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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#876
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un poco menos interesante, ya que habrá que llevar a bordo, el equipo de seguridad hasta 12 millas. Pero aún así, bajo mi punto de vista, la bandera belga seguirá siendo positiva. Lo que puede acabar con ella, es la nueva normativa belga, que no va a permitir abanderar a los ciudadanos de la UE, el 100% de la embarcación. Se necesitará un socio belga al 50%, o crear una sociedad en Bélgica (que habrá que ver por cuanto sale). Y ahí si que no podemos hacer nada para revertirlo. ![]() ![]() ![]() Salud y ![]() PD: ahora bien, hay que ir por la OM, si o si. Ya encontraremos solución a lo de Bélgica o toparemos con algún otro país, que nos permita abanderar, sin ser residentes. ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html |
#877
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#878
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![]() Buenas y Cafes a esta hora
Alguien sabe cuanto tardan en Capitanía de Madrid en dar de baja la bandera por si me da tiempo hacerlo por no ir a Castellón ![]() |
#879
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Es una nueva inscripción. Saludos. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a blork | ||
fertxi (04-11-2018) |
#880
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![]() Hola y algo templado para tod@s.
Ya voy para 21 días que mande el correo electrónico, la transferencia, la documentación por correo certificado, y en la pagina me pone '' en curso ''. No se si enviarles un correo preguntando , ò esperar. ¿ que haríais vosotros ?. Salud y buena proa. |
#881
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![]() Yo esperé, me tardo un poquito más, de esto hace menos de un mes.
Saludos |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Jcastillo | ||
tabala (03-11-2018) |
#882
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![]() Si tienen que enviar tu documentación a Castellón se pueden tirar mas de 3 meses.
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Las criaturas de la luna huelen y rondan las cabañas. Vendrán las iguanas vivas a morder a los hombres que no sueñan. |
#883
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"No te rías de un pequeño dátil, algún día llegará a ser una gran palmera". Proverbio bereber. "Sólo es capaz de realizar los sueños el que, cuando llega la hora, sabe estar despierto. León Daudí 1905-1985". [b]Asociación de Navegantes de Recreo [color=red] Socio fundador. |
#884
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Tú que estás versado en leyes, mira si lo que pongo aquí es una posible respuesta a tu cuestión: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...&postcount=860 Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
#885
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![]() Acabo de recibir la lettre de pavillon. En total 1 mes. Lo que más me ha tardado es recibirla por correo, 2 semanas
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#886
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#887
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![]() Esto es lo que me ha respondido Gert a lo que comentas. Mala suerte. No es así. En este momento existen 2 sistemas de registro de barcos: uno para uso en aguas interiores (matricula) y otro para uso en el mar (carta de pabellón). A partir del 1 de enero desaparecen estos 2 sistemas. A partir de entonces sólo se emiten “Cartas de registro”. Las cartas de pabellón se extinguen cuando llegan a su fecha de caducidad. No se pueden renovar, ya que no existe ese documento. Para poder abanderar en Bélgica se tiene que pedir una carta de registro, cumpliendo con los requisitos para esto. ![]() Saludos.
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#888
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Como a partir de 2019 se cargan la Lettre, se acabó el problema de las renovaciones. ![]() |
#889
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![]() Pues a reclamar los impuestos de matriculacion que se pagaron en su dia.
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#890
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![]() Existe la posibilidad de seguir en Bélgica con la llamada nueva "carta de registro" aunque no valdria para todos.
Tal como esta la ley podrán solicitar la carta de registro: 1- aquellos que tengan vinculacion con Belgica. Se.considera que hay vinculación cuando: A (bueno ya.conocemos las condiciones) 2- embarcaciones de acuerdo a la normativa europea 2013/53/EU Vamos que las embarcaciones que cuenten con certificado CE acorde a dicha directiva se podrán seguir registrando en Belgica independientemente del pais de.residencia del armador. No a todos pero quizás a alguno le puede resultar útil. |
#891
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![]() ![]() ![]() http://e-newsletters.es/CLIENTES/ANE...IDE_pdf_ES.pdf ![]() |
#892
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"No te rías de un pequeño dátil, algún día llegará a ser una gran palmera". Proverbio bereber. "Sólo es capaz de realizar los sueños el que, cuando llega la hora, sabe estar despierto. León Daudí 1905-1985". [b]Asociación de Navegantes de Recreo [color=red] Socio fundador. |
#893
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![]() Cita:
El tema es que entre 1994 y 2013 la directiva en vigor era la 94/??/eu ( el interrogante es que no me se los numeros de memoria) ![]() Por lo que entiendo que solo seria aplicable a las que tienen CE con.esa normativa. Vamos de 2014 en adelante |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Erikblade | ||
chachón (12-11-2018) |
#894
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![]() Dudas. van unas
![]() La foto del costado es la que tiene el numero de serié? A que se refieren con placa de características técnicas? Donde esta esa placa? En el lugar del DNI se puede utilizar el pasaporte? Cual seria la situación de los europeos no residentes en Europa? El barco es CE año 2002, esta con Pabellón Belga en nombre de un familiar y lo quisiera pasar a mi nombre. Desde ya gracias, desde aquí todo es mas complicado.
