Fotos Hundimiento Yate Valencia

[El Temido II]

Originalmente publicado por woqr

...Yo sigo pensando que Mystic estaba en el lugar de los hechos y no parece tener una cohartada creíble....

¡Sí, sí!. Y puede que se haya hecho pis encima.


Salud y

[Bohemia]

Y cada vez más los seguros... "pasan" olimpicamente de asegurar barcos....

Madremíaaaa.... dará mucha pena, pero se ha quedado bien descansado el dueño.
Esos barcos necesitan un mantenimiento bestial, y normalmente salen con tripulación... y tienen que pagar a servicios de limpieza, etc... vamos... que no está el horno pá bollos...
¿se sabe si era constructor o arquitecto... el armador?......

[El Temido II]

Originalmente publicado por Bohemia

¿se sabe si era constructor o arquitecto... el armador?

¡¡Niña, niña.....!!. Anda, estudia más y deja de hacer según que tipo de preguntas.


Salud y

[Bohemia]

Originalmente publicado por El Temido II

¡¡Niña, niña.....!!. Anda, estudia más y deja de hacer según que tipo de preguntas.


Salud y

Si es que no me puedo concentrar.... si me ponéis esas imagenes me dá miedo estudiar demasiado... no vaya a ser que al cambiar de titulación me dé el capricho de cambiar de eslora...

[El Temido II]

Originalmente publicado por Bohemia

...no vaya a ser que al cambiar de titulación me dé el capricho de cambiar de eslora...

No te preocupes niña, nunca por mucho trigo fue mal año.
(El cambio de eslora, tan solo le hace daño al bolsillo. Por lo demás, todo son ventajas).


Salud y

[Polololo]

Originalmente publicado por Bohemia

¿se sabe si era constructor o arquitecto... el armador?......

[iMystic]

Originalmente publicado por Bohemia

¿se sabe si era constructor o arquitecto... el armador?......

Que bueno

[sanndro]

Si que estamos estirando el hilo si

Esta tarde me voy flechado al pantalán a ver si el mío sigue a flote

[tristar]

Pues sin acritud debo de decir que pagando 350 euros de pantalán más agua y luz aparte, a mí los cabos no me los han dado nunca.

Es más, estando, atracado, y realizando labores de mantenimiento, he visto como se soltaba la rejera del barco del pantalán de enfrente, y este empezaba a dar bandazos con una preciosidad nuevita de 9 metros que tenía al lado.

Yo llevaba poco tiempo en ese puerto y no conocía a muchos por allí. Así que pasa un vecino se lo comento, y me contesta.

Pues puede estar así una semana hasta que venga el marinero.

Bueno pues me voy al marinero y se lo comento, y me dice que pasaría en breve a mirar.

En breve fueron 4 horas, las mismas que yo estuve trabajando, para subirse a la proa y tirar dos cabos a los barcos contiguos, para amarrarlo a ....

los candeleros????

joer y así se quedó .... tan pancho.

[tongar]

Cada cual sabe lo que paga y porqué conceptos lo paga (o no!). Cuando nos encontremos en otros náuticos o en los nuestros con personal que carece de la cualificación o de la actitud de la que creamos ser merecedores en tanto contratantes y pagadores de un servicio en mi opinión a quien debemos pedir responsabilidades es al propio náutico y creo que antes de descalificar a la persona (que por supuesto como en todo pues de todo hay....) debemos cuestionarnos cuáles son los requisitos de selección que el náutico tiene para cubrir esos puestos, si es la cualificación marinera o por el contrario son los amiguismos, la disponibilidad a aceptar empleos bastante precarios (mal pagados vamos), las aptitudes en fontanería, electricidad y chapucería varia para que le realicen trabajos que no son los estrictamente marineros.

Por otro lado en el tema de las amarras, que es el que más problemas suscita habitualmente, habríamos de ser capaces de criticar y también de aleccionar a más de un vecino de pantalán porque se ve cada cosa.... Hemos de ser conscientes que es responsabilidad nuestra dejar nuestra embarcación amarrada convenientemente, con cabos de mena apropiada y en buen estado y de que no es lo mismo visitar nuestro barco a diario y/o vivir en las cercanías y visitarlo y vigilar las amarras de forma frecuente (sobre todo cuando hay previsión de mal tiempo) que dejar el barco amarrado para no verlo por largo tiempo. No son pocas las veces que me ha tocado ver al marinero o marineros de un puerto darse unas buenas carreras y curro corrigiendo y reforzando amarras cuando entra mal tiempo.

Retomando el motivo del hilo vuelvo a hacer un llamamiento a la prudencia (sin tratar por ello de recriminar en absoluto, dios me libre, los comentarios jocosos propios de cualquier ambiente tabernario) y no nos olvidemos de que el hundimiento de cualquier barco es siempre una pena y una desgracia. Y en lo referente a las posibles causas comentar de nuevo que por lo que sé, cuando se trata de hundir un barco por el tema del seguro generalmente se buscan profundidades importantes y proximidad de un rescate sea por cercanía del lugar del "deceso" a tierra o a otros barcos y, generalmente, si se trata de un barco tripulado de forma profesional, no suele ir ni patroneado ni tripulado por la que sea su tripulación habitual y no todos los que hacen la travesía de la defunción saben de que se trata (lo cual es tremendo marrón).

Espero que se esclarezcan los hechos y que no suponga una gran desgracia para el armador.

Saludos

[tongar]

Mil perdones por el tochazo y que corra el bebercio por doquier Saludos

[raem]

El armador creo que es inglés, y el patrón que es el encargado todo el año del "chinchorro" dicen que se dejo algo abierto, como grifos de fondo o no se que. Este finde venían los del seguro desde inglaterra a averiguar las causas.
Lo que me choca es que estos patrones profesionales que se encargan de estos yates no tengan singún seguro ni nada parecido. Si lo hunden , o lo encallan mnavegando con él por no ver las cartas, simplemente se quedan sin trabajo y ya.
Y el armador pierde un barco que vale varios millones de euros.

