Volvo 2008-09

[rom]

Habeis visto la proa del TAzul??




Menos mal que no fue a mayores...

Vaya etapa!!

[kailu]

Nada, algún golpecito con el tronco de turno. Ojala todos los problemas fueran a si de sencillos.

No se si habeis visto el video de la rotura del telefónica negro, yo diría que el barco esta practicamente partido por la mitad

[Edu]

Pues ya van llegando y...

PUMA...2º
ERICSSON4...3º

En esta etapa el único que mas se ha merecido su puesto es el T Azul.

Estoy un poco perdido, ¿cómo queda con esto la general?


Edu

[kico USA]

Con esto quedan los tres primeros con solo 7 puntos de diferencia .

[pigafeta]

Esta noche en el programa de onda cero "al primer toque" con Angel Rodriguez, habrá entrevista a un tripulante del Telefónica Azul, no se a quien la verdad. A partir de la media noche.

[Jadarvi]

Aún hay puntos en juego, no lo olvidemos, pues los chicos del Dragon están demostrando una tenacidad y una inventiva increíbles... no sólo van sin estay de proa, es que han reparado un mamparo estructural con sables de la mayor pegados con sika... y encima comentan que la cosa va bien y parece que reparte bien las cargas ... en fin, unos marinos como la copa de un pino

Teóricamente Delta y E3 podrían reincorporarse a la etapa porque únicamente han declarado la supensión de su participación para optar a recibir ayuda externa, pero podrían reincorporarse puesto que, a diferencia del TNegro, no se han retirado... lo que ignoro es si hay una fecha límite de llegada, ¿lo sabe alguno de vosotros? Yo recuerdo ediciones en que algunos barcos acababan etapas cuando los de delante ya habían iniciado la siguiente.. y es una duda que me encantaría poder aclarar.

a vuestra salud!!!!

[Ratoncitoperez]

Originalmente publicado por Jadarvi

Yo recuerdo ediciones en que algunos barcos acababan etapas cuando los de delante ya habían iniciado la siguiente.

Si te soy sincero, desconozco por completo la respuesta . Pero no le veo ningún sentido a que puedan finalizar la etapa después de la partida de la siguiente, a no ser que renuncien a la participación en aquélla o la comiencen a su vez más tarde, con lo que podrían acabar después de comenzar una tercera etapa y entonces volver a salir más tarde y... .

Buff, jadarvi, no sé contestarte a la respuesta . Pero me brindo amablemente a formar parte de una mesa redonda donde debatir el asunto en cuestión .

Anda e invítame a algo, que me hace falta (con lo que me has hecho pensar, carajo)

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Ratoncitoperez

Buff, jadarvi, no sé contestarte a la respuesta . Pero me brindo amablemente a formar parte de una mesa redonda donde debatir el asunto en cuestión .

Anda e invítame a algo, que me hace falta (con lo que me has hecho pensar, carajo)

Date por invitado a cuantas rondas de tu brebaje preferido te apetezcan!!!

a tu salud!!!

[REIRA]

Pues qué contento estoy por Tazul.

Sobre todo por que la gente aquí ha hecho un papelón con dos tripulantes menos durante las rascas mas duras que se han visto hasta ahora (uno de ellos el mediático Bowe). Iker y los suyos han aguantado mucha presión, por que como dijo Bertareli todos los roles beneficiaron al Puma y E3 desde la "salida" de Luzón hasta Quingdao. Por lo que cuentan hubo momentos con solamente un foque izado por la rasca, mientras los de atrás comían millas por momentos, supieron aguantar la tentación de pasarse de vueltas y romper. Un por todos los Teléfonos, incluyendo los negros, María Muiña y Pedro Campos (que debe andar ahora más o menos a 190 cm del suelo).

El barco ha aguantado, y ahí hay que decirlo bien alto, por que Farr tenía mucho que demostrar, también el astillero de alginet, ¿king marine? tendrá algo de culpa digo yo.

