Como es la vida de un marino profesional??

[cañoto]

la verdad es que yo en ese aspecto siempre tube suerte.aunque siempre ai el tipico,que jode el ambiente pero bueno yo ahora ya llevamos una tripulacion junta tiempo y la verdad es que no ai una palabra mas alta que la otra en 4 meses de campaña.una ronda para terminar el finde

[Sachi]

Existen vidas mas sacrificadas....pero no las llaman vida.

[sucutrucu]

hola, las fotos del copo a tope de pescado impresionan, pero de ese volumen de pescado habria que saber realmente el que se aprovecha, pues la mayoria es pescado de escama que se tira al mar (muerto por la descompresion), despues saber si ese aparejo tiene el condon puesto, (malla de escaso pase en el que sólo escapa el agua), y de ahí tambien las especies que no dan la talla. lo siento mucho, soy muy critico con el arrastre, pues si ya de por si es un arte muy agresiva, la tendencia es a intentar ROBAR lo máximo posible, y donde un pulpo de 250 gramos que en un mes puede crecer hasta el kilo y medio- dos kilos, se mata y se congela sin soltarlo de nuevo. y ahora viene el dilema; de quien es el problema? el armador?, del patron de pesca? de la gente que compra el pescado fuera de talla?. y esto sucede con la merluza, el rape, la cigala, el lenguado, la necora.... yo cuando navegué en barcos españoles, en muy pocos se cumplia con la legalidad, y me se la verdad de lo que ocurrio con el B/ ESTAY en canadá, por poner un caso mediatico, donde el gobierno no pudo hacer nada. lo de la armada? embarcar para sólo por estar abordo tampoco me parece de provecho, si me embarco es para poder disfrutar de la travesia, ir al puente, ver como se trabaja en cubierta, en la sala de máquinas, pero eso de estar de guardia del palo de la bandera tampoco lo considero como embarque, y eso que tengo que decir que amigos intimos se fueron a la antártida en el B/ ESPERIDES. sigo pensando que embarcar no es muy dificil, al principio entrar en las compañias armadoras buenas es un poco dificil, y el tema de los sueldos es un problema que se lleva arrastrando desde la década de los 80. pero hoy en dia se compensa con las vacaciones, pero eso si, la vida en el mar no es fácil, sobre todo cuando llevas embarcado varios años y ves que no disfrutas de tus hijos, que los colegas se van de marcha o a ver conciertos, lo de las mujeres ya ni hablar, pues si les dices que eres marino, aunque seas patron de pesca o capitán de la marina mercante escapan de ti, o lo harán en unos años llevandose la mitad de tu pasta, se que lo estoy pintando demasiado negro, pero al final lo que nos afecta es lo negativo, y eso que como dice la mayoria de la gente y yo estoy de acuerdo es que la mar es algo que engancha y te dá momentos maravillosos, pero en la vida de cada uno hay más gente alrededor que tambien sufre, y el plantearte la vida sin tener familia es muy duro pues cuando se jubila un marinero con 55 años y te encuentras con que tus hijos tienen 25 años y non te conocen, todos son roces pues el marinero quiere imponer unas normas en casa que tus hijos desde que nacieron estan acostumbrados a actuar de otra manera y no entienden el por que, es muy duro. mi conclusion es que hay que temer mucho cuidado donde se embarca, nunca anteponer la vida de la mar a la de tierra.... y no acomodarse a un barco o arte de pesca, probar, siempre hay tiempo para volver.
bueno, me despido diciendo que yo tambien estoy enamorado de la vida en altamar, pero desde mi punto de vista si no se tiene cuidado, se puede perder más que ganar, pero animo a todo el mundo a dar una marea en un atunero de altura, me da igual el atlantico indico o pacifico.
un saludo y unas rondas, que este es otro de los problemas de estar embarcado muchos años

[cañoto]

esta bien lo que dices.lo del condon y eso.pero lo mde dar una marea en un atunero para uno que empiza es un poco dificil pues las empresas primero meten a gente del oficio y despues al resto lose por que yo estoi en uno y me costo embarcar ahora si con la experiencia te es mas facil embarcar en otras empresas.un saludo

[sucutrucu]

