Vela Vendée Globe 2020

[xtremesailing]

Mal asunto, tendría que ir corriendo pabajo como el resto...

Originalmente publicado por TROTAOLAS

Acabo de ver la actualización thomson solo a 10 nudos y ha puesto rumbo norte se me escapa lo que pasa no se si tiene problemas o elige la ruta de le cam que alucino como se esta subiendo a los vientos navegando hacia donde hay calmas y cuando el llega ya hay viento lo ha hecho ya tres veces

[cantante]

Originalmente publicado por xtremesailing

Mal asunto, tendría que ir corriendo pabajo como el resto...

Rotura de la pala del timón de estribor

[esscapar]

Originalmente publicado por xtremesailing

Mal asunto, tendría que ir corriendo pabajo como el resto...

yo pienso que va a mantenerse a esa altura para intentar recortar alguna milla. Siguiendo al resto no es fácil ganar puestos que van todos como locos
Creo que excepto Burton y Davis, los demás no van a bajar tanto.

[cantante]

Originalmente publicado por xtremesailing

Mal asunto, tendría que ir corriendo pabajo como el resto...

Rotura de la pala del timón de estribor. No sé que me ha pasado que se me ha repetido en fin como al final llegue a Les Sables va a ser para nota

[magicus_max]

Por cierto, el equipo de Hugo Boss acaba de anunciar que tiene daños en el timón de estribor. lo ha desconectado y está navegando con el de babor. Lo están evaluando.... eso dice el mensaje.

Saludos!

[cuyahoga]

Originalmente publicado por zar

Hola a todos..

Antes que nada invitar una ronda a todo el personal!!..

y ahora...al grano..

Me decido a escribir movido por la necesidad de resaltar aquí el tremendo esfuerzo hecho por Didac para estar en esta edición de la Vendee..
he de reconocer que me han dolido expresiones tales como la de "si tuviera nivel, Didac estaría donde Le Cam...y a continuación decir que es un aficionado..
Cierto, no es un profesional de la vela, todavía...pero por curriculum, experiencia y millas navegadas no se merece, a mi modo de ver, que se dude de su nivel...
No debemos olvidar que solo dos Españoles han conseguido terminar la Vendee Globe...Jose luis de Ugarte y Didac...
Solo por ello se merecen nuestra admiración y máximo respeto..al menos en cuanto a logros deportivos dentro del mundo de la vela...Tampoco es de recibo dudar de su capacidad para "moverse en los despachos" a la hora de conseguir patrocinio, como si eso, en este nuestro querido país, fuera facil...y sino que le pregunten a gente como Alex pella,del cual no creo que nadie se atreva a dudar de su nivel, el porque ha tenido que "emigrar" a Francia para desarrollar su carrera deportiva en la vela Oceánica...

Añadir que precisamente Jean Le Cam alabó y aplaudió la gran regata realizada por Didac en la pasada edición, estando en su llegada y subiendo de los primeros al barco antes incluso de entrar en el puerto...subió al set de recibimiento y le aplaudió como el que más...algo que en la ultima Barcelona world race, que gano Le cam junto Stam, ya hizo cuando llegaron Didac y Aleix Gelabert en cuarto lugar...
Despues se fueron juntos a transportar el barco de Le Cam hasta la Bretaña francesa desde Barcelona...

Didac ha peleado como el que más el estar de nuevo en la Vendee...con persistencia, humildad, tesón..currando sin descanso...radial en mano y sin una queja...sin practicamente apoyo..salvo su equipo y algunos voluntarios..
Y todo ello en un año como este del Covid...

y ahi lo dejo...estoy seguro que valorar el esfuerzo de gente como Didac, persiguiendo sus sueños con honestidad y tesón seria un magnifico ejemplo para nuestra juventud...

y creo que todos deberiamos valorarlo más...mucho,mucho más...

y dicho esto y sin animo de polémicas voy al meollo de la regata..

