34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Seis]

Energy Team a bordo del MOD70 Spindrift Racing

"Yann y Loïck se han encontrado a bordo del trimarán de 70 pies, en perspectiva de una posible colaboración entre sus dos equipos. "Una gran ventaja cuando se sabe que la Copa América se disputará sobre un 72 pies", dice Yann Guichard. El propósito de estas sesiones es trabajar la cohesión entre las tripulaciones en un barco de tamaño casi idéntico al de la próxima Copa en 2013."

http://www.spindrift-racing.com/2012...ndrift-racing/

[Seis]

Después del cambio en el acuerdo con San Francisco, la ACEA reduce personal.
14 personas menos en San Francisco, y otras 14 menos en otros lugares del mundo.
Se ve que hay menos trabajo que hacer y menos dinero.

http://media.americascup.com/pressreleases/?id=536

[Seis]

Video ACU 31, sobre Nápoles y la construcción de Artemis.
Algunas imágenes interesantes del ala.

[Nick]

De verdad cofrade, hay que ver el curro que te pegas con este tema.
Solo puedo darte las gracias.

[Seis]

Un plano del ala de Artemis hecho a partir de las fotografías que tenemos en la red.

http://chevaliertaglang.blogspot.de/...ac72-wing.html

[Seis]

LIVELINE NOMINADO A LOS EMMY
PUBLICADO EL 25 MARZO 2012

La nueva tecnología de datos y gráficos que permite a los telespectadores de todo el mundo ver las pruebas de la America’s Cup con una cercanía y precisión completamente nuevas ha sido reconocida con una nominación a los premios Emmy.

La columna vertebral de la emisión de televisión de la America’s Cup, el revolucionario sistema de datos y gráficos LiveLine ha sido nominado para el Premio al Mérito del Logro Técnico George Wensel (George Wensel Outstanding Technical Achievement Award), que reconoce innovaciones técnicas extraordinarias que realzan las emisiones para los telespectadores.

Con el objetivo de que el deporte de la vela crezca internacionalmente, la organización de la 34 America’s Cup ha realizado una inversión importante en la experiencia del espectador.

“La America’s Cup siempre ha estado en la vanguardia de la innovación y la tecnología,” dijo Jon Miller, presidente de programación de NBC Sports y NBC Sports Network. “Queremos felicitar a LiveLine por su nominación a los premios Emmy y estamos muy contentos de poder trabajar con ellos en aportar este tipo de tecnología de vanguardia a nuestras futuras emisiones de la America’s Cup.”

Desarrollado exclusivamente para la emisión de la America’s Cup por la America’s Cup Event Authority junto a Sportvision, LiveLine hace lo que había sido imposible hasta ahora: sobreponer líneas mediante posición geográfica y flujo de datos con un margen de error de dos centímetros en imágenes en directo del campo de regatas desde un helicóptero en movimiento y plataformas en el agua. ¿El resultado? Acción compresible para los espectadores y datos precisos para las operaciones de gestión de la regata.

La nominación reconoce los esfuerzos de la televisión de la America’s Cup y los equipos de tecnología, incluyendo al director de tecnología, Stan Honey, al director de proyecto de Live Graphics, Ken Milnes, al director de medios a bordo, Mark Sheffield, al productor ejecutivo, Denis Harvey, al director de America's Cup World Series Development, Richard Worth, al director de producción de medios, Gary Lovejoy y a los miembros del equipo de Sportvision, Jim McGuffin, Tim Heidmann y Alan Trimble.

Liderado por el mismo equipo que desarrolló la línea amarilla ampliamente usada en las emisiones de futbol americano y en el seguimiento de carreras de FX y en el sistema de realce empleado en NASCAR, este sistema de gráficos revolucionario fue diseñado para tener un efecto similar en la America’s Cup al de las carreras de coches y el fútbol americano, es decir, conectar nuevas audiencias al deporte. Los elementos gráficos sobreimpuestos de LiveLine se emplean como ayuda técnica para los espectadores, como líneas para marcar quién va delante y permiten así a los espectadores ver quién lidera una prueba.

“En un sector que etiqueta de ‘genio’ alegremente, Stan Honey es el genio de verdad,” dice David Hill, presidente y director general de Fox Sports Media Group. “Estoy absolutamente encantado de que una vez más su genialidad sea reconocida.”