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![]() Ham Call CX6AAT , PY2ZP ,PW2A ![]() Editado por Capicua en 10-11-2018 a las 18:43. |
#895
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![]() Cita:
Desde luego cuando me caduque a mi que será en 2022 si no me la renuevan o si no permiten que me inscriba, lo voy a recurrir a las autoridades belgas y llegare hasta donde la legislacion belga me permita comoi ciudadano comunitario, ya que me parece totalmente discriminatorio y contrario al derecho comunitario, al menos para crear el precedente, ya que no es justo para los ya adquirimos el derecho a portar el pabellón que nos lo quiten de esta manera. ![]()
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Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes... |
#896
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![]() Estimado cofrade, no nos vencerá el pesimismo, pero quizá no todos seamos iguales ante la justicia. Quizá tampoco todos seamos verdaderos ciudadanos comunitarios, quizá Europa sea una utopía.
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![]() En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico
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#897
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![]() Tengo una duda cofrades, sobre la legislación belga que va a entrar en vigor y
os la planteo, por si alguno me puede sacar de ella. ![]() ... ¿no es necesario que el 50% sea propiedad de una persona física o jurídica, belga o residente en Bélgica?. Salud y ![]()
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![]() ![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 DIMISIONES EN LA JUNTA DIRECTIVA DE ANAVRE: (Noticia del 22-03-24). https://www.ceutaactualidad.com/arti...222194342.html |
#898
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![]() Yo lo entiendo así. Leido con la Ley en la mano. Pero si hay dudas creo que con consultar seria suficiente.
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#899
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![]() Cita:
un saludo
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Desde el Infierno,aprendiendo a vivir otra vez. ![]() ![]() __________________ Socio de ANAVRE. http://www.anavre.org/ |
#900
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![]() ![]() En 2019, se aplicará la nueva legislación. Los arreglos de transición están planeados para darle tiempo para adaptarse a las nuevas reglas. Las principales innovaciones para el navegante de placer (Comentario 7/11/2018) REGISTRO Se implementará una sola carta de registro: reemplazará la bandera para el mar y el documento de registro para aguas interiores. La carta de registro tiene una validez de 5 años y será renovable sin cargo una vez que el propietario lo confirme, excepto en el caso de excepciones como venta, transformación sustancial, ... Los nuevos requisitos también se derivan del enlace con Bélgica. La transición del sistema actual al nuevo enfoque será suave. Las letras de bandera actuales siguen siendo válidas. Si la letra de la bandera caduca, deberá solicitar una nueva carta de registro. En ese momento, se aplicarán los nuevos requisitos relativos al enlace con Bélgica. Los documentos de registro perderán su validez en los próximos 5 años y deberán ser reemplazados por una carta de registro. Los propietarios pertinentes serán contactados sobre esto. ¡Los barcos de más de 24 m también se pueden registrar como embarcaciones de recreo! EQUIPO La lista de equipos se actualizará y dependerá de la distancia de la costa a la que navegará el barco. Para darles a los navegantes el tiempo necesario para ponerse en orden, la nueva lista solo será obligatoria a partir del 1 de enero de 2020. PATENTE DE CONDUCCION OBLIGATORIA La obligación de obtener un certificado de aguas continentales para buques de 15 m de longitud o más de 20 km / h (gracias a un motor) se extenderá al mar (permiso de conducción general). Los certificados de Yachtman (de 6 millas) y de Yacht Navigator (de 200 millas) son altamente recomendados pero no se requieren. Esta obligación no entrará en vigencia hasta el año 2022. OBTENER LA PATENTE DE CONDUCCION Se reformará la parte práctica para obtener el permiso de conducir. Se aprobará un examen de navegación obligatorio, con objetivos específicos. Se harán arreglos con las escuelas / organizaciones que estarán autorizadas para realizar estas pruebas de navegación. Para la parte teórica, habrá una visión general clara del tema a conocer. La prueba de navegación práctica no será obligatoria hasta 2020 como muy pronto. NOTA Las fechas mencionadas anteriormente son fechas objetivo. Salud. ![]() |
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