

Silvia · #13 23-07-2009, 12:49

A ver, a ver, que me lío!!! lo que puse arriba es de Jangada, quería ponerlo así en azul, como hacen algunos, para citarlo pero no me ha salido

.
Nada pues que estoy de acuerdo con todo lo que dice Jangada, es así, no hay más!!
Nosotros somos una pareja que decidimos romper con el ritmo de vida que llevábamos. No nos pusimos metas muy altas, no sabíamos muy bien lo que hacíamos sólo que queríamos hacerlo y esa es otra clave, ¡ Querer hacerlo! lo demás;todo se supera. Bueno es muy importante confiar en el barco, yo confié en mi Namibia (al principio me costó, es un bavaria y todos los que estamos en este foro sabemos lo que dicen de ellos, pero el mío aguanta todo lo que le echen ) vosotros estáis por la labor de encontrar un buen barco en el que confiar ,queréis hacerlo y si vuestra relación de pareja es fuerte, No hay problema que no se pueda solucionar!!
Bienvenidos a este gran mundo náutico, viviréis grandes experiencias, las experiencias de ciudad ya las habéis vivido, ahora toca las del mar!!
Sois, somos, privilegiados, hay gente que ni siquiera sabe que hay una alternativa a la sociedad actual, Disfrutadla!!!

por vuestra nueva vida!!

perleta · #14 21-07-2009, 23:10

Gracias a todos por seguir aportando tantos consejos y ánimos. Desde que vimos el Roberts38 que nos linkó Stelamarina, en casa es el único tema y las fotos las hemos remirado infinidad de veces. Partiendo de que es de acero y el diseñador es conocido y valorado, pues no has entrado por los ojos porque nos vemos viviendo allí dentro con unas comodidades que no nos esperábamos. La bañera y la cubierta tan despejada también nos hace soñar en las horas de navegación. Ya hemos contactado con el broker inglés para ver más fotos y conocer datos como la manga, desplazamiento, constructor. Os comento por si alguien quiere opinar!

Volveré a hablar con el broker para ver alguna foto de la sentina y el motor. Por cierto, algunos comentáis que se podría sacar por un buen precio... ¿en qué contraoferta estáis pensando? En algun post leí que los barcos se acaban vendiendo por un 60-70% del precio que pone en el anuncio...

Se trata de un diseño basado en el R35 Sailing Yacht, steel, chined de Bruce Roberts-Goodson. Construcción amateur por el propietario.

Eslora 11,6 pies
Desplazamiento 9 Ton
Perkins 4108 52 hp diesel, ¿suficiente potencia para lo que comenta Velero Simbad? He buscado en el foro y parece que el modelo perkins 4108 es muy fiable.

Y para los que dominan de construcción, agradecería una ayudita...más que nada una valoración general, al ser una construcción amateur. Aún siendo amateur, los acabados exteriores e interiores me dan confianza.

--Fabricación en acero (Lista de materiales):
Frames 21/2” x ¼” Flat Bar
Hull plating 1/8th inch 510 SQ Ft
Deck plating 1/8th inch 320 SQ Ft
Chine’s 1 “ Solid round bar 430 Ft
Stringers 11/4” x1/4” Flat Bar 450 Ft
Profile Bar 3” x 3/8” Flat Bar 55 Ft
Keel ¼” plate 95 SQ Ft
Keel Frames/Floors ¼” Plate
Bottom of Keel 8ft 6” X 1” X ½”
Doubler plate ¼”
Deck Stiffening 2” X ¼” F/bar 400 Ft
Deck Stiffening 11/2” X3/16ths 455 Ft
Deck Stiffening 1” X 3/16ths 30 Ft
Engine Bearers 4” X 2” Channel 12 Ft
Compression Post 4” ¼” Wall 7 Ft

--Tema soldaduras y capas de protección del casco (epoxy, etc):

Welder below waterline: Coded welders (Esso Refinery)
Above water line: J A Avis

Interior Hull: Blasted and 5 coats of epoxy and spray foamed to below cabin sole plus chlorinated rubber finish to under floor sections

Exterior and Interior: Grit blasted and International paints 5 coats as manu spec

Exterior above water line: Awl grip coatings as manu spec
Exterior below water line: Awl grip Hull guard as manu spec
Deck Paint: Epoxy 2 pack with micro balloons 8 coats

Mil gracias y besos a todos!

perleta · #15 21-07-2009, 23:38

Rondas para todos los cofrades!!!

Flavio Govednik, de todo corazón también recibimos tu apoyo y nos sentimos muy cerca de tu manera de expresarte.

Mareón, nos tomamos todo los posts como nuestra pequeña Biblia! Gracias.

GermanR, a que se nota que lo hacemos con mucho corazón y poca cabeza. Ya lo dicen los maestros zen: vive sin cabeza!! (Quien piense que eso es malo que lo pruebe 24h)

Corsara, ya tengo deberes para esta noche...leer el blog de bcn-canarias. Muchos besos y espero darte alguno en persona si esta aventura va avanzando como espero que haga...

