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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#51
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![]() Navega por esta zona un velero de fibra con aire clásico que me parece muy atractivo para un constructor individual. Utiliza superficies desarrollables por lo que se podría construír en contrachapado-epoxi o en fibra fabricando moldes simples con tablero melamínico (una cara ya brillante).
El aparejo es de cangreja (o guaira, no estoy totalmente seguro) y la eslora está sobre los seis metros, no sé si alguien conoce el modelo concreto. ![]() Un saludo ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
4 Cofrades agradecieron a caribdis este mensaje: | ||
#52
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![]() @ caribdis
Eso parece un Cornish Carbber o similar. Muy buenos barcos y como tu comentas pensados para ser construidos con contraplacado + epoxy. En breve tendremos un nuevo barco en el astillero muy en la línea de lo que nos enseñas. |
#53
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![]() Cornish Shrimper 19
http://www.cornishcrabbers.co.uk/ind...ber.Shrimper19 Cape cutter 19 http://www.dixdesign.com/inspir19.htm http://www.dixdesign.com/zen.htm http://www.capecutter19.com/ Y el no-va-más en este magnífico género (del bote de pesca de 19 pies del siglo XIX) Golant Gaffer ![]() ![]() ![]() ![]() |
2 Cofrades agradecieron a U25pies este mensaje: | ||
caribdis (12-08-2014), Sextante79 (12-08-2014) |
#54
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#55
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![]() Si alguien quiere empezar haciendo kayaks de travesía le puedo dejar un molde que hice y que parió unos diez kayaks, los moldes están en vigo, saludos y ánimo
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a castaña | ||
Drac (12-08-2014) |
#56
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
#57
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![]() Sobre las dornas solo puedo objetar que son los vela ligera de galicia, la primera vez que monté en una quedé fascinado de su ligereza navegando y lo que consiguen ceñir con la vara de portar
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#58
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![]() ![]() Buenos días piratillas! Estoy con jiauka en que éste post tiene ya unos años, pero como discusión general sobre el tema, me parece correcto. Yo soy de los que piensan que quien le da a la autoconstrucción, en absoluto lo hará para ahorrarse unos leuros. Lo hace porque es su afición. Es bricomanía al máximo nivel. Pero haré un apunte y una aportación: Considero, sin tener ni pajolera idea del tema, que el DIY (do it yourself) puede ser foco de barcos nada seguros. Extrapolo mi profesión de aparejador y perito judicial, los "DIY" que he visto a veces de casas. Y eso que las casas son estáticas... (aunque también lo he visto de las constructoras, aunque en el lado estético principalmente). Lo extrapolo a la construcción de barcos. Hacer un casco supongo que no será sólo poner fibra. Lo mismo que hacer una estructura no es sólo poner hormigón y acero. Hablo para navegaciones durillas o sin ver costa. Para ir a la calita de al lado, me parece bién hasta un palé con un mástil de antena y un saco terreno como vela. El APORTE es que a la salida de Oliva (Valencia) sentido Alicante, por la nacional, a la derecha hay una náutica, como a 400 m del casco urbano, que tiene varios moldes, uno de ellos una quilla corrida muy mangona, de unos 7-8m de eslora. Yo llevo viendolos ahí desde que era pequeñin. Todo será cuestión de ponerse en contacto con ellos. TRASMALL, S.L. Partida Jovades s/nº - Ctra. Nacional 332 km 211 - 46780 Oliva (Valencia) - Apdo. Correos 3 Teléfono +34 962 839 157 - Fax +34 962 963 540 - www.trasmall.com - e-mail: informacion@trasmall.com os cuelgo imagen del street view Sin título.jpg Bueno, unas rondas que pago yo! |
#59
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![]() Cita:
Creo que la autoconstrucción sigue siendo una manera válida de alcanzar el barco que deseas, sin tener que conformarte con un barco de hace 30 años o un barco pensado para durar cinco. En cuanto a la calidad que consigas dependerá de muchas cosas, y efectivamente hay gente que se atreve a construír sin planos ni demasiados conocimientos técnicos, pero lo normal es que se hagan con planos profesionales y buen asesoramiento. Y también es normal que los parámetros de seguridad sean más altos que los de un barco "normal". La mayor pega que yo le veo es que no tienes el banco de pruebas que suponen los barcos ya botados de una serie, que permiten ir puliendo detalles y mejorando cada nueva unidad...pero, si no dispones de una buena cantidad de dinero para invertir de golpe en un barco bien construído, la opción de rebajar esa cantidad con el valor de las horas que puedes invertir tu mismo, eliminando los márgenes industriales y comerciales y pudiendo distribuír adecuadamente en el tiempo la inversión, me parece una opción útil, para casi cualquier tipo de barco... ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
#60
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![]() ![]() Más o menos de acuerdo amigo caribdis. Y digo más o menos salvando dos puntos: El primero, es que seguro que hay gente super profesional, con planos maravillosos. Pero es que siempre leo que si me bajé unos planos gratuitos, que si los adapté para mejorar el nosequé. Cuando leo ésto, no se si el que modifica una carena o un mamparo estructural, sabe lo que hace. Aunque al respecto, la cantidad de animaladas que haremos nosotros en sistemas eléctricos, de motor, y de mil cosas! dentro de un barco de serie. El segundo es que márgenes si que pagas, de todos y cada uno de los materiales que compras, adquiriendo además la maquinaria necesaria. Eso, a los que nos gusta el bricolaje, nos viene hasta bien. Pero que conste que me parece un hobby acojonante! Estoy a favor. |
#61
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![]() Cita:
Y en cuanto a los márgenes tienes razón, no vas a obtener precios tan ajustados como un astillero, pero por otra parte puedes reutilizar materiales o equipos que no se podrían vender en un barco nuevo pero que pueden funcionar perfectamente. La ventaja de hacer un grupo de construcción sería poder obtener mejores precios en compras conjuntas, pero comprendo que es muy difícil ponerse de acuerdo en un diseño, un material de construcción, unos equipos...Hay que darse cuenta que las construcciones de barcos en serie son relativamente recientes, me parece que el barco personalizado está en el genoma del navegante... ![]() ![]() ![]() ![]()
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BICHO MORAIRA (12-08-2014) |
#62
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![]() ¿Conoces a Jose? creo que asi se llama, tiene un astillero de barcos de madera en Galicia y tenia un proyecto con Iñigo Echenique para cruzar el Atlantico con una replica tal cual.