Dirigido por un sistema de GPS que puede seguir los catamaranes de la America’s Cup con un margen de error de dos centímetros en el campo de regatas, la organización del evento vio rápidamente la oportunidad de emplear el sistema para la gestión en el agua del deporte. La telemétrica del recorrido permite rápidos cambios en las boyas y el control de los bordes del campo de regatas, y poder controlar la entrada de los barcos en zonas del campo permite a los árbitros tomar las decisiones con más exactitud que nunca. Uno de los grandes resultados es que cada prueba que se ha disputado hasta la fecha se ha podido terminar a tiempo, algo que anteriormente había sido imposible en un deporte que depende del viento.

“El uso de la tecnología gráfica que hace Stan Honey hace la vela comprensible tanto para los aficionados casuales como para los veteranos regatistas, lo que es extraordinario, ya que hace de la vela un deporte emocionante y más divertido para los espectadores,” dijo Gary Jobson, miembro honorífico del Salón de la Fama de la America’s Cup y Presidente de US Sailing. “Creo que esta innovación revolucionaria tiene el poder de conectar de verdad a nuevas audiencias a nuestro deporte.”

http://www.americascup.com/es/Latest...o-a-los-Emmy-/

[Seis]

Habían intentado tener regatas en Nueva York este verano, aunque era difícil. Pero ya se da por perdida esa posibilidad. Serán las dos en San Francisco, 23-26 de Agosto y 4-7 de Octubre.
La segunda coincide con la Fleet Week, unos días de exhibiciones de la Flota, aviones incluidos. Mucho público... y mucho fregado! Se van a tener que organizar para no chocarse con los aviones que pasan a baja altura...

http://www.sfgate.com/cgi-bin/articl...BAEA1NPGHS.DTL

[Seis]

Por si alguien tiene interés...

El nuevo acuerdo que votarán hoy en San Francisco:

http://www.sfport.com/modules/showdo...ocumentid=3881

http://media.sfweekly.com/7736509.0.pdf

http://www.sfbos.org/ftp/uploadedfil...812_120282.pdf

http://www.americascup.com/es/Latest...PTIEMBRE-2013/

[Seis]

Aprobado el plan de San Francisco.

Y se confirma que los próximos eventos serán más condensados, tendrán una duración de 4, 5 ó 6 días, con un solo fin de semana por medio:

AC World Series Naples, Italy – April 11-15, 2012
AC World Series Venice, Italy – May 15-20, 2012
AC World Series Newport, USA – June 26 – July 1, 2012
AC World Series San Francisco, USA – August 21-26, 2012
AC World Series San Francisco, USA – October 4-7, 2012

http://www.americascup.com/en/Latest...eptember-2013/


Los dos Luna Rossa navegando cerca de Nápoles

[Seis]

Una foto que muestra el tamaño del ala de Artemis, puesta por Valenciasailing en SA.

[Seis]

Publicadas las Instrucciones de Regata para Nápoles.

Una sola boya en barlovento:

http://noticeboard.americascup.com/w...aples-2012.pdf

[Seis]

Fred Le Peutrec, skiper de China Team en Nápoles.

Tripulación: Adam Martin, James Williamson, Garth Ellingham et Nick Catley.

Reservas: Phil Robertson (skiper), Kit Cheng (China) et Tudur Owen.

http://www.americascup.com/en/Teams/...ec-is-skipper/

[Seis]

Un apunte histórico twiteado por Cupinfo.

Artículo de Scientific American del año 1878 sobre cómo construir catamaranes.
Condenado al olvido por los Picapiedra de la época...

Firmado con el seudónimo Paddlefast. ¿Será Herreshoff?

http://www.duckworksmagazine.com/01/articles/catamaran/

IN the following are full particulars and dimensions how to build a fast, safe, and cheap boat, of the plainest make, or a lighter and more elegant one, as desired, from 25 to 30 feet in length. Technical skill is not necessary, as there is no bending of ribs nor fitting of planks.

[Seis]

Algunos barcos estarán ya en el agua desde el día 3 de abril.

PROGRAMA
La America's Cup World Series Nápoles contará con pruebas de flota y de match race, así como las espectaculares pruebas de velocidad AC500 Speed Trials.

