Navegar en medio de niebla densa

[Tatatoa]

Originalmente publicado por ENRICACION

Y por eso ( que se me ha olvidado mencionarlo ) hace ya años que pensamos unos cofrades ( hace ya 6 años al menos ) montar una RUEDA DE NAVEGANTES EN EL MEDITERRÁNEO
Porque por un lado, hay cofrades jubilados, con estación tocha, en barco o en casa, en todos los puntos y cabos del Mediterráneo, que podrían abrir rueda de navegantes, dando partes meteo, apoyo, etc.. a todos los que navegan, sean aguerridos o simples travesías de horas.
Y CON LA IGLESIA HEMOS TOPADO
Porque en otros países existe, sin ningún problema
Y aquí, Dios mío las trabas legales que encontramos
Vamos, que no sólo no lo llevamos a cabo sino que desaparecimos por no ir a la cárcel sólo con haber tenido la idea
¿Pero a que sería genial?
Esa gente, mucha, que se está soltando en la navegación, que zarpa con su almiranta y niños viernes noche, y llama por el canal VHF "X" a esta rueda de navegantes, dice que sale, nombre de barco, hora salida, destino, etc.. le dan el parte, consejos de fondeo, amarres,.. y cada hora o dos horas le contactan por el canal "X" a ver qué tal va, todo bien, mal, etc... si tiene avería le dan consejos, contacta con otros barcos de la zona, le aconsejan puertos baratos, restaurantes y arrositos. yo qué sé..
¿que no molaría ? PUES NO ES CIENCIA FICCIÓN, EXISTE
Pero no en España
¿VOLVEMOS AL ATAQUE CON ESTE TEMA? ( ahora que el Pepiño Blanco está "abierto de patas" para todo....)

Con la cantidad de radioaficionados-nauticos que pululamos por aquí, sería solo cuestión de ORGANIZACION, poder tener algun primer contacto. despues hacer prubas con las radios desde casa, que de tenerlas las tenemos, y a partir de eso alguna lista en la que se puedan apuntar aquellos que "navegaran" por internet desde casa y puedan pasar los datos. (eso si... alto secreto, que desde casa no se puede utilizar el VHF canales marinos) pero al vivir cerca del mar, sería bastante dificil de ......

Recuerdo en los años 70 cuando la Banda Ciudadana (CB 27 Mhz) estaba prohibida, y no existian los telefonos moviles, que habian grupos de aficionados a la CB (que no radioaficionados) que se agrupaban en asociaciaciones de ayuda en carretera (rutas, se llamaban) y acostumbraban a establecer turnos rotativos de vigilancia en ciertas carreteras de la periferia de Barcelona, con el fin de ayudar ante posibles avarias, accidentes o problemas, ya que contaban con la "base rutas" y este a través del telefono se ponia en contacto con el servicio adecuado.

[mazarredo]

Estimados cofrades, saludos y

Contestando en parte al compañero Enricacion, pero para conocimiento general: El procedimiento descrito en mi primer mensaje, no me lo he inventado yo, es lo que se ocupa de explicarnos en clase el profesor de la academia, profesional de SM. El motivo de dar nuestra posición es para que sepan que barco es el que les está llamando y puedan "etiquetarte" y como comenta más arriba el cofrade patxikiter, te guían de la mano hasta tu destino. Por lo menos, es lo que ocurre en Vigo Tráfico y Coruña Tráfico, por lo que deduzco que el resto de los "Tráfico" de España cuentan con los mismos medios y pueden prestar el mismo servicio.

De cualquier manera, no es mi intención dilucidar si son churras o merinas, pero, ante el desconocimiento general de los procedimientos que podemos emplear navegando, es por lo que he contestado al hilo, igual que lo he hecho en otros, ya que la seguridad en la mar considero que es tarea de todos, y ya que disponemos de estos ángeles de la guarda, ¿por qué no utilizar el servicio, sea este más o menos "exacto", y jugárnosla a "A ver si soy capaz de oir el canto de las lubinas y así se que a estribor tengo tierra"?.

Repito como recordatorio: El procedimiento descrito es el mismo para navegar con niebla y sin radar o para cuando navegamos en solitario. Solamente difieren en que cuando navegamos en solitario, lo que debemos hacer es llamarlos nada más salir del puerto y debemos dar una ETA. Si no cumplimos la ETA, a los quince minutos empezarán a llamarnos y tratar de localizarnos para saber por qué no hemos cumplido lo previsto.

Otro saludo y más

[Amagodinfart II]

-GPS plotter (o al menos GPS) Para saber por donde vas y por donde ir.
-Radar. Para ver
-Reflector de radar King Size. Para que te vean
-Bocina de niebla (o simulador de rebaños ) Para que te oigan
-Esencia de Ajo. Para que te huelan
-Sonotone. Para oir
Con todo eso vas un 70% tranquilo.

Ahora bien:
-Asegurate de que sabes usar bien el radar. Se cuenta que en el Canal de La Mancha un velero se trago un mercante (creo) por entender el radar al revés.
-El radar no lo ve todo y no sólo hablo de artes de pesca. He visto, o mejor no visto, como dos motoras de unos 7 metros no aparecían en mi radar en ningún momento desde 3 millas a escasos metros. Y juro que mi radar no es racista y no entiende de fes verdaderas.
-Cuenta con Murphy y piensa que el día de niebla será el día en que tu GPS dejará de funcionar y quizá también el radar. Si te lo pudedes permitir lleva un GPS de respeto y pilas. Lo del radar de respeto ya me parece un poco exagerao.

[coronadobx]

Saludos a todos los cofrades de este interesantisimo hilo! La verdad es que creo que en YM de hace uno o dos meses venia un árticulo sobre como navegar con niebla.

La conclusión del árticulo es que depende de las circustancias la estrategia debia ser una u otra, pero en general ante el debate de sin o con motor se decantanban creo recordar más por la primera opción. El racionamiento es que aunque es verdad que puede limitar tu capacidad auditiva de otros barcos, el poder tener margen para una maniobra rápida era más importante

En general y auque no soy un gran experto la niebla es de lo que menos me gusta tanto navegado por mar, tierra o aire, es facil perder la sensación espacial, y ha sido un factor que ha contribuido decisivamnete en varios accidentes muy graves en aviación . Saludos. Coronadobx

[rookie]

Hola a todos,

aquí va "my grain of salt":

Cofrade Mazarredo: Bilbao Radio también funciona como cuentas. Y también en una ocasión nos agradecieron la llamada, subrayando que es lo que deberíamos hacer todos.

Apunto una razón más para hacerlo: "check out" de la radio. Ese sencillo "buenos días Bilbao" nos confirma que tenemos "cordón umbilical" operativo.

Apunto otro detalle producto de nuestra experiencia con niebla:

El conocimiento del lugar puede ser un gran enemigo:

me explico: nos cogió la niebla saliendo de Hendaya. Como esa zona la conocemos "a ojos cerrados", teníamos la sensación de estar "en terreno conocido", así que hacíamos las maniobras como siempre...

Cuando divisamos costa (a unos 500 metros, ojo) no se parecía en nada a la usual. Alarma, dóndestamos, vientre flojo, el GPS, la carta, no puede ser, etc...

Nuestra escala prevista era San Juan de Luz. La costa que vimos era a medio camino a Pasajes... o sea, que no aterrizamos en las rocas de p* milagro...

Así que mi experiencia me dice que hay que tener mucho cuidado con las corrientes y el mucho o poco viento que haya. Lo que yo haría es, si es niebla mañanera (que probablemente desaparezca con el día), tener paciencia y aguantar en la posición hasta que aclare (GPS y carta).

Saludos