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El proyecto del que hablas era el de la dorna Irmandiña ![]() que pretendía cruzar el Atlántico unicamente con los medios existentes en el siglo XVI, vestimenta incluída Al frente estaba Javier Babé, que tal vez os suene de la goleta Idus de Marzo La expedición no se realizó por falta de financiación, creo Y este año Garrido le dió un nuevo repaso a la Irmandiña cambiandole el aparejo original por uno de cangreja con trinqueta y foque y metiéndole motor... http://www.farodevigo.es/portada-aro...r/1049133.html Ya no quedan marineros de verdad!!! ![]() ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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castaña (13-08-2014) |
#65
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![]() Gracias Caribdis, le has subido el nivel al hilo obsoleto, siempre es un placer que se mencione Ogrobe, astilleros Garrido, a Javier Babé, reiteradas gracias.
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#66
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![]() hola
hace mucho tiempo que no entro activamente en la taberna pero me habeis picado.... hace años, bastantes me lie con esto primero como desarrollo personal de diseño y luego liandome de verdad.. el modelo esta hecho, los planos mios en 3d el modelo fresado con fresadora grandecita recubierto de epoxy, lijado... a punto de mode el que se anime.... lo cedo Editado por biziberri en 11-07-2019 a las 08:56. |
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![]() mas fotos
Editado por biziberri en 11-07-2019 a las 08:56. |
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R.Santana (18-08-2014) |
#68
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![]() mas fotos aun
Editado por biziberri en 11-07-2019 a las 08:57. |
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castaña (13-08-2014) |
#69
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![]() las ultimas prometido
Editado por biziberri en 11-07-2019 a las 08:57. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a biziberri | ||
castaña (13-08-2014) |
#70
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![]() para uno que le gusta el alumnio
tengo este diseño facilisimo de hacer para un 12m Editado por biziberri en 11-07-2019 a las 08:57. |
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![]() las planchas cortadas con laser o agua
se van colocando en la cuna manteniendo su forma se van soldando, no hace falata mas estrucctura de montaje ademas la cuna externa sirve para los 2 cascos Editado por biziberri en 11-07-2019 a las 08:57. |
#72
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![]() despues se colocan las cuadernas por el interior
no hay que dar vueltas al casco para nada menos gruas ni cosas asi una vez hilvanadas las 3 partes casco babor, estribor, y puente se trasportan al pie de mar, donde se realizan en pocos dias las soldaduras definitivas y grua y al agua nada de costosisimos viajes por carreteras con 7 m de manga Editado por biziberri en 11-07-2019 a las 08:57. |
#73
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![]() la cubierta puede ser perfectamente realizada
en poliester, con cuadernas temporales de construccion one-off o hacer el perceptivo molde, incluso en CNC el aspecto externo de cubierta en polester el casco en alu con pantoques facil y superseguro Editado por biziberri en 11-07-2019 a las 08:57. |
#74
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![]() quedan 3
saludos Editado por biziberri en 11-07-2019 a las 08:57. |
#75
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![]() al ser solo un proyecto en ordenador
se puede variar cualquier cosa si se arte de un modelo comun cascos, medidas, etc es muy facil buscar un sitio, barato, un saoldador de alu y en un mes haces cada casco el resto, al gusto y manos de cada uno yo se quien homologaria el proyecto muy barato para este pais, para otros ni haria falta... ya puestos os envio otro proyecto de cata pequeño este es con "truco" el barco se realiza a una eslora que no paga el impuesto de matriculacion despues se añaden las jupets de quita y pon solo son para tener acceso, y estetica, hombre tambien añade algo de velocidad... por aumento de eslora, bueno es solo un proyecto Editado por biziberri en 11-07-2019 a las 08:57. |
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castaña (13-08-2014) |
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