1. Didac y su equipo decidieron jugar con las cartas que tenían en la mesa..pensaron, basandose en la experiencia de dos vueltas al mundo, aligerar el Kingfisher...eliminaron las orzas de deriva y sus cajeras, quitaron los tanque de lastre de proa y centrales, dejaron alguna de las grandes velas más pesadas en tierra...con todo ahorraron 500kgs...casi como si fueran a bordo seis tripulantes!!...
eso pensando en que el porcentaje de vientos de proa sería muy pequeño...y por tanto la perdida por no llevar orzas de deriva se compensaría con la ligereza en portantes...
Hasta el momento ha sufrido...no olvidad como nos resalta que el barco va muy escorado..logico si tenemos en cuenta que no puede cantear la quilla como si llevara orzas, con lo que pierde velocidad y angulo de ceñida..
Estoy seguro de que mejorará mucho a la que el angulo de viento se abra...

Los que hemos seguido su trayectoria desde la BWR sabemos que es muy bueno leyendo la meteo...estoy seguro que en aquel viaje con Le Cam aprendió varios de sus trucos...

2.La regata es muy larga...y pasaran muchas cosas...como en cada edicion...
quizas este año no se han dado todavia las circunstancias para ello...pero pasarán..
Es posible que el que varios barcos de los más rapidos lleven avisadores electronicos en las quilla para "avisar" a los animales marinos de la presencia del barco a toda velocidad ayude a que se produzcan menos impactods con OFNIS...que dicho sea de paso, yo creo que la mayoria de los impactos son contra animales....o quizas tambien ayude el sistema "oscar" que llevan algunos para avisar de objetos en superficie ayude tambien...no sé..
veremos....el Sur acaba de empezar...

3.Los problemas en los foilers de nueva generación son normales...pasó los mismo en el inicio del desarrollo de las quillas pendulares....
Guste o no a los ingenieros...el prueba-error es fundamental para ir puliendo fallos...y mas cuando se busca el limite...

4.Confio en la reparacion del Hugo Boss...al menos hasta que tenga que verselas otra vez con vientos de proa...y mares cruzados como en la pasada tormenta Theta...
Creo que donde de verdad sufren estos barcos es ciñendo y de traves...
y a partir de ahora y hasta hornos hay muy poco de eso...si Thomson llega con suficiente ventaja a Hornos...luego podrá dosificar en la subida del Atlántico....
Por otro lado se lo merece...

5. y por ultimo...las chicas!!!...fascinado me tienen!!...se merecen para la proxima optar a un proyecto puntero!!...
Que maravilla este deporte de la vela Oceanica donde hombres y mujeres pueden competir de tu a tu...sin complejos..
Que valientes!!...BRAVO por ELLAS...


Bravo por todos estos valientes...que merito tienen...

Un saludo.

Cuánta razón tienes! En todo.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[esscapar]

Originalmente publicado por cantante

Rotura de la pala del timón de estribor. No sé que me ha pasado que se me ha repetido en fin como al final llegue a Les Sables va a ser para nota

Ahora lo he visto


"Artículo
Alex Thomson Racing ha emitido una alerta que describe los daños en el timón de HUGO BOSS que, según los informes, se produjeron alrededor de las 19:00 UTC de este viernes por la noche. Alex Thomson está compitiendo en la 12ª posición y estaba haciendo alrededor de 10 nudos en dirección este en el informe de posición de las 21 horas TU,

Declaración del equipo

Aproximadamente a las 19:00 UTC de esta noche, Alex Thomson notificó a su equipo técnico en la costa de los daños en el timón de estribor de su barco HUGO BOSS. El equipo aconsejó inmediatamente a Thomson que desconectara el timón para recuperar la dirección. Ahora tiene el control de HUGO BOSS con un timón, y está a salvo y sin peligro a bordo. El equipo está trabajando para evaluar el alcance del daño. Una nueva actualización se dará a conocer el sábado 28 º noviembre. "

[true]

Al equipo negro, se le están ennegreciendo las cosas.
Horizonte oscuro.

Los diseñadores van a tener que plantearse colocar un buen sistema de anclajes que permita algo retráctil fácilmente sustituible por una pieza de respeto llevada a bordo.