Y en cuanto a lo de la regla los diseñadores y eso,.. pues pasa en las mejores casas, mirad la Vendee (12 de 30), o los TP52 (el hundimiento del CAM) o en la Copa América (el One Australia en San Diego). Todos van al límite, y en el resto de deportes ni te cuento, sin ir más lejos el Dakar de Chile - Argentina de este año, todos compiten al límite, y si no, no interesa a tanta gente.

Yo me apunto a la VOR en un Swan de 60 pies, como el cazador de barcos. Y que me esperen sentados .... pero yo no soy profesional, solamente "afisionao" ...

[pigafeta]

Ya se quien será entrevistado esta media noche, bueno cerca de la una en onda cero( Al primer toque). Iker Martinez, que le sienta muy bien la china mandarina.

[bosito]

Originalmente publicado por REIRA

Y en cuanto a lo de la regla los diseñadores y eso,.. pues pasa en las mejores casas, mirad la Vendee (12 de 30), o los TP52 (el hundimiento del CAM) o en la Copa América (el One Australia en San Diego). Todos van al límite, y en el resto de deportes ni te cuento, sin ir más lejos el Dakar de Chile - Argentina de este año, todos compiten al límite, y si no, no interesa a tanta gente.

De acuerdo contigo, Riera,
pero en un Copa America o en un TP 52 te puedes permitir ir al limite y hundir tu barco en una regata cerca de costa con 15 nudos de viento, sabes que no hay riesgo para la dotacion y te van a recoger rapido, como le ocurrio al CAM o al one australia.
Los barcos que hacen regatas oceanicas (especialmente vuelta al mundo) no pueden (o no deben) ir a ese "limite" ya que hay en juego VIDAS HUMANAS.

¿que hubiera pasado si en la anterior edicion el AMRO TWO no hubiese ido cerca del MOVISTAR en el hundimiento?
¿que hubiera pasado si estos problemas estructurales (grietas, vias de agua...) se producen en una etapa larga y lejos de costa.

Alguien deberia recapacitar sobre si estos barcos cumplen o no los minimos de seguridad para una regata de esta envergadura.

[REIRA]

Originalmente publicado por bosito

Los barcos que hacen regatas oceanicas (especialmente vuelta al mundo) no pueden (o no deben) ir a ese "limite" ya que hay en juego VIDAS HUMANAS.

¿que hubiera pasado si en la anterior edicion el AMRO TWO no hubiese ido cerca del MOVISTAR en el hundimiento?
¿que hubiera pasado si estos problemas estructurales (grietas, vias de agua...) se producen en una etapa larga y lejos de costa.

Alguien deberia recapacitar sobre si estos barcos cumplen o no los minimos de seguridad para una regata de esta envergadura.

Hola Bosito:

Con la seguridad de las personas no se juega, creo que ahí estamos deacuerdo. Partiendo de ahí existe el "riesgo controlado", que cuantas más personas controlen mejor. En este caso está la regla VOR70, el diseñador, el constructor y el periodo de pruebas anterior a la regata (que me parece que esta edición, salvo en el caso del E3 ha sido insuficiente). Quizá esto último falla en muchas regatas de este nivel, por no decir en casi todas. La Vendee es, creo yo, la más exigente, y mira lo que ha pasado....

Yo obligaría a tener los barcos construidos 6 meses antes de la salida, y a hacer pruebas clasificatorias, como en la Transat, pero supongo que la VOR no está para endurecer más aun las condiciones para entrar a participar... Correrían el Tato y el amigo.

Recuerdo que un mes antes de la salida de la VOR 2005 - 2006 entró un temporal de SW de los del mes de octubre Gallego. Ninguno de los VOR70 que estaban preparando la salida salió, ni siquiera por la ría. Me llamó mucho la atención.

[Jadarvi]

Y a todo esto, los chicos del Dragon a 23 millas de Quindao!!!! Unos marinos como la copa de un pino que nos han enseñado como sufrir averías importantes y seguir en carrera...




a la salud del Dragón herido, pero no derrotado!!!

P.D. El TNegro se va a Singapur, aún se desconoce si el plan es llevarlo por avión a Quindao para salir en la 5ª Etapa o embarcarlo para Rio y que participe en la 6ª. E3 y Delta siguen en Taiwan y no se sabe muy bien qué van a hacer... es posible que veamos una regata en QUindao y una 5ª etapa con solo cuatro barcos...