Originalmente publicado por cañoto

esta bien lo que dices.lo del condon y eso.pero lo mde dar una marea en un atunero para uno que empiza es un poco dificil pues las empresas primero meten a gente del oficio y despues al resto lose por que yo estoi en uno y me costo embarcar ahora si con la experiencia te es mas facil embarcar en otras empresas.un saludo

yo trabajé en atunsa y tengo varios amigos en albacora y te puedo asegurar que personal de máquinas (engrasadores) siguen buscando españoles, no hace falta titulacion, solo certificados de contraincendios y salvamento 1er nivel. llevate una libreta pues tienes que saber como se arranca y para el motor principal y auxiliares, compresores de frio, saberte todas las válvulas de gas-oil, agua dulce, fondos de agua salada... y todo esto en dos o tres dias, aunque el tema de la libreta tendrás que utilizarla en cualquier barco en el que te enroles en la máquina. no te recomiendo que te enroles en cubierta en arrastre, y ah! lo que decia del alcohol piensa que es un mal endémico en la gente que lleva muchos años embarcado. ánimo pero piensa que en la pesca de bajura tambien hay muchas plazas (menos), y que estarás más tiempo en casa, sobre todo cuando empieza a sobrepasarte lo psicológico y así desconectas con más facilidad sin tener que esperar cuatro o cinco meses para pisar tierra firme y sacudirte la salitre. un saludo

[cañoto]

para empezar los marinos NO SOMOS BORRACHOS.y no es tan facil.estar en un atunero como dices sucutrucu.tenemos que saber mas los de la maquina.y eso de supervivencia y contraincendios primer nivel.YA NO EXISTE.es formacion basica.y en el pacifico no llevan engrasadores blancos.llevan ecuatorianos.o salvadoreños.y en el indico ya ai keniatas engrasadores.si alguien quiere saber algo mas sobre ese oficio que me pregunte.estare encantado de explicar todo lo que se hace en ese oficio.un saludo.y una ronda de fin de mes,

[sucutrucu]

en ningun momento he dicho que los marinos son TODOS unos borrachos, pero que un porcetaje muy alto le dan al bebercio, lo siento pero es así, y que las familias que tienen al padre o algun familiar en la mar durante muchos años suelen tener muchos problemas de adaptacion a la vida familiar, sobre todo con los problemas de bebida y las putas, o me vas a negar que si te enteras que tu pareja hace lo que hacen los marineros al llegar a puerto no montas en cólera y sin embargo cuando es al revés no pasa nada. yo tengo visto a oficiales delirar, si delirar y andar con cuchillos de 20 cm en la mano persiguiendo a la tripulación. ojo! no digo que todos hagan esto, pero cuando llevas 20 años en la mar, las depresiones que en tierra con ir a que te de un poco el aire en alta mar se convierten en problemas y muy gordos. yo tengo estado esperando para hacer el reconocimiento médico y ponerme problemas con 20 años totalmente sano y despues ver como se lo sellan a yonquis, borrachos, porque no nos engañemos, la gente que le tiene aprecio a la vida, cuando ve que la vida en la mar es perderla, se suele desembarcar, porque para ganar 1200 euros, te quedas en tierra de albañil o descargando pescado o en la bajura, si te hace falta te embarcas un par de mareas y de vuelta en tierra. y si los armadores meten tripulacion morena (raza negra) es porque no les quiere embarcar ni dios, y si alguien quiere ir de engrasador al atun, que se ponga en contacto conmigo que le facilito el nº de tlf de la jefa de personal de atunsa, o de varios jefes de máquinas de atuneros. ¿ que ya cambió el tema de los cursos? te van a pedir lo mismo con otro nombre, o acaso hoy en dia puedes sacarte en unos pocos meses el patron portuario o el polivalente, pudiendo embarcar titulado cuando antes para sacarte el titulo de 2º de máquinas tenias que estar estudiando 3 años y aprovar todas las asignaturas. por favor, si hoy en dia te dan todas las facilidades del mundo para que embarques y el problema es que la gente ya no quiere estar durmiendo en un camarote con tres personas más, al mes no tener comida fresca para comer, sólo congelado y algunas frutas. cuando quiera cualquiera, nos vamos al puerto de vigo, casi nada a lo que se refiere a la pesca, elegimos cualquier barco, entramos y a ver lo que nos encontramos dentro. sólo conocí un armador que prohibia fumar dentro y exigia que la habilitación se limpiase cada tres dias. y te puedo asegurar que conozco muchos casos de barcos españoles que son abandonados en puertos internacionales por los armadores con toda la tripulación como perros, eso del barco de canarias o alguno que hay en vigo los he visto yo. lo siento el ser tan critico con la pesca, yo me desembarque y me quedé en tierra en una empresa que monta el frio en las bodegas de los barcos y lo unico que siguen buscando los armadores es poder meter más bodega y más tanques de gas-oil. que los hay que van decentes? muy pocos. y aparte el que sáca el látigo abordo es el patron de pesca contra sus propios vecinos, y si les tiene que tener trabajando tres o cuatro dias sin dormir como castigo, lo hacen sin ningun tipo de remordimiento, el va a ganar 10 o 12 millones de las antiguas pesetas y el marinero si es capaz de llevarse para casa 2 millones despues de descontar las llamadas por telefonia a casa, cuando al patron le apetezca dejarle hablar, porque claro, hasta ese derecho lo decide el patron, descontar las bebidas, los adelantos, pues no es la primera ni la ultima vez que el marinero queda a deberle al armador, por favor eso es lo que tienes que comentar, o se llegó al estremo de tener que embarcar morenos porque si. venga un saludo y decirle a la gente que quiere embarcar la verdad, si eres oficial no tendras problemas, pero como quieras embarcar como marinero, vete preparando el culo, porque te van a dar y bien. un saludo