Océanos cada vez más contaminados y fauna marina que no puede apartarse de naves silenciosas a altas velocidades.

Todavía muchas millas por delante, sin haber revasado ninguno de los tres cabos.

Suerte a todos.

[Dichuga]

Si se vuelve a presentar en 2024, propongo hacer un fondo entre los taberneros para instalarle una toldilla...



Aunque pensandolo, puede que disfrute la mitad de la mitad de lo que lo está haciendo ahora...

[flipk12]

Interesante vídeo sobre la rotura de AT.

https://www.youtube.com/watch?v=hKDv7vSemrI

No creo que le aguante el barco toda la regata ...

[berrincha]

Originalmente publicado por Peon

Thomas corta el foil.

No quieren que se vea que lo arroja al mar. Lo han cortado del vídeo

[zar]

Algunas reflexiones más...

1. Quizás la forma de afrontar la tormenta tropical Theta en los primeros días no fuera la más adecuada..vistos los resultados para algunos..Amedeo,Beyou,Burton,Ruyant,Thomson..todos ellos con daños colaterales...debido al modo de enfrentarse a la tormenta..lo dijeron varios,entre ellos Damien Seguin,paralimpico que con una sola mano estuvo varias jornadas líder al elegir la opción más al sur..dijo que en esa tormenta no se ganaría la Vendee..pero se podía perder...y razón no le faltaba..
por cierto,Damien se merece un aparte y un por lo bien que está navegando..solido y efectivo..con una sola mano!!!..en el barco que sirvió para el rodaje de la película "en solitario", en la que por cierto participó como skipper especialista nuestro querido Alex Pella...decir también que Damien es otro de los "protegidos" de Jean le Cam..habiendo compartido con éste todo el refit de su barco en los astilleros que tiene Le cam...

Es de resaltar las declaraciones de algunos como Sebastien simon, del Arkea paprec, y Clarice Cremer del Banque Populaire cuando se refirieron al paso de dicha tormenta, en la que encontraron vientos de proa de hasata 45 nudos...Clarice dijo sentir miedo y Sebastien dijo no haberse tenido que enfrentar nunca a vientos de proa tan fuertes y mares tan caóticos en un Imoca....lo que me reafirma en mi teoria de que no entrenan nunca o casi nunca en condiciones duras de proa...esta claro que es cuando estos barcos se rompen..estan hechos, pensados para portantes y mar a favor...y también que se nota el hecho de que no han dado la vuelta al mundo...todavía..

2. Beyou tiene merito...merito por haber vuelto a salir después del palo psicológico de tener que regresar y perder la posibilidad de ganar...algo para lo que ha vivido,respirado,dormido si me apuras durante los últimos cuatro años preparando la regata...el era un ganador...ahora, como el mismo dice ha descubierto el lado más humano de esta regata,el apoyo de la gente, el aliento de miles y miles de aficionados que le empujan día a día...sorprende no?...que diga que lo ha descubierto ahora...a veces de las derrotas se aprende...
y esto es lo que hace grande, entre otras muchas cosas, la Vendee...el apoyo de miles y miles de aficionados...que valoran casi por igual al primero que al ultimo...que acuden a recibir en masa al primero y al ultimo...aunque llegue casi dos meses después...se valora la gesta humana, el esfuerzo, el tesón...en definitiva...se valora el terminarla...

Es mucho más que una regata...es una aventura épica, humana, brutal, dura...y eso es en estos tiempos algo de agradecer...y ese es el secreto de que en Francia, y cada vez en más países, esta regata sea seguida por el panadero, el peluquero, el bombero...en resumen por la gente...
y por eso, si nos fijamos en la empresas que patrocinan muchas no tienen nada que ver con la Náutica...

Aquí...es una asignatura pendiente....

3. A resaltar la influencia de Francoise Gabart en el diseño, la construccion, la eleccion del plano velico...y muchas otras cosas más en en Apivia...
estoy seguro de que tener como consejero a Gabart, ganador de una Vendee,recordman de la vuelta al mundo en solitario en el trimaran Macif, y que, por cierto ahora está construyendo otro Ultime nuevo.., es una ayuda inestimable para Dalin...que ahora va primero...esa cubierta con la cabina semicerrada es fabulosa...me gusta mas que la del hugo boss...mucho más claustrofobica y radical....y en ello tiene que ver mucho Gabart y su astillero y equipo...