7 y 8 de abril – Entrenamiento abierto

Pruebas del campeonato
11 abril - 14:15 – Dos pruebas de flota (más una prueba de “reserva”: los resultados sustituirían a la final del domingo si no puede hacerse)
12 abril - 13:30 - Match race (flights 1-3); 14:15 – Dos pruebas de flota
13 abril- 13:30 - Match racing (flights 4-7); 14:15 - Dos pruebas de flota
14 abril - 13:30 - Match racing (semifinales, final); 14:15 - Dos pruebas de flota; Entrega de premios del Match Racing Championship, Nápoles
15 abril- 13:50 - AC500 Speed Trial; 14:55 – Una prueba de flota; Entrega de premios del Fleet Racing Championship, Nápoles

http://www.americascup.com/es/Evento...alia/Programa/

[Seis]

Por si alguien se anima a ir a Nápoles:
Hay unos barcos de la organización para espectadores que estarán en primera línea.
http://www.acnapoli.org/americascupn...hai-mai-vista/

Tickets spectator boats:
http://booking.fancy.it/index.php?Ti...to=2#tabs-5521

Hotels plus tickets:
http://booking.fancy.it/index.php?TipoServizio=O


También se puede alquilar barco o sitios en otros barcos:

http://www.barchecharter.net/Barche%...%20cup%204.htm
http://www.veladinamica.com/coppa-america-napoli/
http://www.mediterraneachartersud.co...gio_barca_vela
http://www.mainsailcharter.it/assist...merica-napoli/
http://www.regate-coppa-america-napo...a-america.html
http://www.south-star.it/offerte-spe...-a-napoli.html
http://www.sailitalia.it/it/offerte/...merica-napoli/
http://www.megaridecharter.it/coppa-...ries-2012.html
http://www.zenasail.it/ZenaSailCoppaAmericaNapoli.asp
http://www.corsivela.it/coppa-americ...d-series-.html
http://www.ormeggioslucia.com/coppa-america-napoli/

[Seis]

Entrevista con Loïck:

"Tenemos una buena noticia, que en principio anunciaremos este mes, con un contrato que está en las manos de nuestros abogados. No nos llevará allí todavía, pero hemos llegado a una meseta muy importante para nosotros, para construir un barco. Estamos en un rango de presupuesto muy razonable, 15 millones, una cuarta parte del presupuesto de Nueva Zelanda, y llegando a los cuartos de final de la Louis Vuitton Cup, cosa que es un atraco, pero es que hemos reducido gastos. A ninguno nos paga nadie, excepto a los compañeros de equipo de la ACWS, y gastamos cuatro veces menos que otros en cada Gran Premio. Estamos listos para comenzar, ahora lo ideal sería encontrar un socio que proporcione el carbón necesario para tener éxito en un espíritu de riesgo. Pero en algún momento, Bruno y yo vamos a dejar de correr los riesgos personales casi suicidas que estamos asumiendo ahora."

Entrevista larga e interesante sobre el Jules Verne y otras cosas.

http://www.ouest-france.fr/sport/une...61670_actu.Htm

También ha salido una entrevista con Frank Cammas, que anuncia que en Agosto estará con Oracle, como asesor y compartiendo la caña con Ainslie en el segundo barco de Oracle. Pero no sé si será una broma del 1 de Abril, que en muchos sitios es como aquí el Día de los Inocentes...

http://www.adonnante.com/6873-franck...e-de-lamerica/

[Seis]

Fred Le Peutrec, skipper de Team China:

"Se van dando pasos entre Coutts y varios interlocutores chinos para poner en marcha una emulación allí. Por esta razón se ha entrenado en Sanya, para hacer ver al China Team. No tienen un gran presupuesto, lejos de eso, así que no hay visibilidad para el futuro, especialmente para la construcción de un gran catamarán. Están buscando dinero."

http://www.letelegramme.com/sports/v...12-1655192.php

[Seis]

Los papeles hablaban de 9 Teams y 11 barcos, pero había rumores de que fallarían dos Teams.
Aleph se daba casi por descontado. Pero ahora parece confirmado que tampoco Green Comm estará en Nápoles.

Acaba de salir una Regatta Notice dando permiso para probar las alas extendidas a los equipos que todavía no habían navegado con ellas. Y no aparece ninguno de estos dos...

http://noticeboard.americascup.com/w...-in-Naples.pdf

34th America’s Cup Regatta Notice 2012/96
From: Iain Murray, Regatta Director
To: Competitors for the 34th America's Cup
Date: 2nd April 2012
Re: AC45 Wing Extension Trials in Naples

Approval has been given by the Regatta Director pursuant to Protocol art. 29.12(b) to China Team, Energy Team, ORACLE Racing and Team Korea to trial and test for ACRM a wing extension manufactured and supplied by ACRM under the direction of ACRM personnel from April 2nd until further notice.

Iain Murray
Regatta Director

[Seis]

Team Korea ha sido el primero en entrenar en Nápoles. Tienen skipper nuevo, así que les corría prisa...

http://www.americascup.com/es/Latest...tos-en-Italia/




Mientras, la plataforma de Aleph, en el agua, parece muy solita...