[Cabot]

Que razon tenia Don Jose del Rio cuando escribio aquello de:
" En este mundo hay tres clases de seres, a saber: los vivos, los muertos y los marinos"
saludos y buen puente

[cañoto]

una pregunta sin ofender cuanto hace que quedastes en tierra?.solo por una sencilla razon,YA NO SE HABLA POR TELEFONIA.desde hace mas de 10 años.y puedes llamar a casa siempre que quieras.y si quereis los numeros de telefono de todas y digo todas las empresas de atuneros os la pongo yo sin problemas.y eso del cuchillo la verdad me parece una fantasmada,como lo de gente.dandose cabezazos contra los mamparos.etc.ya sabemos que no es bonito estar tanto tiempo fuera de casa.pero es lo que ai y si ganamos mas de 1200 al mes.y si te gusta la pesca mejor y sino pa la mercante haber cuantos embarcan.y un polivalente no tiene las mismas atribuciones que un MN.de segunda.puede hacer de segundo en ciertos barcos,y si el jefe es MNM. pero tu tranquilo que si eres de kinarka o de grenco.y nos vemos en una reparacion en madagascar.vamos a ver quien es el que se desmadra.si tu que alli ganas unos 2500.o yo que alli no gano nadita.y aun por encima tengo que aguantar vuestros caprichitos.que cada vez que llagan "los especialistas"que asi es como les llaman a los de los talleres que van alli a reparar.se ponen siempre como si fueran los mas mejores.un saludo y una ronda que hoy es sabado

[sucutrucu]

hola de nuevo, si te crees que la gente que trabaja en tierra vive que te cagas estás equivocado y que gana el dinero que dices, aun menos, hoy el empresario te manda a montevideo cuatro meses y te vienes 15 dias de vacaciones para volver para otro puerto, cuando no te toca montar un frigorifico en brasil, perú o sudafrica, pues como ya comenté, ahora ya no vienen ni a vigo ni siquiera a canarias a reparar la flota pesquera, como mucho cada cuatro o cinco años vienen a vigo. lo de los especialistas o técnicos, pasa como en la mar te puedes encontrar de todo, pero seguro que si hablas con los armadores, te dirán a quien quieren que les manden las empresas, como se sabe quienes son los patrones que más pescan o los jefes de máquinas que no quieren soltar los armadores porque no necesitan de especialistas como tu les llamas pues saben lo que tienen que pedir y como se solucionan los problemas, pues la magia no existe. aun recuerdo cuando los barcos de canadá llevaban electricistas abordo para bobinar y solucionar los problemas electricos graves, o cuando el Buque hospital Esperanza del Mar navegaba por el banco canario sahariano, ahora si te puedo decir que se deja morir, o el que se enrola sabe que si tiene un apendicitis pescando merluza austral, pesca totalmente ilegal, simplemente te quedas allí, o como el caso del Playa de Sartaxens, cuando se le metió el aparejo en la helice, y tubieron que abandonar el barco por la acumulación de hielo y riesgo de dar la vuelta por el peso, lo primero que hizo el armador fué despedir al patrón, Alberto Soliño. o el caso del Arosa en Gran Sol, cuando armador los obligó a salir a la mar con un via de agua, algo totalmente normal hoy en dia, si quieres tambien te doy nombres, y luego se fué a pique en la costa de Irlanda, salvandose sólo un marinero. vuelvo a decirlo y creo que es lo que queria saber CarcharodonC. la vida en la mar no es tán bonita como la pintais o la pintan algunos en el foro, y si tengo que ser yo el que diga la otra cara de la pesca, pues la digo. y sigo pensando lo mismo, el marino le dá a la bebida en esceso y tiene graves problemas psicologico cuando quedan en terra y cuando está en la mar igual o peor, y si, la gente de tierra le dá a las putas en esceso, las cifras de millones de psts están ahí y no seré yo el que niegue lo evidente. por último, una copla que aun se canta por el morrazo, "el patron se lleva el porciento y el marinero el por culo". un saludo

[sucutrucu]

Originalmente publicado por cañoto

esta bien lo que dices.lo del condon y eso.pero lo mde dar una marea en un atunero para uno que empiza es un poco dificil pues las empresas primero meten a gente del oficio y despues al resto lose por que yo estoi en uno y me costo embarcar ahora si con la experiencia te es mas facil embarcar en otras empresas.un saludo

en que barco, compañia y océano trabajas? un saludo

[cañoto]

yo soi del morrazo y nunca escuche esa copla.de bueu.estoi en el indico,y concretamente en albacora por si te sirve de algo,para el año vamos a ir a reparar a madagascar,o a surafrica aun no sabemos para donde.y perdona que te corrija pero el arosa desgraciadamente se hundio.cuando iba pa puerto.un saludo.