4. Me gusta y mucho Thomas Ruyant...era de mis favoritos al principio...y lo sigue siendo aun sin el foil de babor...humilde, trabajador, serio...duro como una roca...ya lo demostró en la pasada edicion donde consiguio llevar el barco a puerto partido prácticamente en dos después de chocar con un contenedor en el Indico...por cierto el mismo barco que lleva Maxime Sorel...
El barco se reparo en Australia y fue transportado a Francia por el irlandés Enda O,Coineen que pudo terminar asi su accidentada vuelta al mundo después de haber roto el palo de su barco...que por cierto es el que ahora lleva el oriundo de Les Sables Arnaud Boissieres...pero eso es otra historia...

5. Y no podía terminar sin mencionar a Sebastian Destremou....un tipo singular...cuando menos..
que lleva el barco que utilizó Conrad Colman en la pasada edición...y que termino con aparejo de fortuna...consiguiendo llegar a puerto y siendo aclamado por miles de personas...
Destremou merece un capitulo a parte...

En fin...esta muy interesante y muy abierta esta regata...
Lastima la ultima rotura del Hugo Boss...parece que el destino le dice...no vayas...no vayas para el Sur....veremos
Los timones de estos foilers de ultima generación no son tan fáciles de reparar como los que ,por ejemplo, llevan Didac o Pipi Hare, otra valiente que merece un capitulo a parte...en estos barcos se cambia la pala entera,que llevan una de repuesto, y a correr...es laborioso pero factible...en los modernos es mas complicado, creo yo, por la de brazos y apéndices de carbono que llevan...

Saludos

[cantante]

Lo que sigo sin entender es las prestaciones de Kojiro con la máquina que tiene bajo sus pies. Ya tiene a Beyou con el aliento en la nuca, con un barco con el mismo molde. Le va a quitar las pegatinas en poco tiempo. Uno que podía ir primero, y otro que va último.

[TROTAOLAS]

Originalmente publicado por cantante

Lo que sigo sin entender es las prestaciones de Kojiro con la máquina que tiene bajo sus pies. Ya tiene a Beyou con el aliento en la nuca, con un barco con el mismo molde. Le va a quitar las pegatinas en poco tiempo. Uno que podía ir primero, y otro que va último.

creo que no ha llegado a reparar bien la mayor con lo cual perdió un tiempo precioso y no ha salido de la suerte al cien por cien
una lastima tiene un buen barco y el tipo cae bien

beyou y fabrice también tuvieron problemas y están recuperando como bestias

[Brullos]

Originalmente publicado por zar

Algunas reflexiones más...

Si algo me gusta de este antro de alcohólicos, mal hablados y sucios piratas es que de repente aparece alguien como zar, y en dos intervenciones te deja alucinando. Ya lo he colocado en el radar de "imoqueros" a los que hay que leer cuando publican algo en el hilo

Gracias Zar

Por cierto, la regata que parecía que iba ser un monólogo del H. Boss se ha puesto muy interesante y con muchas alternativas.

Ya me vuelvo a mi rinconcito oscuro a escuchar

[zar]

Originalmente publicado por cantante

Lo que sigo sin entender es las prestaciones de Kojiro con la máquina que tiene bajo sus pies. Ya tiene a Beyou con el aliento en la nuca, con un barco con el mismo molde. Le va a quitar las pegatinas en poco tiempo. Uno que podía ir primero, y otro que va último.