Cita:

Originalmente publicado por tasmanya1971

teneis que encontraros ya a bordo porque marinero en tierra pensando, es enfermo, es desgraciado.

Tienes toda la razón, veo los barcos en el mar y me angustio de estar en tierra... el reloj de cuenta atrás ya marcha TIC-TAC-TIC-TAC

Jotamar, lo que no me atrevo es a quedarme en casa, que me subo por las paredes!!! Un abrazo.

Jangada, vaya incorporación de última hora! Gracias muchas por tu visión del tema. Al final nos tatuaremos muchos de vuestros consejos! Queda anotado lo del cofrade Berberecho. Lo de Canarias, como coincidís algunos cofrades, lo estamos estudiando muy en serio, para instalarnos allí.

Blas de lezo O... Eso se soluciona viviendo intensamente y muriendo joven! Saludos y besos.

Velero Simbad. Comentanos tu opinión sobre los datos de construcción del Roberts38, porfa!

DIBUJITO!!!! Así me gusta.... metiendo caña! jajaja ... me quedo con el velero de acero habitable por dentro y lentorro... ES EL EQUILIBRIO ENTRE CUMPLIR MIS SUEÑOS Y TENER CONTENTA A MI MADRE!!!

Dibujito · #16 22-07-2009, 07:58

Perleta mira este y comparalos anda..

http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...357544550.html

Velero Simbad · #17 22-07-2009, 01:20

Hola Perleta

Perdona si no me extiendo mucho pero soy vago para escribir, el 4108 es un excelente motor, yo lo tuve en mi cascaron de acero 15 años y ya venia de una furgoneta, jamas se estropeo en marcha (si en parado que se lleno de agua por efecto sifon y se pegaron los cilidros) y es de una mecanica tan sencilla que cualquiera lo puede montar y desmontar ¡pero! es muy justo para las maniobras en puerto y poder salir por piernas de cualquier atolladero, yo termine por poner hace un par de años el Perkins marino de 65, el 4108 lo vendi y sigue sin problemas en una barca de pesca ¡que sale a diario! lo he tenido tambien en un Puma 37, un Puma 34 y quizas en alguno mas, una maravilla, os puede durar muchos años y hay repuestos de lo que quieras.
No se ingles aunque algo de lo que pones lo entiendo, pero no me preocuparia de la construccion por el hecho de ser amateur, el acero permite autenticas animaladas y por las fotos parece que esta bien, me llama la atencion que el interior esta muy bien acabado y es donde suelen fallan los barcos amateurs, pidele al propietario fotos de buena definicion y me las envias, se puede ver bastante, si no tiene nada que ocultar te las enviara, pozo de cadenas, sentinas, sentina de cocina de baño, mecha del timon, bocina del eje, regala, detalle de metacrilatos y escotillas, si se ve aceptable entonces me plantearia ir a verlo ¡ojo! con los viajes a ver barcos, al final te gastas una pasta, saludos

Velero Simbad · #18 22-07-2009, 01:40

Hola Perleta

Me estoy mirando el anuncio con detenimiento y las dos fotos que has colgado, las escotillas de cubierta deben de ser nuevas, no corresponde con la edad del barco, va corto de gas-oil y de agua, no me gustan los cofre que lleva a popa con tapa de madera, un coladero y siempre tendras oxido, pero yo haria una oferta y si aceptan no me lo pensaria, el resto tiene muy buena pinta y siendo acero siempre podras ir añadiendo o quitando sin problemas, he dado un repaso a lo que hay por ahi y creo que proporcion dinero-estado es lo mejor que he visto, ademas fiate de tu intuicion eso no falla, si te a gustado a por el, imagina que aciertas ¡la de patadas que te habras ahorrado! saludos

Velero Simbad · #19 22-07-2009, 09:36

Dibujito ¡eres un provocador!

Morgano · #20 22-07-2009, 10:21

Hola Perleta. Como te dije, yo también tengo planes de largar amarras, por eso estoy viendo también barcos con casco metálico. Te paso un enlace que he puesto en otro post de un Bruce Roberts en Almería. En principio desconfiaba del anuncio, pero al parecer los cofrades dicen que es un anuncio serio. Te lo adjunto.

http://www.cosasdebarcos.com/barco_3...665504554.html

También puedes entrar en la página del broker, ya que tiene otras opciones.

Espero que te guste.

Un saludo.

Dibujito · #21 22-07-2009, 12:54

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

Dibujito ¡eres un provocador!

Nooo!!!! lo que pasa que soy muy cabezon y muchas veces no me doy cuenta de que los demas pueden tener la razon, solo digo lo que pienso para bien, pues son jovenes, bueno ella

y no los veo con un hierro, cuando les pase un velero moderno a toda mecha..
o cuando tengan un temporal y tengan que remontarlo..
Una cosa si la tengo clara..jamas confiare en los motores ni electronica..solo confio en el viento y las velas.
HE DICHO..