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Para esta noche:

Programación Canal Teledeporte de RTVE (solo en TDT)
SÁBADO 31 DE ENERO DE 2009


22:30 VELA REGATA VOLVO OCEAN RACE 16º CAPITULO




Y para mañana repetición:
DOMINGO 1 DE FEBRERO DE 2009


12:00 VELA REGATA VOLVO OCEAN RACE 16º CAPITULO




Saludos.

[REIRA]

El telefónica negro descarta la costera, la siguiente etapa y va directo a Río de Janeiro

[pigafeta]

Hola cofrades, hay movida en el E3, con cambio de patrón definitivo. Sabeis que Lewander no patroneó la ultima etapa por una enfermedad en la rodilla. Está recuperado pero no va a volver a embarcarse. El equipo ha decidido que siga Olsson al mando. Suena a que le han "despedido" amablemente. Es curioso pero cuando tuve la acojo-oportunidad de conocer y embarcarme con los del E3 en Alicante me dió la sensación de que a Lewander le faltaba algo de liderazgo, nada que ver con los conocimientos nauticos, que yo ahí vivo en la época del cromagnon como para evaluarlos, sino de "dón de mando". La verdad es que debe ser jodido aguantar la presión de ser patrón en una prueba tan dura. ¡Cuantas cosas pasaran a bordo de las que no nos enteramos nunca!. Por ejemplo: ¿no ha ido mucho mejor el telefonica Blue con Bekking postrado en la cama y Martinez a los mandos? Es una impresión. Insisto, que dificil es ser de

[Ventarrón]

Ta acuerdas cuando la c**o Perico Delgado ... y solito ocupo su sitio Indurain ... O aquel chaval Casillas que era el tercer portero y le toco salir un domingo ...

Y tantos tapados que habrá por ahí ... que no tendrán la oportunidad ...

Por ellos ... por los tapados

[Juan S. Elcano]

Buenas
Mañana a madrugar "Retransmisión en audio y en español, a través de www.volvooceanrace.es desde las 1215hrs hora local (0415hrs GMT)"
En al península GMT+1.

[Pons Minei]

Con la que está cayendo hoy todos debemos andar "tapados" ¡esa ropa náutica para las calles de la ciudades!

[S52]

Ehhhhhh que os olvidais que también estába a los mandos Jordi Calafat

[niniel]

...y AHORA EL BUENO DE PEPE RIBES SE ROMPE UN DEDO Y SE PIERDE LA INSHORE DE CHINA Y LA ETAPA REINA.

[Jadarvi]

Hoy se ha cancelado la regata in-shore de Quindao por falta de viento y visibilidad, la niebla era impresionante... mañana a la misma hora, si el tiempo lo permite, se celebrará la regata.

Por su parte, el TNegro se pierde también la etapa y se reincorporará en Rio con el Delta, el E3 sigue reparanod a toda pastilla para intentar hacerse con 4 puntos en esta etapa y estar en la salida de la siguiente el día 14 de febrero.

a vuestra salud!!!

P.D. Le deseo una pronta recuperación al bueno de Pepe Ribes, que seguro se reincorporará en Río para aportar su experiencia y capacidad de trabajo a la tripulación.

[TOLETUM]

Lo que tiene de malo la vela es la falta de puntualidad en las pruebas, eso hace que sea muy duro para el aficionado, por ejemplo, hacerse 800 km en un día para ver una regata de Copa America y suspenderse por falta de viento (o exceso)o levantarse a ver la regata y ver que una intensa niebla o la falta de viento impiden su celebración. En fin, este nuestro deporte es así de complicado, por lo menos cuando me levanto para ver la formula uno se que a las 6 de la mañana sale la carrera.

[pigafeta]

Y no hay mas remedio que verlo por internet, no lo da ni guna tele?

[iluso]

Para los que no habeis madrugado
1ª manga E4, G CRADON, PUMA, AZUL
2ª AZUL, E4, PUMA, GD

TOTAL E4 4 POINTS, AZUL 3.5 , PUMA 3, GD 2,5