[Seis]

Oracle anuncia sus tripulaciones para Nápoles.
Hay varios de los nuevos, y, además del ya desembarcado Coutts, desaparece Murray Jones, que, como él decía, está mayor para estos trotes.

Spithill, con su equipo habitual, John Kostecki (táctico), Dirk de Ridder (trimmer ala), Joe Newton (trimmer proa) y Piet van Nieuwenhuyjzen (proa).

Bundock, con dos nuevos: Tom Slingsby (táctico), y Kyle Langford (trimmer ala), además de Simon Daubney (trimmer proa) and Simeon Tienpont (proa).

http://www.americascup.com/en/Teams/...r-ACWS-Naples/

[Seis]

Si alguien va a Nápoles:

En la Villa (vil-la) Comunale, hay un área, organizada por la Cámara de Comercio, con 8 stands de exposición de las excelencias enograstronómicas de la tierra (buen nombre para el buen comer y beber ), y también una amplia cocina en vivo, con degustación, que será animada por los mejores chefs de la Campania .

El Village se inaugura el sábado, 07 de abril a las 11:30 am y permanecerá abierto hasta las 24.Desde el 8 hasta el 15, abierto de 10 a 24.

Han tenido gran éxito los barcos de pasajeros oficiales de la organización, a un costo de entre 40 y 50 euros, para seguir las regatas en primera línea desde el mar. El embarque en el muelle de Mergellina Lauro, hora y media antes de las regatas o los entrenamientos. En sólo dos días, las solicitudes han alcanzado el 80% de la disponibilidad de embarque (alrededor de 1000 asientos), así que piensan en preparar otros 3 barcos. Oferta limitada hasta agotar existencia.
Información y reservas: tel. 081 5752442 - 081 282493 / 347-7360412 y 3450707, línea de información 340.
Venta en Nápoles: Fancy Tour (Via Petrarca 161) y Travel Service (Piazza Garibaldi 73)


http://www.acnapoli.org/2012/04/vert...-world-series/

[Seis]

Energy con el ala larga, en Nápoles

[Seis]

Se confirma que sólo habrá siete equipos en Nápoles, con nueve barcos.

Así queda el Format de Nápoles:

http://www.americascup.com/Documents...d.03.04.12.pdf

LOS EQUIPOS LLEGAN A NÁPOLES PARA LOS ENTRENAMIENTOS DE LA ACWS
PUBLICADO EL 03 ABRIL 2012

Regatistas de todo el mundo están llegando a Nápoles, Italia, para el comienzo del cuarto campeonato de la 2011/12 America’s Cup World Series. El Village de la regata se inaugurará el 7 de abril y los entrenamientos comienzan este fin de semana. Las pruebas puntuables para el Campeonato se disputarán del 11 al 15 de abril.

Los mejores equipos de regatas del mundo estarán en Nápoles. La regata contará con nueve equipos de siete países, incluyendo: Luna Rossa Challenge (Italia), con dos barcos, los timoneles serán anunciados el 4 de abril; Artemis Racing (Suecia), patrón Terry Hutchinson; China Team (China), patrón Fred Le Peutrec; Emirates Team New Zealand (Nueva Zelanda), patrón Dean Barker; Energy Team (Francia), patrón Yann Guichard; ORACLE Racing (EEUU) con dos barcos, patrones James Spithill y Darren Bundock; y Team Korea (Corea) con Nathan Outteridge como patrón.

Se espera que la competición sea extremadamente reñida, con una fiera batalla entre el Emirates Team New Zealand y el ORACLE Racing Spithill, a quienes les separa solo un punto en la clasificación de la temporada 2011/12 tras las primeras tres regatas de la AC World Series.

Nuevos atletas se han unido a las listas de tripulantes desde el último campeonato de San Diego en noviembre. Dean Barker, patrón del Emirates Team New Zealand, dice: “Creo que muchos de los equipos van a ir a por todas y pienso que va a ser más difícil que las regatas del año pasado.”

Mientras que hay un nuevo equipo con dos nuevas tripulaciones, el italiano Luna Rossa Challenge, dos de los equipos del año pasado no estarán en Nápoles. El francés Aleph se ha retirado de la 34 America’s Cup y el español Green Comm Racing ha informado al Director de la Regata, Iain Murray, que no participará en Nápoles.

http://www.americascup.com/es/Latest...OS-DE-LA-ACWS/

[Seis]

Nueva edición de las Reglas de Regata AC

http://noticeboard.americascup.com/w...ion-v-1.08.pdf

[Seis]

Energy sobre un casco, casi sin viento en Nápoles

http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=3&theater