Velero Simbad · #22 22-07-2009, 14:56

¿que edad tienes Dibujito? ¡eres un cahondo! te imaginas a Perleta cruzando el Cabo de Hornos a la barra del First 35 S tal y como aparece en la foto del anuncio y luego todos esos metacrilatos laterales haciendo agua como descosidos, un barco ardiente, ¡pobre piloto! un calado de 1,80 para 35 pies ¿donde se van a meter? dias y dias de oceano sin apoyar los riñones en una buena bañera, creo que quieres mal a Perleta

Hablando mas en serio yo tengo algun amigo que perdio su barco y su proyecto, pues no tenia nada mas, justo por no tener motor (no llevaba, era un barco pequeño) y no pudo barloventear, el mar se lo llevaba irremisiblemete a las piedras, un barco con superficie mojada suficiente y desplazamiento puede remontar viento y mar uno ligero dificilmente a no ser que cale muchisimo, cosa que esta reñida con un barco de viaje, porque un temporal solo se intenta remontar si tienes costa a sotavento, de lo contrario das la vuelta te dejas llevar y ya pasara ¿no?

Dibujito · #23 22-07-2009, 15:49

Jope!!! Simbad, te replico..
Me imagino a Perleta aburrida de ver como la pasan los modernos, diciendola.. adios Perleta te esperamos en tal..y tal..
tambien me la imagino intentando ganar barlovento saliendo de una cala porque la cosa se pone fea que eso les pasara mucho y no poder conseguirlo pues ese cascaron con el franco bordo y la proa redondeada es una pared contra las olas y por no hablar de los pantocazos que repercutiran en el mastil.
hablando en serio.. es un velero viejo con un maravilloso motor perkins que por muy bueno que sea es un motor viejo el cual les dara problemas.
El firts es un velero moderno con un motor nuevo y a menos que pasen un huracan no creo que pierdan los metraquilatos.
Encuanto al calado no creas que es mucho 1,80 el mio tiene 30 pies solo y tiene 1,70 a mi me daria mas seguridad tener una orza medianamenta larga por si volcara, no crees?
la bañera esta protegida.
El cavo de hornos, mejor que no se metan por ahi, pero si se les ocurre lo pasaran rapido.
Tengo 41, y se que mediras que parece que tenga menos, a que si?
Por otra parte creo que tu velero lo he visto, es blanco? si no mal recuerdo esta en el R.C.N.V y lo tienes muy bien preparado con todo lo necesario para irte lejos, lento pero sin pausa.
Nota: que sepas que me gusto mucho, pero para mi edad.

Velero Simbad · #24 22-07-2009, 21:22

Hola Dibujito

La verdad, te hacia mas joven, con ese nombre y esa imagen.

A Perleta no creo que le pasen los modernos por el Cabo de Hornos porque a excepcion de la Volvo y pocos mas, por alli solo pasan las gaviotas y los barcos metalicos, el barco de Perleta tampoco dara pantocazos porque tiene la obra viva en "V" el First es plano y no quiero ni pensarlo ¡¡¡ los metacrilatos no se los lleva el viento !!! se despegan y no hay manera de sellarlos, en mas de una ocasion he declinado algun trabajo de esos porque el resultado es incierto y conozco a pocos que se meten con ello porque luego viene el armador y te dice que se le han vuelto a despegar, el problema es que el plastico se mueve demasiado, sin embargo el acero (en esas esloras, un petrolero de 500000tn no) tiene el comportamiento mecanico de una viga

He visto el anuncio con cariño y segun pone el motor tiene 1400 horas, eso no es nada para un diesel y mas en un barco que siempre anda la as mismas vueltas, el motor le durara mas que el del First porque da potencia por cilindrada y no por revoluciones (como los de ahora) si te quedan dudas mira que motores llevan los pesqueros...

Ya se que no nos vamos a poner de acuerdo pero para el acero tampoco es viejo siendo del 95, estoy de acuerdo en que mejor una orza larga por si vuelcas pero los derivadores no la llevan y tambien se adrizan.

Estoy seguro que terminaremos coincidiendo en algo y como en Casablanca "quizas sea esto el principio de una gran amistad"

Mi barco es este, la pagina esta en construccion, perdon por los fallos
http://www.simbadcruceros.com/Alitan%2041.htm

P.D Como veo que eres de Valencia te cuento: el otro dia me mude de la Marina Real Juan Carlos I a la de CIES, y ya sabes el Garbi ese de 17/18 nuditos que tenemos por aqui, sali primero con mi SO 49, pantocazos, zimbreos etc... volivi a por mi "hierro" ... nada, con los barcos pasa como con el sonido o la imagen, si no comparas no ves las diferencias, saludos y te debo unas cervezas, de verdad no virtuales

Dibujito · #25 22-07-2009, 21:35

Jejeje te estaba esperando

Eres constructor naval?

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Miahpaih
Dibujito (21-07-2009)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad
Dibujito (22-07-2009)