[namar]

Uuuyyy no tiene sentido ...q semejante barco de hunda en un pantalan :

[woqr]

Ya lo dice un mecánico de mi puerto que ha visto hundirse más barcos de recreo en puerto que fuera de él.

[sanndro]

Jeje después de ver mi barquito que aun sigue a flote, me dí una buena vuelta por la bahía de Cádiz. ¡¡Qué día mas magnífico para navegar!!

Una duda me corroe desde hace tiempo y desde que sigo este hilo mas aún. Siempre se habla de haber dejado un grifo de fondo abierto. Pero para que se inunde ha de haber un fallo a continuación del grigo, no?
La verdad no me aclaro mucho, yo no cierro grifo de fondo alguno cuando dejo el barco amarrado. ¿Hago mal? Me entra el canguelo solo de pensarlo

Agradecería los comentarios

[astrolabio68]

Originalmente publicado por sanndro

Jeje después de ver mi barquito que aun sigue a flote, me dí una buena vuelta por la bahía de Cádiz. ¡¡Qué día mas magnífico para navegar!!

Una duda me corroe desde hace tiempo y desde que sigo este hilo mas aún. Siempre se habla de haber dejado un grifo de fondo abierto. Pero para que se inunde ha de haber un fallo a continuación del grigo, no?
La verdad no me aclaro mucho, yo no cierro grifo de fondo alguno cuando dejo el barco amarrado. ¿Hago mal? Me entra el canguelo solo de pensarlo

Agradecería los comentarios

Dejas los grifos abiertos? No pasa nada de nada. No... hasta que pasa!

Efectivamente como bien dices el problema no es el grifo sino lo que viene a continuación. Puede no pasarte nunca nada, pero es una buena costumbre cerrarlos antes de dejar el barco a su suerte en su amarre.

Otra solución es tener un barco sin orificios en el casco, sin grifos, sin desagües, sin motor interno y para más inri insumergible por si acaso... como el mio, vaya

[sanndro]

Gracias Astrolabios: Tómate una ronda y las que quieras que esta las pago yo.

Me sacas de la duda y aunque no de la tranquilidad jo.
¿Entonces los aconsejable es cerrar todos los grifos de fondo cada vez que amarras y dejas el barco? Así, a bote pronto creo que son 5 los grifos de fondo que tengo y algunos como los del aseo en zona no demasiado accesible .

[woqr]

Originalmente publicado por sanndro

Gracias Astrolabios: Tómate una ronda y las que quieras que esta las pago yo.

Me sacas de la duda y aunque no de la tranquilidad jo.
¿Entonces los aconsejable es cerrar todos los grifos de fondo cada vez que amarras y dejas el barco? Así, a bote pronto creo que son 5 los grifos de fondo que tengo y algunos como los del aseo en zona no demasiado accesible .

Sandro tío, después de ver las fotos de la primera página, por tu bien, CIERRALOS !! porque ese hundimiento tiene toda la pinta de tratarse de grifos de fondo abiertos.

Yo cuando compré mi lancha motora, recuerdo que lo primero que pregunté era para que servían esos orificios en la panza del casco, y me explicaron lo de los grifos de fondo y todo eso.

Desde entonces siempre dejo conectado el automático en el compartimento del motor, y los grifos de fondo cerrados SIEMPRE cuando estoy amarrado.

[sanndro]

Originalmente publicado por woqr

Sandro tío, después de ver las fotos de la primera página, por tu bien, CIERRALOS !! porque ese hundimiento tiene toda la pinta de tratarse de grifos de fondo abiertos.

Yo cuando compré mi lancha motora, recuerdo que lo primero que pregunté era para que servían esos orificios en la panza del casco, y me explicaron lo de los grifos de fondo y todo eso.

Desde entonces siempre dejo conectado el automático en el compartimento del motor, y los grifos de fondo cerrados SIEMPRE cuando estoy amarrado.

Gracias Wokr, gracias de veras, no soy de desoir buenos consejos, y aunque como digo, alguno no está en zona muy accesible, los cerraré pues no hay como volver a mirar las fotos para convencerse.

Una de manzanilla y otra de rebujito para toda la barra

[shanabcn]

yo los dejaba abiertos.ahora los dejo cerrados.
perdi un barco pero aprendi la leccion,por cierto tambien se hundio en el pantalan.....

[sanndro]

Originalmente publicado por shanabcn

yo los dejaba abiertos.ahora los dejo cerrados.
perdi un barco pero aprendi la leccion,por cierto tambien se hundio en el pantalan.....

Joer Shanabcn, no me digas que también se te hundió en el pantalán por no cerrar los grifos. Y tampoco te funcionaron los automáticos de sentina?

[vertijean]

Lo que pasa es que es fácil que alguna porquería de la sentina tapone la aspiración de la bomba ...

[Velero Simbad]

Hoy lo han sacado, lastima que mi movil no leva camara

[iMystic]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Hoy lo han sacado, lastima que mi movil no leva camara

Imperdonable, imperdonable ya no conoceremos su aspecto real.

[shanabcn]

Pues si Sanndro,la bomba no pudo y ocurrio durante la noche.Por la mañana lo reflotamos ......Fue la toma de agua del motor.Desde entonces creo que seria muy bueno poner un claxon de coche en la popa del barco con un iterruptor en sentina (elevado sobre el nivel maximo de sentina ) para que si se sobrepasa ese nivel maximo de operacio se oiga claramente en el pantalan....