Tuvo problemas con el piloto automático...y tras alguna trasluchada involuntaria..rompió de manera brutal la mayor arriba del todo...y varios sables...ha estado varios días trabajando en la reparación, teniendo que sacrificar parte de la vela en su parte baja para obtener el material para reparar...así que se ha condenado a tener que seguir en regata siempre con un rizo...
Eso explica en parte su baja velocidad...la otra parte es que no ha entrenado lo suficiente con este nuevo barco,gemelo del Charal aunque con distintos foils...de hecho entrenó con Beyou pero no lo suficiente como para sacarle rendimiento...al menos de momento...a todo ello hay que sumarle que es famoso por estar mareado los primeros días de mar...lo que le resta siempre rendimiento en sus salidas...
En la pasada Vendee se retiró a la altura de buena esperanza, creo...con el palo roto...pero es un gran navegante..y un tipo muy duro...además de risueño..e imagino que simpático...y lo digo porque siempre habla en Japonés...y no hay quien lo entienda..
Entonces llevaba el barco que ahora lleva Benjamin Dutreux...Onmia..se llama...barcazo con el que thomson acabó tercero en otra Vendee...y que ya llevo Guillermo Altadill...
Casco gemelo del que lleva Le cam...aunque un poco más antiguo....
Un diseño magnífico...que obtuvo un magjifico segundo puesto en la BWR en manos de Iker y Xabi....

[Akakus]

Hugo Boss abandona

[El Bujías]

He estado escuchando a Verdier hablando en directo (el arquitecto del Apivia y del Linkedout). Dice que estos barcos con dos foils están cojos, que les falta el apoyo de cola, que son como diseñar un avión sin timón de profundidad (cola), pero que debido a que los Imoca son una clase "democrática"(digo yo que desde luego, el que no tiene un Imoca es porque no quiere , no sé qué hago yo con un IOR quarter tonner), en donde se prefiere que los barcos más antiguos no se queden demasiado descolgados en prestaciones y que es seguro que en la próxima Vendee Globe, no va a haber aún barcos con foil de cola.

[cuyahoga]

Originalmente publicado por Akakus

Hugo Boss abandona

Cierto, una pena. Daba mucho espectáculo a la Vendée. Con su maltrecho barco poco podía hacer.
Se dirige a Ciudad del Cabo según informa su propio equipo.

[El Bujías]

Originalmente publicado por Akakus

Hugo Boss abandona

Es una pena por Alex y por la Vendee 2020, que se queda un poco huérfana, esperemos que hugo Boss no deje de invertir en regatas por este estrepitoso fracaso: dos averías graves antes de doblar Cabo de Buena Esperanza con un océano más bien tranquilo. Desde luego, en las oficinas de Hobson van a rodar cabezas...

[El Bujías]

Por cierto, Alex T. según el tracking, ayer a las 19:30 ya puso rumbo a Ciudad del Cabo... el hombre debe estar muy contrariado y triste, después de haber conseguido reparar la estructura de proa, una avería de timón a priori debería ser más reparable, a ver si explican en qué ha consistido la avería.

[napoleon]

Una cosa, alguien sabe que es\fue del barco de alex en la pasada Vendée.? Esta ahora mismo en regata..?.

[Suka]

Pena AT que enfila para casa.Un tio que lo tiene todo para ganar menos buena suerte.
Por cierto,alguien sabe por que no ha participado armel Le cleach ganador de la pasada vende?

Gracias

[true]

Los profesionales lo saben.
Los aficionados como yo, no.

Con cariño, sin ofender y sin ánimo de entrar en polémicas.

Dándole las gracias al cofrade Peon. Por supuesto.......

Originalmente publicado por Peon

fue vendido al equipo Vestas 11th Hour en el 2019 en preparación para la próxima Ocean Race. Lo lleva Pascal Bidegorri.
Ha participado en la Jacque vabre entre otras.
Su nuevo look.

[cantante]

Originalmente publicado por Suka

Pena AT que enfila para casa.Un tio que lo tiene todo para ganar menos buena suerte.
Por cierto,alguien sabe por que no ha participado armel Le cleach ganador de la pasada vende?

Gracias

Según se dice Banque Populaire ha decidido invertir más dinero en el proyecto en trimaranes y ha dejado la Vendée Globe como algo secundario con menos presupuesto y ha decidido incluir caras nuevas en el proyecto por eso ha metido a Clarisse