[sabicas]

Originalmente publicado por Mr_Coalman

Hola!

Yo creo que si uno se lo busca bien, acaba consiguiendo un buen embarque. Yo he estudiado la licenciatura, erasmus en Noruega incluído. Ahora vivo en Bergen (Noruega) y navego 5 semanas - 5 semanas.

De los que vinieron conmigo de erasmus (éramos 10) la mayoría también están con sistema 1-1, es decir el mismo tiempo navegando y en casa; y sueldo corrido (cobrando igual en tierra). De ellos, 3 están 6 sem - 6 sem, otro está 1 mes - 1 mes y otros dos o tres en la Knutsen (unas 10 semanas - 10 semanas). Casi todos viviendo en España. Así que no hay xq emigrar si no se quiere; yo me quedé en Noruega xq el país me enamoró.

Mi recomendación, aunque parece una locura, es que estudiaras noruego a tope durante un año, y te sacaras seguidamente le carrera en Noruega (3 años). Después casi podrías decidir tú mismo el barco en el que navegar.

Por cierto, aquí todo el mundo está 1-1. Incluso hay gente q está 1-2 (el doble en casa). Eso pasa en unos poco barcos y en casi todas las plataformas noruegas.



El problema es que mucha gente estudia náutica pensando en barcos españoles. Y tristemente eso ya está muy mal quitando un par de casos.


Un saludo

Largo me lo fiais , que decía el Tenorio ; ahora que con la que está cayendo puedes hacer planes para encontrar curro a 8 años vista , 3 años para aprender mandarín y 5 de carrera y Dios proveerá ,
Saludos

[sucutrucu]

Originalmente publicado por cañoto

yo soi del morrazo y nunca escuche esa copla.de bueu.estoi en el indico,y concretamente en albacora por si te sirve de algo,para el año vamos a ir a reparar a madagascar,o a surafrica aun no sabemos para donde.y perdona que te corrija pero el arosa desgraciadamente se hundio.cuando iba pa puerto.un saludo.

el hermano del patron de pesca se llama Fernando, es de cela y estudiamos juntos en la nautica de vigo, el barco fué obligado a salir a la mar con una via de agua, cuando la cosa se empeoró intentaron llegar a tierra y lo que consiguieron fué hundirse cerca de la costa y el unico marinero que se salvó fue porque una ola lo lanzó encima de las rocas, gracias a ese superviviente demandaron al armador, y si quieres saber quien soy preguntale a los armadores del B/ Cachacho y B/ Chans por quien le puso la instalacion de frio en marcha en el Astillero Cies, aparte le llevaba el mantenimiento al bahia de portosanto, el hundido Celeste Jesús, al Playa de Lagos.... que cambiaron los nombres de las titulaciones, o la forma de hablar con tierra, me da igual, el mismo perro con distinto collar, no consiguen que embarque gente gallega por algo, salvo los barcos que respetan a la tripulacion, lo que dije anteriormente, no todos son iguales, pero los datos y cifras hablan por si solos, y ya cuando estudiaba yo en la nautica, principios de los 90, era el tema que se planteaba al comienzo de las clases. por lo que sigo pensando en que la pesca de arrastre son muy pocos los barcos decentes, mi suegro se acaba de jubilar en Pescanova y ya decia que los puteaban y aguantaba por la cotizacion, y es de beluso, bueu. pero para embarcar en condiciones, atuneros, mercante y barcos internacionales, sino una muy buena opcion es la pesca de bajura, donde por lo menos duermes en casa y si hay algun problema en la familia, uno se puede quedar y solucionar el asunto. un saludo

[Mr_Coalman]

Originalmente publicado por sabicas

Largo me lo fiais , que decía el Tenorio ; ahora que con la que está cayendo puedes hacer planes para encontrar curro a 8 años vista , 3 años para aprender mandarín y 5 de carrera y Dios proveerá ,
Saludos

Yo lo que decía es un año aprendiendo noruego en España.

Y ya en Noruega, compajinar los 3 años que dura la carrera con algún trabajo de tierra (sabiendo noruego no hay problema, y además el estado aparte te paga unos 1000 euros al mes por estar matriculado en la universidad de los que devuelves el 60% cuando estés currando de lo que hayas estudiado). Embarcando 1 mes cada verano como alumno.

Al de 3 años embarcas como alumno 1 mes -1 mes pero cobrando casi 3000 cada mes.
Y al terminar de alumno ya eres piloto de la marina mercante en barco noruego= la vida solucionada.

Con la que está cayendo como dices, es como para pensárselo.